بدأت حياة الطراد "Aurora" في سانت بطرسبرغ قبل 107 سنوات بالضبط - 4 chervnia 1897 - في حوض بناء السفن "New Admiralteystvo". بعد ثلاث سنوات ، تم إطلاق السفينة بحضور الإمبراطور ميكولي الثاني ، وبعد ثلاث سنوات ، في عام 1903 ، تم تشغيلها. يوجد على الفور متحف في "Aurora" ، ويستمر البحارة في الخدمة على متن السفينة.
من معركة تسوسيمسك إلى الدفاع عن كرونشتاد
الطراد "أورورا" لم يتميز بقدرات قتالية. كانت جولة عيار الرأس أقل ثقلاً ، حيث طورت السفينة سرعة رياح تبلغ 19 عقدة (ميل) في السنة ، ووصل المحرك إلى ضيق 11 الطقسوس. قوى الأقارب. بالنسبة إلى povnyannia - كان التوتر في "تايتانيك" أكبر. لذلك كان من المستحيل الاعتراف بأن "الشفق القطبي" ستصبح أسطورة حقيقية. أبحرت الطراد بأول إبحار لها في عام 1903 من كرونشتاد إلى Dalakiy Skhid لتسوية سرب Port Arthur. طاقم السفينة ، قابلة للطي ستمائة شخص.
وقعت معركة التعميد في 14 مايو 1905 في معركة تسوسيمسك. تحت ساعة المعركة ، تلقى الشفق عشر ضربات من العرافين. تم غرق Dekilka vіdsіkіv بالكامل ، وانقطع الانسجام ، وكان هناك حريق على السفن. بجانب الطراد فيتريماف بي.
أراد الصينيون أخذ Qiu garmatu. الصورة: AIF / Yana Khvatova
لم يعد طراد البروتي vodomy يشبه سفينة القتال ، بل أصبح رمزًا لثورة Zhovtnevoy عام 1917. في 25 يوليو 1917 ، طُرد عازب من السفينة ، وكان بمثابة إشارة لاقتحام قصر الشتاء.
مدة خدمة الطرادات العسكرية 25 سنة. خدم "أورورا" majzhe vdvichi doveshe - 45 عامًا. شاركت السفينة في الدفاع عن كرونشتاد ضد القصف الفاشي. في عام 1948 ، تم إرسال الطراد إلى موقف السيارات الدائم ، وافتتح متحف في مبناه. قام يوري جاجارين ومارجريت تاتشر وأميرة موناكو بزيارة الطرادات لعدد من السنوات. في الثمانينيات ، خضعت السفن لعملية إصلاح شاملة. كان للجزء الموجود تحت الماء فرصة لاستبداله مرة أخرى - لم يسمح بإعادة البناء.
النزول في قلب "Aurori"
يتكون المتحف من ستة خلجان من الإطار العاشر إلى الإطار الثامن والستين للطراد. يوجد أكثر من 500 معرض على متن Aurori ، بما في ذلك بعض الصور الفريدة والقذائف القتالية ذات الصلة وعناصر السفن المختلفة. قد تبدو غرفة خزانة الطراد كما هي منذ مائة عام. يجب ألا تقف الطاولات في المنزل على أقدامهم ، بل يجب أن تنتقل إلى الشرطة للحصول على المساعدة ، مثل goydalok. لذلك تم تفكيكها عن قصد: إذا كانت هناك عاصفة في البحر ، فلن تسقط من على الطاولة ، ولكن تخرج على الفور من المرأة الأنيقة. أجل لشنق أراجيح ليزكا. خدمت الرائحة الكريهة البحارة مثل الحلم. كما لو أن الطراد اخترقته بقذيفة ، كان الطراد يتناغم بهدوء ومتذبذب.
على lizhkah لا يمكنك النوم فقط ، ولكن zatikat لهم تكتي. الصورة: AIF / Yana Khvatova
في منتصف الصورتين بالأبيض والأسود ، يمكن للمرء أن يرى صورة لقائد آخر للطراد ، قبطان الرتبة الأولى يفجن إيغوريف ، الذي توفي في الساعة الأولى من معركة تسوسيمسكوي. تم صنع إطار الصورة من ألواح سطح السفينة Aurori ، والجزء الممر من جلد الطراد ، مثقوب بقذيفة. تم إحضار الصورة إلى المتحف من قبل نجل القبطان المتوفى ، ضابط البحرية فسيفولود إيجورئيف.
توفي قائد السفينة يفجن يغوريف في معركة تسوسيمسك. الصورة: AIF / Yana Khvatova
عند مشاهدة الطراد ، لا يُسمح فقط بالسير على طول سطح السفينة وأماكن الإقامة في Aurori ، ولكن أيضًا للنزول في قلب السفينة - الآلة وغرفة الغلاية ، المشهورتان بمؤخرة السفينة.
في حياة جديدة ochіkuvanni
بدت السنوات العشر الأولى من القرن الحادي والعشرين لا تغتفر للسفينة. عشية عام 2009 ، في بداية منتدى سانت بطرسبرغ الاقتصادي ، كان هناك حفل على متن الطراد لمشاركة كبار الشخصيات ، مما تسبب في عاصفة هائلة. ومرة ثانية بعد ذلك ، تم أخذ Aurora من مستودع القتال التابع للبحرية. كان تسي مغمورًا مثل البحارة والممثلين الأغبياء لقوة موسكو. في عام 2012 ، تحول بقية نواب المجالس التشريعية في سانت بطرسبرغ إلى الرئيس لتحويل الطراد إلى مكانة السفينة رقم 1 في مستودع البحرية من مدخرات الطاقم.
تم استدعاء الطراد لمدة خمسة أيام في الأسبوع. الصورة: AIF / Yana Khvatova
في سبتمبر 2013 ، أعلن وزير الدفاع سيرجي شويغو أنه سيتم إصلاح طراد Aurora ونقله إلى معسكر العمل. من المخطط أن يكون للسفينة وسائل حديثة للاتصالات وهندسة الراديو. في هذه المرتبة ، ليس من المستبعد أن يولد صديق الحياة في الطراد من أجل سرب من القدر.
يقع الطراد في المحطة الأبدية على جسر بتروغراد. الصورة: AIF / Yana Khvatova
متحف على الطراد "أورورا" اليوم الاثنين والجمعة من 10.30 إلى 16.00 في Petrogradskaya nab.
إن ثورة "أورورا" و "جوفتنيف" بين سكان بلدنا ليست من نوع واحد.
Ale ، نام حول مسار معركة الطراد الأسطوري المارة في الشوارع - هذا ليس واضحًا. وفي الوقت نفسه ، فإن القصة الصحيحة لـ Aurori رائعة ، قد تكون neimovirna.
1. "الأخوات التوأم" اللواتي بقين على قيد الحياة
في الذكرى التاريخية للثورة ، يتم الإعلان عن موعد الجولة والطراد "أورورا" نفسه. وضعت في عام 1897 في حوض بناء السفن "الأميرالية الجديدة".
على مدى 120 عامًا من تاريخها ، عانت "أورورا" من مصير ثلاث ثورات وحربين عالميتين ، وبقيت على قيد الحياة بنجاح حتى يومنا هذا ، وهو ما لا يمكن أن يقال عن شقيقتين كبيرتين.
وجاء الطراد "أورورا" في المرتبة الثالثة بعد طرادين مشابهين هما "دياني" و "بالادي". تم تنفيذ أعمال بناء السفن في إطار برنامج "معادلة قواتنا البحرية من الألمان وقوى القوى الأخرى الواقعة على بحر البلطيق".
كانت الطرادات الأولى المدرعة في روسيا صغيرة لتصل إلى متوسط الخصائص العسكرية والتشغيلية. كانت "ديانا" و "بالادا" أول من كسر المعركة في عام 1903 ، بعد أن عززت السرب الروسي في بورت آرثر قبل الحرب الروسية اليابانية.
تحت ساعة من الدفاع البطولي أخذ منها "ديانا" و "بالادا" أكثر المصير نشاطا. في 28 يونيو 1904 ، أطلق السرب استراحة تجريبية بالقرب من فلاديفوستوك. "ديانا" ، هربا من المعركة ، ذهبت إلى سايغون.
بالانتقال إلى روسيا ، أخذت مصير الحرب العالمية الأولى. بعد الثورة في عام 1922 ، تم بيع الطراد لشركة Radianska-Nimets المساهمة وشراء المعادن.
استهلك "Pallada" ما لا يقل عن حصة واحدة. ليس zumіvshi virvatis من ميناء آرثر الخاضع للضريبة ، كان هناك bіdіrvana بين السفن الأخرى بعد مدح القرار بشأن بناء الحصن.
2. "ابنة" الإمبراطور
خلال ساعات بطرس الأول ، كان إعطاء أسماء السفن العظيمة للأسطول الروسي من اختصاص المستبد. "أورورا" لم تصبح كرمة. أعطى نيكولاس الثاني أحد عشر اسمًا للمختارات: "Aurora" ، "Askold" ، "Bogatir" ، "Varangian" ، "Naiad" ، "Juno" ، "Helion" ، "Psyche" ، "Polkan" ، "Boyarin "نبتون". بعد لحظة من التفكير ، عبر الإمبراطور بإيجاز في الهوامش: "أورورا".
لماذا اخترت الاستلقاء على اسم إلهة الرتب الرومانية القديمة؟ من محرك الأقراص الأول ، لدي هذا الإصدار: تم تسمية الطراد بالفعل على اسم الفرقاطة الزجاجية "Aurora" ، التي شاركت في الدفاع عن Petropavlovsk-Kamchatsky في الدفاع عن قوات Petropavlovsk-Kamchatsky للسرب الإنجليزي تحت ساعة حرب القرم 1854.
وقبل إلقاء الخطاب ، جمعت تعسف نزاع "أوروري" 6.4 مليون روبل ذهب.
3. ثلاثة صخور للنوع
تم توصيل المسلك بالمياه في 11 مايو 1900. على السطح العلوي للسفينة ، بالقرب من مستودع فارتي الفخري ، كان هناك بحار يبلغ من العمر 78 عامًا ، خدم في الفرقاطة "أورورا".
