☰

كروزر أورورا: تاريخ السفينة الأسطورية منذ قرن من الزمان

السفينة ، التي سميت على اسم الإمبراطور ، هي رمز سانت بطرسبرغ.

بدأ حوض بناء السفن "New Admiralteystvo" منذ 107 سنوات بالضبط - 4 ديدان ، 1897 - حياة الطراد الأسطوري "Aurora". اختار الإمبراطور ميكولا الثاني بشكل خاص اسم السفينة ، وكذلك يوم الإطلاق في 1900 roci.في الوقت الحالي ، يتم إصلاح الطراد "Aurora" في كرونشتاد ويتحقق من الانعطاف إلى جسر بتروغرادسكايا.

جمعت SPB.AIF.RU خمس حقائق عن السفينة الأسطورية ، وكيفية الدوران في مكانها التاريخي في عام 2016.

"Polkan" أو "Bogatir"

أصبح الطراد المدرع من الدرجة الأولى "أورورا" هو الأخير في سلسلة من ثلاث سفن بحمولة مائية تبلغ 6.6 ألف طن ، والتي كانت في حوض بناء السفن "نوفا أدميرالتيستفو" على سبيل المثال في القرن التاسع عشر.تم تسمية أول سفينتين من المشروع بالادا وديانا. البيزيميني الصخري الثالث. وفقًا للتقليد ، المعروف منذ ساعات بطرس الأول ، فإن الحق في إعطاء أسماء للسفن العظيمة يعود للإمبراطور. تم وضع قائمة أمام نيكولاس الثاني ، الذي سمي بهذا الاسم: "Helion" و "Juno" و "Psyche" و "Polkan" و "Boyarin" و "Neptune" و "Askold" و "Bogatir" و "Varangian" و "أورورا" ". حث الإمبراطور الباقيين ، وكذلك حتى لا يكون هناك عفو ، بعد أن كتب يوغو في الهوامش بيده.

تم تسمية السفينة ، التي ستكون ، بأمر أورورا في 6 أبريل 1897.فتوم ، سابقًا كان لي نفس الاسم مرتديًا فرقاطة ثلاثية الحب. ولدت أورورا في عام 1835 بالقرب من سانت بطرسبرغ في حوض بناء السفن أوختينسكي.


كروزر أورورا "الحملة 1902 Roku Photo: Commons.wikimedia.org

التمساح والليمور والأفعى العاصرة

تم إطلاق الطراد على عجل في بيتربورز في عام 1900. حضر الحفل الإمبراطور ميكولا الثاني ، وكذلك الإمبراطورة ماريا فيودوريفنا وأوليكساندرا فيودوريفنا.

في عام 1905 ، عندما أبحرت السفينة أورورا إلى ساحل اليابان أثناء اندلاع الحرب الروسية اليابانية ، بقي تمساحان على متن السفينة - كانت الرائحة الكريهة هي تقلبات منزل البحارة. تم نقل الزواحف على متن أحد الموانئ الأفريقية ، وتم توبيخها في طريقها إلى اليابان.كانت التماسيح تسمى نفسه وذاك. وفقًا لكتابات الكاتب يوري تشيرنوف ، الذي تحدث عن البحارة من Aurori في كتاب "نصيب معبد Aurori" ، كانت هناك أيضًا سبرات من الحرباء والليمور وأفعى مضيق على متنها. مخلوقات غريبة أخذها الطاقم على متنها بعد وفاة الكلب شريك.لم يكن من السهل التحقق من الزواحف: لقد ألقى بنفسه من على سطح السفينة وهلك ، وتعرضت توغو للضرب في ساعة معركة تسوسيم.

تم اختبار الطراد "Aurora" لمدة ساعة في 14 chervnya 1903 year Photo: Commons.wikimedia.org

غط نفسك في Tsushimi

وصل سرب آخر من أسطول المحيط الهادئ ، كان يضم 38 سفينة حربية وسفينة مساعدة ، إلى ساحل اليابان. المحيطات الثلاثة بودولاف ، وون لم يتمكن من اجتياز القناة الكورية. هناك ، تم سك 89 سفينة من الأسطول الياباني عليها تحت راية الأدميرال هيهاتشيرو توغو (ملاحظة محرر - تم تسمية التمساح الموجود على Aurora باسم الشرف).

بأشد النيران ، حاول اليابانيون ضبط المدرع.

يقترب الطراد "أورورا" للوقوف في المعركة بالقرب من تسوشيمي ، ويسرق السفن. تم ثني هيكل السفينة من قبل البوارج الروسية المصابة. في هذه المعركة ، نجت ثلاثة طرادات فقط - "بيرلي" و "أوليغ" و "أورورا". لذلك يمكن للروس أن يقفوا مدمرة واحدة وسفينتين إضافيتين. في معركة تسوسيم ، تعرضت أورورا لما يقرب من 10 ضربات بقذائف من عيار 75 إلى 200 ملم ، وأطلقت خمس طلقات من الحنق. قُتل 16 شخصًا من أجل الطاقم ، وكان زوكريما قبطان السفينة يفجن يغورليف. كما أصيب 89 من أفراد الطاقم (لإشادة أخرى - 15 قتيلًا و 83 جريحًا).

طرادات الهبوط بالقرب من ميناء مانيلا الفلبيني. هناك حل الأمريكيون السفن. تركت الرائحة الكريهة مرفأًا أجنبيًا فقط في عام 1905 ، عندما تم توقيع معاهدة سلام من اليابان.

شحنة طراد للإصلاح بالقرب من كرونستادت. الصورة: AIF / إيرينا سيرجينكوفا

وابل الثورة الخلاف

يعتبر الطراد "Aurora" أحد الرموز الرئيسية لثورة Zhovtnevoy عام 1917 ، حيث تقدم عبر المبنى التاريخي ليل 26 يوليو.في كل مرة يتم فيها إطلاق كرة على Bagatioh dosі ، تكون الأكياس ممتلئة. على اليمين ، سارع فريق Aurori على الفور لإعادة النظر في كل أولئك الذين ، بعد أن صدقوا الأسطورة حول إطلاق قذائف حية على قصر الشتاء ، أرسلوا ملاحظة إلى الصحيفة. قيل فيها أنه لم يكن هناك سوى كرة واحدة واحدة من السفينة ، والتي تعمل بمثابة دعوة إلى "الامتلاء والاستعداد".لا يمكنك تسميتها إشارة واحدة ، تم إطلاق شظايا اليوغا في الساعة 21:40 بتوقيت موسكو ، وبدأت اقتحام قصر الشتاء في وقت مبكر بعد الإنذار.تم إخبار البحارة ، الذين تلقوا ملاحظة في صحيفة برافدا ، باحترام أن السفينة لم تطلق النار على وينتر بالاس بقذائف حية ولم تهدد حياة الناس العاديين.

كروزر - ممثل

بعد الحرب البيطرية الكبرى ، وصلت "أورورا" ، حيث حصدت خسائر فادحة ، إلى حوض بناء السفن في البلطيق لإجراء الإصلاحات ، وتجهيزها قبل تركيبها في ساحة انتظار السيارات الأبدية.

في الوقت نفسه ، كان مسؤولو السفينة من راديانسك يتجادلون للحصول على قرض من فيلم عن الطراد "فارياج". حتى تلك اللحظة ، كان الباقي يرقد بالفعل على قاع البحر الأيرلندي ، حيث لعب الطراد الأسطوري Aurora دوره ، والذي أتيحت لصانعي الأفلام فرصة "صنعه" بشكل كبير ، وتغيير مظهرهم. عُرض الفيلم على الجمهور عام 1946.

في تاريخ الطراد "أورورا" كان هناك الكثير من القصص التي لا تنسى. أخذت السفينة مصير معركة Tsusіmsk ، ryatuvav іtalіytsіv pіd hіd zemtruzіvі تقاتل مع nmtsі في الحرب العالمية الأولى. أرسل طراد به باغاتوم عاصفة إلى بوستريل غير ودي ، مما أعطى إشارة لاقتحام قصر الشتاء.

من السفن الحربية الثلاث ، ذهب كل المجد إلى Youma نفسها - الطراد "Aurora". Zіyshov zі stapelіv حوض بناء السفن في عام 1900 roci ، vіn mav لا شيء مرئي لساعته. كانت هذه سفينة فايسك عادية. Ale podії ، التي تصادف أن يأخذوا فيها مصيرهم ، أحضروا السفينة إلى أوليمبوس المجد. كان تاريخ الطراد Aurora غنيًا بالحوادث غير الآمنة ، لكنه نجا وهرب حتى يومنا هذا.

حياة السفينة

تم الاحتفال بحياة الطراد "Aurori" في عام 1896. Vіn buv آخر سفينة من سلسلة من ثلاث طرادات مدرعة للمحيط الهادئ. كانت السفينة الأولى تسمى "بالادا" ، والأخرى - "ديانا". يشار إلى أن مشروع الأسماء ليس تكريما للسفينة الأولى كالعادة وإنما تكريما لأخرى - "ديانا". إنه أكثر رنينًا وإيجازًا. بدأ تكسية أحواض بناء السفن في عام 1985:

  • تم تجهيز جزيرة المعرض لهيكل سفن Paladi و Diani.
  • أعد الأميرالية الجديدة ميدانًا لـ Avrory.

