Otzhe ، في سباقات grі chotiri tipi: الأنفلونزا (kolo) ، سباقات shvidkіsnі ، السحب ، الانجراف (الانزلاق). بالنسبة لنوع البشرة من السباقات ، فهي ليست مجرد سيارات بازاني أوكريمي ، فالرائحة الكريهة ضرورية للرعد. لنبدأ من حقيقة أنه بعد الانتهاء من الجلد ، من الضروري الاستحمام بالسيارات. ستتوفر جميع السيارات الرئيسية بعد نهائي آخر. أنا جاهز ، فلننتقل إلى اختيار السيارات.
1. الانفلونزا. هذه هي السباقات الكلاسيكية على الحصة ، النوع الرئيسي من ciy gr. للحصول على مظهر جديد على قطعة خبز ، ستحصل على نيسان 240SX. السيارة ليست سويدي ، ولكن أكثر من ذلك بقليل. اصعد عليه ولا تغيره حتى تبدأ العمل ، على ما يبدو مجازيًا ، لإلهام "القوزاق" ، لذلك إذا أصبحت لائقًا. شجعك ، وهذا لن يحدث حتى تجتاز المرحلة الأولى. دالي ، بعد المباراة النهائية الأولى ، أصبح عدد قليل من السيارات الجيدة متاحًا بالفعل. في غضون ذلك ، اخترت القادة الرئيسيين: دودج تشارجر R / T ، BMW M3 GTRE46 أو E92 ، نيسان GT-R (أو Nissan GT-R Proto ، لكنها غير متوفرة). بالنسبة للباقي ، السويدي الجديد غير اللائق ، لكن من الضروري أن تغني الأم القليل من الكرفات. في أحد عطلات نهاية الأسبوع (Vidbirkovih) ، سيُطلب منك إظهار VW Golf GTI أو Nissan 350Z. أنا أحب 350Z. ها هو ، لكن من الأفضل أن تسأل. دعونا ننخرط في tyuning سيارات tsikh. ضخ أكبر قدر ممكن ، والرائحة الكريهة جيدة قدر الإمكان للتغلب على ملك الأنفلونزا.
2. اسحب. جميع السباقات مستقيمة ، بدون انعطاف ، ربع ميل من الأميال. عند اختيارك للمرحلة الأولى ، سيُطلب منك تجربة شيفروليه كوبالت SS أو هوندا سيفيك SI. خذ الكوبالت ، إنه أغنى هنا. لذا فالأمر كما في اللحظة الأولى ، ستصبح أفضل إذا لم تكن في ورطة ، وستقوم بتغييره. لكعرات ، سيارة دفع خلفي. أولاً ، الرائحة الكريهة تنتشر ، كقاعدة عامة ، أكثر سويديًا ، أو تنخفض مرة أخرى ، أو في الأمام. بطريقة مختلفة ، تمتلك grіє نوعًا مختلفًا من الجرافات ، مثل "vіll". من الضروري أن يكون لديك المزيد من їhati dibki. لمن هناك حاجة إلى سيارة ذات دفع خلفي مع أجزاء من الدرجة الثالثة على الأقل. لا تلومني لكوني متقدمًا على المنحنى ، لكنني سجلت الرقم القياسي المطلق (من خاصتي) في شيفروليه كامارو SS. ربع ميل في 7.78 ثانية ، على ما يبدو ، لسحب راجو ساما يوغو. يمكنك أيضًا تجربة Mazda RX-7 أو Dodge Viper SRT10.
3. التقطير Shvidkіsnі. في هذه السباقات المرعبة على الأحذية المجنونة ، تحتاج فقط إلى سرعة عالية ومعجزة من الكيراتينية. واحدة من السيارات التي يمكن استخدامها من قبلهم هي BMW M3 GT-R E46. يمكنك أيضًا أن تأخذ مخزون ملك السباقات السويدية وتأخذ بونتياك جي تي أو (القديمة). كخيار ، يمكنك إلقاء نظرة على Dodge Viper SRT10 ، لكن الأرضيات خيار جيد ، مثل اثنين ، لن يكون هناك نبيذ. حسنًا ، إذا كنت لا تحب السيارات القديمة وسيارات BMW ، فيمكنك اختيار Mitsubishi. Golovne - ضخ السيارة قدر الإمكان. إذا اشتريت سيارة للمركبات السويدية ، فسكب باقي العملات في الضبط. كن كريمًا ولا تغش.
4. الانجراف. السعر مع مجموعة من العدسات. الفائز هو الذي سجل المزيد من النقاط للملاحظات. في تاريخ العام بأكمله ، أصبحت نيسان سيلفيا أفضل سيارة للانجراف. من كان يشك في أنني سأفرح اليوجا نفسها. التنقل دون ضبط سيارة المبنى هذه يسجل ما يصل إلى 7000 نقطة على مسارات مختلفة. إذا كنت لا تحب Silvia ، فاحصل على 350Z. لا يمكنني إعطاء أي شيء آخر ، فهذه السيارات هي الأغلى. مدرسة المحور بحاجة إلى التائه!
حسنًا ، من كل شيء. أؤيد أنني أضفته إلى رفاقي ، وسأبلغهم لاحقًا. حظا سعيدا على الطرق!
بالنسبة للتاريخ الثالث عشر لتطور سلسلة Need for Speed ، تم وضع علامة على انتظام واحد: جلد الجزء الآخر من NFS ، كقاعدة عامة ، كان يلوح في الأفق بشكل كبير في المقدمة. وصفها Zhartivniki بأنها "لعنة سلسلة الأولاد". إذا أخذت على سبيل المثال تلك التي حدثت خلال السباق الشهير بعد خروج مترو الأنفاق - ونفسها من Underground 2 و Carbon ، فإن الابتسامة تتحول إلى كآبة. لقد أمضينا الكثير من الوقت في نفس النوع من الأماكن ، وقمنا بالقيادة في نفس السيارات ونفسها ، وعملنا معهم بالطريقة نفسها: لقد قاموا بربط المصدات ، وأخذوا الجسم بالفينيل. كانت فكرة Underground تموت ببطء - وأحد عشر جزءًا من NFS ، ProStreet ، مجرد zmushena bula chimos novim.
لا تتفاجأ. هذه ليست ساحة سوداء لإدارة رائعة. في الواقع ، أنشأت EA نوعًا جديدًا تمامًا: محاكاة القيادة في الشوارع. مزيج من البخاخة الأنيقة والبخاخات "Fast and the Furious" والرومانسية suvoroy vivirenih إلى ملليمتر الانتهاء من الرحلات ذهابًا وإيابًا.
ولا تقل أي شيء للمنتج مايكل مان. فريق يوغو EA Black Box ، vydpovidalna لـ NFS: Most Wanted ، يريدون تعظيم ProStreet vіd "Fast and the Furious". Tsya gra ليست استمرارًا للمسلسل ، بل هي خروج عن المسار التقليدي. جديد تمامًا.
اهلا وسهلا بكم في عملياتنا
في المنعطف القريب ، قادنا الحظ في مجموعة السرعات إلى الأمام
يجبر Odioznі 1200 على هدير "Zondi" فوضى لا تطاق في جميع أنواع العبارات.
ما الذي نحتاجه جميعًا أمامنا لباشيتي في الرحلات؟ Zvіsno ، نظام واقعي ushkodzhen. Otzhe ، الآن لدينا الكثير من الملصقات والإطارات التي تنفجر والمصدات المكسورة. في الأجزاء الأمامية ، لم يتم رفض الفطر ، آثار التعرف.
بالنسبة للبعض ، لا يوجد سوى Garne gras واحد في المجموعة ، ولكن بالنسبة للرياضيين فهي ساحة معركة جديدة. لأول مرة ، أضاءت سلسلة NFS في بطولة 2002. بدأ تاريخ السحر الإلكتروني مع Hot Pursuit 2 ، وفي الوقت نفسه خلال Underground ، تم تسجيل سلسلة السباقات هذه بنجاح في معظم البطولات الكبرى في وقت واحد مع البيسون مثل Counter-Strike و Warcraft III و Starcraft. عروض Need for Speed في ألعاب الإنترنت العالمية ، وألعاب سايبر الأوروبية ، و ASUS Open ، والبطولة الروسية ، وكأس موسكو ، وكأس روسيا ، و ClanBase Open - يمكنك الاسترداد لفترة طويلة.
متسابق ارسنال
الآن دعنا نتعرف على نوع المباني الخارجية الأفضل لرعاية سيارتك الافتراضية.
كرمو
Kermo في أي جزء من NFS ، كقاعدة عامة ، هو أفضل مناور. كريم الكمال في التحكم ، تلعب الكرمة أيضًا مئات الأجزاء من الثانية (وفي نهر Pro ، تكون الرائحة الكريهة أكثر ثراءً) من أجل الطلاقة في الدوران. للبيع є مجهول rіznih kermіv ؛ تتقلب الأسعار من خمسين إلى عشرة آلاف دولار. دعونا نلقي نظرة على أفضل أنواع الكرمة التي أثبتت جدارتها في NFS.
