На 17-ти листопад от 1948 г. крайцерът „Аврора” е поставен на „вечния паркинг” покрай стената на закотвянето на Голяма Невка. От този час легендарният кораб се превръща в един от основните символи на Санкт Петербург, а историята на службата му е покрита с митове и легенди.
Руският военноморски командир адмирал З. П. Рожественски обича нестандартния подход към стандартните процеси. Всред най-обичаните примарси на адмирала се чу звук, който забавлява моряците, раздавайки произволно „прякорите“ на бойните кораби, които те сменят от йога. И така, линкорът "Сиси Велики" стана "Невалидна прашка", яхтата "Свитлана" - "Покойвка", крайцерът "Адмирал Нахимов" беше наречен "Идиот", а "Аврора" беше удостоена със званието "Повия Пиджабирна". ".
Не знаем за Рождественски, но знаех как се казва корабът!
Появата на легенда
В суперпатриотичната роля на кораба в историята на страната има мисъл, че известният крайцер е бил напълно поразен. Наистина чудото на корабостроенето виникло там, където завърши славния си път - близо до Санкт Петербург. Преди разработването на проекта датата е 1895 г., но през 1897 г. е подписан договор от Партньорството на френско-руските заводи за производство на машини, котли и всички механизми, препоръчани за уточняване. И така, PIZNI TERMINYAYANNYA, угодете на суматохата на не-Bannie на Kerivnitvva Dilita с Студените с Балтийската фабрика, аз бях последното настъпление на Шестте скали над плевните на Aurori Admiraltyi Izhorskiy Taulovyviy Toli, фабриката на Kholmani, Заводски, Заводски, Заводски, фабриката на Холмани. През пролетта на 1896 г. и до края на морските изпитания, тогава четири корабни аларми, офицери от Корпуса на военноморските инженери, бяха заети в непрекъснатия живот на крайцера. За съжаление, авторът на проекта на крайцера е неизвестен - две имена са посочени в различни dzherelakh: K.M.
Бойна слава
Богаташите на „Аврора” са наясно само с двусмисления факт на морската си биография, подобно на кораб, чиито ракети са дали сигнал преди щурма на Зимния дворец. Крайцерът „Адже“ пое съдбата на нито един богат, нито малко на войните и две революции. Самият император Николай Друг след битката в Цусимски, телеграфиращ на екипажа: „Сърдечно ви благодаря, командири, офицери и екипажи на крайцерите Олег, Аврори и Перли за тяхната невиждана, честна служба във важна битка. Друга.“ 1968 г. Указание Президії на Върховната Ради на СССР крейсер «Аврора» за видатни заслуги моряків-аврорівців у Велики Жовтневий социалистически революции и защита на нейния завойван, плидну работа с пропаганди бойови и революционни традиции и у зв'язку с 50-річчя Радянських Жовтневої революции Великобритании, а По време на Великата война на империята моряците на Аврора участват активно в героичната защита на Ленинград на височините Дудерхоф, което показва една от картините, изложени в музея на Аврора.
Революционната природа на кораба
Нито един изстрел в бунтовния кораб. Повече от няколко години преди историческите дни на 1917 г., през 1905 г., Aurora е разположена в пристанището на Манила под контрола на американците след битката при Цусим. Филипинските острови се оказаха като яма за чудните моряци, уплашени от гнили таралежи, сякаш не по-малко можеха да се свържат с близките си, зашеметени от назряващия гняв. Те уловиха международен сигнал, който символизира бунт, който, след като се надигна, ги накара да се качат на борда на полицията и пристанищните служители. Avrorovtsy окачи своя ултиматум - намаляване на яденето и неразпределение на печалбата на чаршафи, адресирани до моряците. Отмийте булите бяха приети от американците и почти небрежно станаха причина за намушкане на новия спящ – отваряйки пликовете и четейки чаршафите, те разказваха на моряците за „кривата седмица”. След като се върнаха обратно в Русия, повечето моряци бяха изведени от кораба - в такъв чин царският отряд скочи от бойните екипажи, които бяха сгънати, за да преодолеят революционните настроения. Изпитанията не увенчаха успех и за самото бъдеще моряците, зокрема и новобранците, положиха революционния гръбнак на Русия.