تم وضع جدران المبنى الرئيسي في يوم واحد في 23 مايو 1987. أدت زيارة المحكمة من Nimechchina في دول البلطيق إلى إجراء تصحيحات على البرنامج ، وتم تقليل شروط إعداد القضاة إلى أقصى حد. في 11 يناير 1900 ، كان مصير هيكل Aurori هو وقف عمليات الإطلاق تحت رشاشات العائلة المالكة. تم تنفيذ Dalі على الطرادات nadbudovi أن تركيب آلة الطاقة. وبعد ثلاث سنوات ، في الجير السابع عشر ، تم تشغيل السفينة.

Tsiliy Rik هو الطراد الثالث من الاسم الشائع. عند توثيق الخمور ، تم تخمين اسم "كروزر بحمولته المائية 6630 طنًا من نوع ديانا". فقط في عام 1987 تم إعطاء صخرة Mykoli II اسمًا جديدًا: "Askold" ، "Aurora" ، "Bogatir" ، "Boyarin" ، "Varangian" ، "Helion" ، "Naiad" ، "Neptune" ، "Psyche" ، "بولكان" و "جونو". تم تكريم أعظم القيصر مع "أورورا" ، الذي سمي على اسم الإلهة الرومانية القديمة.

الخصائص التقنية للطراد

هيكل Aurori ، مثل واثنين من الطرادات الأخرى من هذا النوع ، من ثلاثة طوابق. Vіn الكتابة من الفولاذ اللين لبناء السفن. السطح المدرع (الدرع) صغير للدفاع ضد نيران المدفعية للعدو. تم تمديد المخزن الجلدي بمقدار 13 حاجزًا لتحقيق أكبر قدرة على البقاء للسفينة بعد الأضرار التي لحقت بها. تضمنت محطة الطاقة الرئيسية 3 آلات مثبتة رأسياً و 24 غلاية بخارية. تم نقل الطاقة التي تهتز إلى أعمدة 3 gvintiv. مثل vikoristovuvalos vugіllya شاحب ، وصلت احتياطياته إلى 1000 طن.

الجدول 1. خصائص أداء الطراد الأول المصنف "أورورا"
مؤلف المشروع K. K. راتنيك ، مدير مصنع البلطيق
فريق (بحارة ، رؤساء عمال) ، كول. 550
ضابط تشول. 20
حمولة المياه ، ر 6731,3
دوفجينا ، م 126,8
العرض م 16,8
فال ، م 6,4
السرعة القصوى ، عقدة 19,2
نطاق الحد من ارتفاع ، أميال 4000 (بسرعة 10 عقدة)
ضغط محطة توليد الكهرباء ، لتر / ثانية 11 610
الصوتيات محطة الاتصالات الصوتية والمائية "Fessenden" (منذ عام 1916)
احصل على الرابط محطة إذاعية لنظام A. S. Popov
محطة راديو نظام TSF
جهاز عرض 75 مم Mangin (6 قطع)
تناسب keruvannya مع مطلق النار نظام PUAT لـ N. K. Geisler
نظام بارا سترودا بعيد المدى بطول 1.4 متر (قطعتان)
استعادة أرتيليريسك
مين
بروتيمين (ميريزهي)
نسف

أولاً ، على السفن من نوع ديانا ، تم تركيب نظام ضخ مياه أوتوماتيكي. يتكون الوون من 8 مضخات كهربائية. في بداية الابتكار ، كان هناك الكثير من المشاكل لأطقم العمل بسبب عدم الكمال. تخلص من المشاكل في المسافة على Aurora ، قبل الذهاب إلى المحيط الهادي.

معركة بالقرب من Tsusimi

فيسكوفو - الوضع السياسي ، الذي اندلع ، في التجمع البعيد ، شهد أسطول المحيط الهادئ هجومًا سلبيًا. من سفن البلطيق صنعوا zagin ، حيث قاموا بتشغيل "Aurora" ، وحثوا على الشروط والاختبار. في الخامس والعشرين من ربيع عام 1903 ، رسخ الطراد غارة كرونشتاد العظيمة. كانت الأجزاء الصغيرة من السفينة تظهر دائمًا مثل امتداد الطريق الطويل ، حيث كان الطاقم يتحرك أثناء التنقل.

في 1 مايو 1905 ، انطلق مصير سرب أصدقاء المحيط الهادئ على ساحل فيتنام بالقرب من فلاديفوستوك. كان "Aurora" في مكان آخر بالقرب من ترتيب السفن وكان من الضروري متابعة أعقاب الطراد "Oleg". بعد يومين ، بعيدًا عن pivnich في 14 مايو ، انتقل السرب الروسي إلى مياه القناة الكورية. هناك تم سكها بالفعل بواسطة السفن اليابانية ، والتي تم الكشف عنها في الساعة 6:30. في الساعة 10:30 صباحًا ، قمت من قاعة الفيسك الرئيسية.

دخلت "أورورا" الساعة 11:14. على مؤخرة الرأس ، أطلقت السفينة الصغيرة الطراد فولوديمير مونوماخ ، الذي سيطر على الجزء الخلفي من الطراد الياباني المدرع إيزوم. بحلول بروتياج العام ، كان اليابانيون قادرين على تعزيز النار ، وأخذ الشفق القطبي شهرًا كاملاً من حريق الكهانة. كان مهمًا بشكل خاص قبل الساعة 15:00.


دخلت السفينة في المناورة في وجود طوربيدات طوربيد. لم يبتعد البيرة عن القوة العددية لقذائف مدفعية العدو. بعد أن التهمت قذيفة واحدة في غرفة القيادة ، دمرت كل من غيرها بشظايا. وأصيب رأس القبطان بجروح قاتلة. غمرت المياه القوس. تعرض الحصان الذي يحمل الراية للضرب ورفع 6 مرات.

حتى الساعة 19:00 ، تم نقل السفن الروسية إلى زريبة الأميرال إنكفيست: دخلت "أوليغ" و "بيرلي" و "أورورا" بترتيب فوضوي في الجولة الأولى ، مما أدى إلى حجب القناة الكورية. أصبحت الصدمة واضحة. تم إغلاق الطريق إلى فلاديفوستوك. خطط اليابانيون للقضاء على بقايا السرب في الليل. تمكنت محاكم البيرة الروسية من الابتعاد. لقى "أورورا" مصرعه: ضابط واحد (قائد قبطان السفينة من الرتبة الأولى إيفجين رومانوفيتش إيجوريف) و 8 أعضاء من الفريق. في عام 1906 ، تم إصلاح الطراد بالقرب من مانيلا ، وانقلب على بحر البلطيق في عام 1906.

برتقال ايطالي

في عام 1910 ، لم يكن "أورورا" بعيدًا عن Apennine Pivostrov وذهب إلى ميناء ميسينا من أجل المدينة. قام الطراد بسك ميدالية ذهبية ، حيث قام الفريقان في وقت سابق بإخراج الإيطاليين لمدة ساعة إلى دودة الأرض. بدأ مكان الإرساء الليلي الأول في رؤية نصف الضوء. وهرع البحارة الروس لحشد المسلحين متفوقين في أدائهم. ميداليات Krіm الذهبية ، توجت الياك فريق 2 roki ، أعطى السكان الطاقم لطلب لمدة ساعة بعد ذلك ، وملأوا عنقود الليمون والبرتقال.

حادثة جولسكي

في غضون ساعة من الرحلة إلى المحيط الهادئ ، غيرت أطقم السفن الروسية قواربها وفحصت الذهب مع اليابانيين في أي مكان. تم إعداد أسراب Znaraddya باستمرار. في الليل من 8 إلى 9 أيام ، على بعد 100 كيلومتر من ساحل بريطانيا ، على بعد ميل واحد ، ظهر بنك دوجر لسفينة غير معروفة ذات ثلاثة رؤوس في أسطول الحراسة ، الذي كان ينهار في مساره الذي كان ينقلب. نقل "Kamchatka" يطلب المساعدة ، استسلم oskolki youmu ، scho يهاجمهم.

قامت "Aurora" و "Dmitro Donsky" وسفن أخرى بتشغيل الكشافات وبدأت في إطلاق النار على السفينة المجهولة. إذا تم خلط أسطولين ، فإن "أورورا" تحصل على 5 قذائف خاصة بها ، فإن شظايا الطراد المظلم يعتقد أنها سفينة يابانية. يبدو نادال أن القضاة كانوا عالقين مع سفن الصيد الإنجليزية. ونتيجة للحادث ، لقي شخصان مصرعهما. فيبادوك ، تصبح scho ، مما يجعل اللون الأزرق الرائع بين بريطانيا وروسيا.


مصير السفينة في الحرب العالمية الأولى

الطراد "أورورا" ، مثله مثل سفينة القتال ، لم يشارك في الحرب العالمية الأولى. تظهر Prote أن قتالك بعيدًا جدًا فقط في منتصف الصراع العسكري عام 1916. تم تحديث صواريخ السفن 75 ملم لإحداث ضرر فعال للطائرات التي تطير على ارتفاع منخفض. تم تخصيص ساحة لخط معركة Aurora بالقرب من Rizkiy zatotsі ، نجح الطراد في تثبيت القوة الجوية على السفن القتالية والمدنية.