عجلة قيادة لوجيتك مومو
| قوة الفورمولا EX المطلقة من لوجيتك. |
| عجلة قيادة لوجيتك مومو متوفرة. |
محارب قديم في العمل الإضافي ، ليس أول نهر يتم إطلاقه. هذا kermo هو الأوسع بين الدراجين من حيث التوافر والموثوقية. يمكن أن تحتوي MOMO على ستة أزرار برمجة يدوية ، وتحويل عجلة القيادة إلى 240 درجة ، ونظام التثبيت يصلح بإحكام kermo في ثلاث نقاط ، وتضمن عجلة القيادة ذات الطلاء المطاطي أن دقة التحكم آمنة ، ودواسة الغاز تسمح بوضوح للسيارة لتسريع.
لوجيتك فورميولا فورس EX
خيار الميزانية Svoєridny MOMO. من الميزات الخاصة - التكنولوجيا الفريدة لصب عجلة القيادة ، والتي تضمن سلامة اللحامات وتسمح لك بعدم لف البراغي ، بحيث يمكنك الضغط على الكيرمو دون صرير أو طقطقة أو تجعيد. يشير فارتو إلى أن مفاتيح القيادة على المتلاعبين هي الأفضل. تسمح النتانات الصغيرة خارج العالم حتى بتحويل ناقل الحركة بشكل واضح وسلس. هناك مواقف على الطريق السريع ، إذا كان من الضروري من الترس الخامس من الترس السادس إسقاطه إلى أول تشي للآخر ؛ يمكننا استخدام منعطف الشعر المتبقي على مسار Bay Bridge في NFS: Most Wanted كعقب ، أو مجرد اختصار على مسار WCG 2007 - North Broadway الرسمي في NFS: Carbon.
عجلة قيادة لوجيتك G25
أحلم بأن تكون متسابقًا افتراضيًا. الطيف العميق Zavdyaki nalashtuvan tse kermo pidide بأعجوبة لأي نوع من السباقات gri.
تدور G25 بمقدار 900 درجة (على سبيل المثال ، في السيارة الحقيقية ، 2.5 دورة) ، من الممكن تغيير ست سرعات ، مع الضغط العكسي ، وهناك خيار يدوي لتبديل علبة التروس من الوضع اليدوي إلى وضع النقل المتسلسل.
دواسات الغاز ، galma و zcheplennya vykonanі z الفولاذ المقاوم للصدأ ، scho تمنحهم موثوقية إضافية ؛ يريد Okremo استخدام دواسة الوقود - أكثر من أي وقت مضى ، لم يتم إعطاء جرعات المسرع بهذه السهولة.
|
لوحة المفاتيح
كقاعدة عامة ، فإن لوحة المفاتيح تستخدم المزيد من الحصى. يعد تحقيق نتائج مهمة على لوحة المفاتيح أمرًا أكثر إشكالية - إنه أكثر ، مستحيل عمليًا ، قطع ، لوحة مفاتيح بديلة ، ومن خلال حدة تدوير العجلات ، ستقضي ما متوسطه 0.75 - 1 ثانية لكل عدد. المتسابقون ، الذين انتصروا في kermo ، يربحون حبوب qi لسلسلة من المنعطفات السلسة والكيروفانيا الرقيقة مع وجبة من paliva. في الرياح NFS عند 0.75 - 1 ثانية لتصبح حوالي 50-80 مترًا ، لكن هذا تجاوز خطير.
لوحة الألعاب
تعد لوحة الألعاب بديلاً سيئًا لـ kerm ، وهي عبارة عن بروتين vimagatima لكمية كبيرة من التدريب لتحسين الاستقرار على المسار. من الواضح أنه لا يوجد سوى شيء واحد قبل kerms - إكليل الجبل ، مع لوحة الألعاب فهي أكثر بساطة من الورود والبطولات. خيارات جيدة لتصبح لوجيتك دوال أكشنі لوجيتك رمبل Pad2.
لوجيتك دوال أكشن
تحتوي لوحة الألعاب هذه على اثنين من أذرع التحكم التناظرية عالية الدقة مع أزرار رقمية ، والتي توفر تحكمًا سلسًا في نطاق 360 درجة. يتيح اتصال التوصيل والتشغيل زيادة كبيرة في اللعبة ، وهذه ميزة رائعة ، لأنه يوجد في البطولات 15-20 أثناء تثبيت حيازة تلك السيارة.
| عالية الحالية لوجيتك دوال أكشن. |
لوجيتك رمبل Pad2
ستارا ، لكن النموذج على قيد الحياة. ظهرت منذ ما يقرب من عامين ، لكنها لا تزال ذات صلة. يتم الضغط على الأزرار بسهولة ووضوح ، ويمكنها تحقيق صوت رائع (أكبر من 1 مم). Shifty، schopravda، trіshki ضيق. إن قطرات أذرع التحكم التناظرية كبيرة ، ذات لمسة نهائية للثة ولا تنزلق عمليًا عند تسخينها. علبة مجموعة كاملة من الدقات مصنوعة من البلاستيك القصير ، وجهاز استقبال dotik.
ضبط بصري
لا تنسى تدفئة إطارات سيارتك!
Zovnishnіy tyuning هي واحدة من المستودعات القليلة التي لم تتغير عمليا عن ساعات الأجزاء الأمامية. تسي ، للأسف ، ليست جيدة. لذلك تمامًا كما هو الحال في Carbon ، يمكنك اختيار واحد من ثلاثة مكيفات هواء ، أغطية ، سبويلر ، دلاء على الدشا ، عجلات رفيعة. لقد فقدوا عدد الأجزاء عمليًا ، لكن يمكن الآن تعديلها. ستؤثر جميع التغييرات في وضع النحت التلقائي على خصائص السيارة ، وسأضغط على القوة على السرعة القصوى. يتم اهتزاز جميع الروبوتات من الجسم في أنبوب ديناميكي هوائي ، ويمكنك ضخ جميع التغييرات على الفور. إنها أكثر ملاءمة لساعة تجميع السيارة ، وهي موجهة نحو فئة الغناء في السباقات.
لقد تغير نظام طلاء السيارة قليلاً أيضًا ، فقد تم حفظ البروتين لفئة "الراية" ، "القبلية" ، "الفينيل الفريد" أيضًا. زاد الحد الأقصى لعدد الكرات ، وهو الآن ثلاثون. بكل احترام في المعابد ، كان أول مترو أنفاق يحتوي على أكثر من شوتيري.
لتثبيت فينيل على سيارة أخرى ، لست بحاجة الآن إلى تحريكه عبر الجسم بالكامل ، حتى تتمكن من تحريك الملصق وتغييره من هناك (لف ، تغيير). سيتم التعرف على كل اللوم من قطعة خبز ، والتي بلا شك ميزة إضافية.
يمكن قيادة Lamborghini على جميع العجلات ، وأيضًا ، من الأفضل قطعها على الطريق السريع.
السواد مخرش - مسار التتبع.
مثل الجزأين الأماميين ، فإن مسار الضغط على زر الضغط ينشط وضع الصورة. كما كان من قبل ، يمكنك تدوير السيارة والاقتراب منها ، وكذلك تحميل صورة إلى خادم EA. أردنا بشكل خاص تحسين السطوع والتباين والحيوية والتركيز. يعلن تجار التجزئة أننا سننشر صورًا للخصائص المنشورة للسيارة (السرعة القصوى ، 0-100 كم / سنة ، حصان).
الضبط ، بالتوازي مع الأجزاء الأمامية (كريم بورش) ، يتقدم بقوة للأمام. قم بتغيير صلابة الينابيع وامتصاص الصدمات ، وقم بتغيير أو زيادة الخلوص ، وضبط كتلة الطاقة مع المحرك والشحن التوربيني ، والأهم من ذلك - إنشاء قوة الضغط المطلوبة على المحاور الأمامية والخلفية للماكينة. حتى يكون كل شيء على ما يرام لبناء سيارة سويدية جيدة وأخذها ، فإن الأمر يتطلب الكثير من الوقت والطاقة. حتى ذلك الحين ، تكون عملية التخصيص فردية يومية ، إلى حقيقة أن الجلد مختلف في vіdchuvaі vіdchuvaі vіdchuvaє ta karuє nim. لمن تكون السيارات ذات التقرن "المقنع" مناسبة ، إذا كانت السيارة لا تنزلق حول الزاوية ؛ بعض السيطرة الثقيلة إلى حادة وحارة ، والبعض الآخر يحتاج إلى kerm متوازن.
كشف روستين
تجاوزت قوات زامالو عند "عودة" على خط مستقيم.
دعنا ننتقل إلى تحليل شجاعة حصاننا العادل. تستدعي شاشة التوليف الحنين إلى Underground 2. هل تتذكر هذا القدر الهائل من التفاصيل؟ شخص مشابه لنا يتحقق في ProStreet. خفف جهاز trch rozrobniki مهمة الضبط الخاصة بـ U2 ، بعد إزالة الخيارات من تركيب أربعة أجزاء على المحرك والتعليق.
لكن أولاً ، دعنا نبدأ في ضبط سيارتك الخارقة ، دعنا نتعرف على ما نضيفه إلى ماذا. بعد أن احتجنا على جميع حزم الإنتاجية ، قمنا بعمل مثل هذه visnovki. اتضح أن حزم الإنتاجية من الدرجة الثالثة لا تتحسن لحزم عبوات الكوز. تختلف شظايا القمامة - shvidkіsnі ، مع الكثير من "دبابيس الشعر" و "chikans" ، - من الضروري التقاط الحزم في الخريف ، اعتمادًا على النتيجة التي تريد أخذها ، وهي الأكثر تسريعًا أو الحد الأقصى ، nadmirna أو قلة الحساسية kerma.