Историческа сграда
Залпът, станал сигнал за щурма на Зимния дворец на 25 август 1917 г., е една от най-големите легенди за крайцерите. Да си помислим, че съм красива, че отидох на кораба, без да спазвам прословутата заповед за жената на кораба, моряците не просто избягаха, но не посмяха да не слушат. Blіdolitsya, храм и струна, девойката на неземната красота наказа „Пли!”, И след това излезе от полето на зората. Трудно е да си представим кой, след като се е осмелил да стане кмет на Аврори, все повече историци се отклоняват от версията, за която е била наясно журналистката, писателка и революционер Лариса Райзнер. Изглежда, че не са изпратили Aurora її по випадков начин, чисто психологически, те са платили за това, че такъв гарниран zhіntsi не трябва да бъде насърчаван от моряк. Тя стреля, за почит на историците, около 21:40 часа, след което нападението започна по-късно след инцидента, което, за съжаление, не потвърди теорията за функцията на сигнала Aurori в окупираните. Протестният крайцер "Аврора" на изображенията на Ордена на Жовтневой революция, като самия него и наградите през 1967 г.
Вибухи и пяни моряци
И къде са митовете за алкохола и йога naslіdki? В останалата част от часа от стария джерел излизат сведения за съдбата на неблагонадежните революционни моряци „Аврори” при вибуху форт „Павло” край 1923 г. Кажете ми, че моряците са управлявали пожара в склада на мината. През есента на 1923 г. тук на лодките са докарани моряци от линкора „Паризка комуна” (голям „Севастопол”). Завърших „ремонта“ на моряците с голямо изгаряне. Кадетите от крайцера "Аврора" се опитаха да потушат горящата мина, запалена от моряците от "Парижката комуна". Във форта гърмяха дни и, изглежда, целият Кронщад не изгуби целия си склад. Зад думите на един от членовете на юношеския отбор на крайцера, час по-късно загинаха двама моряци, а много хора бяха наградени с медали за героична помощ в бензиностанцията. Авторите на брошурата "Forti Kronstadt" бяха сред първите, които изказаха версията за причината за вибрацията. В Радянските книги се заобикаляха веригите, оставаше да се мисли, че е виновна злата контрареволюция.
Жирков живот на крайцер
Кожен училищен, който избира да види Санкт Петербург, обовъязково прагне да посети легендарния кораб, служил вярно и вярно в битки и филиал на Централния военен и морски музей. Наистина, много военни заслуги и екскурзионни програми, без да минават Аврора и пътят към шоубизнеса: през 1946 г. ролята на крайцера играе не по-малко от ролята на сестрата близначка на Варяг в едноименния филм. За видимост „гримьорите“ имаха шанс да се подобрят: монтираха фалшива четвърта тръба и цаца от банер на кораба, вдигнаха балкона на командира на кърмата и преустроиха носовата част. Тези два кораба не са подобни един на един, но за грозната шпионка „майната“ остана незабелязана. В същото време корпусът на Aurori беше подсилен с бетон, но това означаваше, че корабът не се сменя, което означаваше, че делът на кораба е далеч.
Оформление на кораба чи
Важно е, че "Аврора" е единственият кораб, запазил оригиналния си вид и до днес. Легендарният крайцер беше поставен на „вечния паркинг“ срещу хотел „Санкт Петербург“, но вече е наполовина грешен кораб, около който не мърда и малко: самият кораб беше теглен в селището Струмки, бели по брега наводнени и опънати от патриотите на 80-те. При реконструкцията през 1984 г. са подменени по-голямата част от основната част и надстройките на незабравимия Aurori, технологията на заварени шевове и нитове е монтирана на новия кораб-музей върху новия корпус, който възстановява оригиналния. Батериите, които са взети от крайцера Harmaty, изчезнаха на височините на Дудергоф, друга бронирана була беше монтирана на бронирания влак „Балтиец“. За историческия щит, сякаш тя говореше за „новата ера на пролетарската революция“, старшият мичман лукаво мигна към нас, казвайки: „С уважение разклатете знака на щита, пише, че от носовата броня на крайцера , имаше историческо унищожение. А за тези, които са стреляли сами без белези - никъде не се казва.
"Аврора" и революцията на Жовтнев сред жителите на нашата страна не са еднотипни.
Але, спи за бойния път на легендарния крайцер, минаващ по улиците - не е ясно. И в същото време, правилната история на Aurori е чудесна, може да е neimovirna.