ثورة العود

بعد الانتقال إلى الأمام تم تصحيح "Aurora" للصيانة الفنية. في 27 فبراير 1917 ، في مصانع إصلاح Admiralteysky و Franco-Russian ، تم تنظيم إضراب من الروبوتات. أراد طاقم الطراد القدوم إلى المضربين ، لكن قائد السفينة م. نيكولسكي فيريشيف يهدئ الطاقم ، الذي تمرد ، وأطلق النار على البحارة بمسدس. واعتقل البحارة القائد وأطلقوا الرصاص على يوجو. في أعقاب تمرد القادة على "أورورا" ، تم تعيين لجنة السفينة.

ثورة Zhovtnev: إطلاق تاريخي

بعد ثورة العود ، كان الطراد تحت أمر اللجنة الثورية لساعة الوقت. 24 يوليو 1917 تم تكليف قائد السفينة بمهمة تسلق نهر نيفا إلى جسر ميكولايفسكي ، حيث تم رفع طالب. ميكانيكا - مهندسو الطاقة من "Avrory" بعيدًا عن المكان ، وإحياء جزيرة Vasilievsky ووسط المكان. كان المساء يستعد لاقتحام قصر الشتاء. كإشارة للقبض عليهم ، أطلقوا النار بشراسة. حوالي الساعة 21:54 أطلق "أورورا" رصاصة واحدة من درع القوس ، مما يمجد السفينة العسكرية.

Zyomki في فيلم "Varyag"

في ربيع عام 1944 ، أمرت إدارة لينينغراد ، التي كانت تحت الحصار ، بتركيب Aurora على طول جسر بتروغرادسكايا مع ممتلكات خارجية في متحف الطراد. Ale ، تم اتخاذ القرار بشأن مصرين ، بدأت شظايا خريف عام 1945 في الكتابة عن الطراد الأسطوري Varyag. أعطيت صورة "فارانجيان" لـ "أورورا". بالنسبة للسفينة التي تم إطلاقها بعد قصف الطيران الألماني ، تم إطلاق الأنبوب الرابع ديموتشيد وتم تفجير القطع.

قد تغرق الطراد "أورورا" في غياهب النسيان في خريف عام 1941. وقع مفوض الشعب في البحرية مرسوماً بشأن تخصيص اسم جديد لسفينة جديدة. تم دفن سفينتين تحملان نفس الأسماء في الأسطول. طراد Ale znischiti زرع قطعة خبز حرب عالمية أخرى.


قاعدة مدرسة نكيموف

في عام 1948 ، رست السفينة أورورا على جسر بتروغراد ، عبر الطريق من مدرسة ناخيموف. أخذ التعهد الأولي رعاية الطراد. على سطح السفينة ، تم تنظيم المكتب الرئيسي للطلاب العسكريين وفرع المتحف العسكري والبحري المركزي. في عام 1960 ، أعطت مفرزة roci Radyansky الطراد مكانة نصب تذكاري ونقلته إلى السلطة الإمبراطورية.

إصلاح الحياة الجديدة لمتحف السفن

في 21 ربيع عام 2014 الساعة 10:00 صباحًا رست السفينة أفرورا قبالة السد وسُحبت لإصلاحها. كان متحف السفن بحاجة إلى المرور عبر الطريق المؤدي إلى مصنع البواخر في كرونشتاد. في الساعة 14:50 ، احتلت السفينة المساحة في الحوض الجاف. بي. فيليشينسكي. في 16 أبريل 2016 ، تحولت أورورا إلى جسر بتروغراد. تم تجديد هيكل السفينة بالكامل. أنشأنا معرضًا متجددًا للمتحف. في يوم الافتتاح ، شهد "Aurora" 1500 خطأ.

طراد مدرع من المرتبة الأولى لأسطول البلطيق "أورورا" بالقرب من سان بطرسبرج. شاركت السفينة في العديد من المعارك البحرية في القرن العشرين وتعتبر أحد الرموز الرئيسية لثورة عام 1917. منذ عام 1957 فرع من متحف سنترال فيسك مارين.

تعهد الرأس:

تخطيط الروبوت

الثلاثاء والأربعاء والخميس والسبت والاثنين - من 11.00 إلى 17.15
الإثنين ، الجمعة - يوم عطلة

صعدت "أورورا" إلى الطرادات المدرعة من نوع "ديانا" ، والتي كانت في الإمبراطورية الروسية في أواخر القرن التاسع عشر - أوائل القرن العشرين. في الغالب ، تم تسمية ثلاث سفن من هذا القبيل: "ديانا" و "بالادا" و "أورورا". أخذ الطراد المتبقي اسمه من تكريم إلهة الفجر اليونانية وعلى اللغز حول الفرقاطة أورورا ، التي سلبت شعبيتها أثناء الدفاع عن بتروبافلوفسك كامتشاتسكي في صخور حرب القرم. سأقوم بتسمية الإمبراطور ميكولا الثاني على وجه الخصوص ، بالاختيار من بين أحد عشر خيارًا مقترحًا.

تم وضع الطراد "أورورا" في حوض بناء السفن التابع للأدميرالية الجديدة في عام 1896 وتم إطلاقه عدة مرات في عام 1900 بحضور الإمبراطور ميكولي الثاني وبحار يبلغ طوله 78 نهرًا ، أثناء الخدمة على فرقاطة فردية.

في عام 1903 ذهب الطراد "أورورا" إلى مستودع الأسطول الإمبراطوري الروسي. كانت الخدمة الأولى للسفينة تمر عبر منطقة المغادرة البعيدة ، ثم تم تشغيلها في مستودع سرب المحيط الهادئ الآخر. في عام 1905 ، شاركت الطراد في معركة Tsusіmsk ، de otrimav suttєvі poshkodzhennya ، وبعد ذلك بدأت في إجراء إصلاحات في الفلبين مانيل. في عام 1906 ، تحولت الشفق القطبي إلى بحر البلطيق. في 1909-1912 ، شاركت السفينة في الحملة الأولى على البحر الأبيض المتوسط ​​، وفي عام 1913 ، أصبحت الطراد السفينة الرئيسية للمربى الأولي.

في صخرة حرب سفيتوفوي الأولى ، شارك الطراد "أورورا" في المناهج الدفاعية واستمر في المسيرات الأولية.

تحت ساعة النهج الثوري لعام 1917 ، انتقلت القوة على السفينة إلى البحارة ، بعد أن وافقت الإدارة على لجنة السفينة. عشية تمرد Zhovtnevy Bolshavitsky ، قتل "Aurora" العازبين المشهورين وأطلق عليهم النار بقصر الشتاء ، والذي أصبح إشارة للهجوم على قطعة خبز.

بعد الثورة ، أعيد إحياء السفينة إلى مستودع الأسطول القائد ، بعد أن قامت بحملات دولية متناثرة. في صخور حرب فيتشيزنيانوي العظمى والحصار المفروض على لينينغراد ، أصبح الطراد جزءًا من الدفاع المضاد لكرونشتاد.

في عام 1944 ، تم اتخاذ قرار بتثبيت Aurora على جسر بتروغراد كنصب متحف لتاريخ الأسطول وقاعدة لمدرسة ناخيموف. في عام 1957 ، أصبح الطراد جزءًا من معرض متحف فيسك المركزي والمتحف البحري. تم ترتيب المعرض في ستة أماكن من السفينة ، وتم فتح برج المخادع وغرفة المحرك وبيت المرجل للعرض.

غالبًا ما يظهر الطراد في العديد من الإبداعات الفنية - الأغاني والقصائد ، كما لعب دور البطولة في السينما باعتباره الطراد Varyag.

السعة المائية للطراد "أورورا" 6731 طن ، طول السفينة 126.8 متر وعرضها 16.8 متر. الطاقم - 20 ضابطا و 550 بحارا.

طراد من الادراج في سجل الدولة الموحد لأشياء التدهور الثقافي (آثار في التاريخ والثقافة) لروسيا.

ملاحظة للسائح:

سيكون مشهد الطراد "Aurora" هادئًا جدًا لجميع السياح ، وسيكون هادئًا بشكل خاص ، بحيث يمكن سماع التاريخ البحري. بالإضافة إلى ذلك ، طلبت السفينة مذكرات roztashovanі y іnshі mіskі - i السدود ، وهي نصب تذكاري للنهر 300 للأسطول الروسي ، وأكشاك "Noble Nest" ، وأكشاك أسطول البلطيق.

Chekaєmo لا تتحقق من عودة اليوجو من إعادة الإعمار

"أورورا" - طراد روسي مدرع من النوع الأول "ديانا". أخذ مصير معركة Tsusimsky. اكتسب الطراد "Aurora" شهرة عالمية ، بعد أن أعطى إشارة من خلال تسديدة غير ودية من الخط الموجود على قطعة خبز ثورة Zhovtnevoy عام 1917. خلال فترة الحرب العظمى ، شاركت السفينة في الدفاع عن لينينغراد. بعد انتهاء الحرب ، بعد أن خدم رئيس مانع السفن والمتحف ، وقف في ساحة انتظار السيارات على النهر. نيفا بالقرب من سانت بطرسبرغ. في غضون ساعة ، أصبح Aurora رمزًا للأسطول الروسي وموضوعًا للانحدار الثقافي لروسيا.