حتى عام 1903 ، كانت Aurora تقوم بتركيب الآلات الرأسية وأنظمة السفينة والبناء. دمرت آخر طراد رحلته الطويلة الأولى على طريق بورتلاند - الجزائر - بنزرت - بيريوس - بورسعيد - ميناء السويس.
في بداية عام 1904 ، تلقى الأدميرال فيرينيوس ، الذي تشكلت فيه الشفق القطبي ، مكالمة حول بداية الحرب مع اليابان وأمرًا بالتوجه إلى بحر البلطيق.
4. التمساح و GARDEMARINI
في Batkivshchyna ، أقلع طاقم Avrory على الفور أمر إرسال الفيروس إلى فلاديفوستوك لمساعدة سرب المحيط الهادئ.
قبل مرور ساعة على الطريق ، ورصوا في ميناء أفريقي ، أخذ البحارة على متن اثنين من vikhovantsiv المحلية - تمساح على هيبة سام وتوغو. كانوا يحكمهم سحر مختلف ، حاولوا ترويضها بطريقة شرعية. غادر التمساح الأول السفينة في ساعة التدريب ، وقتل الآخر في ساعة معركة تسوسيمسكوي في 14 مايو 1905.
في ذلك اليوم القاتل ، أبحرت 50 سفينة تابعة للسرب الروسي إلى القناة الكورية. إذا أطلقت الطرادات اليابانية نيرانًا كثيفة على سفن النقل الروسية ، دخلت Aurora مع الرائد أوليغ المعركة. وساعدهم فولوديمير مونوماخ وديميترو دونسكي وسفيتلانا.
للأسف ، bіy buv prograny. توفي قبطان الطراد يفجن يغوريف. في ساعة المعركة ، غمرت المياه صنبور المياه للسفينة ، وتم إحضارها من الانسجام ، وتم إحراقها على الطراد. لم تغرق Ale "Aurora" - حاولت اختراق فلاديفوستوك. ومع ذلك ، كانت احتياطيات باليفا أكثر من كافية لأولئك الذين وصلوا إلى جزر الفلبين ، في ميناء مانيلا ، تم احتجاز الطراد من قبل الأمريكيين.
فقط في 10 يوليو 1905 ، بعد نهاية الحرب في اليابان ، أعيد رفع راية Andriyevsky على متن السفينة ، وسمح الأمريكيون للطراد بالوصول إلى الشواطئ المحلية. حتى عام 1913 ، أصبحت السفينة السفينة الرئيسية لركاب البحرية وذهبت في رحلات طويلة إلى تايلاند وجزيرة جاوة.
5. كروزر تشي عنصر PPO؟
بعد أن استهلكت عددًا من المحاربين القدامى ، ذهب Aurora إلى مستودع السفن ، واعتمدت عليهم خدمة الدوريات في الممرات من الفنلندية إلى الرافد النباتي. ولكن مع ذلك ، حدث للقتال مع بيرش الحرب العالمية "أورورا" ، في الحقيقة ، حتى في رتبة لا يمكن تصورها. لعب Vaughn دور PPO في القتال ضد طائرات العدو الصغيرة ، والتي يمكن أن تطير على ارتفاع منخفض. سأجعل الطراد مسؤولاً عن الطراد ، بعد أن أرتاح بشكل مشرق.
6. عاصفة الحملة الشتوية بدون "هالة"
لفترة طويلة ، كان من المهم أن تصبح إحدى الطلقات من Aurori بالقرب من Zhovtni 1917 إشارة إلى بداية الهجوم على قصر الشتاء ، ولكن ليس كذلك.
في ربيع عام 1916 ، بدأ إصلاح Aurora حتى جدار مصنع الأميرالية. مثل شرسة عام 1917 ، اندلعت إضراب في المصنع. من أجل تجنب احتمال حدوث مشاكل على الطرادات ، أطلق قائد اليوجو نيكولسكي مسدسًا على البحارة ، كما لو أنهم تخلوا عن السفينة بشكل تعسفي ، بعد أن قتلهم الفريق ، وطعنهم حتى الموت على الطراد.
لأول مرة ، تمت مراجعة أمر Aurora من قبل لجنة السفينة. قبل المناهج الثورية في 24 يوليو 1917 ، مر الشفق القطبي صعودًا خلف فيليكايا نيفا إلى جسر ميكولايف ، دون السماح للخبراء بالسيطرة عليه.
افتتح كهربائيوا السفينة الجسر الذي يربط جزيرة Vasilyevsky من وسط المدينة. قيل أنه في 25 يوليو في تمام الساعة 21:40 ، ستعطي الطراد صورتين فارغتين ، مما يعني "Uvaga! مستعد".
كان هارماتا قلعة بتروبافلوفسك أول من رآها ، وأقل من عرق من أفوري ، بعد أن أغرق العازب الأسطوري ، أطلق النار على منقار زيموفوي. المحور موجود فقط على قطعة خبز الاعتداء على vіn zhodnogo vіdnoshnja وليس mav.
أطلق النار ، كما أكدت صحيفة برافدا لاحقًا ، أنه لم يستطع إلا استدعاء الجماهير الثورية إلى حد النشر. اندلعت عملية اقتحام القصر في غضون عامين. تم إعطاء الإشارة قبل بولو الجديدة في وابل من جنود حصن بطرس وبولس ، حيث أكل اثنان منهم عند نافذة القصر.
7. لا روح قديمة من المخضرم ...
في عام 1922 ، تم اتخاذ قرار بالفوز بلقب "Aurora" كأول سفينة لأسطول البلطيق. في عام 1924 ، قامت السفينة برحلة بعيدة حول إسكندنافيا إلى مورمانسك وأرخانجيلسك تحت راية راديانسك. حتى عام 1941 ، أراد الطراد المخضرم إغلاق المستودع للأسطول ، لكن الحرب اتخذت قرارًا.
تم أخذ جزء من الرصاصة من الطراد و vikoristan مثل السفن الأخرى ، ومن مستودع البطاريات البرية. في 9 أبريل 1941 ، تم تشكيل بطارية مدفعية ذات تقدير خاص ، وفقًا لتاريخ دفاع لينينغراد ، كبطارية "A" بعد الحرف الكبير من اسم الطراد. إنه لأمر مؤسف أن المعركة نفسها فقدت درعها ، والذي بسببه تم تحطيم العازب وإطلاق النار عليه في وينتر بالاس.
في عام 1944 ، أعيد تثبيت الطراد "أورورا" على نهر نيفا "كنصب تذكاري للمشاركة النشطة لبحارة أسطول البلطيق بالقرب من النظام البرجوازي الساقط تيمشاسوف". أخذت الطراد أقل من 17 ورقة سقوط في عام 1948 بعد أن صورت طرادًا ثوريًا آخر ، فارياج ، في السينما.
اليوم ، بعد الإصلاح المقرر ، عادت الطراد الأسطوري "أورورا" من جديد في مكان وقوفها الأبدي.
ديمتري سوكولوف.
TOPFOTO / FOTODOM ،
Chekaєmo لا تتحقق من عودة اليوجو من إعادة الإعمار
"أورورا" - طراد روسي مدرع من النوع الأول "ديانا". أخذ مصير معركة Tsusimsky. اكتسب الطراد "Aurora" شهرة عالمية ، بعد أن أعطى إشارة من خلال تسديدة غير ودية من الخط الموجود على قطعة خبز ثورة Zhovtnevoy عام 1917. خلال فترة الحرب العظمى ، شاركت السفينة في الدفاع عن لينينغراد. بعد انتهاء الحرب ، بعد أن خدم رئيس مانع السفن والمتحف ، وقف في ساحة انتظار السيارات على النهر. نيفا بالقرب من سانت بطرسبرغ. في غضون ساعة ، أصبح Aurora رمزًا للأسطول الروسي وموضوعًا للانحدار الثقافي لروسيا.
الطراد "أورورا" ، مثله مثل السفن الأخرى من نوع ("ديانا" و "بالادا") ، كان يتبع برنامج بناء السفن لعام 1895 بأسلوب "منافسة قواتنا البحرية مع القوات الألمانية وقوى أخرى في بحر البلطيق". أصبحت الطرادات من نوع "ديانا" واحدة من أوائل الطرادات المدرعة في روسيا ، حيث طور المشروع نوعًا من الحماية ، والشحن ، والوصول إلى مختلف البلدان. تبين أن السفن من هذا النوع لم تكن فعالة من خلال "ضعف" العناصر التكتيكية والتقنية الغنية (العرض والدروع والدروع) لساعته (زوكريما ، ساعة الحرب الروسية اليابانية).
في بداية القرن العشرين. كان عرض Zovnіshnyopolіtichne لروسيا قابلاً للطي: المدخرات من إنجلترا ، وزيادة التهديدات من جانب Nіmechchini ، وتعزيز مكانة اليابان. كان ستار هؤلاء الكتبة هو تعزيز الجيش والأسطول ، بحيث تم طلب سفن جديدة. أدت التغييرات في برنامج بناء السفن ، المعتمد في عام 1895 ، إلى تجاوز فترة الحياة من عام 1896 إلى عام 1905. 36 سفينة جديدة ، من بينها تسعة طرادات ، اثنان منهم (ثم - ثلاثة) - "قوافل" ، ثم مدرعة. على مر السنين ، أصبحت ثلاث طرادات مدرعة من نوع ديانا.
كان أساس تطوير العناصر التكتيكية والتقنية (TTE) للطرادات المستقبلية ، بعد أن أصبحت من إبداعات S.K. راتنيك ، هو مشروع طراد بحمولة مائية تبلغ 6000 طن ، كان نموذجها الأولي هو الأكثر ابتكارًا (تم إطلاقه في 1895) الطراد الإنجليزي HMS Talbot والدروع الفرنسية 1896). على قطعة خبز الدودة 1896 تم التخطيط لتوسيع السلسلة إلى ثلاث سفن ، تم إصدار أمر بوضع ثالثها (Aurora) في New Admiralty. 20 أبريل 1896 وافقت اللجنة الفنية البحرية (MTC) على التصميم الفني للطراد المدرع من المرتبة الأولى.