تسي تسيكافو: chicane - سلسلة من المنعطفات الضيقة لتلك الحلقة (صوت على شكل حرف S) على الطريق ؛ أطلق رائحة التجوال مثل الخطوط المستقيمة القديمة وأفضل الأماكن للتجاوز في المسافات الحالية.
ومع ذلك ، ما رأيك؟ دعنا نذهب إلى المستودع ...
حزم أداء المحرك vplyvayut على rozgіn ta vmagayut nalashtuvannya.
ناقل الحركة (نظام الدفع)صب في rozgіn أن الحد الأقصى من swidkіst i ، yak i dvigun ، vmagaє thin nastavvannya.
الشحن التوربيني (الحث القسري)يصب في الديناميات الديناميكية. Nalashtovuetsya على الرابط مع المحرك.
Підвіска (تعليق)يعرض vplyvaet على shvidkіsnі تلك الإدارة. متغيرات لتحسين الكتلة ، بحيث يمكن تحسين الجلد ، سواء كانت سيارة لك.
جالما (فرامل)صب في السيطرة أقل في لحظة الجلفنة. لا يبدو أن Nalashtuvannya على هذا النحو ، فالتدفق في سلوك الآلة ليس رائعًا. تخلص من السرعة بسرعة أكبر ، وخفض الترس وتغيير تغذية النار.
الإطارات vplyvayut على rozgіn تلك الإدارة. ليس من المستغرب ، لوقت طويل الآن ، إضافة الإطارات بشكل مختلف لسلوك السيارة - الآن لا يقتصر الأمر على "الدوران بشكل أسرع" ولكن "الدوران بشكل أسرع".
أكسيد النيتروجين (أكسيد النيتروز)تتدفق فقط في لحظة yogo vikoristannya ، يتم بث الطرود مع عدد من البالونات (من واحد إلى ثلاثة).
الجسمما هي تكلفة الضبط الحديث ، فإليك هذه التفاصيل ، مثل العجلات ، وحواف الرياح على لوحة العدادات ، والمقعد والإطار ، لا تزيد من الإنتاجية. ويمكن أن يؤثر محور التجميع (أطقم الجسم) والجناح (القيمة التي تحددها في وضع النحت التلقائي) بشكل كبير على الديناميكا الهوائية والديناميكا الهوائية.
Ushogo є chotiri أجزاء متساوية و chotiri متساوية في إحكام ، إستقرار وديناميكا هوائية للسيارة. فقط ضع المحرك والشاحن التوربيني وناقل الحركة من المستوى الثالث في وقت واحد ، لإعطاء الإنتاجية الإجمالية للمستوى الرابع. ومحور الصف الرابع من التفاصيل يشبه التفاصيل الفريدة في الأجزاء السابقة. في بطولات LAN ، مثل WCG و ECG و ASUS CUP ، سيتم الاهتمام بالعديد من التفاصيل الأخرى. تشمس فيها ، فقط للخروج من السيارة ، كل هذا سيفوز على المعارضين في وضع الدانتيل.
بعد الحصول على حزم الإنتاجية المطلوبة والاحتجاج على السيارة في تعديلات المصنع ، يمكنك الانتقال بجرأة إلى التعديلات الدقيقة "تحت غطاء المحرك".
قلب ميكانيكي
Підвіска (تعليق)
كما هو موضح في الاختبارات ، هناك إعدادان فقط يمكن إضافتهما إلى الديناميكيات الديناميكية. خلوص CE (ارتفاع الركوب) وصلابة الينابيع الأمامية والخلفية (معدل الربيع). إذا كنت ترغب في إزالة الحشرات الموجودة على اليسار ، فستقوم السيارة بتنظيف الأسفلت ، ولكن يمكنك جعله مضيعة للسرعة. إذا قمت بتحريك المقود في prolezhny bik ، من خلال تقليل قوة الضغط ، سيكون الكسر أقوى. عدد التعديلات اللازمة لالتقاط okremo للعناية بالبشرة - لمعرفة الحد الأدنى للقيمة ، إذا كانت السيارة لا تغطي الطريق ، لكنها لا "bovtaєtsya".
نقطة أخرى مهمة هي تنظيم التطهير ، والذي يسمى أيضًا "تطهير الطريق". معلمة Vaskadnoy Voski Zyo للتظاهر بـ pogirhennya من staicosti في الزوايا (من خلال croil of the "krila" Potik Politre Pіdnimai car) ، و Nizki هو منعطف من الزجاج (Vyaznika ، هبوط Vimaga ، قوة Vimaga ، من التتبع). ذاكرة Ale varto ، ما هو ضروري لأفضل الديناميكا الهوائية ، بحيث تكون السيارة متقاربة ، بحيث يمكن أن يكون الجزء الخلفي من السيارة أكبر وأقل.
Oskіlki في المعلمات الغنية nalashtuvannyah pіdvіski ، جلد razberemo أوكريمو.
معدل ضغط الصدمات الأمامية / الخلفية (ناعم—قاسٍ)
خطوات ضغط ممتص الصدمات الأمامي / الخلفي (ناعم—زهورستكو)
يسمح M'yakіsha pіdvіska بتلاشي خشونة الطريق من أجل تفاقم الخشونة. نظهر أقصى صلابة ، لحقيقة أن لدينا حلبات السباق ، وليس مضمار المدينة. حتى ذلك الحين ، جسم zhorstka pіdvіska pereskodzhaє nakhil عند الدوران.
معدل ارتداد الصدمات الأمامية / الخلفية (ناعم—قاسٍ)
معدل زنبرك ممتص الصدمات الأمامي الخلفي (ناعم—زهورستكو)
Shvidkіst ، الذي يدور به ممتص الصدمات في محطة اللف الخاصة به بعد الضغط. نضع على محطة zhorstke القصوى. يحرث ممتص الصدمات جزءًا من طاقة الزنبرك ويعيد تشكيل "rozhituvannya" للسيارة في جوانب مختلفة. M'aka pіdvіska جيد على الطريق ، لكننا نحتاج إلى أقصى قدر من الصلابة.
معدل الربيع الأمامي / الخلفي (ناعم—قاسٍ)
صلابة الزنبرك الأمامي الخلفي (ناعم—زهورستكو)
هناك حاجة إلى زنبرك ناعم لقيادة مريحة. سوف تمسك الأدغال بهدوء ، ولن يتم ضرب الجسم. Chim m'yaksha pіdvіska ، تيم كوبيني غير مألوف ، ale tim gіrsha kerovanіst والاستقرار. السيارة "بالاكاتيمي" من جهات مختلفة ، والسلوك على الطريق لن يكل. لهذا العمل pіdvіsku yakomog zhorstkіshe. لذا ، cerizik - يمكن إحضار الشجيرة الأولى إلى مدخل غير مموج ، لكنها ليست ذات صلة على المسار ، وشظايا اللوحة القماشية هي فيليزاني إلى وهج المرآة.
ارتفاع الركوب (منخفض—عالي)
التخليص (منخفض—عالي)
من المهم أن يتم السماح للجسور. كلما ارتفعت السيارة ، زاد مركز الثقل ، وأيضًا كلما كان الدوران أقوى عند الدوران. حتى ذلك الحين ، هناك فرصة كبيرة للتسليم. ما هي أفضل سيارة ، مركز ثقل أقل وأكثر دقة وإدارة chuynishe. حتى ذلك الحين ، يضمن الهبوط المنخفض أفضل أداء للديناميكية الهوائية.
صلابة قضيب التدحرج الأمامي / الخلفي (ناعم—قاسٍ)
مثبت المقاومة المتقاطعة (ناعم—زهورستكو)
مثبت الاستقرار العرضي لمفترق طرق السيارة بدوره. من الواضح أن السيارة ليست بندولًا. Rozgoduvannya هنا الجليد pomіtne ، ولكن الأهم من ذلك. على اليمين ، تم تصميم تعليق السيارة بحيث يكون الإطار موازيًا للطريق. عند المنعطف ، تتدلى السيارة (في نفس الوقت ، zvichayno) وتتغير منطقة ملامسة الإطارات للطريق ، مما يعني أن الاتصال بالطريق يتغير. يجب ضبط صلابة المثبت على ثلاثة أرباع ، من أجل تحسين الثبات عند المنعطف ، ولكن ليس المخاطرة ، حتى المثبت شديد الصلابة يمكن أن يزيد من سلوك الماكينة دون تجاوز السرعة.
ضغط الإطارات الأمامية / الخلفية (منخفض—عالي)
الضغط على الإطارات الخلفية الأمامية (منخفض—عالي)
ضغط الإطارات هو عامل مهم في سيارة السباق. الصيغة بسيطة: مع قبضة عالية ، ستطير السيارة فوق الطريق. الحد الأقصى من swidkіst i razgіnna dynamіk krascha ، لكن zcheplennya girsche. الرذيلة منخفضة - مساحة أكبر لتلامس اللثة مع الطريق ، وكذلك أفضل خصائص zcheplennya ، ale shvidkіsnі الأعلى. الخيار الأفضل: بالنسبة لعجلات التوجيه ، تكون الرذيلة أقل ، وتكون أعلى بالنسبة لعجلات التوجيه.