الطراد "أورورا" ، مثله مثل السفن الأخرى من نفس النوع ("ديانا" و "بالادا") ، كان يتبع برنامج بناء السفن لعام 1895 بأسلوب "التنافس مع قواتنا البحرية مع الألمان ومع القوى الأخرى التي تقع على عاتقها. بحر البلطيق ". أصبحت الطرادات من نوع "ديانا" من أوائل الطرادات المدرعة في روسيا ؛ تبين أن السفن من هذا النوع لم تكن فعالة من خلال "ضعف" العناصر التكتيكية والتقنية الغنية (العرض والدروع والدروع) لساعته (زوكريما ، ساعة الحرب الروسية اليابانية).

في بداية القرن العشرين. كان عرض Zovnіshnyopolіtichne لروسيا قابلاً للطي: المدخرات من إنجلترا ، وزيادة التهديدات من جانب Nіmechchini ، وتعزيز مكانة اليابان. كان ستار هؤلاء الكتبة هو تعزيز الجيش والأسطول ، بحيث تم طلب سفن جديدة. أدت التغييرات في برنامج بناء السفن ، المعتمد في عام 1895 ، إلى تجاوز فترة الحياة من عام 1896 إلى عام 1905. 36 سفينة جديدة ، من بينها تسعة طرادات ، اثنان منهم (ثم - ثلاثة) - "قوافل" ، ثم مدرعة. على مر السنين ، أصبحت ثلاث طرادات مدرعة من نوع ديانا.
كان أساس تطوير العناصر التكتيكية والتقنية للطرادات المستقبلية ، بعد أن أصبحت من إبداعات S.K. راتنيك ، هو مشروع طراد بسعة مائية تبلغ 6000 طن ، كان نموذجها الأولي جديدًا (تم إطلاقه عام 1895) الطراد الإنجليزي HMS Talbot والدرع الفرنسي في عام 1896). على قطعة خبز الدودة 1896 تم التخطيط لتوسيع السلسلة إلى ثلاث سفن ، تم إصدار أمر بوضع ثالثها (Aurora) في New Admiralty. 20 أبريل 1896 وافقت اللجنة الفنية البحرية (MTC) على التصميم الفني للطراد المدرع من المرتبة الأولى.

في 31 فبراير 1897 ، عاقب الإمبراطور ميكولا الثاني اسم الطراد "أورورا" ، تكريما لإلهة الفجر الرومانية. تم اختيار اسم bula بواسطة المستبد من أحد عشر خيارًا مقترحًا للاسم. ومع ذلك ، يدرك L.L Polenov أن الطراد سمي على اسم الفرقاطة Aurora ، التي اشتهرت أثناء الدفاع عن Petropavlovsk-Kamchatsky في صخور حرب القرم.
بصرف النظر عن أولئك الذين عملوا فعليًا من الحياة اليومية لـ Aurori ، فقد كان ذلك متأخرًا بشكل كبير ، أقل من Diani و Paladi ، تم الإعلان عن وضع الطراد الرسمي من هذا النوع في نفس اليوم: 23 يناير 1897. مع الذين كنت أول مرة حوالي 10 سنوات. 30 دقيقة. . أقيم حفل urochist على متن Avroria في حضور اللواء الأدميرال Oleksiy Oleksandrovich. تم تثبيت لوحة sibnu zastavnu بين الإطارات 60 و 61 ، والتي تم رفعها على سارية العلم المثبتة خصيصًا ، والراية ورجل الطراد المستقبلي.
لا يمكن أن تصبح الطرادات من نوع "ديانا" أول طرادات متسلسلة في روسيا ، لكنها لم تصل إلى قدرة الرجل الواحد فيما بينها: تم تثبيت طرادات أخرى على "أورورا" ، وأدنى على "ديانا" و "بالادا" ، السيارات والمراجل والمباني الملحقة كيرموف. تم تصميم المحركات الكهربائية لبقية المصانع لثلاثة مصانع مختلفة كتجربة: بهذه الطريقة كان من الممكن التعرف على كيفية جعلها تبدو أكثر كفاءة ، بحيث يمكن تثبيتها لاحقًا على سفن الأسطول الأخرى. لذلك ، تم تركيب المحركات الكهربائية لآلات Avrori kermo من قبل شركتي Siemens و Galke.

كانت منحدرات الروبوت مزدحمة في خريف عام 1897 ، واستمرت الرائحة الكريهة لمدة ثلاث سنوات ونصف (الكثير منها بسبب عدم استعداد العناصر الأخرى للسفينة). ناريشتي 24 مايو 1900 بدن القوارب بحضور الإمبراطور ميكولي الثاني والإمبراطورة ماريا فيدوريفنا وأوليكساندر فيدوريفنا. بعد ذلك بدأ تركيب الآلات الرئيسية والآليات الإضافية وأنظمة سفن الإنقاذ وبدأ تركيب المنشآت الأخرى. في عام 1902 ص. في وقت سابق من الأسطول الروسي ، أقلعت Aurora مراسي نظام Hall ، وهي حداثة لا يمكن تجهيزها بسفينة من نوع سفينتين. فليتكا 1900 ص. اجتاز الطراد الاختبار الأول ، والباقي - 14 دودة ، 1903 ص.
في منتصف حياة الطراد (من لحظة الحياة وحتى نهاية التغييرات الجارية) أخذ مصير شوتيري budives: E.R de Grofe ، K.M.Tokarevsky ، N. بوشكين وأ. أ. بازينوف.
يقدر إجمالي عمر Avrory بـ 6.4 مليون روبل.

يتكون هيكل Aurori من ثلاثة طوابق: الطابق العلوي والطابقين الداخليين (البطارية والدروع) ، بالإضافة إلى السطح العلوي للدبابة. على المحيط الكامل للسطح المدرع ، كما كان يسمى سطح الحياة ، تم وضع منصة واثنتين أخريين - على حواف السفينة.
قسم الرأس (أسفل السطح المدرع) يقسم المساحة الداخلية للحجز إلى ثلاثة عشر نافذة. يشغل Chotiri vіdsіki (القوس ، المرجل vіddіlen ، المحرك vіddіlen ، المؤخرة) المساحة بين أسطح الدروع والبطارية ويضمن عدم قابلية السفينة للغرق.
كان الغلاف الخارجي من الصلب صغيرًا ، بطول 6.4 مترًا وسمكه يصل إلى 16 ملم ، ومُثبت بصفوف من المسامير في مجموعة من اثنين. في الجزء الموجود تحت الماء من الهيكل ، تم تجعيد الصفائح الفولاذية بالكرات ، على السطح - مقابل العصا الموجودة على ألواح البطانة. كان سمك صفائح دعامات الحصن 3 مم.
الجزء الموجود تحت الماء من البدن أعلى بمقدار 840 مم من خط الماء ، أو الطبقة الوسطى الصغيرة التي يبلغ قطرها ملليمتر واحد ، وذلك لمنع التآكل الكهروكيميائي وهذا النمو الزائد ، تم تثبيته على الطلاء الخشبي بخشب الساج ، المثبت على الهيكل باستخدام مساعدة من البراغي البرونزية.
في المستوى القطري على الجدار الأفقي توجد أرصفة زائفة ، بها كرتان ومصنوعة من نوعين من الأشجار (الصف العلوي من خشب الساج ، والصف السفلي من خشب البلوط).
كان هناك حذاءان على الطراد ، تم تثبيت أساساتهما على السطح المدرع. ارتفاع فور شوجلي - 23.8 م ؛ كهف شوجلي - 21.6 م.

ينقل تصميم الطراد المدرع وجود سطح درع كبير يحمي كل حياة الأجزاء المهمة من السفينة (المحرك وغرف الغلاية وفروع الحراثة والكثير من ذخيرة المدفعية والألغام ومركز قتال مركزي ومساعد نار). يبلغ عرض الجزء الأفقي في Avrora 38 مم ، حيث يرتفع إلى 63.5 مم على الحواف على الجوانب والحواف.
مقصورة القتال محمية من الأمام ، من الجانبين ومن الخلف بألواح مدرعة بسمك 152 مم ، مما جعل من الممكن حمايتها من التخفيضات في مسار المؤخرة ؛ إلى الوحش - صفيحة مدرعة من zavtovka 51 ملم من الفولاذ منخفض المغناطيسية.
يمكن أن تحمل zavtovshki المدرعة رأسيًا مقاس 38 مم مصاعد مقذوفة وتحكم في القيادة هناك ، بدون سطح مدرع.