في 31 فبراير 1897 ، عاقب الإمبراطور ميكولا الثاني اسم الطراد "أورورا" ، تكريما لإلهة الفجر الرومانية. تم اختيار اسم bula بواسطة المستبد من أحد عشر خيارًا مقترحًا للاسم. ومع ذلك ، يدرك L.L Polenov أن الطراد سُمي على اسم الفرقاطة Aurora ، التي اشتهرت أثناء الدفاع عن Petropavlovsk-Kamchatsky في صخور حرب القرم.
بصرف النظر عن أولئك الذين عملوا فعليًا من الحياة اليومية لـ Aurori ، فقد كان ذلك متأخرًا بشكل كبير ، أقل من Diani و Paladi ، تم الإعلان عن وضع الطراد الرسمي من هذا النوع في نفس اليوم: 23 يناير 1897. مع الذين كنت أول مرة حوالي 10 سنوات. 30 دقيقة. . أقيم حفل urochist على متن Avroria في حضور اللواء الأدميرال Oleksiy Oleksandrovich. تم تثبيت لوحة sibnu zastavnu بين الإطارات 60 و 61 ، والتي تم رفعها على سارية العلم المثبتة خصيصًا ، والراية ورجل الطراد المستقبلي.
لا يمكن أن تصبح الطرادات من نوع "ديانا" أول طرادات متسلسلة في روسيا ، لكنها لم تصل إلى قدرة الرجل الواحد فيما بينها: تم تثبيت طرادات أخرى على "أورورا" ، وأدنى على "ديانا" و "بالادا" ، السيارات والمراجل والمباني الملحقة كيرموف. تم تصميم المحركات الكهربائية لبقية المصانع لثلاثة مصانع مختلفة كتجربة: بهذه الطريقة كان من الممكن التعرف على كيفية جعلها تبدو أكثر كفاءة ، بحيث يمكن تثبيتها لاحقًا على سفن الأسطول الأخرى. لذلك ، تم تركيب المحركات الكهربائية لآلات Avrori kermo من قبل شركتي Siemens و Galke.
كانت منحدرات الروبوت مزدحمة في خريف عام 1897 ، واستمرت الرائحة الكريهة لمدة ثلاث سنوات ونصف (الكثير منها بسبب عدم استعداد العناصر الأخرى للسفينة). ناريشتي 24 مايو 1900 بدن القوارب بحضور الإمبراطور ميكولي الثاني والإمبراطورة ماريا فيدوريفنا وأوليكساندر فيدوريفنا. بعد ذلك بدأ تركيب الآلات الرئيسية والآليات الإضافية وأنظمة سفن الإنقاذ وبدأ تركيب المنشآت الأخرى. في عام 1902 ص. في وقت سابق من الأسطول الروسي ، أقلعت Aurora مراسي نظام Hall ، وهي حداثة لا يمكن تجهيزها بسفينة من نوع سفينتين. فليتكا 1900 ص. اجتاز الطراد الاختبار الأول ، والباقي - 14 دودة ، 1903 ص.
في منتصف حياة الطراد (من لحظة الحياة وحتى نهاية التغييرات الجارية) أخذ مصير شوتيري budives: E.R de Grofe ، K.M.Tokarevsky ، N. بوشكين وأ. أ. بازينوف.
يقدر إجمالي عمر Avrory بـ 6.4 مليون روبل.
يتكون هيكل Aurori من ثلاثة طوابق: الطابق العلوي والطابقين الداخليين (البطارية والدروع) ، بالإضافة إلى السطح العلوي للدبابة. على المحيط الكامل للسطح المدرع ، كما كان يسمى سطح الحياة ، تم وضع منصة واثنتين أخريين - على حواف السفينة.
قسم الرأس (أسفل السطح المدرع) يقسم المساحة الداخلية للحجز إلى ثلاثة عشر نافذة. يشغل Chotiri vіdsіki (القوس ، المرجل vіddіlen ، المحرك vіddіlen ، المؤخرة) المساحة بين أسطح الدروع والبطارية ويضمن عدم قابلية السفينة للغرق.
كان الغلاف الخارجي من الصلب صغيرًا ، بطول 6.4 مترًا وسمكه يصل إلى 16 ملم ، ومُثبت بصفوف من المسامير في مجموعة من اثنين. في الجزء الموجود تحت الماء من الهيكل ، تم تجعيد الصفائح الفولاذية بالكرات ، على السطح - مقابل العصا الموجودة على ألواح البطانة. كان سمك صفائح دعامات الحصن 3 مم.
الجزء الموجود تحت الماء من البدن أعلى بمقدار 840 مم من خط الماء ، أو الطبقة الوسطى الصغيرة التي يبلغ قطرها ملليمتر واحد ، وذلك لمنع التآكل الكهروكيميائي وهذا النمو الزائد ، تم تثبيته على الطلاء الخشبي بخشب الساج ، المثبت على الهيكل باستخدام مساعدة من البراغي البرونزية.
بالقرب من المستوى القطري على الجدار الأفقي توجد أرصفة زائفة ، بها كرتان ومصنوعة من نوعين من الأشجار (الصف العلوي من خشب الساج ، والصف السفلي من خشب البلوط).
كان هناك حذاءان على الطراد ، تم تثبيت أساساتهما على السطح المدرع. ارتفاع فور شوجلي - 23.8 م ؛ كهف شوجلي - 21.6 م.
ينقل تصميم الطراد المدرع وجود سطح درع كبير يحمي كل حياة الأجزاء المهمة من السفينة (المحرك وغرف الغلاية وفروع الحراثة والكثير من ذخيرة المدفعية والألغام ومركز قتال مركزي ومساعد إطلاق النار). يبلغ عرض الجزء الأفقي في Avrora 38 مم ، حيث يرتفع إلى 63.5 مم على الحواف على الجوانب والحواف.
مقصورة القتال محمية من الأمام ومن الجانبين ومن الخلف بألواح مدرعة بسمك 152 مم ، مما جعل من الممكن حمايتها من التخفيضات في مسار المؤخرة ؛ إلى الوحش - صفيحة مدرعة من zavtovka 51 ملم من الفولاذ منخفض المغناطيسية.
يمكن أن تحمل zavtovshki المدرعة رأسيًا مقاس 38 مم مصاعد مقذوفة وتحكم في القيادة هناك ، بدون سطح مدرع.
تم بناء مصنع الغلايات من 24 غلاية من نظام بيلفيل في عام 1894 ، والتي كانت عبارة عن غلاية روزتاشوفاني في ثلاثة أنواع (مرجل القوس ، والمؤخرة ، والوسطى). على طول جوانب الطراد ، تم مد الأنابيب لخط أنابيب البخار الرئيسي للمحركات البخارية الرئيسية. الغلايات الإضافية "أورورا" ، مثل السفن الأخرى من النوع ، ليست صغيرة. بالنظر إلى ذلك ، تم توفير رهانات للآليات الإضافية من خلال خط أنابيب البخار من الغلايات الرئيسية.
وفوق غالبية غرف الغلايات الثلاث ، كان هناك أنبوب دخان بقصبة هوائية بطول 27.4 م.
لوضع الحفرة على "أورورا" كان هناك 24 حفرة مخبأة في الفراغ بين الجانبين ، كانت هناك غرفة مرجل ، بالإضافة إلى 8 حفر من النار الاحتياطية ، والتي كانت معروفة بين أسطح المدرعة والبطارية بواسطة شد مقصورات المحرك. يمكن أن تستوعب Qi 32 حفرة ما يصل إلى 965 طنًا من الخشب ؛ تم أخذ 800 طن من الخشب كمخزون عادي من الحطب. يمكن أن يصل إجمالي إمداد المياه إلى 4000 ميل من الإبحار بسرعة 10 عقدة.
كانت المحركات الرئيسية عبارة عن ثلاث محركات بخارية للتوسع التدريجي (استنفاد إجمالي - 11600 k.s.). الرائحة الكريهة هي السبب ولكن المباني تضمن سرعة 20 وحدة (لمدة ساعة من الاختبار ، وصلت Aurora إلى سرعة قصوى تبلغ 19.2 عقدة ، والتي فاقت السرعة القصوى لـ Diani و Paladi في الاختبار). تم التحكم في تكثيف البخار المتبخر بواسطة ثلاث ثلاجات ؛ Buv هو أيضًا مكثف لرهان على الآلات والآليات الإضافية.
محركات الطراد هي ثلاث قمم برونزية ثلاثية الفصوص من gvinti. البرغي الأوسط هو لولب الغلاف الأيسر ، والمسمار الأيمن ملفوف حول سهم العام ، والمسمار الأيسر خلف سهم العام (منظر من المؤخرة على القوس).
نظام مائي
رأس النظام: فحص الكتلة الرئيسية للسفينة من حراس السفينة بعد وضع الفتحة. لهذا ، انتصر توربين واحد بشكل مستقل (إمداد المياه - 250 طن / سنة) عند الحواف ، في MKO - ثلاجات مضخة الدوران وستة توربينات بإمدادات مائية تبلغ 400 طن / سنة.
نظام التجفيف
مهمة النظام: الإمداد بالمياه التي ضاعت بعد العمل وإمدادات المياه ، أو تراكمت في الهيكل من خلال الترشيح ، وملء المحامل ، وسقي الجوانب والطوابق. بالنسبة لمن ، على متن السفينة ، كان هناك أنبوب رئيسي مع ميدي أحمر ، وهو صغير 31 بريومني فدروستوك و 21 صمام وردة. تم تنفيذ الصرف نفسه بواسطة ثلاث مضخات من نظام Worthington.
نظام بالاسنا
في "أورورا" كان هناك حجر رئيسي لنظام الغمر عند الحواف واثنان في كل من الفتحات الوسطى المحكم للمياه ، والتي تم التحكم فيها من سطح البطارية. إحضار الملوك الذين غمرتهم المياه إلى سطح المعيشة.
نظام النار
تحت سطح السفينة المدرعة على الجانب الأيمن ، تم وضع أنبوب شريفونوميد من مفتاح النار. تم استخدام مضختين من Worthington لتوفير المياه. كانت الفتحات المؤدية إلى الأنبوب الرئيسي موجودة على السطح العلوي ، ويمر في منتصف الدوران لتوصيل خراطيم إطفاء الحرائق.