1. ОЦЕЛЕХ „СЕСТРИ БЛИНАЧКИ“
На историческата годишнина от революцията се обявява кръглата дата и самият крайцер "Аврора". Заложен през 1897 г. в корабостроителницата "Ново Адмиралтейство".
За 120-годишната си история "Аврора" претърпява съдбата на три революции и две световни войни, оцелявайки успешно и до днес, което не може да се каже за две по-големи сестри.
Крайцерът "Аврора" беше третият след два подобни крайцера - "Диани" и "Палади". Корабостроителните работи се извършваха в рамките на програмата „за изравняване на нашите морски сили от германците и силите на други сили, лежащи до Балтика“.
Първите бронирани крайцери на Русия бяха малки, за да достигнат средните военни и ходови характеристики. „Диана“ и „Палада“ първи прекъснаха битката през 1903 г., като подсилиха руската ескадра в Порт Артур преди началото на руско-японската война.
Под часа на героичната защита на местността „Диана” и „Палада” отнеха най-активната съдба от нея. На 28 юни 1904 г. ескадрилата започва пробна почивка близо до клюна на Владивосток. "Диана", бягайки от битката, отиде в Сайгон.
Обръщайки се към Русия, тя пое съдбата на Първата световна война. След революцията през 1922 г. крайцерът е продаден на АД „Радянска-Нимец“ и за закупуване на метални брутове.
"Палада" се консумира не по-малко от дял. Не zumіvshi virvatis от обложеното с данъци Порт Артур, имаше bіdіrvana сред другите кораби след възхвала на решението за изграждането на форта.
2. „ДЪЩЕРЯ“ НА ИМПЕРАТОРА
В часовете на Петър I даването на имена на големите кораби на руския флот беше прерогатив на автократа. "Аврора" не стана лоза. Николай II даде единадесет гадателни имена на селекцията: „Аврора“, „Асколд“, „Богатир“, „Варяг“, „Наяда“, „Юнона“, „Хелион“, „Психея“, „Полкан“, „Боярин“ ", "Нептун". След момент на размисъл императорът лаконично кръстоса в полетата: "Аврора".
Защо избрахте да излъжете името на древноримската богиня на зората на редиците? От първото каране имам тази версия: крайцерът наистина е кръстен на стъклената фрегата "Аврора", която участва в отбраната на Петропавловск-Камчатски в отбраната на Петропавловск-Камчатски сили на английската ескадра под час на Кримската война от 1854 г.
Преди речта произволът на спора "Аврори" натрупа 6,4 милиона рубли в злато.
3. ТРИ СКАЛИ ЗА ВИД
Трактът е свързан с водата на 11 май 1900 г. На горната палуба на кораба, близо до склада на почетния варти, имаше 78-годишен моряк, служил на фрегата „Аврора“.
До 1903 г. Аврора извършва монтажа на главните машини, корабните системи и конструкцията. Само последният крайцер унищожи първото си дълго пътуване по маршрута Портланд – Алжир – Бизерта – Пирея – Порт Саид – пристанище Суец.
В началото на 1904 г. контраадмирал Вирениус, в който е сформирана Аврора, получава обаждане за началото на войната с Япония и заповед да се обърне към Балтика.
4. КРОКОДИЛ И ГАРДЕМАРИНИ
В „Батькивщина“ екипажът на „Аврори“ незабавно изтегли заповедта за вируса негайно до Владивосток, за да помогне на Тихоокеанската ескадрила.
Преди час по-късно по пътя, акостирайки в африканско пристанище, моряците взеха на борда двама домашни vikhovantsiv - крокодили от престижа на Сам и Того. Те бяха управлявани от различни магии, те се опитваха да укротят, алемонично. Първият крокодил напусна кораба в часа на тренировка, другият беше убит в часа на битката при Цусимской на 14 май 1905 г.
В този фатален ден 50 кораба от руската ескадра отплаваха към Корейския канал. Ако японските крайцери стреляха с силен огън по руските транспортни кораби, „Аврора“ заедно с флагманския кораб „Олег“ влязоха в битката. Те бяха подпомогнати от Владимир Мономах, Дмитро Донски и Светлана.