تم بناء مصنع الغلايات من 24 غلاية من نظام بيلفيل في عام 1894 ، والتي كانت عبارة عن غلايات من ثلاثة أنواع (مرجل ، ومؤخر ، ووسط). على طول جوانب الطراد ، تم مد الأنابيب لخط أنابيب البخار الرئيسي للمحركات البخارية الرئيسية. الغلايات الإضافية "أورورا" ، مثل السفن الأخرى من النوع ، ليست صغيرة. بالنظر إلى ذلك ، تم توفير رهانات للآليات الإضافية من خلال خط أنابيب البخار من الغلايات الرئيسية.
وفوق غالبية غرف الغلايات الثلاث ، كان هناك أنبوب دخان بقصبة هوائية بطول 27.4 م.
لوضع الحفرة على "أورورا" كان هناك 24 حفرة مخبأة في الفراغ بين الجانبين ، كانت هناك غرفة مرجل ، بالإضافة إلى 8 حفر من النار الاحتياطية ، والتي كانت معروفة بين أسطح المدرعة والبطارية بواسطة شد مقصورات المحرك. يمكن أن تستوعب Qi 32 حفرة ما يصل إلى 965 طنًا من الخشب ؛ تم أخذ 800 طن من الخشب كمخزون عادي من الحطب. يمكن أن يصل إجمالي إمداد المياه إلى 4000 ميل من الإبحار بسرعة 10 عقدة.
كانت المحركات الرئيسية عبارة عن ثلاث محركات بخارية للتوسع التدريجي (استنفاد إجمالي - 11600 k.s.). الرائحة الكريهة هي السبب ولكن المباني تضمن سرعة 20 وحدة (لمدة ساعة من الاختبار ، وصلت Aurora إلى سرعة قصوى تبلغ 19.2 عقدة ، والتي فاقت السرعة القصوى لـ Diani و Paladi في الاختبار). تم التحكم في تكثيف البخار المتبخر بواسطة ثلاث ثلاجات ؛ Buv هو أيضًا مكثف لرهان على الآلات والآليات الإضافية.
محركات الطراد هي ثلاث قمم برونزية ثلاثية الفصوص من gvinti. البرغي الأوسط هو لولب الغلاف الأيسر ، والمسمار الأيمن ملفوف حول سهم العام ، والمسمار الأيسر خلف سهم العام (منظر من المؤخرة على القوس).

نظام مائي

رأس النظام: فحص الكتلة الرئيسية للسفينة من حراس السفينة بعد وضع الفتحة. لهذا ، انتصر توربين واحد بشكل مستقل (إمداد المياه - 250 طن / سنة) عند الحواف ، في MKO - ثلاجات مضخة الدوران وستة توربينات بإمدادات مائية تبلغ 400 طن / سنة.
نظام التجفيف

مهمة النظام: الإمداد بالمياه التي ضاعت بعد العمل وإمدادات المياه ، أو تراكمت في الهيكل من خلال الترشيح ، وملء المحامل ، وسقي الجوانب والطوابق. بالنسبة لمن ، على متن السفينة ، كان هناك أنبوب رئيسي مع ميدي أحمر ، وهو صغير 31 بريومني فدروستوك و 21 صمام وردة. تم تنفيذ الصرف نفسه بواسطة ثلاث مضخات من نظام Worthington.
نظام بالاسنا

في "أورورا" كان هناك حجر رئيسي لنظام الغمر عند الحواف واثنان في كل من الفتحات الوسطى المحكم للمياه ، والتي تم التحكم فيها من سطح البطارية. إحضار الملوك الذين غمرتهم المياه إلى سطح المعيشة.
نظام النار

تحت سطح السفينة المدرعة على الجانب الأيمن ، تم وضع أنبوب شريفونوميد من مفتاح النار. تم استخدام مضختين من Worthington لتوفير المياه. كانت الفتحات المؤدية إلى الأنبوب الرئيسي موجودة على السطح العلوي ، ويمر في منتصف الدوران لتوصيل خراطيم إطفاء الحرائق.
Shlyupkove ozbroєnnya

زورقان بخاريان طولهما 30 قدمًا ؛

بارجة واحدة ذات 16 مجدافًا ؛

بارجة واحدة 18 مجذاف

قارب واحد 14 مجداف

قارب واحد ذو 12 مجداف

اثنان من الحوت 6 مجداف.

تمت خدمة شوارب السفينة عن طريق تدوير الرافعات ، وكانت القوارب البخارية ملقاة حولها.

تم تغطية أماكن المعيشة من قبل 570 من أفراد الطاقم وتم تخصيص مكان إقامة الرائد في المقر الرئيسي. كانت الرتب الدنيا تنام على الرافعات ، مخيطًا عند مقدمة السفينة. ينام 10 موصلات في خمس حجرات مزدوجة على ظهر المدرعات ، والضباط والأدميرال - في الأرباع الواقعة بين القوس وأنابيب الدخان الوسطى.
تم سداد مخزون الطعام لمدة شهرين ، وكان هناك ثلاجة وثلاجة.

أصبحت الدروع المدفعية "Avrory" على ارتفاع 152 ملم من ماسورة 45 مدفع من عيار نظام Canet ، وضعت واحدة على الخزان وواحدة وستة على السطح العلوي (ثلاثة من كل من لوح الجلد). يصل الحد الأقصى لمدى إطلاق النار إلى 9800 مترًا ، ويبلغ معدل إطلاق النار 5 طلقات لكل فلوت مع إمداد ميكانيكي من المقذوفات وطلقتان - مع دليل يدوي. تم تشكيل الذخيرة الحارقة من 1414 طلقة. تم تقسيم القذائف لعملهم إلى خارقة للدروع وشديدة الانفجار وشظايا.
على الأسطح العلوية والبطارية ، تم تركيب عشرين شوتيري 75 ملم من برميل بطول 50 مقذوفًا من عيار نظام كانيه على مقاعد رأسية لنظام ميلر. مدى الرماية - ما يصل إلى 7000 م ، معدل إطلاق النار - 10 طلقات لكل فلوت مع التغذية الميكانيكية و 4 - مع التغذية اليدوية. حمولة الذخيرة الحالية متوفرة في 6240 بندقية خارقة للدروع. تم تثبيت 8 انسجام فردي من Hotchkiss بحجم 37 ملم واثنين من تناغم Baranovsky للهبوط بحجم 63.5 ملم على المريخ والأماكن. بالنسبة لـ tsikh znaryad ، كان من الواضح أنه كان 3600 و 1440 naboiv.

تضمنت أسلحة التعدين القتالية أنبوبًا طوربيدًا معلقًا على السطح ، والذي أطلق طوربيدات من خلال تفاحة الجذعية ، واثنين من أنابيب الدرع العابرة تحت الماء ، مثبتة على الجانب. تم إطلاق النار باستخدام طوربيدات Whitehead عن طريق الضغط على سرعة السفينة حتى 17 عقدة. تم تنفيذ تصويب أنابيب الطوربيد بمساعدة ثلاثة أهداف (واحدة لجهاز الجلد) ، أوقدت ​​ندوب المعركة. تم وضع الذخيرة في أكبر طوربيدات من عيار 381 ملم ومدى 1500 متر.
في المنجم ، تم أيضًا تضمين 35 منجمًا كرويًا ، والتي يمكن تركيبها من الأطواف أو القوارب والقوارب الخاصة بالسفينة. على جانبي "Avrory" معلقة على أعمدة أنبوبية خاصة من شبكة السياج ، كما لو كانت السفينة راسية في الطريق المفتوح.

تم تأمين صوت نداء السفينة من خلال إشارات الإشارة ، وكذلك (الأكثر شيوعًا) "أضواء مانجين القتالية" - كشافات بقطر مرآة يبلغ 75 سم. "أورورا" صغير على الكشافات الستة. بالنسبة للإشارات الصوتية الليلية البعيدة على الطراد ، كانت هناك مجموعتان من الحرائق من نظام الكولونيل V.V. Tabulevich. كان هذا الجديد لتلك الساعة مكونًا من مصباحين من اللونين الأحمر والأبيض. لتعزيز قوة حرائق الضوء ، كان مسحوق خاص قابل للاحتراق هو zastosovuvavsya ، مما سمح لعقول الأرصاد الجوية الودية بإطلاق النار لمسافة تصل إلى 10 أميال. تم تنفيذ الإشارات عن طريق إرسال الأرقام بعد أبجدية مورس: تم الإشارة إلى البقعة بواسطة ولاعة بيضاء ، وشرطة - بعلامة حمراء.
الحذر zdіysnyuvalos لمساعدة أنابيب zorovye والمناظير.
سمح نظام التحكم في نيران المدفعية للطراد لضابط المدفعية بالتحكم في جميع مدفعية السفينة وقذائف الجلد. تمت معركة المسافة إلى النقطة بمساعدة العالم البعيد لنظام Barra ta Pratsi الذي تم شراؤه في إنجلترا.

سمحت التجارب المطولة لأورورا بالقيام برحلتها الأولى عن طريق البحر في أكثر من 25 ربيعًا 1903. طراد مع الاتجاهات إلى Dalekii Skhid باتباع الطريق بورتلاند - الجزائر - لا سبيتسيا - بنزرت - بيريوس - بورسعيد - ميناء Suets. وصلت إلى جيبوتي على سبيل المثال عام 1904 اكتشف يوم الأدميرال أ. أ. فيرينيوس مجموعة الحرب من اليابان وعاد إلى بحر البلطيق ، حيث وصل قبل أبريل 1904.