حدبة (إيجابية—نفي)
Kolіs rozval (إيجابي—نفي)
Rozval - tse kut بين التفاف العجلة الرأسي واللف المسطح. يبدو الأمر أبسط ، مثل النظر إلى العجلة الأمامية (مع ضبط العجلات بالتساوي) ، فإن الموضع المتساوي هو نفسه الانهيار المحايد. إذا كان الجزء العلوي من العجلة بارزًا من الاسم ، فهو حدبة سالبة ؛ وهو أقل - إيجابي. الحدبة السالبة تحدث فقط في السباقات الحلقية على الأشكال البيضاوية ، وأكثر من ذلك على العجلات الداخلية ، بحيث يكون ملامسة الإطار للمسار في أقصى حد.
يعمل rozval الإيجابي على تحسين الخشونة ، بحيث يتم تقطيع السيارة على الطريق ، ولكن الإطار الذي يحتوي على مثل هذا الوضع للعجلة يكون مهترئًا ، ويتم تقليل هذه السرعة القصوى. Robimo visnovok - من الضروري جعل التقارب أقرب إلى "زائد" ، ولكن ليس بعيدًا عن المعسكر المحايد.
إصبع القدم (إيجابي—نفي)
التشابه (إيجابي—نفي)
Skhodzhennya - kut mizh مباشرة قبل الاندفاع هذا الالتفاف المسطح للعجلة. التقارب الإيجابي إذا كانت العجلات مستقيمة في المنتصف ولكن الأسماء السلبية. التشابه السلبي يحسن التقرن لتوازن إشارة انعطاف واضحة للتوجيه. التحسين الإيجابي للقدرة على التحمل على الطريق. تستلقي Nalashtuvannya في مسار محدد ، ولكن في نفس الوقت تبدو هكذا: نظرًا لوجود الكثير من المنعطفات السريعة على المسار ، فمن الأفضل رؤية الاستقرار. وإذا كانت هناك انعطافات حادة وحادة ، فحاول كسر الحبل في الموضع السلبي.
المذرة (إيجابي—نفي)
بولت من kingpin (إيجابي—نفي)
تحسين تثبيت التماس وزيادة ثبات الماكينة على المسار والاستقرار على الخط المستقيم لتحسين التقرن. الخسارة طفيفة ، لذا ضع المعسكر في أقصى اليمين.
نسبة استجابة التوجيه (فضفاضة—قاسٍ)
Zvorotniy zv'yazok kerma (vіlno—زهورستكو)
هذه القيمة تنظم حساسية الكرمة. تساعد Zhorstka kermo في اجتياز سلسلة من المنعطفات الحادة بوضوح ، ولكن بسرعة كبيرة ، سواء كانت غير دقيقة ، فإنها ستؤدي إلى إهدار القدرة على التحمل وتفجير السيارة بدون نحت. بسرعة تزيد عن ثلاثمائة كيلومتر في السنة ، فإن الحركة الخاطئة ستكلفك سيارة.
تسي مهم:تعرف على المسار وقم بالركض حول المسار باستخدام تركيبات التعليق القياسية. بمجرد دخولك إلى شريط ساعة ثابت ، يمكنك المتابعة لتحليل ما يمكن تحسينه ، والبدء في تغيير معلمات الساعة. فقط حتى ترى نتائج جميع التغييرات التي تجريها.
براق
لا تضيف إعدادات الإطارات إلى السرعة. تعمل الحزم ذات المستوى الأعلى على تحسين خط البداية ، ولكن في الزوايا تستخدم المزيد من السرعة (استدعاء كل شيء ، من خلال اتصال مختلف بالطريق). من الضروري التقاط الحزم الضرورية في الخريف ، لذلك لا توجد تعليمات محددة. حاول.
Dvigun (المحرك)
بالنسبة لجميع معلمات المحرك ، يكون الوضع الأمثل هو +10 في الأجزاء الأمامية من دواسة الوقود ، بحيث تنخفض اللحظة بأكملها بأقصى سرعة. ليس من المستغرب ، حتى بأقصى سرعة واجتياز جميع عمليات النقل.
النيتروز (نيترو)
يمكن أن يكون لأكسيد النيتروجين معلمتان فقط - نائب وقوة تصلب. نضع أقصى ضغط وأعلى مستوى ضغط. تنظم معلمات الأوفست الزيادة في سرعة وصلابة المحرك. يمكن أن تؤدي القيمة الكبيرة جدًا إلى الانزلاق وإهدار التقرن ، على شيء صغير - لدرجة النشاط ، لكنك لا تتذكر.
علبة التروس (نظام الدفع)
على جانب الكربون ، هنا الصندوق ثابت ، فمن المنطقي: التروس القصيرة تعطي إصدارًا سويديًا ، و vodpovidno ، سرعة قصوى منخفضة. يسمح لك Dovgі بالحصول على مزيد من السرعة ، ولكن حتى معدل الدوران المرتفع ، يصبح سهم مقياس سرعة الدوران أكثر ثراءً. ابدأ تشغيل الطريق السريع على الصناديق المعدلة في المصنع ، وبعد أن فهمت ، من السهل تمرير المنعطفات على الطريق السريع في بعض السرعات ، اختر نسب التروس.
تسي مهم:للحصول على نعرات ربع ميل ، يوصى بالإعداد بهذه الطريقة: أقوم أولاً بنقل robimo أكثر ، حتى أتمكن من الوصول إلى المنطقة المثالية في البداية ؛ صديق أن المجموعة الثالثة أقصر وقت ممكن. تم العثور على الترس الرابع بشكل آلي ، ولا يزال من الضروري تشغيل النيترو عليه. Napivmіlny السحب - قد يكون هو نفسه ، ولكن يمكنك zastosuvat nіtro dvіchі ، مما يعني أن هناك حاجة إلى برنامجين آخرين. الصديق والرابع - yakraz.
جالما (فرامل)
لا تصب Nalashtuvannya galm في السرعة ، ولكن مع حزمة من المساواة الثالثة ، تكون السيارة متقلبة ، أقل من المصنع. شيم تسي viklikano - لم أفهم. حاجة اليانصيب القياسية للسرعة.
كتيبات الممارسة
الصياغة لديها مشكلة أن الطيار أمامه يضغط بشدة على جالمو.
لذلك ، كما هو الحال في وجود zіtknennia بين السيارات ، من الضروري تطوير إستراتيجية بشكل صحيح لبدء ذلك السباق البعيد. بعبارة أخرى ، نحن نعرف تكتيكات الخصم ، فنحن نتقدم للأمام في البداية ونساعد النصف الأول من الرهان على عدم فقدان الحافة ، ولكن لإغلاقه حتى نهاية السباق ، سندافع عن أنفسنا ؛ وإلا دعونا نتخطى سوبرمان للأمام ونحاول التراجع. بمجرد أن تتخذ موقفًا خلف سيارة الخصم تمامًا ، يتم تنشيط المسودة - نظام rozsichennya rozsichennya poitrya الذي يدعم جسم السيارة. بمجرد أن تقف بينكما ، ستكون في نطاق 0.1-0.5 ثانية ، ستتمكن من اكتساب السرعة من الثانية بشكل أكثر لفتًا للانتباه من خلال الدعم السفلي للثانية. على من اللعب المقبل. تحقق حتى يستهلك خصمك كل أكسيد النيتريك الخاص به. بعيدًا عن عدم خوضك المسودة ، سوف ينفد أكسيد النيتريك من أجل انتقال سعيد.
Need for Speed ليس سباق حلقي. التكتيكات والأساليب شائعة هنا مباشرة على الطريق ، فلا تخف من الارتجال ، حتى مايو في طلبك.
بشكل صحيح ، ستكون آلات nalashtuvannya آمنة لمدة تقل عن ربع ساعة الاحتراق ، إعادة تحديد مسار الاندفاع. هذه هي اللحظة الحاسمة ، zvіsno ، dosvіd. لذلك ، لا تضيعوا الوقت وتتدربوا أكثر. بهذه الطريقة فقط يمكنك تحقيق نتائج مهمة.
ضبط ميكانيكي
كاري إلى الخارج
1. الدخول.
Need for Speed ProStreet- أول اختبار يمكن رؤيته في السطر الرئيسي لنوع السلسلة في bek of legal smagan من تخصصات السباقات. تلقى Gra الكثير من التعليقات ، الإيجابية منها والسلبية. ومع ذلك ، لا يزال يوجد في البلاد الكثير من shanuvalnikov ، التي سقطت في روح أعراق مماثلة - تقنين سحر عشاق سباقات الشوارع. ولكن لن يحصل الجميع على القوة لتطوير وإتقان نظام الضبط ، كما تم تنفيذه في البلاد ؛ بعبارة أخرى ، اسم nalashtuvan والنصائح ليست مهمة فقط لاحترام مبادئ dії ، ولكن أيضًا لتقديمها إلى عمان. من أجل تصحيح الوضع ، حاولت جمع المواد المتاحة معًا وكشف اعتماد اللغز في التفاصيل الدقيقة لمعايير السيارات.
2. كمين زغلني.