За съжаление, bіy buv prograny. Почина капитанът на крайцера Евген Йогорев. В часа на битката водният чучур на кораба е наводнен, изведен е от хармония, на крайцера е изгорен. Ale "Aurora" не потъна - тя се опита да пробие до Владивосток. Въпреки това, запасите от палива бяха повече от достатъчни за тези, които стигнаха до Филипинските острови, де в пристанището на Манила крайцерът беше интерниран от американците.
Едва на 10 юли 1905 г., след края на войната в Япония, прапорщикът Андриевски е качен отново на кораба, американците позволяват на крайцера да стигне до родните брегове. До 1913 г. корабът става главен кораб на мичманите и отива на дълги пътувания до Тайланд и остров Ява.
5. CRUISER CHI ELEMENT PPO?
След като погълна редица ветерани, „Аврора“ отиде в склада на корабите, а патрулната служба на фарватера от Финландския до Ботаническия приток разчиташе на тях. Но все пак се случи да се бие с „Аврора“ в световната война на Пърш, в действителност, дори в невъобразим ранг. Вон играе ролята на PPO в борбата срещу малките самолети на противника, които могат да летят ниско. Ще поставя крайцера да отговаря за крайцера, след като си почине.
6. БУРЯ НА ЗИМНАТА КАМПАНИЯ БЕЗ "АРОРА"
Дълго време беше важно залпът от Аврори край Жовтни 1917 г. да стане сигнал за началото на щурма на Зимния дворец, но не така.
През пролетта на 1916 г. „Аврора“ започва да се ремонтира до стената на завода на Адмиралтейството. Подобно на лютата 1917 г., в завода избухва стачка. За да избегне възможността за проблеми на крайцерите, командирът на його Николски стреля с револвер по моряците, сякаш те произволно напуснаха кораба, убити от екипа, намушкани до смърт на крайцера.
За първи път командването на Аврора беше прегледано от корабната комисия. Изпреварвайки революционните подходи На 24 юли 1917 г. Аврора преминава нагоре зад Велика Нева до Николаевския мост, без да позволи на юнкерите да я превземат.
Корабните електротехници отвориха моста, свързващ остров Василиевски от центъра на града. Говореше се, че на 25 юли в 21:40 крайцерът ще направи няколко халосни изстрела, което означава „Увага! Готов".
Хармата на Петропавловската крепост първа го видя и по-малко от пот от Аврори, като потопи легендарния ерген, той стреля по клюна Зимовой. Оста е само на кочана на нападението на vіn zhodnogo vіdnoshnja не mav.
Той стреля, както по-късно потвърди вестник „Правда“, той можеше да извика само революционните маси до точката на рязане. Щурмът на двореца избухна след няколко години. Сигналът пред новото Було беше подаден в залпове от войниците на Петропавловската крепост, двама от тях ядоха на прозореца на двореца.
7. НЕ СТАРА ДУША НА ВЕТЕРАН...
През 1922 г. е взето решение за спечелване на титлата "Аврора" като първи кораб за Балтийския флот. През 1924 г. под прапорщика на Радянск корабът прави далечно пътуване из Скандинавия до Мурманск и Архангелск. До 1941 г. ветеранът крайцер искал да изключи склада за флота, но войната взела решение.
Част от куршума е взета от крайцера и използван като други кораби, и от склада на сухопътните батареи. На 9 април 1941 г. е сформирана артилерийска батарея със специално признание, според историята на отбраната на Ленинград, като батарея "А" по голямата буква на името на крайцера. Жалко, че самата битка загуби бронята си, за което ергенът беше разбит и застрелян в Зимния дворец.
През 1944 г. крайцерът „Аврора“ е премонтиран на река Нева като „паметник на активното участие на моряците от Балтийския флот край падналия буржоазен орден Тимчасов“. През 1948 г. на крайцера са паднали по-малко от 17 листа, след като е изобразил друг революционен крайцер, Варяг, в киното.
Днес, след планов ремонт, легендарният крайцер "Аврора" се обърна наново на мястото на вечния си паркинг.
Дмитрий Соколов.
TOPFOTO/FOTODOM,
Чи не ни наричат крайцера "Полкан"?