بعد التحول إلى بحر البلطيق ، تم تشغيل Aurora bula إلى مستودع السرب الثاني في أسطول المحيط الهادئ ، حيث إنه صغير بما يكفي للوصول إلى فلاديفوستوك ، من أجل مساعدة سفن سرب المحيط الهادئ الأول ، و بطريقة مختلفة ، قم بتدمير الأسطول الياباني - إنشاء جزيرة بانوفانيا في بحر اليابان. دخلت الطراد قيادة نائب الأدميرال Z.P Rozhestvensky ، وفي 2 يوليو 1904. بعد أن غادر Libava في المستودع في نفس اليوم ، بعد أن قام بنفسه برحلة إلى المحيط الهادئ.
في السابع من أغسطس ، ربما وصل الطراد واليوم الأول إلى شواطئ بريطانيا العظمى ، حيث كانت معارضًا سياسيًا لروسيا في القتال ضد اليابان وحليفًا للبقية ، - أمر Z.P Rozhdestvensky بإحضار جميع السفن إلى معسكر الاستعداد القتالي. بالقرب من منطقة دوجر بانكس ، عثرت الطائرة على سفينة مجهولة (يبدو أنها سفن صيد بريطانية) وأطلقت النار عليها. علاوة على ذلك ، تم حرق نار المدرع من قبل Aurora و Dmitro Donsky. تسبب ما يسمى بحادث جولسكي في فضيحة دولية كبيرة.

حتى 1 يناير 1905 ، وصل سرب Z.P Rozhestvensky إلى خليج Van Phong ، وذهبت النجوم في الفترة المتبقية من الانتقال إلى فلاديفوستوك. في ليلة 14 مايو ، أبحرت 50 سفينة إلى القناة الكورية ، الملصق ، لبعض الوقت الآن ، خاضت معركة تسوسيم. أثناء سير المعركة ، كان الشفق في مستودع زريبة الطراد التابع للأدميرال O. A. Enkvist. من خلال دفاع Z.P. Rozhdestvensky ، لم تشارك سفينة Aurora ، مثل الطرادات الأخرى في سفينتها ، في أول معركة 45 (من 13 عامًا. 45 دقيقة إلى 14 عامًا. 30 دقيقة). حتى سن 14 سنة. 30 دقيقة. اختارت تسعة طرادات يابانية أسلوبها في نقل سفن النقل للسرب الروسي ، ودخلت "أورورا" على الفور من الطراد الرائد "أوليغ" المعركة معهم. ساعد عالم الاحتمالات أيضًا فولوديمير مونوماخ وديميترو دونسكي وسفيتلانا. هزيمة السرب الروسي أمر لا مفر منه. في الليلة التالية ، 15 يناير ، قامت فرق سفن الأسطول الروسي باختبار جيد للانفصال عن فلاديفوستوك. لذلك ، حاولت "Aurora" و "Oleg" و "Pearl" بجد ، ولكن دون جدوى. Uhilyayuchis في مواجهة هجمات الطوربيد من المدمرات اليابانية ، سحبت سفن tsі أمر O. A. Enkvist للانقلاب على المحور ، وبالتالي حرمان منطقة المعركة من تلك القناة الكورية. حتى 21 يناير ، يمكن لثلاثة طرادات بها احتياطيات باليفا ، والتي ربما نفدت ، الوصول إلى جزر الفلبين ، حيث تم احتجازهم في ميناء مانيلا من قبل الأمريكيين. وتحت ساعة من المعركة أحدثت تسوسيما "أورورا" أضرارا جسيمة ؛ قتل 10 من أفراد الطاقم وأصيب 80 آخرون. الشخص الوحيد الذي مات في المعركة كضابط في الطراد كان قائد القبطان من الرتبة الأولى E. ج. إيجوريف.

Perebuvayuchi في مانيلا لعدة أشهر ، قام طاقم "Avrory" ذاتية القيادة بأعمال الإصلاح والصيانة. 10 يوليو 1905 ، بعد الإخطار بنهاية الحرب مع اليابان ، تم رفع أندريفسكي برابور والرجال مرة أخرى على متن الطراد ؛ أدار الأمريكيون أقفال المباني في وقت سابق. بعد إصدار أوامر بالتوجه إلى بحر البلطيق ، وصل Aurora إلى Libavi في 19 فبراير 1906. ثم نظرت حول السفينة. بعد ذلك ، خضعت القوات الفرنسية الروسية ومصنع أوبوخيفسكي وميناء كرونشتاد فيسك لإصلاح الطراد وأول بناء مدفعي. بالفعل 1907 - 1908 يمكن أن تأخذ "أورورا" مصير الرحلات الأولى.
Tsikavo ، scho vіtchiznіnі vіyskovo-maritime الصانعين 1906 ، توبتو. إذا تحولت "Aurora" بشكل أقل إلى Libavy ، فإنهم يقدرون تطوير yakіsny rіven الجديد لبناء السفن في الأراضي الأخرى. مفتش رئيسي لبناء السفن K.K. عن نوع الطراد "نوفيك". بروت tsia لم يكن اقتراح vikonan بولا.
عندما يقترب الربيع ، 1907 منذ أن تم إدخال تصنيف جديد لسفن الأسطول الروسي ، فإنها فكرة جيدة (تنقسم الطرادات الآن إلى طرادات مدرعة وطرادات ، وليس حسب الرتب والراحة في النظام المدرع) تم تقديم Aurora ، تمامًا مثل ديانا ، إلى طرادات.
في عام 1909 ص. تم تضمين "ديانا" (الرائد) و "أورورا" و "بوغاتير" في المستودع "لحوض السفن المعترف به للملاحة مع صيادلة السفن" ، وبعد نظرة نيكولاس الثاني الأخيرة ، تم كسرها في 1 يوليو 1909 في البحر الأبيض المتوسط ​​، في المياه التي تم توبيخها حتى البتولا عام 1910 في غضون ساعة ، تم تنفيذ مهمة غير شخصية لاحتلالها. 1911 - 1913 ص. "أورورا" تركت مع السفينة الرئيسية ، بعد أن أبحر بعيدًا إلى تايلاند ، في حوالي. جافا.

في ليبنيا مواليد 1914 تراكمات vuzol protirіch mizh kraїnami dvoh blocіv - Entente و Nіmechchini z її wars - rozіrvavsya ، وبدأت الحرب العالمية الأولى. في منتصف شهر مايو ، بعد الانقطاع العشري ، تم تشغيل Aurora bula في مستودع السفن الحربية ، وأمر به لواء آخر من الطرادات. تم إيقاظ جميع سفن اللواء قبل الحرب الروسية اليابانية ، لذلك قفزت القيادة لضربهم كخدمة خفر.
في ورقة سقوط الصدر ، 1914 قامت "Aurora" بحماية الممرات التي أدت من التدفقات الفنلندية إلى Botnichnaya. خلال فصل الشتاء ، قضى "Aurora" و "Diana" ، حيث تم تضمينهما أيضًا في مستودع ذلك المصنع ، في Sveaborz ، حيث مروا بالكثير من التحديث في غضون ساعة. Potim - خدمة التزلج هذه حراسة مرة أخرى.

أقل من ساعة من حملة عام 1916 أتيحت الفرصة لـ "أورورا" لتحمل مصير العمليات القتالية. في الوقت نفسه ، كان الطراد تحت تصرف قيادة سلاح البحرية ، حيث استلقوا عليه للنوم مع السيطرة على السفينة. لهذا السبب ، أعيد امتلاك درع الطراد البالغ قطره 75 ملمًا في مثل هذه الرتبة ، حتى يتمكنوا من إطلاق النار على الطائرات الصغيرة ، والتحليق على ارتفاع منخفض ، وهو ما كان ضروريًا لإطلاق النار بنجاح على الطائرات خلال الحرب العالمية الأولى. لذلك ، أثناء إقامته في Rizkiy zatotsі "Aurora" ، نجح في تكرار الهجمات من التكرار.

لكن على السفينة ، كان من الضروري إجراء إصلاحات ، وهذا هو السبب في السادس من ربيع عام 1916. وصلت "أورورا" إلى كرونشتاد. في Veresni انتقلوا إلى بتروغراد إلى مبنى ما قبل بودوف التابع لمصنع الأميرالية. في غضون ساعة من الإصلاح ، تم استبدال قاع آخر في منطقة MCO ، بعد إزالة الغلايات الجديدة وإصلاح المحركات البخارية. كان من الضروري تحديث الطراد وترقيته: لقد تمت زيادة الحد الأقصى لنطاق العيار 152 ملم ويبدو أن الحد الأقصى لمدى مطلق النار ؛ تم التحضير لمدة شهر لتركيب ثلاثة مدافع مضادة للطائرات مقاس 76.2 ملم من نظام F.F. Lender ، ومع ذلك ، لم يتم تركيبها إلا في عام 1923.
27 فبراير 1917 بدأ إضراب في المصانع الأميرالية والفرنسية الروسية ، اللتين تم ترميمهما من قبل القوات. وكان قائد السفينة "Aurori" M.I. صرخ نيكولسكي ، على أمل منع أعمال شغب على متن السفينة ، في البحارة الذين حاولوا الذهاب إلى الشاطئ ، نيران من مسدس ، نتيجة لإطلاق النار من قبل الفريق الدائم. في تلك اللحظة ، كان قادة السفينة يجوبون لجنة السفينة.