Shlyupkove ozbroєnnya
زورقان بخاريان طولهما 30 قدمًا ؛
بارجة واحدة ذات 16 مجدافًا ؛
بارجة واحدة 18 مجذاف
قارب واحد 14 مجداف
قارب واحد ذو 12 مجداف
اثنان من الحوت 6 مجداف.
تمت خدمة شوارب السفينة عن طريق تدوير الرافعات ، وكانت القوارب البخارية ملقاة حولها.
تم تغطية أماكن المعيشة من قبل 570 من أفراد الطاقم وتم تخصيص مكان إقامة الرائد في المقر الرئيسي. كانت الرتب الدنيا تنام على الرافعات ، مخيطًا عند مقدمة السفينة. ينام 10 موصلات في خمس حجرات مزدوجة على ظهر المدرعات ، والضباط والأدميرال - في الأرباع الواقعة بين القوس وأنابيب الدخان الوسطى.
تم سداد مخزون الطعام لمدة شهرين ، وكان هناك ثلاجة وثلاجة.
أصبحت الدروع المدفعية "Avrory" على ارتفاع 152 ملم من ماسورة 45 مدفع من عيار نظام Canet ، وضعت واحدة على الخزان وواحدة وستة على السطح العلوي (ثلاثة من كل من لوح الجلد). يصل الحد الأقصى لمدى إطلاق النار إلى 9800 مترًا ، ويبلغ معدل إطلاق النار 5 طلقات لكل فلوت مع إمداد ميكانيكي من المقذوفات وطلقتان - مع دليل يدوي. تم تشكيل الذخيرة الحارقة من 1414 طلقة. تم تقسيم القذائف لعملهم إلى خارقة للدروع وشديدة الانفجار وشظايا.
على الأسطح العلوية والبطارية ، تم تركيب عشرين شوتيري 75 ملم من برميل بطول 50 مقذوفًا من عيار نظام كانيه على مقاعد رأسية لنظام ميلر. مدى الرماية - ما يصل إلى 7000 م ، معدل إطلاق النار - 10 طلقات لكل فلوت مع تغذية ميكانيكية و 4 - مع التغذية اليدوية. حمولة الذخيرة الحالية متوفرة في 6240 بندقية خارقة للدروع. تم تثبيت 8 انسجام فردي من Hotchkiss بحجم 37 ملم واثنين من تناغم Baranovsky للهبوط بحجم 63.5 ملم على المريخ والأماكن. بالنسبة لـ tsikh znaryad ، كان من الواضح أنه كان 3600 و 1440 naboiv.
تضمنت أسلحة التعدين القتالية أنبوبًا طوربيدًا معلقًا على السطح ، والذي أطلق طوربيدات من خلال تفاحة الجذعية ، واثنين من أنابيب الدرع العابرة تحت الماء ، مثبتة على الجانب. تم إطلاق النار باستخدام طوربيدات Whitehead عن طريق الضغط على سرعة السفينة حتى 17 عقدة. تم تنفيذ تصويب أنابيب الطوربيد بمساعدة ثلاثة أهداف (واحدة لجهاز الجلد) ، أوقدت ندوب المعركة. تم وضع الذخيرة في أكبر طوربيدات من عيار 381 ملم ومدى 1500 متر.
في المنجم ، تم أيضًا تضمين 35 منجمًا كرويًا ، والتي يمكن تركيبها من الأطواف أو القوارب والقوارب الخاصة بالسفينة. على جانبي "Avrory" معلقة على أعمدة أنبوبية خاصة من شبكة السياج ، كما لو كانت السفينة راسية في الطريق المفتوح.
تم تأمين صوت نداء السفينة من خلال إشارات الإشارة ، وكذلك (الأكثر شيوعًا) "أضواء مانجين القتالية" - كشافات بقطر مرآة يبلغ 75 سم. "أورورا" صغير على الكشافات الستة. بالنسبة للإشارات الصوتية الليلية البعيدة على الطراد ، كانت هناك مجموعتان من الحرائق من نظام الكولونيل V.V. Tabulevich. كان هذا الجديد لتلك الساعة مكونًا من مصباحين من اللونين الأحمر والأبيض. لتعزيز قوة حرائق الضوء ، كان مسحوق خاص قابل للاحتراق هو zastosovuvavsya ، مما سمح لعقول الأرصاد الجوية الودية بإطلاق النار لمسافة تصل إلى 10 أميال. تم تنفيذ الإشارات عن طريق إرسال الأرقام بعد أبجدية مورس: تم الإشارة إلى البقعة بواسطة ولاعة بيضاء ، وشرطة - بعلامة حمراء.
الحذر zdіysnyuvalos لمساعدة أنابيب zorovye والمناظير.
سمح نظام التحكم في نيران المدفعية للطراد لضابط المدفعية بالتحكم في جميع مدفعية السفينة وقذائف الجلد. تمت معركة المسافة إلى النقطة بمساعدة العالم البعيد لنظام Barra ta Pratsi الذي تم شراؤه في إنجلترا.
سمحت التجارب المطولة لأورورا بالقيام برحلتها الأولى عن طريق البحر في أكثر من 25 ربيعًا 1903. طراد مع الاتجاهات إلى Dalekii Skhid باتباع الطريق بورتلاند - الجزائر - لا سبيتسيا - بنزرت - بيريوس - بورسعيد - ميناء Suets. بعد أن وصلت إلى جيبوتي على سبيل المثال ، 1904 اكتشف يوم الأدميرال أ. أ. فيرينيوس مجموعة الحرب من اليابان وعاد إلى بحر البلطيق ، حيث وصل قبل أبريل 1904.
بعد التحول إلى بحر البلطيق ، تم تشغيل Aurora bula إلى مستودع السرب الثاني لأسطول المحيط الهادئ ، حيث إنه صغير بما يكفي للوصول إلى فلاديفوستوك ، من أجل مساعدة سفن سرب المحيط الهادئ الأول ، و بطريقة مختلفة ، قم بتدمير الأسطول الياباني - إنشاء جزيرة بانوفانيا في بحر اليابان. دخلت الطراد قيادة نائب الأدميرال Z.P Rozhestvensky ، وفي 2 يوليو 1904. بعد أن غادر Libava في المستودع في نفس اليوم ، بعد أن قام بنفسه برحلة إلى المحيط الهادئ.
في السابع من أغسطس ، ربما وصل الطراد واليوم الأول إلى شواطئ بريطانيا العظمى ، حيث كانت معارضًا سياسيًا لروسيا في القتال ضد اليابان وحليفًا للبقية ، - أمر Z.P Rozhdestvensky بإحضار جميع السفن إلى معسكر الاستعداد القتالي. بالقرب من منطقة دوجر بانكس ، عثرت الطائرة على سفينة مجهولة (يبدو أنها سفن صيد بريطانية) وأطلقت النار عليها. علاوة على ذلك ، تم حرق نار المدرع من قبل Aurora و Dmitro Donsky. تسبب ما يسمى بحادث جولسكي في فضيحة دولية كبيرة.
حتى 1 يناير 1905 ، وصل سرب Z.P Rozhestvensky إلى خليج Van Phong ، وذهبت النجوم في الفترة المتبقية من الانتقال إلى فلاديفوستوك. في ليلة 14 مايو ، أبحرت 50 سفينة إلى القناة الكورية ، الملصق ، لبعض الوقت الآن ، خاضت معركة تسوسيم. أثناء سير المعركة ، كان الشفق في مستودع زريبة الطراد التابع للأدميرال O. A. Enkvist. من خلال دفاع Z.P. Rozhdestvensky ، لم تشارك سفينة Aurora ، مثل الطرادات الأخرى في سفينتها ، في أول معركة 45 (من 13 عامًا. 45 دقيقة إلى 14 عامًا. 30 دقيقة). حتى سن 14 سنة. 30 دقيقة. اختارت تسعة طرادات يابانية أسلوبها في نقل سفن النقل للسرب الروسي ، ودخلت "أورورا" على الفور من الطراد الرائد "أوليغ" المعركة معهم. ساعد عالم الاحتمالات أيضًا فولوديمير مونوماخ وديميترو دونسكي وسفيتلانا. هزيمة السرب الروسي أمر لا مفر منه. في الليلة التالية ، 15 يناير ، قامت فرق سفن الأسطول الروسي باختبار جيد للانفصال عن فلاديفوستوك. لذلك ، حاولت "Aurora" و "Oleg" و "Pearl" بجد ، ولكن دون جدوى. Uhilyayuchis في مواجهة هجمات الطوربيد من المدمرات اليابانية ، سحبت سفن tsі أمر O. A. Enkvist للانقلاب على المحور ، وبالتالي حرمان منطقة المعركة من تلك القناة الكورية. حتى 21 يناير ، يمكن لثلاثة طرادات بها احتياطيات باليفا ، والتي ربما نفدت ، الوصول إلى جزر الفلبين ، حيث تم احتجازهم في ميناء مانيلا من قبل الأمريكيين. وتحت ساعة من المعركة أحدثت تسوسيما "أورورا" أضرارا جسيمة ؛ قتل 10 من أفراد الطاقم وأصيب 80 آخرون. الشخص الوحيد الذي مات في المعركة كضابط في الطراد كان قائد القبطان من الرتبة الأولى E. ج. إيجوريف.
Perebuvayuchi في مانيلا لعدة أشهر ، قام طاقم "Avrory" ذاتية القيادة بأعمال الإصلاح والصيانة. 10 يوليو 1905 ، بعد الإخطار بنهاية الحرب مع اليابان ، تم رفع أندريفسكي برابور والرجال مرة أخرى على متن الطراد ؛ أدار الأمريكيون أقفال المباني في وقت سابق. رفض طلب اللجوء إلى بحر البلطيق ، ووصل الشفق القطبي إلى ليبافي في 19 فبراير 1906. ثم نظرت حول السفينة. بعد ذلك ، خضعت القوات الفرنسية الروسية ومصنع أوبوخيفسكي وميناء كرونشتاد فيسك لإصلاح الطراد وأول بناء مدفعي. بالفعل 1907 - 1908 يمكن أن تأخذ "أورورا" مصير الرحلات الأولى.
Tsikavo ، scho vіtchiznіnі vіyskovo-maritime الصانعين 1906 ، توبتو. إذا تحولت "Aurora" بشكل أقل إلى Libavy ، فإنهم يقدرون تطوير yakіsny rіven الجديد لبناء السفن في الأراضي الأخرى. مفتش رئيسي لبناء السفن K.K. عن نوع الطراد "نوفيك". بروت tsia لم يكن اقتراح vikonan بولا.