Ако през пролетта на 1896 г. в петербургската корабостроителница "Ново адмиралтейство" започват живота на нов военно-морски кораб, гордото име "Аврора" все още не идва на никого в главата. Новият проект беше наречен „крайцер с воден тонаж 6630 тона от типа „Диана““, като крайцер като крайцер извира река. Едва през 1897 г. съдбата на вината отнема името, сякаш предвижда йома на Микола II. Императорът, без да си прави труда да се притеснява, беше разпространен списък с възможни имена. Сред тях: "Аврора", "Наяда", "Хелион", "Юнона", "Психея", "Асколд", "Варяг", "Богатир", "Боярин", "Полкан", "Нептун". Императорът прочете списъка, помисли и написа думата „Аврора“ в полетата на бележката.
Крокодилите от "Аврори" са принудени да се бият
Трактът е пуснат на 11 май 1900 г. в присъствието на император Миколи II и императрица Мария Федоривна и Александра Федоривна, които бдяха над него, който идваше от императорския павилион.
През 1905 г., през есента на руско-японската война, заедно с членовете на екипажа на крайцера, който отиде направо до бреговете на Страната на Вранишното слънце, имаше няколко крокодила, взети на борда за един час на една спирка в африканско пристанище. Такава невъобразима „превантивна позиция“ се обяснява просто: на моряците беше позволено да вземат със себе си по време на пътуването своите домашни вихованти. Очевидно крокодилите могат да се нарекат домашни животни, но що се отнася до наслада, изглежда, че не се смесват. На крокодилите беше дадена наградата на Себе Си и Това, те управляваха планираните бани и се опитваха да ги опитомят. Проте, както се оказа, обучението на крокодили - вдясно е обезпокоително: след като подобри момента в далечината, един от крокодилите се втурна към океана и отново знакът близо до сините води. Офицерът на командира от онази вечер направи бележка: „Не исках да ходя на война един от младите крокодили, които офицерите пуснаха днес за затишие за забавление, като взеха вино за по-добро, прекаляват и умират. ” Друг чистач на убийства беше под часа на битката при Цусим.
Тих, който мисли за морската служба, той казва, че моряците огъват гърбовете си по цял ден, разкъсват палубата или свалят знаците на капитана, можете да се радвате, разказвайки за силата на това да сте на крайцер. Dozvіllya на "Аврора" беше забавно и rіznomanіtnym: В Maslyan, лодка проходи бяха управлявани, работи през Марс (maydanchik на един от шоколадовите бонбони), zmagannya z pritsіlyuvannya, че театрално представление. Преди речта „трупът“ на крайцера, който беше формиран от моряците, се появи с надарен под, който често виждаше други кораби на ескадрата от первазите.
Cruiser Hero
В хода на битката в Цусимски крайцерът, показал се като повърхностен кораб, не само атакува, но и нанася лоши загуби на врага: След битката Aurora пропусна пет куршума, безвъзвратно изразходва 16 osіb (включително капитана на кораба), тя взе десет "рано"
Символ на революция
В революцията от 1917 г. ролята на крайцера е от особено значение. Още по-добре, сега новото правителство има свой собствен зъл символ на триумфална справедливост, тъй като автокрацията е изпаднала в упадък. Prote буквално в първия ден, след като залп от мъгла изскочи малко, като ... не затваряйте dosі. Така, например, има мисъл, че в деня на щурмуването на Зимния дворец от крайцера е изстрелян огън. Тихо, който повярвал на тази легенда, екипажът на кораба побърза да ни изпревари, изпрати бележка до редакцията на вестник „Правда“, в която се казваше, че от крайцера е заснет само един-единствен изстрел, който послужи като призив към „ пълнота и готовност”. Тази стрелба не можеше да се нарече сигнал, за това беше изпратена в 21:40, след което нападението започна още на следващата вечер. В допълнение, varto vrakhovuvaty, че в деня на крайцера беше ремонтиран, което включи способността на този, който е бил изстрелян с живи боеприпаси.
Гостен дял от крайцера
През 1941 г. крайцерът е виновен за превръщането му в паметник; В края на 1944 г. крайцерът е изпратен за ремонт, който, след като се е влачил по скали от чотири, въпреки това е смачкал Aurori до паметник, на борда на който е възстановена основната база на Ленинградското училище Нахимов, което се превръща в клон на Централния военен и морски музей.