Z 24 Zhovtnya 1917 استحوذت "Aurora" على مصير المشاريع الثورية: بأمر من لجنة Timchasov الثورية (VRC) ، صعد الطراد أعلى التل الواقع خلف نهر Great Neva من جدار التعدين بالمصنع إلى جسر Mikolayevsky ، الذي بناه المخربون. ، اليوغا zmusivshi. ثم دعا فنيو "Avrory" إلى فتح الجسر ، وبنفس الطريقة قاموا بإحضار جزيرة Vasilievsky من وسط المدينة. في اليوم التالي ، تم تغيير جميع الأشياء الاستراتيجية للمكان في أيدي البلاشفة. لتدبير شؤون المنزل مع سكرتير اللجنة الثورية العسكرية V.A. حوالي 21 سنة. 40 دقيقة بعد اتباع قلعة بتروبافلوفسك ، وبعد خمس ريشات ، أطلقت أورورا طلقة واحدة من مقدمة هرمات 152 ملم ، مما جعلها مشهورة. ومع ذلك ، تم اقتحام القصر الشتوي بالتصيم مباشرة ، ولم يصب ، وظهرت الشظايا في وقت لاحق.

نابريكينتس جوفتنيا 1922 بدأت إعادة بناء الطراد ، بحيث يصبح المنتصر البعيد أول سفينة لأسطول البلطيق. في يوم 23 فبراير 1923 المقدس ، بغض النظر عن أولئك الذين لم يكن الشفق القطبي مستعدًا من الناحية الفنية ، تم رفع الراية والشعار على الطراد. لدودة 1923 تم تجديد هيكل السفينة بشكل كبير ، وأعيد بناء ثلاثة من أحدث أنواع النبيذ ، من بينها أقبية المدفعية والمصاعد. لذلك ، استحوذت "Aurora" على عشرة غارمات عيار 130 ملم (استبدال 152 ملم) ، وصاروخان مضادان للطائرات عيار 76.2 ملم من نظام Lender ، وزوجان من مدافع رشاشة من عيار 7.62 ملم "مكسيم". في الزيزفون الثامن عشر ، شارك الطراد في مناورات سفن أسطول البلطيق.
Ale ، بدأ تقديس Aurori في وقت سابق. في 3 سبتمبر 1923 ، تولت لجنة فيكونافشي المركزية رعاية الطراد ، توبتو. الهيئة العليا لهيكل السلطة السيادية. روجت على الفور للوضع الأيديولوجي والسياسي للسفينة ، واصفة إياها بأنها رمز للثورة.
في عام 1924 "Aurora" zdіysnil رحلتها الأولى بعيدة تحت راية رايان: الطراد حول اسكندنافيا ، في متناول مورمانسك وأرخانجيلسك. حتى عام 1927. شاركت السفينة في حملات مختلفة (أهمها في المياه الإقليمية لجمهورية روسيا الاشتراكية السوفياتية). 2 ورقة سقوط 1927 تكريما للنهر العاشر للثورة ، مُنحت "أورورا" المدينة الوحيدة ذات السيادة في ذلك الوقت - وسام برابور الأحمر:
"هيئة الرئاسة ، على شرف الاكتناز ، في يوم الذكرى العاشرة لثورة Zhovtnevoy ، نضال الطراد" Aurora "في طليعة الثورة ، نمنحها وسام الراية الحمراء للعلامة من يوم Zhovtnya.

(امتدح Z لجنة الانتخابات المركزية.) "

تم تصوير الفيلم الملحمي "Zhovten" من قبل نفس roci ، وتولى "Aurora" مصير Zomka. Tsі dvі podії zrobili cruiser more vіdomіshim.
Z 1928 أصبح الطراد مرة أخرى سفينة القيادة وتم حرمانه من الأمر بدقة ، امش على متنه مع الطلاب العسكريين في الطوق. زوكريما ، "أورورا" رأى كوبنهاغن ، سفينميوند ، أوسلو ، بيرغن. زيارة إلى بيرغن بالقرب من سيربني عام 1930 أصبحت لـ "Aurori" آخر حملة خارج الطريق من خلال ارتداء الغلايات (كان هناك ثلثهم خرجوا من العملية). احتاج الطراد إلى إصلاح شامل ينتهك مثال عام 1933. في عام 1935 لأسباب مختلفة ، بسبب أن السفينة القديمة التي تم إصلاحها أخلاقياً وفنياً كانت قيد الإصلاح ، تأخر الإصلاح. الآن أصبح غير ذاتية الدفع من خلال أولئك الذين يعملون في المصنع. لم يمض شهر مارس على وقت الإصلاح لاستبدال الغلايات ، تصادف أن أصبح "أورورا" أول رجل إطفاء: تم نقلهم إلى طريق Skhidny Kronstadt ، وتم تدريب طلاب الدورات الأولى للمدارس العسكرية والبحرية على ذلك.

عن فكرة دياكي دوسليدنيكيف ، عام 1941. "أورورا" كان من المقرر أن يتم إيقاف تشغيله من المستودع إلى الأسطول ؛ إذا كان هناك تهديد بخروج القوات الألمانية إلى لينينغراد ، فسيتم تضمين الطراد بشكل سلبي في نظام الدفاع المضاد للطائرات كرونشتاد. المزيد chervni 1941 ذهب طلاب "Aurori" إلى المقدمة ، ثم بدأ طاقم الطراد في التحرك خطوة بخطوة (على قطعة خبز الحرب - 260 شخصًا) ، ووضعوها على متن سفن أسطول البلطيق ، التي ستموت ، أو المقدمة.
عشرة غارماتات عيار 130 ملم ، وزوجان من الجرمات المضادة للطائرات مقاس 76.2 ملم ، وثلاثة مسدسات عيار 45 ملم ، ومدفع رشاش مكسيم صغير على قطعة خبز أورورا. زي لايم 1941 من "Aurori" بدأوا في تفكيك درع المدفعية її و vikoristovuvat yogo أو السفن الأخرى (على سبيل المثال ، على الزوارق الحربية لأسطول Chudskoy Vіyskovoї) ، أو vikoristovuvat في مستودع البطاريات الأرضية. 9 الجير 1941 شكلت іz 9 صواريخ 130 ملم للطراد بطارية مدفعية لغرض خاص. شكلت فرقة من نيفدوف بطارية لبعضها البعض من visukanihs في ترسانات لينينغراد و Kronstadt ، وتم نقل الإهانات إلى الجيش 42 لجبهة لينينغراد. في تاريخ الدفاع عن لينينغراد ، تُعرف الرائحة الكريهة باسم البطارية "أ" ("أورورا") والبطارية "ب" ("بالتيتس" / "بيلشوفيك"). بمساعدة طاقم "Aurori" في المستودع الخاص للبطارية "A" لم يكن هناك سوى عدد قليل. على العدو المتقدم ، أطلقت البطارية "أ" النار في السادس من ربيع عام 1941. ثم قاتلت البطارية بالدبابات الألمانية ، وقاتلت شحذها حتى آخر قذيفة. في نهاية اليوم الثامن من المعركة ، تم تخفيض 165 من المستودعات الخاصة إلى أقل من 26.
الطراد "أورورا" نفسه ، بعد أن شارك في العمليات القتالية بالقرب من لينينغراد في 8 ربيع عام 1941. أتيحت الفرصة للطاقم ، الذي ترك على متن السفينة ، لرؤية علامات الطيران الألماني ، وفي 16 أبريل ، وفقًا لشهود العيان ، تمكنت المدفعية المضادة للطائرات من Avrory من إسقاط عراف واحد عن بعد. في ذلك الوقت ، كانت أورورا تتعرض باستمرار لقصف مدفعي ، وكانت البطاريات الألمانية تقود كل ساعة حتى الرفع النهائي للحصار المفروض على لينينغراد. في آخر ساعة من الحرب أقلعت الطراد أقل من 7 إصابات. على سبيل المثال ، أصبحت أوراق الشجر المتساقطة والموت على متن سفينة لا تطاق ، وتم نقل الطاقم إلى الشاطئ.
لذلك أنا متواضع حيال ذلك ، لكن ما زلت أعني مصير الشفق في الدفاع عن لينينغراد ، قال إن جي كوزنيتسوف ، مفوض الشعب في البحرية في SRSR:
الطراد "أورورا" لم يمثل قيمة قتالية جادة ، لكنه بذل قصارى جهده لخدمة جميع الحروب. على متن السفينة التالية ، هناك خدمة البقتار ، بعد ذلك ، حيث "قضت" الرائحة الكريهة على القوة القتالية. هذا الطراد "أورورا".