تحتوي Need for Speed ProStreet على تقسيمات ضبط ميكانيكية إلى 4 مجموعات:
- ضبط pіdvіski -تم تحسين أكبر وأهم مجموعة من المخللات الزائدة ، الياك ، البروتين ، يتم تحقيق أقصى تأثير عند تحسين خصائص التشغيل ؛
- ضبط المحرك -المجموعة ليست أقل أهمية ، لأنها معترف بها لخصائص الجر. يجب إضافة الإعدادات في هذه المجموعة من العالم الأكبر إلى سرعة السيارة ؛
- ضبط الإرسال -مجموعة أخرى من nalashtuvan ، scho لتصب في ذلك السرعة ؛
- ضبط galm -توصلت المجموعة إلى كيفية تحسين تشغيل النظام الجلفاني للسيارة. من الممكن ، ما هو أقلها أهمية ، أن يكون بروتين galms المصقول بشكل صحيح ، دون وسيط يحدد سرعة وجودة مرور مؤامرات الأغنية على المسار ، وهو ما يشار إليه في النتيجة النهائية للسباق.
في الجزء التالي من السيراميك ، سيتم وصف جميع المعلمات بشكل واضح قدر الإمكان.
3. تقرير وصف التركيبات.
3.1. بيدفيسكا.
نظرًا لأنه تم تحديده بالفعل ، فإن المحاذاة الصحيحة للذروة هي ضمان وصول ناجح إلى النهاية. لماذا هو كذلك - سوف تفهم ، إذا قرأت حتى نهاية هذا الجزء. من المهم أن نلاحظ أن تجار التجزئة المدرجين في مستودع هذه المجموعة أيضًا تحسين kerma (حساسية kerma) وتنظيم الرذيلة في الإطارات. يمكنك تقسيم المجموعة إلى مجموعة فرعية sprat ، وتقسيمها إلى نفسها:
- تنظيم الينابيع وامتصاص الصدمات ؛
- تنظيم التخليص.
- تعديل صلابة الحزم المستعرضة ؛
- تنظيم نائب في الإطارات ؛
- تنظيم rozvalu-skhodzhennya ؛
- تعديل حساسية التوجيه.
دعنا ننتقل إلى مراجعة مستمرة ووصف تحسين مجموعة الجلد الفرعية.
النوابض وممتصات الصدمات.
ممزق ضغط ممتص الصدمات الأمامي والخلفييحدد السرعة التي يتفاعل بها ممتص الصدمات (الضغط) على التفاعل مع عدم استواء سطح الطريق. إن المساعدة في تقليل مستوى الصلابة (تثبيت المحرك على اليسار) سيسمح لك بالتخفيف من تدفق الخشونة على الطريق ، وتحسين انحناء السيارة ، و navpaki.
ممزق ضد ممتص الصدمات الأمامي والخلفييحدد سرعة دوران ممتص الصدمات في محطة الدوران. للحصول على أفضل النتائج ، يوصي تجار التجزئة بتعيين يساوي نفس النقش يساوي.
صلابة ممزقة من الينابيع الأمامية والخلفية. Vіd nalashtuvan tsikh parametіv تكمن عاملين - رد فعل جسم السيارة على التفاوت وانعطاف السيارة. تزيد الينابيع الأكبر حجمًا من الالتفاف ، ولكنها أيضًا تزيد من الحساسية لتفاوت الطريق. الينابيع Pom'akshennya للتعامل مع efekt zvorotny.
من أجل فهم آليات امتصاص الصدمات والينابيع تمامًا ، بالإضافة إلى الاختلاف الرئيسي بينهما ، سنرسم تشابهًا. كشف عن أعظم وأبسط ... تأشيرة. في الواقع ، السيارة ، التي تنثني من الجسم ، لها عجلات ولا يمكن تعليقها. إطار العجلة هو zhorstko مرتبط بالجسم ، سواء كان ذلك بسبب عدم استواء سطح الطريق من خلال العجلات الموجودة على الجسم. لتغيير الاهتزازات على الطريق ، قم بإصلاح إطار نوع الجسم واستبدال الينابيع الموجودة بينهما. Rіznitsa vіdchuєtsya vіdrazu: رد الفعل على nerіvnostі يصبح m'yakshoy ، هز الجسم سيكون أقل بكثير ، سيكون vіdchuttya هكذا ، ابدأ في chovnі. احفظ ، zgіdno іz قوانين الفيزياء ، سواء كانت كتلة من الجسم كله في أجزاء المستودع من القوى الفيزيائية podіlyaє ، قد يكون yak بالقرب من جلد أجزاء جديدة. أجدد بشكل ملحوظ vіz بدون نوابض ، للدخول عند المنعطف: الشظايا هي نفسها كلها ، ثم سيكون الدوران جيدًا معها. Ale varto vіdokremiti body vіd rami ، yak vіn ابدأ "عش حياتك": عندما تدخل المنعطف ، يتبع الإطار مسار عربات التي تجرها الدواب ، لكن الجسم بسبب القصور الذاتي يتأرجح بشكل صحيح! تيم ليس رجلاً ، الينابيع تفوز بدورها السعيد ، الذي يصيح الجسد خلف الإطار. من الممكن زيادة الضغط ، بحيث تكون الينابيع أكثر صعوبة ، وكلما كان دوران العربة أفضل (القوة ، نتيجة القصور الذاتي ، تدفع جسم العربة للأمام ، وتغير) ، ولكن في نفس الوقت مع مرور الوقت ، ستزداد حساسية الجسم للتفاوت والاهتزازات. من خلال تليين الينابيع ، نزيل التأثير المتكاثر ، بحيث يتغير تغليف التأشيرة ، وتتغير الحساسية للمخالفات في الحال. الآن يمكننا أن ننظر إلى صلابة الينابيع على الأجزاء الأمامية والخلفية للسيارة (فيزا). وصف Vrakhovuchi أعلاه ، يمكنك التأكد من أن مساعدة الينابيع الأمامية تغير الدوران وتحسن ثبات الجزء الأمامي من السيارة على سيارات الدفع الخلفي. ستؤدي زيادة صلابة الينابيع الأمامية إلى تقرن أكبر ، وسيكون التأثير أكثر وضوحًا في سيارات الدفع الأمامي. مساعدة الينابيع الخلفية على زيادة رؤية الجزء الخلفي من السيارة (وهو أكثر ملاءمة للانجراف) ، خاصة مع الجلفنة الحادة. زيادة صلابة الينابيع الخلفية لزيادة التقرن (التحكم في الانزلاق) في سيارات الدفع الخلفي.
دعنا نعود إلى عربة التسوق الخاصة بنا. بعد تثبيت الينابيع ، قمنا بتغيير تدفق خشونة الطريق على الجسم ، بعد فترة زمنية معينة رأينا أن الراحة لم تُمنح للعالم الذي أردته. سوف يلاحظ الجسم قطرات شديدة في الاتجاه العمودي (ردود فعل كبيرة أو حجر) ، كما كان من قبل. من أجل تجنب تدفق المخالفات في مثل هذه الحالات ، يتم تثبيت ما يسمى بصدمات الطين - ممتصات الصدمات. Їхнє zavdannya مباشرة - تغيير الحقن العمودية ، التي يتم إلقاء اللوم عليها في روسيا على الطريق pokrittyu. بغض النظر عن الوظيفة البسيطة ، nachebto ، كل شيء ليس بهذه البساطة هنا أيضًا. تُظهر الصورة الصغيرة نظامًا مشتركًا يستخدم زنبركًا (شيرفونا) وممتص صدمات (أزرق). مبدأ امتصاص الصدمات مشابه للمضخة: ينهار المكبس في منتصف الأسطوانة المملوءة بالغاز أو الأم. إلقاء اللوم على التفاوت تحت العجلة ، فإن المكبس ينهار صعودًا ، مما يضمن تجانس الضربات الحادة ؛ ثم نجبر الدعامة في الأسطوانة على إعادة المكبس إلى الوراء ، وبنفس الطريقة نقوم بتحويل موضع العجلة خارج الطاحونة. يمكننا أن ننظر إلى تأثير صلابة ممتص الصدمات على التقرن ، وكذلك العمليات عند الضغط على الزجاج الأمامي. سيسمح تثبيت الضغط الناعم بتقليل تأثير الاهتزازات على جسم السيارة ، وفي نفس الوقت زيادة سرعة العجلات في الاتجاه الرأسي ، مما يدل سلبًا على التحكم ، شظايا ستستمر العجلة في الانهيار صعودًا بسبب القصور الذاتي بعد تعديل التقاطع ، وصولاً إلى ملامسة الطريق. يؤدي تركيب ضغط صلب (سريع) إلى فشل وتحريك الاتصال بالطريق ، أو في نفس الوقت تقليل تدفق المخالفات على جسم السيارة من خلال شوط المكبس غير الكافي في منتصف الصدمة ممتص. سمح Zhorstky (Swidky) بالسماح للعجلة بالتحرك بسرعة عند منعطف الموضع ، لذلك من الملائم إصلاح الاتصال بالطريق ، في تلك الساعة يكون ناعمًا (تمامًا) لقبول الانعطاف الأيمن للعجلة على الكتف ، والتي تدل أيضًا بشكل سلبي على رنين الحجر الثاني zcheplennya. العزيز. Vidpovidno لتوصية تجار التجزئة ، قد يكون الضغط والقتال بالتساوي spivpadati. توصيات Chi varto dotrimuvatsya tsikh - حقك ، لكن الممارسة تظهر أنه إذا كانت التركيبات غير المتسقة تؤدي إلى أفضل النتائج. لدي بضع كلمات حول ضبط ماصات الصدمات الأمامية والخلفية. كما اتضح مع الينابيع ، يعتمد التأثير على نوع محرك سيارتك. في حالة السيارة ذات الدفع الخلفي ، من الضروري وجود أكثر أو أقل من ممتص الصدمات الخلفي ، من أجل ضمان أقصى حماية من الأغطية ، فإن الوضع مشابه لسيارات الدفع الأمامي. Spodіvayus ، ظهر الآن الفرق بين الينابيع وممتصات الصدمات على الجميع: الينابيع آمنة للمساعدة في التخفيف من خشونة سطح الطريق ، وسقي الجسم في الهواء والتنفس في جميع الخطوط المستقيمة ؛ تعمل ماصات الصدمات على تخفيف اختلافات الارتفاع على الطريق وتعمل بشكل عمودي أقل.