عندما يقترب الربيع ، 1907 منذ أن تم إدخال تصنيف جديد لسفن الأسطول الروسي ، فإنها فكرة جيدة (تنقسم الطرادات الآن إلى طرادات مدرعة وطرادات ، وليس حسب الرتب والراحة في النظام المدرع) تم تقديم Aurora ، تمامًا مثل ديانا ، إلى طرادات.
في عام 1909 ص. تم تضمين "ديانا" (الرائد) و "أورورا" و "بوغاتير" في المستودع "لحوض السفن المعترف به للملاحة مع صيادلة السفن" ، وبعد نظرة نيكولاس الثاني الأخيرة ، تم كسرها في 1 يوليو 1909 في البحر الأبيض المتوسط ، في المياه التي تم توبيخها حتى البتولا عام 1910 في غضون ساعة ، تم تنفيذ مهمة غير شخصية لاحتلالها. 1911 - 1913 ص. "أورورا" تركت مع السفينة الرئيسية ، بعد أن أبحر بعيدًا إلى تايلاند ، في حوالي. جافا.
في ليبنيا مواليد 1914 تراكمات vuzol protirіch mizh kraїnami dvoh blocіv - Entente و Nіmechchini z її wars - rozіrvavsya ، وبدأت الحرب العالمية الأولى. في منتصف شهر مايو ، بعد الانقطاع العشري ، تم تشغيل Aurora bula في مستودع السفن الحربية ، وأمر به لواء آخر من الطرادات. تم إيقاظ جميع سفن اللواء قبل الحرب الروسية اليابانية ، لذلك قفزت القيادة لضربهم كخدمة خفر.
في ورقة سقوط الصدر ، 1914 قامت "Aurora" بحماية الممرات التي أدت من التدفقات الفنلندية إلى Botnichnaya. خلال فصل الشتاء ، قضى "Aurora" و "Diana" ، حيث تم تضمينهما أيضًا في مستودع ذلك المصنع ، في Sveaborz ، حيث مروا بالكثير من التحديث في غضون ساعة. Potim - خدمة التزلج هذه حراسة مرة أخرى.
أقل من ساعة من حملة عام 1916 أتيحت الفرصة لـ "أورورا" لتحمل مصير العمليات القتالية. في الوقت نفسه ، كان الطراد تحت تصرف قيادة سلاح البحرية ، حيث استلقوا عليه للنوم مع السيطرة على السفينة. لهذا السبب ، تمت إعادة امتلاك درع الطراد البالغ قطره 75 ملم في مثل هذه الرتبة ، بحيث يمكنهم إطلاق النار على طائرات صغيرة ، والتحليق على ارتفاع منخفض ، وهو أمر ضروري لإطلاق النار بنجاح على الطائرات خلال الحرب العالمية الأولى. لذلك ، أثناء إقامته في Rizkiy zatotsі "Aurora" ، نجح في تكرار الهجمات من التكرار.
لكن على السفينة ، كان من الضروري إجراء إصلاحات ، وهذا هو السبب في السادس من ربيع عام 1916. وصلت "أورورا" إلى كرونشتاد. في Veresni انتقلوا إلى بتروغراد إلى مبنى ما قبل بودوف التابع لمصنع الأميرالية. في غضون ساعة من الإصلاح ، تم استبدال قاع آخر في منطقة MCO ، بعد إزالة الغلايات الجديدة وإصلاح المحركات البخارية. كان من الضروري تحديث الطراد وترقيته: تم زيادة أكبر قطعة من العيار 152 ملم ويبدو أن الحد الأقصى لمدى مطلق النار ؛ تم التحضير لمدة شهر لتركيب ثلاثة مدافع مضادة للطائرات مقاس 76.2 ملم من نظام F.F. Lender ، ومع ذلك ، لم يتم تركيبها إلا في عام 1923.
27 فبراير 1917 بدأ إضراب في المصانع الأميرالية والفرنسية الروسية ، اللتين تم ترميمهما من قبل القوات. وكان قائد السفينة "Aurori" M.I. نيكولسكي ، من أجل منع أعمال شغب على السفينة ، أطلق النار على البحارة الذين حاولوا الذهاب إلى الشاطئ ، نيران من مسدس ، نتيجة لإطلاق النار من قبل الفريق الصاعد. في تلك اللحظة ، كان قادة السفينة يجوبون لجنة السفينة.
Z 24 Zhovtnya 1917 استحوذت "أورورا" على مصير الثورة دون أرضية وسطى: بأمر من لجنة تيمشاسوف الثورية (VRC) ، صعد الطراد طوال اليوم صعودًا لتدفق نهر جريت نيفا من جدار التعدين بالمصنع إلى جسر Mykolaivsky ، الذي بناه junkers ، zmusivshi yoga. ثم دعا فنيو "Avrory" لفتح الجسر ، وبنفس الطريقة قاموا بإحضار جزيرة Vasilievsky من وسط المدينة. في اليوم التالي ، تم تغيير الأشياء الاستراتيجية للمكان في أيدي Bilshoviks. لتدبير شؤون المنزل مع سكرتير اللجنة الثورية العسكرية V.A. حوالي 21 سنة. 40 دقيقة بعد اتباع قلعة بتروبافلوفسك ، وبعد خمس ريشات ، أطلقت أورورا طلقة واحدة من هارمونيكا 152 ملم في القوس ، مما جعلها مشهورة. ومع ذلك ، تم اقتحام القصر الشتوي بالتصيم مباشرة ، ولم يصب ، وظهرت الشظايا في وقت لاحق.
نابريكينتس جوفتنيا 1922 بدأت إعادة بناء الطراد ، بحيث يصبح المنتصر البعيد أول سفينة لأسطول البلطيق. في يوم 23 فبراير 1923 المقدس ، بغض النظر عن أولئك الذين لم يكن الشفق القطبي مستعدًا من الناحية الفنية ، تم رفع الراية والشعار على الطراد. لدودة 1923 تم تجديد هيكل السفينة بشكل كبير ، وأعيد بناء ثلاثة من أحدث أنواع النبيذ ، من بينها أقبية المدفعية والمصاعد. لذلك ، أزال "Aurora" عشرة غارماتات عيار 130 ملم (استبدال 152 ملم) ، وصاروخان مضادان للطائرات عيار 76.2 ملم من نظام Lender ، وزوجان من رشاشات "مكسيم" 7.62 ملم. في الزيزفون الثامن عشر ، شارك الطراد في مناورات سفن أسطول البلطيق.
Ale ، بدأ تقديس Aurori في وقت سابق. في 3 سبتمبر 1923 ، تولت لجنة فيكونافشي المركزية رعاية الطراد ، توبتو. الهيئة العليا لهيكل السلطة السيادية. روجت على الفور للوضع الأيديولوجي والسياسي للسفينة ، واصفة إياها بأنها رمز للثورة.
في عام 1924 "أورورا" zdіysnil أول رحلة بعيدة لها تحت راية رايان: طراد الطراد اسكندنافيا ، والوصول إلى مورمانسك وأرخانجيلسك. حتى عام 1927. شاركت السفينة في حملات مختلفة (أهمها في المياه الإقليمية لجمهورية روسيا الاشتراكية السوفياتية). 2 ورقة سقوط 1927 تكريما للنهر العاشر للثورة ، مُنحت "أورورا" المدينة الوحيدة ذات السيادة في ذلك الوقت - وسام برابور الأحمر:
"هيئة الرئاسة ، على شرف الاكتناز ، في يوم الذكرى العاشرة لثورة Zhovtnevoy ، نضال الطراد" Aurora "في طليعة الثورة ، نمنحها وسام الراية الحمراء للعلامة من يوم Zhovtnya.
(امتدح Z لجنة الانتخابات المركزية.) "
تم تصوير الفيلم الملحمي "Zhovten" من قبل نفس roci ، وتولى "Aurora" مصير Zomka. Tsі dvі podії zrobili cruiser more vіdomіshim.
منذ عام 1928 ، أصبحت الطراد مرة أخرى السفينة الرئيسية وتم تدريبها بدقة على الصعود على متنها مع الطلاب العسكريين في الطوق. زوكريما ، "أورورا" رأى كوبنهاغن ، سفينميوند ، أوسلو ، بيرغن. زيارة إلى بيرغن بالقرب من سيربني عام 1930 أصبحت لـ "Aurori" آخر حملة خارج الطريق من خلال ارتداء الغلايات (كان هناك ثلثهم خرجوا من العملية). احتاج الطراد إلى إصلاح شامل ينتهك مثال عام 1933. في عام 1935 لأسباب مختلفة ، بصرف النظر عن حقيقة أن السفينة القديمة كانت قيد الإصلاح من الناحية الأخلاقية والفنية ، فقد تأخر الإصلاح. الآن أصبح غير ذاتية الدفع من خلال أولئك الذين يعملون في المصنع. لم يمض شهر مارس على وقت الإصلاح لاستبدال الغلايات ، تصادف أن أصبح "أورورا" أول رجل إطفاء: تم نقلهم إلى طريق Skhidny Kronstadt ، وتم تدريب طلاب الدورات الأولى للمدارس العسكرية والبحرية على ذلك.
عن فكرة دياكي دوسليدنيكيف ، عام 1941. "أورورا" كان من المقرر أن يتم إيقاف تشغيله من المستودع إلى الأسطول ؛ إذا كان هناك تهديد لخروج القوات الألمانية من لينينغراد ، فسيتم تضمين الطراد بإهمال في نظام الدفاع المضاد للطائرات كرونشتاد. المزيد chervni 1941 ذهب طلاب "Aurori" إلى المقدمة ، ثم بدأ طاقم الطراد في التحرك خطوة بخطوة (على قطعة خبز الحرب - 260 شخصًا) ، ووضعوها على متن سفن أسطول البلطيق ، التي ستموت ، أو المقدمة.