Ако след две години започнаха да снимат филма "Крейсер" Варяг ", ролята на кораба беше изиграна от Аврора. За зимата крайцерът беше модифициран чрез инсталиране на четвърта, фалшива тръба и преустройство на носа.
През 1984 г. крайцерът е изтеглен в корабостроителницата „за основен ремонт и обновяване“. Три години по-късно корабът застана на собствено място, експерти казват, че крайцерът, който веднага застана на прочутата стоянка, трудно може да спи с колосалната Aurora. Пред десния крайцер само част от корпуса беше загубена отвъд ватерлинията. Долният кладенец, напълнен с бетон, лежи върху корабния tsvintarі.
На 21 пролетта на 2014 г. крайцерът отново ще бъде разрушен от ремонт, който преди това беше оценен на 120 милиона рубли. И така, как можете да бъдете майстор на военно-морската технология, в противен случай можете да разкажете историята на един от най-известните кораби на Русия, да се карате, койката ще бъде празна около две години.
Аврора - крайцер от 1-ви ранг на Балтийския флот. Аврора отбеляза със своя залп настоящата нова ера от историята на Русия. А каква е истинската история на крайцера "Аврора"? Іsnuє анонимни малки факти за Aurora, за yakі timetsya по-долу.
Крайцер „Аврора“: Mifi ta Facti
След като корабът беше разтегнат повече, по-нисък с 6 години - Aurora беше спусната на вода на 11 януари 1900 г. на 11 години 15 hvilin, а до склада на флота (след завършване на цялата производствена работа) крайцерът uveyshov беше само на 16 години стар, 1903 г.
Крайцер „Аврора“: Mifi ta Facti
Колкото и да е уникален заради бойните си качества, целият кораб вече е никакъв. Крайцерът не можеше да се похвали с особена скорост на плаване (общо 19 бункера - ескадрили бойни кораби през този час разработиха 18 бункера), нито защита (8 снаряда с главен калибър шест инча - далеч от гадно огнено кълбо), крайцерът не можеше да се похвали. Корабите от типа на бронираните крайцери („Богатир“) бяха богати на swidkokhіdnіshimi и два пъти по-тънки. Първото назначаване на офицери и екипи в групата на „богините на магьосническата война“ не беше много любезно - крайцерите от типа „Диана“ бяха малко безлични, краткотрайни и постоянно ламализирани.
Тим е не по-малко от своите командири - наблюдение на разузнаването, унищожаване на търговски кораби на врага, защита на линейни кораби срещу атаки на гадателни миноносачи, патрулна служба - крайцери с голям брой кораби, солидна (около седем хиляди тона) водотонаж и моренен капацитет. За пълното снабдяване с вода (1430 тона) „Аврора“ може да отиде от Порт Артур до Владивосток и да се върне обратно.
Всички крайцери бяха назначени в Тихия океан, де назряха военен конфликт от Япония, а първите два кораба вече бяха на Далечното спускане. 25 пролет на 1903 г. Аврора с екипаж от 559 души под командването на капитан 1-ви ранг I. В. Сухотина напусна Кронщад. В Средиземно море „Аврора“ пристигна в падока на контраадмирал А. А. Вирениус, който беше сформиран от ескадрилния боен кораб „Ослябя“, крайцера „Дмитро Донски“ и голям брой разрушители и допълнителни кораби. На Далечния Схид обаче те закъсняха - в африканското пристанище Джибути, на руски кораби, научиха за нощната атака на японците върху ескадрилата на Порт Артур и ухото на войната. Следваше разстоянието, беше рисковано, японският флот блокира Порт Артур и имаше страхотна възможност за врага с превъзходните сили на противника. Имаше предложение крайцерите на Владивосток да летят до района на Сингапура и да отидат заедно с тях до Владивосток, а не до Порт Артур, но цялото разумно предложение не беше прието.
На 5 април 1904 г. „Аврора“ се обърна към Кронщад, де се обърна към склада на 2-ра тихоокеанска ескадра под командването на вицеадмирал Рожественски, докато се готвеше да отиде в Далечния театър на бойните действия. Тук, на височина осем, куршумът с калибър на главата беше покрит с бронирани щитове - доказателството за битката в ескадрилата на Артур показа, че триковете на осколковите японски снаряди буквално косят отбраната на специален склад. От другата страна командирът се промени на крайцера - той стана капитан от 1-ви ранг E. Р. Егорьев. На 2 юли 1904 г. в склада на ескадрилата "Аврора" внезапно се повреди на пътя - за Цушими.