تخليص.
يعتمد التخليص على النقطة السفلية لجسم السيارة (أسفل) وأسطح الطريق. بغض النظر عن بساطة التصميم ، توجد خلف هذه المعلمة عمليات فيزيائية قابلة للطي. المبادئ العامة: الخلوص الأرضي المرتفع يجعل من الممكن للسيارة الانقلاب في الزوايا وتقليل الجلفنة ؛ حتى الخلوص المنخفض سيزيد من ثبات الالتواء مع الجزء السفلي من سطح الطريق ، مما سيؤدي إلى مشاكل في إدارة التفاوت ، حتى على الطرق السريعة ، سيزداد استقرار الماكينة بشكل كبير. ضبط صوت الخلوص عن كثب فيما يتعلق بسمك ممتص الصدمات: تسمح لك أنظمة امتصاص الصدمات السميكة بتغيير الخلوص بشكل كبير ، وفي الوقت نفسه ، زيادة الخلوص للسماح لك بتثبيت ممتصات صدمات ناعمة.
الحزم عبر.
واحدة من أكثر النالشتوفان غموضا. لنجربها: تساعد العوارض المتقاطعة على منع السيارة من التحرك بشكل قطري عند الانعطاف. إذا بدأت السيارة في الدخول إلى المنعطف ، على سبيل المثال ، إلى اليسار ، فإن جسم السيارة يواصل حركته بالقصور الذاتي للأمام ، وفي نفس الوقت يتجه إلى اليسار ويرفع السيارة إلى اليمين. من أجل التعويض عن هذا التأثير ، تم استكمال تصميم السيارة بعوارض عرضية ، والتي zhorstko z'ednuyut بينها وبين الجانب الأيمن من المقدمة. إذا كان الانعطاف يمينًا لمدة ساعة ، يبدأ جزء التعليق في الضغط ، وسوف يتأرجح عبر الحزمة المستعرضة ويسبب تأثير الدوران من الجانب السفلي للتعليق ، ثم يتم رفعه. Alece مستحيل ماديًا من خلال التثبيت السريع للنهاية الأخيرة للشعاع. إن الالتواء ، الذي يتم إلقاء اللوم عليه في الكرات عند الالتواء ، ينخفض zapobigaє إلى الجانب الأيمن من pros_dannya وينعطف її عند موضع الخروج.
مما سبق ، يمكن افتراض أنه يمكن استخدام الزيادة في صلابة الحزمة المستعرضة لطلاء غلاف السيارة ، مع تقليل الانحناء لتأثير التآكل على الجزء الأمامي. ومع ذلك ، فإن صلابة الشعاع تثبت السيارة في الجزء الخلفي من السيارة ، بحيث يمكن قيادة السيارة دون تحكم في المنعطفات الحادة.
تخلص من الإطارات.
يمكن أن يمتد الضغط على الإطارات دون وسط إلى منطقة التلامس بين الإطار وسطح الطريق ، وبالتالي فإنه يؤثر على قدرة دوران السيارة. Zgidno مع الصيغة ،
المنطقة = ماسا / تيسك
للتأكيد ، يتم لف المنطقة المهدرة لجهة الاتصال في الملزمة. كان من الواضح أن هناك ضغطًا أكبر على الإطار ، في حين أن مساحة التلامس مع الطريق أقل ، وعلى العكس من ذلك ، مع تغير الضغط في الإطار ، تصبح مساحة التلامس أكبر. كيف تضيف إلى التحول؟ كل شيء بسيط: كلما كانت منطقة التلامس مع الطريق أصغر ، كان من الأسهل فرض العجلات عليها. رفع الضغط على الإطارات الأمامية وتقليل رفرفة الجزء الأمامي ؛ رفع الرذيلة في الإطارات الخلفية ، خلوص أقل للجزء الخلفي من الماكينة.
حقيبة سحر المساعدة.
لقد تم إتقانه بواسطة هذا العلم (تنظيم موضع العجلات ، أو إعداد تقارب الانهيار) هم أقل احتمالا للتعلم ، حيث يشاركون في هذه الخطابات اليوم في التصنيع أو تركيب الإطارات. دعنا نحاول التغلب على chaklunstvo وإلقاء الضوء على أكثر الأماكن الواعدة للضبط التلقائي.
Otzhe ، تعرف: TOE (التقارب) ، CAMBER (rozval) و CASTER (العجلات).
ظهر اليد مهم للمصطلحات. التشابه - قطع tse بين الغلاف المسطح للعجلة واللف العادي للأمام. Rozval - قطع tse بين التفاف العجلة الرأسي واللف المسطح. كاستر- tse kut mizh الرأسي و vіssyu لف العجلة. دعنا نلقي نظرة فاحصة على معلمة التقرير.
تشابهيحدد ثبات الدوران والانعطاف أثناء مرور المنعطفات. التقارب الإيجابي (إصبع القدم إلى الداخل) أكثر استقرارًا مع روسيا المستقيمة ، ولكنه أكثر دوارة ؛ التقارب السلبي (toe-out) dіє protilezhno مباشرة - يحسن التحكم بشكل ملحوظ عند تجاوز المنعطفات ، ولكن مع زيادة الحساسية ، يزداد الاستقرار بخط مستقيم. كان من الواضح أن التقارب الإيجابي أفضل للسباقات السويدية ذات الانعطافات السلسة ، والأفضل سلبًا لمسارات السباق القصيرة ، والواضحة مع الانعطافات بدرجة مختلفة من الطي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سيارات الدفع الأمامي متشابهة بشكل سلبي قليلاً ، والسيارات ذات الدفع الخلفي أكثر إيجابية قليلاً ، والسيارات ذات الدفع الخلفي محايدة. تعتمد هذه التغييرات على فيزياء العمليات على أساس يومي ويمكن أن تكمل التركيبات الموضحة أعلاه.
روزفالالإطارات vyznaє akіst zcheplennya مع الطريق. الأهم من ذلك ، في جميع المواقف ، أن اللوم يقع على الحدبة ولكنها محايدة ، لضمان أقصى مساحة لتلامس العجلة مع سطح الطلاء وزيادة الثبات في التحكم. يُسمح بتثبيت حدبة صغيرة سلبية ، مما سيسمح قليلاً بتحسين مرور المنعطفات. من المهم أن يكون الانهيار الإيجابي غير مقبول ، حيث تتلف شظايا النبيذ الآن بواسطة السيارة. Ale هنا prihovana اللغز الكبير: للوصول إلى التغذية بدون zayvoї zapadlivostі و z retelnіstyu الخاص ، يمكنك زيادة السرعة والسرعة ، وبالتالي تحقيق المزيد من النتائج العالية في مرور الطريق. البيرة ، لن أوصي به ، شظايا من هذا النوع من التغيير ، إذا كان استقرار تلك الإدارة مهمًا للغاية.
كاستريدل على حساسية الكروب. في غاية البساطة. عمليًا ، يتم تثبيت عجلة إيجابية (مثل الدراجات النارية) ، مما يحسن الثبات في خط مستقيم بسرعات عالية. ومع ذلك ، في الطرق المتعرجة القصيرة ، يُسمح بتثبيت عجلة صغيرة سلبية: ليس من الضروري السماح بمرور ثلاث دورات أخرى بسرعة أكبر.
حساسية التوجيه.
لا يوجد شيء خاص في هذا النظام: إن ضبط المحرك على اليمين سيزيد من رد الفعل تجاه دوران الكرمة بشكل أكبر ، وسيؤدي تحريك المحرك إلى الموضع الأيسر إلى تغيير حساسية السيارة تجاه دوران عجلة القيادة.
ما يجب معرفته عند اختيار الموضع الضروري للمحرك: الاقتراب من المواقف المتطرفة يمكن أن يؤدي إلى نتائج غير كافية ، مثل جلب الجزء الخلفي وتحريك المقدمة. ما هو مبين في الأشكال أدناه.
انزلاق (oversteer)- الإعداد الأخير للتحكم في الحساسية العالية (الشديدة).
زنيسينيا (متفرغ)- الإعداد الأخير لحساسية التحكم المنخفضة (السائبة).
موضع العجلة عند دخول خاضع للرقابة (كونترستير). التقنية ، التي تُستخدم غالبًا في سباقات الرالي وعند الانجراف.
3.2 دفيجون.