عشرة غارماتات عيار 130 ملم ، وزوجان من الجرمات المضادة للطائرات مقاس 76.2 ملم ، وثلاثة مسدسات عيار 45 ملم ، ومدفع رشاش مكسيم صغير على قطعة خبز أورورا. زي لايم 1941 من "Aurori" بدأوا في تفكيك درع المدفعية її و vikoristovuvat yogo أو السفن الأخرى (على سبيل المثال ، على الزوارق الحربية لأسطول Chudskoy Vіyskovoї) ، أو vikoristovuvat في مستودع البطاريات الأرضية. 9 الجير 1941 شكلت іz 9 صواريخ 130 ملم للطراد بطارية مدفعية لغرض خاص. شكلت فرقة من نيفدوف بطارية لبعضها البعض من visukanihs في ترسانات لينينغراد و Kronstadt ، وتم نقل الإهانات إلى الجيش 42 لجبهة لينينغراد. في تاريخ الدفاع عن لينينغراد ، كانت كريهة الرائحة مثل البطارية "أ" ("أورورا") والبطارية "ب" ("بالتيتس" / "بيلشوفيك"). بمساعدة طاقم "Aurori" في المستودع الخاص للبطارية "A" لم يكن هناك سوى عدد قليل. على العدو المتقدم ، أطلقت البطارية "أ" النار في السادس من ربيع عام 1941. ببطء ، قادت البطارية الطريق عبر الدبابات الألمانية ، وقاتلت على الحافة حتى آخر قذيفة. في نهاية اليوم الثامن من المعركة ، تم تخفيض 165 من المستودعات الخاصة إلى أقل من 26.
الطراد "أورورا" نفسه ، بعد أن شارك في العمليات القتالية بالقرب من لينينغراد في 8 ربيع عام 1941. أتيحت الفرصة للطاقم ، الذي ترك على متن السفينة ، لرؤية علامات الطيران الألماني ، وفي 16 أبريل ، وفقًا لشهود العيان ، تمكنت المدفعية المضادة للطائرات من Avrory من إسقاط عراف واحد عن بعد. في أي وقت من الأوقات ، كانت أورورا تتعرض باستمرار لقصف مدفعي ، وكانت البطاريات الألمانية تسير كل ساعة حتى نهاية الحصار المفروض على لينينغراد. في آخر ساعة من الحرب أقلعت الطراد أقل من 7 إصابات. على سبيل المثال ، أصبحت أوراق الشجر المتساقطة والموت على متن سفينة لا تطاق ، وتم نقل الطاقم إلى الشاطئ.
لذلك أنا متواضع حيال ذلك ، لكن ما زلت أعني مصير الشفق في الدفاع عن لينينغراد ، قال إن جي كوزنيتسوف ، مفوض الشعب في البحرية في SRSR:
الطراد "أورورا" لم يمثل قيمة قتالية جادة ، لكنه بذل قصارى جهده لخدمة جميع الحروب. على متن السفينة التالية ، هناك خدمة البقتار ، بعد ذلك ، حيث "قضت" الرائحة الكريهة على القوة القتالية. هذا الطراد "أورورا".
في عام 1944 تم الاحتفال بإنشاء مدرسة لينينغراد ناخيموف العسكرية والبحرية. تم التخطيط لنشر جزء من Nakhimovites على قاعدة عائمة ، وهي صغيرة جدًا بالنسبة لأورورا. تحية لقرارات A. A. Zhdanov ، تم تثبيت الطراد "Aurora" مرة أخرى على Neva ، "مثل نصب تذكاري للمشاركة النشطة لبحارة أسطول البلطيق بالقرب من النظام البرجوازي الساقط Timchasov". في الحال ، بدأت الروبوتات في تحسين مقاومة الماء لهيكل الطراد ، مما أدى إلى القضاء على التقلبات العددية. خلال عملية إصلاح شاملة (من منتصف شجرة الليمون في عام 1945 إلى منتصف سقوط الورقة عام 1948) ، تم تنفيذ الإصلاحات التالية: الهيكل ، وأمشاط gvinti ، والمحركات البخارية الموجودة على متن الطائرة ، والأمشاط الموجودة على ظهر السفينة ، أقواس عمود الدوران للآلات الموجودة على متن الطائرة ، والغلايات ، التي كانت مفقودة ؛ أيضا ، تم إجراء استطلاع على الرابط مع الوظيفة الجديدة للسفينة الأم العائمة. (لسوء الحظ ، تم تمييز هذا perebudova بشكل سلبي على الحفاظ على المشهد التاريخي للطراد. قبل الخطاب ، تمت إضافة مصير Aurora في دور Varyag في الفيلم المكون من جزء واحد ، والذي تم تصويره في عام 1947. ) 17 ورقة خريف 1948 ص. أخذ الطراد مكانه لأول مرة في المحطة الأبدية على نهر نيفتسي العظيم. في الوقت نفسه ، تم وضع شركة تخرج Nakhimovites في Avroria. من اية ساعة حتى عام 1961
السفينة ، التي سميت على اسم الإمبراطور ، هي رمز سانت بطرسبرغ.
بدأ حوض بناء السفن "New Admiralteystvo" منذ 107 سنوات بالضبط - 4 ديدان ، 1897 - حياة الطراد الأسطوري "Aurora". اختار الإمبراطور ميكولا الثاني بشكل خاص اسم السفينة ، وكذلك يوم الإطلاق في 1900 roci.في الوقت الحالي ، يتم إصلاح الطراد "Aurora" في كرونشتاد ويتحقق من الانعطاف إلى جسر بتروغرادسكايا.
جمعت SPB.AIF.RU خمس حقائق عن السفينة الأسطورية ، وكيفية الدوران في مكانها التاريخي في عام 2016.
"Polkan" أو "Bogatir"
أصبح الطراد المدرع من الدرجة الأولى "أورورا" هو الأخير في سلسلة من ثلاث سفن بحمولة مائية تبلغ 6.6 ألف طن ، والتي كانت في حوض بناء السفن "نوفا أدميرالتيستفو" على سبيل المثال في القرن التاسع عشر.تم تسمية أول سفينتين من المشروع بالادا وديانا. البيزيميني الصخري الثالث. وفقًا للتقليد ، المعروف منذ ساعات بطرس الأول ، فإن الحق في إعطاء أسماء للسفن العظيمة يعود للإمبراطور. تم وضع قائمة أمام نيكولاس الثاني ، الذي سمي بهذا الاسم: "Helion" و "Juno" و "Psyche" و "Polkan" و "Boyarin" و "Neptune" و "Askold" و "Bogatir" و "Varangian" و "أورورا" ". حث الإمبراطور الباقيين ، وكذلك حتى لا يكون هناك عفو ، بعد أن كتب يوغو في الهوامش بيده.
تم تسمية السفينة ، التي ستكون ، بأمر أورورا في 6 أبريل 1897.فتوم ، سابقًا كان لي نفس الاسم مرتديًا فرقاطة ثلاثية الحب. ولدت أورورا في عام 1835 بالقرب من سانت بطرسبرغ في حوض بناء السفن أوختينسكي.
كروزر أورورا "الحملة 1902 Roku Photo: Commons.wikimedia.org
التمساح والليمور والأفعى العاصرة
تم إطلاق الطراد على عجل في بيتربورز في عام 1900. حضر الحفل الإمبراطور ميكولا الثاني ، وكذلك الإمبراطورة ماريا فيودوريفنا وأوليكساندرا فيودوريفنا.
في عام 1905 ، عندما أبحرت السفينة أورورا إلى شواطئ اليابان في خريف الحرب الروسية اليابانية ، عاش تمساحان على متن السفينة - كانت الرائحة الكريهة زوجات منزل البحارة. تم نقل الزواحف على متن أحد الموانئ الأفريقية ، وتم توبيخها في طريقها إلى اليابان.كانت التماسيح تسمى نفسه وذاك. خلف كتابات الكاتب يوري تشيرنوف ، الذي تحدث عن البحارة من Aurori في كتاب "نصيب معبد Aurori" ، كانت هناك أيضًا سبرات من الحرباء والليمور و a boa العائق على متنها. مخلوقات غريبة أخذها الطاقم على متنها بعد وفاة الكلب شريك.لم يكن من السهل التحقق من الزواحف: لقد ألقى بنفسه من على سطح السفينة وهلك ، وتعرضت توغو للضرب في ساعة معركة تسوسيم.
تم اختبار الطراد "Aurora" لمدة ساعة في 14 chervnya 1903 year Photo: Commons.wikimedia.org
غط نفسك في Tsushimi
وصل سرب آخر من أسطول المحيط الهادئ ، كان يضم 38 سفينة حربية وسفينة مساعدة ، إلى ساحل اليابان. المحيطات الثلاثة بودولاف ، وون لم يتمكن من اجتياز القناة الكورية. هناك ، تم سك 89 سفينة من الأسطول الياباني عليها تحت راية الأدميرال هيهاتشيرو توغو (ملاحظة محرر - تم تسمية التمساح الموجود على Aurora باسم الشرف).
بأشد النيران ، حاول اليابانيون ضبط المدرع.
يقترب الطراد "أورورا" للوقوف في المعركة بالقرب من تسوشيمي ، ويسرق السفن. تم ثني هيكل السفينة من قبل البوارج الروسية المصابة. في هذه المعركة ، نجت ثلاثة طرادات فقط - "بيرلي" و "أوليغ" و "أورورا". لذلك يمكن للروس أن يقفوا مدمرة واحدة وسفينتين إضافيتين. في معركة تسوسيم ، تعرضت أورورا لحوالي 10 ضربات بقذائف من عيار 75 إلى 200 ملم ، وأطلقت خمس طلقات من الحنق. قُتل 16 شخصًا من أجل الطاقم ، وكان زوكريما قبطان السفينة يفجن يغورليف. كما أصيب 89 من أفراد الطاقم (لإشادة أخرى - 15 قتيلًا و 83 جريحًا).
طرادات الهبوط بالقرب من ميناء مانيلا الفلبيني. هناك حل الأمريكيون السفن. تركت الرائحة الكريهة مرفأًا أجنبيًا فقط في عام 1905 ، عندما تم توقيع معاهدة سلام من اليابان.