Адмирал Рождественски бюв остана доволен от нестандартната специалност. Всред безличния „примх“ на адмирала настъпваше булата – да извика поверените бойни кораби на наградата, дори далеч от гледките на червената писменост. И така, крайцерът "Адмирал Нахимов" беше наречен "Идиот", линкорът "Сизи Велики" - "Невалидна барака" и т.н. В склада на ескадрилата имаше два кораба с женски имена - голямата яхта "Свитлана" и "Аврора". Командирът нарече първия крайцер „Покоивкоя“, а „Аврора“ получи титлата „Най-пидзабирна“. Знаейки би Рождественски, какъв кораб се нарича така...
"Аврора" се хвърли в падока на крайцерите на контраадмирал Енквист и по време на битката в Цусим обобщи заповедта на Рождественски - покри транспорта. Оперативната група очевидно не подкопава силата на някои руски крайцери, срещу които те се бориха обратно до върха, а след това на шестнадесет японски. При вида на юнашката им смърт се втурваха само онези, които се спуснаха към тях, колона от руски броненосци, които видяха врага, който ги нападна. Бихме искали да откроим крайцера в битката без да бъде идентифициран - авторът на приписванията на "Аврора" от Радянските джерелами ушкоджен, сякаш е отнел японския крайцер "Изуми", всъщност е крайцерът "Володимир Мономах" .
В началото на битката при Цусимская на 14 май Аврора последва друг флагмански крайцер в заграждението „Олег“, като веднага прехвърли конвоя от транспорти. Около 14:30 часа в склада на вашия собствен падок наведнъж с падок (2 крайцера, 1 допълнителен крайцер), присъединяващ се към 3-ти (4 крайцера, вицеадмирал С. Дива) и 4-ти (4 крайцера, контраадмирал С. ). Uriu) с японски бойни заграждения, а около 15:20 часа също и с 6-ти японски боен корал (4 крайцера, контраадмирал К. Того). Близо към 16:00 часа корабът погълна огъня на два броненосни крайцера от 1-ви японски боен падок, като направи сериозни проблеми и допълнително навлезе в бойното поле на 5-ти японски боен падок (3 крайцера, 1 линеен кораб за брегова отбрана, вицеадмирал С. Катаока). Близо до 16:30 в същото време от заграждението pishov pіd zahist не стреля на борда на руските броненосци, а около 17:30-18:00 поема съдбата на оставащата фаза на крейсерската битка.
В тази битка корабът понесе близо 10 удара със снаряди от 8 до 3 инча калибър, екипажът прекара 15 души убити и 83 ранени. След смъртта си командирът на кораба е капитан от 1-ви ранг Е. R. Egor'ev - Vіn buv смъртно ранен от фрагмент от снаряд, който е изял близо до бойната кула (погребение близо до морето на 15 ° 00′ PN, 119 ° 15′ N). (В руско-японската война той пое съдбата и син на командир, служил във Владивостокската ескадра крайцери (на крайцера "Росия"), който стана контраадмирал за радиочасове и написа историята на морето и море в Ленинградския институт за изящни изкуства по оптика.)
След смъртта на капитана на командването "Аврора", той поема старши офицерски капитан от 2-ри ранг А. К. Неболсин, също ранен. Крайцерът "Аврора", след като взе 37 дупки, протектор не вийшов не в тон. Сериозно poshkodzhenі buli dimovі trumpets, наводнени vіdіlennya носа мина апарат и kіlka vugіlnyh ями на предния копач. На крайцера пържето беше угасено. Viyshli извън мелодия всички далечни станции, chotiri 75-mm и един 6-dm zbroya.
През нощта на 14 срещу 15 май, следвайки флагмана на заграждението, форсирайки се със скорост до 18 възела, в temryavі vіdirvavsya в обратна посока и завъртане на pіvday. След няколко опита да се обърнат към пивнич, в отговор на торпедни атаки на японски разрушители, на 21 май пристигнаха два кораба от заграждението на О. А. Енквист - "Олег" и "Аврора" - с пристигналия преди тях крайцер "Перли". неутралното пристанище Манила), де Були интерниран на 27 май 1905 г. от американско управление до края на войната. От командването е взета подписка за непровал от далечните военни действия. За веселие на болни и ранени, както при прехода към Далечния Схид, така и в хода на следващата битка на кораба беше използван рентгеновият апарат - по-добре беше леката практика да спре рентгеноскопията в умовете на кораба.