التعديلات اللازمة ، الموصوفة أدناه ، تضيف إلى تسارع السيارة تلك السرعة. القيم الرئيسية ، التي تنتصر في تعديلات مماثلة ، هي عزم الدوران (عزم الدوران) وضيق ، معبراً عنه بالقدرة الحصانية. في هذا الشهر ، يبدأ الركود: الزيادة في السرعة حتى السرعة (زيادة في لحظة الدوران) ستصبح سبب تغيير السرعة القصوى (تقليل الضيق) ، و navpaki. لماذا يجب أن أقلق - أن أستلقي على مرأى من سباق من هذا النوع من trasi.
كما في حالة subdvіsk ، يمكن تقسيم dvigun إلى ثلاث مجموعات فرعية:
- تنظيم توزيع غاز الطور ؛
- تنظيم الشحن التوربيني ؛
- تنظيم النيترو.
ضوء Prollemo وعلى طقوس تشي.
توريد غاز المرحلة.
تعديل الطور الغازي في ظل توازن التخزين الرئيسي لشد وعزم دوران المحرك. من أجل فهم العمليات المتضمنة بشكل كامل ، من الضروري قراءة عشرات المقالات الجيدة التي تصف عمل محرك الاحتراق الداخلي. سأحاول ذلك من عدة جوانب. يوجد أدناه رسم تخطيطي لثلوج شوتيريتي نموذجي. تتكون دورة العمل الواحدة من عدة دورات ، والتي تغير على التوالي واحدة لدورتين للمحور:
دورة واحدة - مدخل دخان السوميشي الساخن في منطقة العمل ؛
2 نبضة - ضغط المجموع ، والذي يتم استدعاؤه بواسطة ضربة المكبس صعودًا ؛
3 إيقاع - تمدد ، رأس روبوتشي تشي ، vyklikane vibukh مشدود polivnoy sumishi ، عند انهيار المكبس ؛
4 السكتة الدماغية - إطلاق غازات العادم.
كل شيء يتكرر.
تعيين:
مدخل الكاميرا- سحب رمح rozpodіlny ، كاميرا العادم- رمح العادم rozpodіlny ، ولاعة- شمعة، صمام السحب- مدخل الصمام، صمام العادم- صمام منفذ مكبس- مكبس ، ربط قضيب- قضيب التوصيل ، كرنك- العمود المرفقي ، عجلة الطيران- حذافة ، التشبث- zcheplennya ، ناقل الحركة- المخفض (علبة التروس).
من المخطط المقترح ووصف موجز للعمل ، يمكن ملاحظة أن المرحلة قد سقطت - الفترة الكاملة لمدة ساعة بين مدخل ومخرج مجموع الماء الساخن. لتغيير هذه الساعة ، توجد حلول تقنية مختلفة: لتغيير الوضع الخارجي لعمود rozpodilny حتى يتم إصلاح الأنظمة الأوتوماتيكية لتنظيم مرحلة rozpodil. سأوجه بعقب أحد أبسط الحلول - استبدال عمود rozpodilny. تم توجيه مؤخرة عمود على شكل وردة مع طور أكبر (أعسر) وعمود كبير على شكل وردة (اليد اليمنى) إلى الصغير. بالنسبة لزوايا الحواف شديدة الانحدار للغريب الأطوار ، يفتح صمام المدخل في وقت مبكر ويمتلئ بالماء أكثر مساواة للإصدار القياسي للعمود. Tse zumovlyu nadkhodzhennya كمية أكبر من الوقود في الاسطوانة ، والتي في يده ستضمن الميكروبيوم من التوتر الأكبر ، ونتيجة لذلك ، التفاف zbіlshennya swidkostі.
دعنا ننتقل إلى التنظيم. تركيب المحرك بسرعات أعلى (مقدمًا) ينهار بين عزم الدوران المنخفض والضيق (صيغة div أعلى) بسرعات عالية أعلى. أحضر تسي إلى zbіlshennya zagalno natuzhnostі ، وكذلك سرعة السيارة. Navpaki ، بتثبيت المحرك على اليسار ، عند bik zapіznennya (تأخير) ، قم بتدمير الحدود بين التفافات bіk المنخفضة وتحسين السرعة.
الشحن التوربيني
قوة (دفعة) مشعب السحب عند مشعب السحب (مشعب السحب) ، حيث يوجد تغيير في النار من التكرار ، إضافة إلى المجموع الناتج: كلما زاد التكرار في هذا المجموع ، يمكن إزالة الضيق أكثر من غرفة الاحتراق. يضيف (بدء التعزيز) الأقوى إلى حد ما مقدارًا صغيرًا من دورات المحرك ، ثم بسرعة أكبر. Kіntseve posilennya (دفعة النهاية) vplyvaє vysokoі turnover و priyaє yaknaishvidshomu تصل إلى السرعة القصوى. سيؤدي ضبط المنظم على اليمين إلى زيادة التأثير ، إلى اليسار - سيتغير. Dekіlka sіv حول الفرق بين شاحن توربيني (توربو) وشاحن فائق (شاحن فائق). الجهل بأوامر متساوية ، كما لو كانت تنتهك إهانات للنظام ، السلطة من حيث المبدأ للخداع القوي.
شاحن توربيني(Zlіva) pratsyuє على غازات vykhlopnih ، yakі ، dviguna من dviguna vіdsіk turbіnі (من خلال أنبوب بني) ، لف її і لمدة ساعة واحدة في عجلة الضاغط. ضاغط الهواء vmoktuє vіtrya s ، والضغط على اليوغا وتحت ملزمة توجيه مشعب السحب. فاير تاتش(على اليمين) يتم تنشيطه بواسطة رابط غير وسيط مع المحرك خلف محرك سير إضافي: يقوم أحد دوارات الضاغط ، والذي يتم توجيهه إلى ruh ، بتنشيط الدوار الآخر ؛ rozkruchuyuchi ، tsya system vmoktuє poіtrya i so spramovuє yogo عند مشعب السحب. قد يكون للمخالفات على النظام عيوبها الخاصة: شاحن توربيني - فشل في الضغط بسرعات منخفضة عند الوصلة مع نقص غازات العادم ، منفاخ - رابط صلب من المحرك ، مما يؤدي إلى فقدان الضغط. Prote nin zavdyaki تصل إلى مشاكل التقدم والإهانة وتأثير ضئيل.
نيترو.
استخدمنا جميعًا بالونات عليها نقش NOS ونعلم ما هو موجود في هذه البالونات - أكسيد النيتريك ، ولكن لتسلية الغاز. هذا الغاز هو vikoristovuєtsya لـ otrimanna أكثر nasichenoї polivno-povtryanoї sumіshі. نتيجة لذلك ، يساعد هذا سوميش على تقليل التوتر النشط لـ dvigun. دون الخوض في الأنظمة الرقيقة لإمداد النيتروجين والعمليات المستخدمة في هذه العملية ، دعنا ننتقل إلى وصف التركيب.
يحدد ضغط الإمداد القوة التي يضاف بها أكسيد النيتريك إلى مجموع الذوبان الساخن. حرك الضغط لأعلى للتحرك بسرعة ، وإلا يمكنك أن تأخذ الفراغ السويدي للبالونات ؛ قد لا تكون القبضة المنخفضة كافية لمناورة عربات التي تجرها الدواب (التجاوز أو الإسراع).
تحدد سيولة الإكمال كمية أكسيد النيتروجين ، حيث سيتم تغذيتها في نظام السحب. تؤدي الزيادة في هذه المعلمة أيضًا إلى زيادة السرعة ، ولكنها قد تؤدي أيضًا إلى إهدار العناية أو التسبب في تغيير التروس ؛ تغيير في سرعة العرض للسماح باستمرار تأثير النيترو ، ولكن أيضًا لتغيير شدة التأثير.
يعطي الجمع بين هذين التراكبين أقصى تأثير لأنواع مختلفة من عمليات السحب: في الانجراف ، قم بتغيير الإهانات على التداخل لإزالة الانجراف السلس ذي الثلاث درفلة ؛ في عمليات السحب السويدية ، هناك زيادة طفيفة في الضغط وتسمح swidkost بتجاوز الخصوم بشكل فعال ؛ من أجل الحد الأقصى من الضبط الأمثل لعلبة التروس يسمح لك بتحقيق أفضل النتائج.
3.3 تَوصِيل.
ناقل الحركة - الهدف من نقل الطاقة الكلية من المحرك إلى الزوج ذي العجلات السلكية. يبدأ من قرص القابض ، وهو العمود المرفقي الخلفي للمحرك وعمود النقل ، وينتهي بفارق ، وهو عمود الدفع الخلفي (للمحرك الأمامي) أو عمود الكردان (للمحرك الخلفي) مع تعليق العجلة. تتمثل مهمة النقل في تحسين وتيرة التفاف عمود المحرك بطريقة يمكن أن تتعطل السيارة من وقت لآخر وتنهار في أي موقف.
العودة إلى الوراء ، مقدمة صغيرة.