شحنة طراد للإصلاح بالقرب من كرونستادت. الصورة: AIF / إيرينا سيرجينكوفا
وابل الثورة الخلاف
يعتبر الطراد "أورورا" أحد الرموز الرئيسية لثورة Zhovtnevoy عام 1917 ، إلى الأمام عبر المبنى التاريخي ليلاً يوم 26.في كل مرة يتم فيها إطلاق كرة على Bagatioh dosі ، تكون الأكياس ممتلئة. على اليمين ، سارع فريق Aurori إلى إعادة النظر في كل شخص ، بعد أن صدق الأسطورة حول إطلاق قذائف حية على Winter Palace ، أرسل ملاحظة إلى الصحيفة. قيل فيها أنه لم يكن هناك سوى كرة واحدة واحدة من السفينة ، والتي تعمل بمثابة دعوة إلى "الامتلاء والاستعداد".كان من المستحيل تسميتها إشارة واحدة ، تم إطلاق شظايا اليوغا في الساعة 21:40 بتوقيت موسكو ، وبدأت اقتحام قصر الشتاء بمجرد الليلة الأولى.تم إخبار البحارة ، الذين تلقوا ملاحظة في صحيفة برافدا ، باحترام أن السفينة لم تطلق قذائف حية على قصر الشتاء ولم تهدد حياة الناس العاديين.
كروزر - ممثل
بعد الحرب البيطرية الكبرى ، وصلت "أورورا" ، حيث حصدت خسائر فادحة ، إلى حوض بناء السفن في البلطيق لإجراء الإصلاحات ، وتجهيزها قبل تركيبها في ساحة انتظار السيارات الأبدية.
في الوقت نفسه ، كان مسؤولو السفينة من راديانسك يتجادلون للحصول على قرض من فيلم عن الطراد "فارياج". حتى تلك اللحظة ، كان الباقي يرقد بالفعل على قاع البحر الأيرلندي ، حيث لعب الطراد الأسطوري Aurora دوره ، والذي أتيحت لصانعي الأفلام فرصة "صنعه" بشكل كبير ، وتغيير مظهرهم. عُرض الفيلم على الجمهور عام 1946.
أفرورا - طراد من المرتبة الأولى في أسطول البلطيق. احتفلت أورورا بذكراها بالعصر الجديد الحالي لتاريخ روسيا. وما هي القصة الحقيقية للطراد "أورورا"؟ Іsnuє حقائق صغيرة مجهولة المصدر حول Aurora ، حول yakі timetsya أدناه.
كروزر "أورورا": Mifi ta Facti
بعد أن امتدت السفينة أكثر ، وانخفضت بمقدار 6 سنوات - تم إطلاق Aurora في 11 يناير 1900 في 11 عامًا 15 hvilin ، وإلى مستودع الأسطول (بعد الانتهاء من جميع أعمال الإنتاج) ، كان الطراد uveyshov 16 عامًا فقط قديم ، 1903.
كروزر "أورورا": Mifi ta Facti
على الرغم من كونها فريدة من نوعها لصفاتها القتالية ، فإن السفينة بأكملها ليست بأي حال من الأحوال. لم يستطع الطراد التباهي بسرعة إبحار خاصة (ما مجموعه 19 مخبأ - أسراب من البوارج في تلك الساعة طورت 18 مخبأ) ، ولا دفاعات. كانت السفن من نوع الطرادات المدرعة ("بوجاتير") غنية بالسويدكوكوهودنوشيمي ونحافة ضعفها. لم يكن التعيين الأول للضباط والفرق في "آلهة حرب السحر" لطيفًا جدًا - فالطرادات من نوع "ديانا" كانت غير شخصية إلى حد ما ، ولم تكن طويلة ولامال باستمرار.
تيم ليس أقل من قادته - مراقبة المخابرات ، وتدمير السفن التجارية للعدو ، وحماية سفن الخطوط الملاحية المنتظمة ضد هجمات ناقلات الألغام ، وخدمة الدوريات - الطرادات التي تحتوي على عدد كبير من السفن ، (حوالي سبعة آلاف طن) حمولة المياه وقدرة الركام. من أجل الإمداد الكامل بالمياه (1430 طنًا) ، يمكن أن ينتقل الشفق القطبي من بورت آرثر إلى فلاديفوستوك والعودة.
تم تعيين جميع الطرادات في المحيط الهادئ ، مما أدى إلى نزاع عسكري من اليابان ، وكانت أول سفينتين بالفعل في أقصى النسب. ربيع 25 ، 1903 أورورا مع طاقم مكون من 559 شخصًا تحت قيادة النقيب الأول من الرتبة الأولى. غادر V. Sukhotina كرونشتاد. في البحر الأبيض المتوسط ، وصل الشفق إلى حقل الأدميرال أ.أ.فيرينيوس ، الذي تم تشكيله من سرب البارجة أوسليبيا والطراد دميترو دونسكي وعدد كبير من المدمرات والسفن الإضافية. ومع ذلك ، في Far Skhid ، تأخروا - في ميناء جيبوتي الأفريقي ، على متن السفن الروسية ، علموا بالهجوم الليلي لليابانيين على سرب Port Arthur وأذن الحرب. بعد اتباع المسافة ، كان الأمر محفوفًا بالمخاطر ، حيث قام الأسطول الياباني بإغلاق ميناء آرثر ، وكانت هناك فرصة كبيرة للعدو مع قوى العدو المهيمنة. كان هناك اقتراح بأن طرادات فلاديفوستوك ستطير إلى منطقة سينجابورا وتذهب معهم إلى فلاديفوستوك ، وليس إلى بورت آرثر ، ولكن لم يتم قبول الاقتراح المعقول بأكمله.
في 5 أبريل 1904 ، تحولت Aurora إلى Kronstadt ، وتحولت de її إلى مستودع سرب المحيط الهادئ الثاني تحت قيادة نائب الأدميرال Rozhestvensky ، حيث كانت تستعد للذهاب إلى مسرح Far Koshidny للعمليات القتالية. هنا ، في ذروة الثمانية ، كانت الرصاصة من عيار الرأس مغطاة بدروع مدرعة - أظهر الدليل على المعركة في سرب آرثر أن حيل القذائف اليابانية شديدة الانفجار تقوض دفاعات مستودع خاص حرفيًا. من الجانب الآخر ، تغير القائد في الطراد - أصبح قائدًا للرتبة الأولى E. ر.إيجوريف. في 2 يوليو 1904 ، في مستودع سرب "أورورا" انهار فجأة على الطريق - إلى تسوشيمي.
كان الأدميرال Rozhdestvensky buv راضيًا عن التخصص غير القياسي. في خضم "رئيس" الأدميرال غير الشخصي ، كان البولا يتقدم - لإعطاء دعوة للسفن القتالية الموكلة للجائزة ، حتى بعيدًا عن أنظار الكتابة الحمراء. لذلك ، أطلق على الطراد "الأدميرال ناخيموف" اسم "الأبله" ، والسفينة الحربية "سيسي العظيم" - "الكوخ غير الصالح" ، وما إلى ذلك. في مستودع السرب كانت هناك سفينتان تحملان أسماء نسائية - اليخت الكبير "سفيتلانا" و "أورورا". أطلق القائد على أول طراد اسم "Pokoivkoya" ، وحصل "Aurora" على لقب "Most pidzabirna". معرفة ثنائية Rozhdestvensky ، ما نوع السفينة التي يطلق عليها ...
اندفعت "أورورا" إلى حظيرة طرادات الأدميرال إنكفيست ، وخلال معركة تسوسيم ، لخصت ترتيب Rozhdestvensky - غطت النقل. من الواضح أن فرقة العمل لم تقوض قوة بعض الطرادات الروسية ، التي قاتلوا ضدها مرة أخرى إلى القمة ، ثم 16 يابانيًا. على مرأى من الموت البطولي لهم ، فقط أولئك الذين هرعوا إلى أسفلهم رتل من المدرع الروس ، الذين رأوا العدو الذي هاجمهم ، هرعوا. نود أن نفرد الطراد في المعركة دون تحديد هويتنا - مؤلف الصفات إلى "Aurora" بواسطة Radyansk dzherelami ushkodzhen ، كما لو أنه أخذ الطراد الياباني "Izumi" ، كان في الواقع الطراد "Volodimir Monomakh" .
على قطعة خبز معركة تسوسيمسكايا في 14 مايو ، اتبعت أورورا طرادًا رائدًا آخر في زريبة "أوليغ" ، متوجهاً قافلة النقل مباشرة من الخفاش. حوالي الساعة 14:30 في المستودع الخاص بك في حقل الرعي في الحال مع مرعى (طرادات 2 ، طراد إضافي واحد) ، ينضم إلى الثالث (4 طرادات ، نائب الأدميرال S. Diva) والرابع (4 طرادات ، الأدميرال S. Uriu) مع حظائر قتالية يابانية ، وحوالي الساعة 15:20 أيضًا مع زريبة القتال اليابانية السادسة (4 طرادات ، الأدميرال ك. توغو). بالقرب من الساعة 16:00 ، استهلكت السفينة نيران طرادات مدرعة من أول ساحة معركة يابانية ، بعد أن واجهت مشاكل خطيرة ودخلت أيضًا ساحة المعركة في ميدان المعركة الياباني الخامس (3 طرادات ، 1 سفينة حربية للدفاع الساحلي ، نائب الأدميرال س. كاتاوكا). ما يقرب من الساعة 16:30 في نفس الوقت من زريبة pishov pіd zahist لم يطلقوا النار على متن المدرع الروسي ، ولكن حوالي الساعة 17:30 - 18:00 أخذ مصير المرحلة المتبقية من المعركة المبحرة.
في هذه المعركة ، تعرضت السفينة لما يقرب من 10 إصابات بقذائف من عيار 8 إلى 3 بوصات ، قضى الطاقم على 15 قتيلاً و 83 جريحًا. بعد وفاته ، قائد السفينة هو قبطان من الرتبة الأولى E. Egor'ev - Vіn buv أصيب بجروح قاتلة من شظية قذيفة أكلها بالقرب من برج المخادع (دفن بالقرب من البحر عند 15 ° 00 ′ PN، 119 ° 15 ′ N). (في الحرب الروسية اليابانية ، أخذ القدر وابن قائد خدم في سرب طرادات فلاديفوستوك (على الطراد "روزيا") ، الذي أصبح أميرالًا خلفيًا لساعات الراديو وكتب تاريخ البحر والبحر في معهد لينينغراد للفنون الجميلة للبصريات.)