في عام 1944 تم الاحتفال بإنشاء مدرسة لينينغراد ناخيموف العسكرية والبحرية. تم التخطيط لنشر جزء من Nakhimovites على قاعدة عائمة ، وهي صغيرة جدًا بالنسبة لأورورا. تحية لقرارات A. A. Zhdanov ، تم تثبيت الطراد "Aurora" مرة أخرى على Neva ، "مثل نصب تذكاري للمشاركة النشطة لبحارة أسطول البلطيق بالقرب من النظام البرجوازي الساقط Timchasov". في الحال ، بدأت الروبوتات في تحسين مقاومة الماء لهيكل الطراد ، مما أدى إلى القضاء على التقلبات العددية. خلال عملية إصلاح شاملة (من منتصف شجرة الليمون في عام 1945 إلى منتصف سقوط الورقة عام 1948) ، تم تنفيذ الإصلاحات التالية: الهيكل ، وأمشاط gvinti ، والمحركات البخارية الموجودة على متن الطائرة ، والأمشاط الموجودة على ظهر السفينة ، أقواس عمود الدوران للآلات الموجودة على متن الطائرة ، والغلايات ، التي كانت مفقودة ؛ أيضا ، تم إجراء استطلاع على الرابط مع الوظيفة الجديدة للسفينة الأم العائمة. (لسوء الحظ ، تم تمييز هذا perebudova بشكل سلبي على الحفاظ على المشهد التاريخي للطراد. قبل الخطاب ، تمت إضافة مصير Aurora في دور Varyag في الفيلم المكون من جزء واحد ، والذي تم تصويره في عام 1947. ) 17 ورقة خريف 1948 ص. أخذ الطراد مكانه لأول مرة في المحطة الأبدية على نهر نيفتسي العظيم. في الوقت نفسه ، تم وضع شركة تخرج Nakhimovites في Avroria. من اية ساعة حتى عام 1961

مر النهر القادم تحت علامة الذكرى العظيمة والغامضة - الذكرى المئوية لثورة Zhovtnevoy. قبل التاريخ ، تنشر "Batkivshchyna" وثائق وخطب غير معروفة ، وتشريعات تحليلية ونصوص لمناقشات وصور فوتوغرافية وصور لفظية لـ diyovih osib 1917. وفي عمود اليوبيل "نواقل الثورة" її رمز الرأس.

لقد شعرت بهذا النص في 30 فبراير 2003 على متن السفينة "أورورا" ، حيث أحيوا ذكرى الكاتب والبحار فيكتور كونيتسكي. فين بالفعل يحب هذه السفينة. وأولئك الذين جاءوا إلى هنا أحبوا كونيتسكي بالفعل.

تم وضع الطاولات في غرفة المعيشة. تحدثوا بهدوء وليس فقط عن الحقيبة. إذا كان صديق كونيتسكي من المدرسة العسكرية البحرية ، ممثل سانت بطرسبرغ إيفان كراسكو ، قد فتح الصفحة لقراءتها ، ضحك الأدميرالات والضباط. وصلت Ale raptom إلى hustki ...

_ إيغور كوتس ، رئيس تحرير "Batkivshchyna"

"بعد أن أخذوا 18 قذيفة من المعركة ..."

أتعجب من تمثال marsoflot L. المحطم.أطلق على اليوغا اسم الأخوة ، أكثر من كونها فنانًا ، تخيل المحبة. دعونا نلقي نظرة على اسم هذا المقال - "Pirate Cruiser".

"سفينة المجد التلخيصي ،- كتابة النبيذ ، - بعد أن شارك في الحملة المكتملة بإيجاز لسرب المحيط الهادئ الثاني للأدميرال Rozhestvensky على Far Skhid ولجعل التكبير حتى الموت في الجزء السفلي من قناة Tsusimskaya - اخترق الطراد إلى مانيلا.

أشهر كلمة هنا هي "ملاحة" وأيضًا "في أيام قناة تسوسيمسكوي".

السفن لا تغرق "في النهار" بل في المحيط. ما زلت بحاجة للذهاب إلى القاع. أحتاج إلى أن أكون ذكياً لأموت في المعركة واختراق سفن الحراسة الحادة ، وأخلع 18 قذيفة في المعركة ، مع 14 بحارًا قتلوا على يد القائد ، و 8 ضباط مصابين و 75 بحارًا مصابًا على متنها.

أنت ، الجزء L. ، تحاول معرفة ما يعنيه ترك طاقم بدون قائد في المعركة. من الذكاء المناورة ، ومن الذكاء إطلاق النار ، ومن الذكاء التقاط الثقوب ، ومن الذكاء ضرب الطوربيدات والقذائف ، ومن الذكاء الاعتناء بجميع القتلى والجرحى ، وابتسامتهم ، لا تنزلوا الراية ، ولكن اخترقوا حافة العدو ، التي هي قوية بالنسبة لك ، من أجلك ، من أجلك ، لعشرات المرات أكثر للانتقال من Tsusimi إلى مانيلا على متن سفينة محملة بالقذائف.

"بماذا تحلم ، الطراد" أورورا "، في ذلك الوقت ، إذا استيقظت مبكرًا فوق نهر نيفا؟"

مقال فعال للمؤلف كاتب في الأدب. لماذا تحلم بـ "أورورا" أكثر ثراءً. Vіzmemo zbіrku مقالات "الفن العسكري البحري الروسي" ، المجلد الثاني ، المخزن. 364- اكتب أحد المشاركين في معركة Tsusimskogo ضابط الطراد "Aurora":

"ارتجفت فرقنا في المعركة أكثر من المديح. معجزة بدم بارد ، ذنب وخوف تظهر جلد بحار. شعب ذهبي وقلوب! الضباط كانت مغطاة بالجروح ، البحارة لم ينزفوا أجسادهم ، الزناراد كان على استعداد لذلك يموت. لفة ".

انت تكتب: "أورورا" هو نصب التمرد الروسي ، غبي وعديم الرحمة ".

اكتب: "لم يشرح المؤرخون الشرسة الثورية للبحارة الروس ، وكراهيتهم السادية لضباط البحرية. ما هو رد فعل الخريجين على الوقاحة الأرستقراطية المحددة لخريجي سلاح مشاة البحرية ، أم أنها تشكلت بسبب ضغوط الخدمة؟ في حجرة مغلقة؟ "

ما هو جوهر الفن الذي يمكن التأكيد عليه ، مثل آلاف السنين التي عاشها البحارة "في بيئة مغلقة"؟ نهر بيفنا ، لست بحاجة إلى جناح في فندق أستوريا. وهل ذهبت إلى شعاع nok-for-bom-bram عبر بيرثس على مرتفعات خلف موقد Oleksandriysky؟ مساحة مغلقة غارن!

الآن حول الضراوة والكراهية السادية للضباط ، لا يستطيع مؤرخونا شرح كيف.

هل جربت طرح الريش؟ الخيط عبارة عن خصلة رفيعة من خيوط بيضاء ، وليس رفيقًا لمحيطه بوصة ثانية.

"فظاظة أرستقراطية محددة لخريجي سلاح البحرية" ، النهر واضح ، بولو. قرأ Ale V Boris Lavrenev تشي سيرجي كولباسييف. ونخيموف ولازاريف وأوشاكوف ومئات غيرهم ، كيف كتبت روسيا ، لماذا لم ينهوا سلاح مشاة البحرية؟

لماذا تنظرون حولكم يا لوحة "إلى البحارة"؟ يتلوى البحارة الضباط والأدميرالات ويقودون إلى المعركة. لذلك ، في رحلة واحدة "Aurori" إلى سيام (خريف - شتاء 1911 - 1912) مع الدوق الأكبر بوريس فولوديميروفيتش كان البحارة قليلون لرؤيتهم. أساليب الاستبداد ، وقاحة بوريس فولوديمروفيتش اشتعلت مع الحملة ، antrohi ليست خيرة ولا بحار ولا عيون الضابط. ثلاثة طهاة أحضروا معهم 500 رقاقة شمبانيا.

تكتب كذلك: "... حاول بحارة الشفق على الفور ، من" العواصف الرعدية للثورة "من كرونشتاد ، الاستيلاء على بتروغراد بالقرب من الزيزفون عام 1917 ، وفي جوفتين ، بعد قصف المكان ، استحقوا مجدهم المؤسف" طراد الثورة ... "

لم تطلق النار (أنت "أطلقت النار") على "أورورا" في سانت بطرسبرغ ، القرم ، وهي إحدى البنادق غير الودية بالقرب من Zimovoe bik.

الملازم كابتن فيكتور كونيتسكي

حقائق فقط

ومع ذلك فقد حطمت الطرادات النازيين

  • في 11 مايو 1900 ، تم إطلاق الطراد بسرعة في الماء في حوض بناء السفن في سانت بطرسبرغ Nove Admiralteystvo. بعد إلقاء نظرة على اسم "أورورا" - حول اللغز حول الفرقاطة التي تحمل نفس الاسم في نفس اليوم ، والتي قاتلت ببطولة خلال ساعة الحرب العظمى لعام 1854 بالقرب من بتروبافلوفسك أون كامتشاتسو.
  • 1903 roku uvіyshov إلى مستودع الأسطول العسكري البحري الروسي.
  • أخذ مصير الحربين الروسية اليابانية والحرب العالمية الأولى.
  • في 25 يوليو 1917 ، بعد أن أعطى درجة البكالوريوس ، أطلق النار من كيس الدبابة ، والذي أصبح إشارة قبل اقتحام قصر الشتاء. من "Aurori" تم تسليمها كتبها ف. حيوان لينينيم "إلى هياكل روسيا!"
  • منذ عام 1923 ، أصبحت السفينة الرئيسية.
  • في صخرة حرب Vitchiznyanoy العظمى من znaryad من عيار الرأس ، المأخوذة من السفينة ، حطم البحارة Auror النازيين بالقرب من مرتفعات Voronyacho Gori و Pulkovsky.
  • في الخريف السابع عشر للورقة عام 1948 ، ألقى الياكر في منزل ساحة انتظار السيارات الأبدية على جسر بتروغراد في فيليكي نيفكا.
  • في عام 1956 ، أعلنت roci على السفينة اسم المتحف العسكري والبحري المركزي.