كل vzaєmodії في ناقل الحركة zdіysnyuyutsya للمساعدة الموجهة z'єdnan. تخيل اثنين من تروس العجلة ، أحدهما به 20 سنًا والآخر بـ 10. غلاف الكوز يشبه العجلة الكبيرة ، وهو يختلف عن الغلاف. في هذه الحالة ، سيتم توجيه العجلات الأكبر ، وسيتم تشغيل العجلات الأصغر. في ثورة واحدة للعجلة العظيمة ، سيحدث الصغير ثورتين ، بحيث يستدير بسرعة أكبر. تسمى نسبة عدد الأسنان بين العجلات المُدارة والمُدارة بنسبة التروس وفي هذه الحالة نصبح 20:10 أو 2: 1. نتيجة لذلك ، قمنا بزيادة الإرسال رياضيًا.
في حالة التحول ، إذا كان من المرجح أن تلتف العجلة الصغيرة حولها ، لكن الدوران أكبر ، في حالة حدوث ثورة واحدة في عجلة القيادة ، فمن الممكن فقط الدوران في منتصف الطريق ، بحيث تدور بحرية أكبر. تم ضبط نسبة النقل على الساعة 10:20 صباحًا 1: 2 ويلزم تقليل النقل. في هذا الترتيب ، من خلال تغيير العجلات ، يمكنك تقليص نسب التروس المختلفة. يتم تنفيذ نفس الشيء في علبة التروس.
تعيين:
القابض - قرص القابض ، عمود المنضدة - العمود المتوسط (لأنظمة العمود المزدوج - القيادة) ، عمود الإخراج - عمود الإدارة ، شوكة المحدد - شوكة تغيير التروس ، ترس الكلب - القابض التروس ، 1 ... الترس الخامس - تروس التروس.
يتم تثبيت التروس الموجودة على عمود السلك (الوسيط) بقوة ولفها باستمرار (للحظة التي تتغير فيها التروس ، إذا كانت السلسلة مكسورة). ترتبط التروس الموجودة على العمود المُدار بالتروس المُدارة ، وتتصل بالمحور نفسه من خلال المحامل. في هذه المرتبة ، لا يستدعي التفاف عمود الإدارة والتروس المُدارة التفاف العمود المُدار. Tse zavdannya vykonuyut mufti نقل التروس ، يمكن لـ yakі تحريك عمود vzdovzh للمساعدة في تغيير الشوكات. ترتبط الشوكات نفسها مباشرة بمقبض التروس. تحول مقبض ناقل الحركة remikkacha viklikaє ruh vіdpovіdnoї mufti vzdovzh و іnіtsіyuє zachelennya z vіdnіyu z vіdnoi. نتيجة للسلوك ، يبدأ العمود بالتحول إلى تحول ، معامل نقل نسبي. هذا هو المبدأ الأساسي لعلبة التروس القياسية.
Prote ، غلاف shvidkost المعاد صياغته ، كما كان من قبل ، غني جدًا لرهان بعجلات. من أجل تحويل العدد الناتج من الثورات ، من الأفضل (لتوصيل العجلات بسطح الطريق) أن تكون بمثابة تفاضل. والسبب الرئيسي لذلك هو تضييق (التفريق) التفاف عجلات سلكية بعجلات سلكية تحت ساعة من مرور المنعطفات: أسنان تروس المحور ارتفعت ، يمكن لف العجلات بشكل مستقل واحدة في واحدة. يكون Ale mi أقل وضوحًا للروبوت ، مثل بقية الترس السفلي (ترس القيادة النهائي).
تعيين:
ترس إدخال ترس - ترس سلكي ، ترس حلقي - دوار تفاضلي ، قفص - صندوق تفاضلي ، ترس قيادة يسار / يمين - ترس قيادة يسار / يمين ، ترس أسير - أقمار صناعية.
تنتقل سرعة الالتفاف للمحور المدفوع لصندوق التروس (أو عمود الدفع لمحرك العجلات الخلفية) من خلال الترس السلكي (ترس الإدخال) إلى دوران الترس التفاضلي (الترس الدائري). ليس من الضروري أن تتلف عجلات السيارة ، ولكن من خلال تلك التي يتحول فيها عدد الأسنان الموجودة على الدوارات إلى الترس السلكي ، هناك انخفاض في ناقل الحركة ، وأيضًا انخفاض في سرعة التفاف العجلة. بغض النظر عما إذا كان ناقل الحركة أقل ، يتم تسجيل المعامل كنقطة تحول ، لذلك مع 9 أسنان من الترس السلكي و 41 تروسًا مدفوعة ، نأخذ معامل النقل 41: 9 أو 4.55: 1. دعنا ننتقل إلى وضع اللمسات الأخيرة على مجموعات ts ، والتي تنقسم إلى مجموعتين فرعيتين:
- تعديل علبة التروس.
- تعديل التفاضل.
انتقال.
يتم ضبط الصندوق على اختيار vіdnosin بين التروس. يتيح ضبط المقابض على اليسار (قصير) وصولاً أكبر للأغطية العالية ، وهو أمر ضروري للتبديل إلى الترس التالي. التثبيت في الموضع الصحيح (طويل) سيوفر الساعة بأكملها ، مما سيسمح لك بزيادة السرعة. على ما يبدو ، يمكنني أن أكتب عنها في ثانية ، لكني أود أيضًا أن أشرح مبدأ تشغيل النظام بأكمله ، من أجل مساعدتك على تجنب العفو عند اختيار نقل vodnosin. سيحدد Nasamkinets أن الإرسال الأول مطلوب فقط لتدمير السيارة من الشهر ، وإلا فسيتم استخدامه للتشتت.
التفاضليه.
الوضع هو نفسه كما هو الحال مع علبة التروس: التغيير (القصير) لنسبة التروس النهائية سيسمح للسائق بالارتخاء ، أو يمكن أن يؤدي إلى الانزلاق في البداية ، خاصة مع المحرك المتصلب. تم جلب الزيادة (الطويلة) لهذه المعلمة إلى تسارع سلس وزيادة في السرعة القصوى.
3.4. جالما.
Galma ضروري من أجل تحسين (أو ترقية) السيارة. عند رؤية الفروع الأمامية ، لا أقوم بتوجيه اللفات والورود السنوية - كل شيء واضح هنا وهكذا.
موازنة عمل الجالس.
من المهم في الوضع المحايد للمنظم تشغيل كل الجالما في نفس الوقت. من الناحية النظرية ، يمكن أن تكون tse آمنة على قدم المساواة بطريقة galmivny. وضع المنظم في الجالوم الأمامي (الأمامي) لتوفير المزيد من الدعم المبكر للأمام إلى الخلف. نتيجة لذلك ، يتم أخذ الجزء الخلفي من السيارة في الاعتبار ويمكن تدويره بشكل أكبر. نتيجة تغيير المنظم في الجزء الخلفي من الجلفنة الخلفية (الخلفية) هو ارتفاع الجزء الأمامي وثبات أكبر عند الجلفنة على الجلفنة العالية.
GALMOVE ZUSILLA.
في هذه الحالة ، يتم ارتداؤه على الرذيلة ، مع نوع من وسادات الجاليم (الفرجار) التي تتشبث بأسطوانة أو قرص galmive. من الناحية النظرية ، يعتبر chim tsey Vice أكبر ، ويمكن لـ Tim Svidshe التهاب الزوب (بخلاف ذلك يؤلف) السيارة. من الناحية العملية ، هناك أقل من جزء من العملية ، لكنني لن أحترم أي شخص. لا أستطيع إلا أن أرى حقيقة أنه من أجل التعامل مع تقدم السوسيلي الجلفاني ، من الضروري "نقل" العجلات إلى دبال أكبر ، وإلا فإن التأثير لا ينتقص من النتيجة السيئة. احترام مهم: ذاكرة warto ، نظام scho polypshenna galmіvnoї يسمح بمناورات zdіysnyuvati ekstremalnіshi - galvani على swidkosti trohi pіznіshe supernikіv. أنا بمفردي ، إذا توقعت تحسن نتائج مرور المسافات. لا يقل أهمية عن الاحترام الذي تستحقه اليد: يتم استخدام جالمو اليد فقط من العجلات الخلفية. من الممكن تحقيق نفس الهدف عند الانجراف وعلى مسافات متعرجة قصيرة ، تكون القطع آمنة للقيام بمراقبة الملاحظات. حرك قبضة galm باليد لتأمين spratsovuvannya يوغا أكثر حدة. يوصى به في الرحلات الكبيرة ، ولكن ليس للانجراف. يمكن أن تؤدي الحركة العميقة لقبضة اليد إلى سد المجاذيف الخلفية ، وكحل أخير ، بعيدًا عن الخفافيش.
4. فيسنوفوك.
في طعام باجاتيو فينيكن: هل كل شيء الآن؟ Adzhe gra "فاشلة" ، مجموعة من الثغرات الرسومية ضعيفة جدًا. إلخ. Vidpovіm: هي نفسها vidminna. تنفيذ Kulgaє في مخطط رسومي - لذلك ، فإن نظام البروتين للنحت بواسطة آلة ، والذي يتم تنفيذه في grі ، zmushuє يفكر في ممارسة رائعة ، vikonanu من قبل تجار التجزئة. لا أزعج شخصًا ما لتغيير الإعداد إلى الحبيبات - يمكنك فقط العمل مع zusilli أكثر قوة. لقد أكملت للتو عملية تصفية suttevu ، التي اعترف بها تجار التجزئة - وجود نفس الوثائق الروسية ووصف موجز للضبط الميكانيكي. Viyshlo at me tse chi nі - virishuvati you. شكرا لك على قضاء ساعة في قراءة المواد المقدمة.