بعد وفاة قائد قيادة أورورا ، تولى قيادة ضابط كبير نقيب من الرتبة الثانية أ.ك.نبولسين ، مصابًا أيضًا. الطراد أورورا ، بعد أن أخذ 37 حفرة ، لا يحتوي على أي فيشوف خارج اللحن. الأبواق الفاخرة بجدية ، وجهاز vіdіlennya prow المنجم ، وحفر kіlka vugіlnyh في الموقد الأمامي. على الطراد ، تم إطفاء اليرقات. Viyshli من موالفة جميع المحطات البعيدة ، chotiri 75 ملم وواحد 6 dm zbroya.
في ليلة 14/15 مايو ، بعد الرائد من الحظيرة ، مما أدى إلى توجيه ما يصل إلى 18 عقدة ، في temryavі vіdirvavsya في الاتجاه المعاكس وتشغيل pіvday. بعد عدة محاولات للتحول إلى pivnich ، ردًا على هجمات الطوربيد من قبل المدمرات اليابانية ، وصلت سفينتان من زريبة O. A. Enkvist - "Oleg" و "Aurora" - مع الطراد "Perli" ، التي وصلت قبلهما ، في 21 مايو في ميناء مانيلا المحايد) ، احتجز دي بولي في 27 مايو 1905 بواسطة الحكم الأمريكي حتى نهاية الحرب. من القيادة ، تم أخذ توقيع على عدم الفشل من الأعمال العسكرية البعيدة. من أجل ابتهاج المرضى والجرحى ، كما هو الحال في الانتقال إلى Far Skhid ، لذلك في أثناء تلك المعركة التالية على السفينة ، تم استخدام آلة الأشعة السينية - كان من الأفضل لممارسة الضوء إيقاف التنظير الشعاعي في عقول السفينة.
في عام 1906 ، تحولت أورورا إلى بحر البلطيق ، لتصبح السفينة القيادية في سلاح البحرية. خضع لعملية إصلاح شاملة للهيكل والآليات بالقرب من سانت بطرسبرغ في 1906-1908. مع تفكيك أنابيب الطوربيد ، وتركيب قطعتين إضافيتين مقاس 6 بوصات znaryad zamіst chotiriox 75 مم ، وتركيب قضبان لتركيب حواجز دقيقة. 10 أكتوبر 1907 عمليات إعادة التصنيف من طرادات من الرتبة الأولى إلى طراد.
من خريف عام 1909 إلى ربيع عام 1910 ، أطلقت "أورورا" رحلة طويلة باستخدام "قلم السفينة الوسطى" بالقرب من البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي. وشهدت موانئ فيغو ، الجزائر ، بنزرت ، طولون ، فيلفرانش سور مير ، سميرنا ، نابولي ، ميسينا ، سودا ، بيرايوس ، بوروس ، جبل طارق ، فيجو ، شيربورج ، كيل. تحت ساعة من السباحة في مستودع زريبة مانكوفسكي (4 طرادات) ، بعد أن تغيرت في موانئ اليونان في سفيازكو من خطر طعن عسكري هناك. من خريف عام 1910 حتى ربيع عام 1911 ، قامت السفينة بتغيير القوارب في رحلة أولية بعيدة أخرى لطريق ليبافا - خريستيانزاند - فيجو - بنزرت - بيرايوس وبوروس - ميسينا - مالقة - فيجو - شيربورج - ليبافا. منذ عام 1911 تغيرت مع لواء طرادات الاحتياط الأول. من خريف عام 1911 إلى صيف عام 1912 ، أبحرت أورورا في الرحلة الأولى الطويلة الثالثة للمشاركة في المسالك البولية بمناسبة تتويج ملك سيام (سقوط 16 ورقة - 2 ديسمبر 1911) ، ورأت الموانئ إلى المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط والمحيط الهندي والمحيط الهادئ. في عام 1912 ، دخلت الطراد مستودع السرب الدولي لـ "القوى الحامية" لجزيرة كريت ، واقفة كمستشفى روسي بالقرب من خليج سودو.
تم القبض على حرب Svіtova الأولى "Aurora" بالقرب من مستودع لواء آخر من طرادات أسطول البلطيق (جنبًا إلى جنب مع "Oleg" و "Bogatyr" و "Diana"). أدركت القيادة الروسية اختراق الأسطول الألماني العظيم في أعماق البحار بالقرب من المدخل الفنلندي والهجوم على كرونشتاد وسانت بطرسبرغ. تم وضع تهديدات parіruvannya tsієї بسرعة صغيرة وتمتلك موقع الألغام والمدفعية المركزي. كان من المفترض أن تقوم الطرادات بتنفيذ خدمة الحراسة في ذراع المدخل الفنلندي من أجل الإبلاغ على الفور عن ظهور درينوغتس الألمانية. سارت الطرادات في دورية ثنائية ، وبعد انتهاء مدة الدوريات ، غيَّر زوج واحد مسارها. وصل النجاح الأول للسفن الروسية في وقت مبكر من 26 سبتمبر ، عندما كانت الطراد الألماني الخفيف ماجديبورغ في جزيرة Odensholm الحجرية. الطراد "Pallada" (الأخت الكبرى "Aurori" هلكت في بورت آرثر ، و "Pallada" الجديدة تم دفعها بعد الحرب الروسية اليابانية) وحاول "Bogatir" الاستيلاء على سفينة العدو الوقحة. على الرغم من أن الألمان أرادوا فهم طرادهم ، إلا أن الغواصين الروس كانوا يعرفون في المنزل الرموز الألمانية السرية ، وقد قاموا بخدمة جيدة للروس والإنجليز.
كانت سفن البيرة الروسية تبحث عن nebezpeka جديد - من zhovtnya على بحر البلطيق ، بدأ أطفال المياه الألمانية. كان دفاع antitichovnova في أساطيل العالم الأرضي أيضًا في المعسكر الناشئ - لم يعرف أحد كيفية هزيمة عدو غير مرئي تحت الماء ، وكيفية هزيمة أحد الهجمات السريعة. لا مقذوفات ، لا ، أكثر ، لم تكن القنابل الطينية والسونار قريبة. يمكن للسفن السطحية أن تدفع فقط مقابل الكبش القديم الجيد - حتى لو لم تأخذ الأمر على محمل الجد ، فقد تم كسر التعليمات القصصية ، حيث تمت معاقبتها لتحريف المناظير المميزة بالدببة وقلبها بمطارق ثقيلة. في 11 يوليو 1914 ، عند مدخل الطوفان الفنلندي ، شاهدت سفينة الغواصة الألمانية "U-26" بقيادة الكابتن الملازم فون بيركهايم طرادات روسية: أنهيت خدمة الدورية "بالادا" وذهبت لتحل محل "الشفق القطبي". قام قائد الغواصة الألمانية مع التحذلق والدقة الألمانية بتقييم وتصنيف الأرقام - بالنسبة لجميع الإحصائيات ، كان الطراد المدرع الجديد مرتبطًا بشكل كبير بنوع المعدات ، وهو أحد قدامى المحاربين في الحرب الروسية اليابانية. صرخت الطوربيدات الغارقة في Pallade بانفجار الكثير من الذخيرة ، وبعد أن غرقت الطراد في الحال مع بقية الطاقم ، تركت مع عدد قليل من قبعات البحارة على الرياح ... اختبأ بالقرب من الصقيع. لا أريد أن أتصل مرة أخرى بالبحارة الروس بالقرب من ساحات القتال - كما قيل بالفعل ، ما زالوا لا يقاتلون ضد المياه ، والقيادة الروسية كانت على علم بالفعل بالمأساة في بحر بيفنيشني ، الذي كان في حالة سكر قبل عشرة أيام ، بعد أن أغرقت السفينة المدرعة الإنجليزية. غرقت "أورورا" فجأة في الخراب - من الواضح أن الحصة استحوذت على الطراد
حول دور "أورورا" في الجزء السفلي من Zhovtnya 1917 ، لم يكن مصير بتروغراد على وجه الخصوص هو فارتو - لقد قيل أكثر من كافٍ عنه. إنه أمر محترم أكثر أن التهديد بإسقاط وينتر بالاس من قذيفة الطراد كان خدعة خالصة. كان الطراد يقف عند الإصلاح ، وإلى ذلك تم فحص جميع الذخائر الجديدة على أحدث مستوى للتعليمات. والطابع "وابل" Aurori "غير صحيح نحويًا بحتًا ، فالقذائف" تسديدة "- لقد أطلقوا برميلين على الأقل في وقت واحد. يبدو أن الأساطير حول الشفق هي رمز للثورة - أسطورة.
في عام 1918 ، تم توبيخ نبات أفرورا في vіdstoї ، وفي ربيع عام 1919 ، كانت الصخرة في الحفظ. في ربيع عام 1922 ، جمعت لجنة خاصة السفينة وصنعت طاحونة الهواء: "إن الحالة القديمة للسفينة وطبيعة إحضارها إلى الإنقاذ جعلت من الممكن بعد إجراء إصلاحات خرقاء لجعل السفينة جاهزة للإصلاح حيث سفينة قيادة ". في 1940-1945 ، وقفت Aurora في Oranienbaum. في عام 1948 ، تم وضع الطراد في "الموقف الأبدي" بمحاذاة جدار رسو فيليكايا نيفكا ، حيث يقع متحف السفن الآن. ومع ذلك ، فإن الطراد الحالي ليس أكثر من نسخة طبق الأصل ، حيث تم استبدال القطع المتبقية خلال إعادة الإعمار في عام 1984 بأكثر من 50 ٪ من الهيكل والأجزاء العلوية. من بين أهم الميزات بالمقارنة مع الأصلي تركيب اللحامات الملحومة على المبنى الجديد واستبدال تقنية البرشام. تم سحب السفينة نفسها إلى القاعدة البحرية العسكرية للبحرية بالقرب من المياه الساحلية للرافد الفنلندي بالقرب من قرية Ruchchi ، وغمرت المياه جزئيًا. أجزاء من السفينة ، تم غسلها من الماء ، مثل الثمانينيات ، تم شدها على مواد معدنية من قبل سكان القرية.
http://www.lifeglobe.net/blogs/details؟id=441