През 1906 г. „Аврора“ се насочва към Балтийско море, превръщайки се в командващия кораб на Военноморския корпус. Подложен на основен ремонт на корпуса и механизмите край Санкт Петербург през 1906-1908 г. с демонтажа на торпедни тръби, монтаж на допълнителни два 6-инчови znaryad zamіst chotiriox 75-mm, монтаж на релси за монтаж на мин. бариери. 10 октомври 1907г прекласификации от крайцери I ранг в крайцери.
От есента на 1909 г. до пролетта на 1910 г. "Аврора" тръгва на далечно плаване с "средния кораб" в близост до Средиземно море и Атлантическия океан. Видях пристанищата на Виго, Алжир, Бизерта, Тулон, Вилфранш-сюр-Мер, Смирна, Неапол, Месина, Суда, Пирея, Порос, Гибралтар, Виго, Шербур, Кил. Под часа на плуване в склада на заграждението на Манковски (4 крайцера), като се смени в пристанищата на Гърция на връзка от заплахата от пронизване на военен там. От есента на 1910 г. до пролетта на 1911 г. корабът сменя лодките при друго далечно първоначално плаване за маршрута Либава – Христианзанд – Виго – Бизерта – Пирея и Порос – Месина – Малага – Виго – Шербург – Либава. От 1911 г., като се смени с бригадата на крайцерите от 1-ви резерв. От есента на 1911 г. до лятото на 1912 г. "Аврора" отплава в третото дълго първо пътуване, за да участва в урочистите по случай коронацията на краля на Сиам (опад на 16 листа - 2 декември 1911 г.), видя пристанища до Атлантически океан, Средиземно море, Индийския и Тихия океан. През 1912 г. крайцерът влиза в склада на международната ескадра на „защитните сили“ на Крит, стоящ като руска болница близо до залива Суду.
Първата Світова война "Аврора" беше уловена близо до склада на друга бригада крайцери на Балтийския флот (заедно с "Олег", "Богатир" и "Диана"). Руското командване признава пробива на могъщия германски флот в дълбокото море близо до финландския залив и атаката срещу Кронщад и Санкт Петербург. За parіruvannya tsієї заплахите бяха поставени бързо мини и притежаваше централната мино-артилерийска позиция. Крайцерите трябваше да извършват охранителна служба в ръкава на финландския вход, за да информират своевременно за появата на германски дредноути. Крайцерите тръгнаха на патрулиране по двойки, като след изтичане на срока на патрулиране една двойка промени курса си. Първият успех на руските кораби достига още на 26 септември, когато немският лек крайцер Магдебург е на каменния остров Оденсхолм. Крайцерът "Палада" (по-голямата сестра "Аврори" загина в Порт Артур, а новата "Палада" беше подтикната след руско-японската война) и "Богатир" се опитаха да превземат безсрамния кораб на врага. Въпреки че германците искаха да разберат своя крайцер, у дома руските водолази знаеха тайните немски кодове и направиха добра услуга на руснаците и англичаните.
Ел руските кораби проверяваха за нова небезпека - от жовтнята на Балтийско море започнаха децата на немските води. Антитиховновата отбрана във флотите на земния свят беше и в зараждащия се лагер - никой не знаеше как да победи невидимия враг, който е под водата, и как да победи една от ентусиазираните атаки. Никакви снаряди, не, повече, глинени бомби и сонар не бяха близо. Надводните кораби можеха да плащат само за добър стар овен - дори и да не го приемате сериозно, бяха нарушени анекдотични инструкции, в които беше наказано да се усукват маркираните перископи с мечки и да се въртят с чукове. На 11 юли 1914 г. на входа на финландското наводнение германският подводен кораб "U-26" под командването на капитан-лейтенант фон Беркхайм видя два руски крайцера: завърших патрулната служба "Палада" и отидох да сменя "Аврора". Командирът на немската подводница с немска педантичност и скрупулезност оцени и класифицира цифрите - за всички статистики новият броненосец беше богато прикрепен към типа техника, ветеран от Руско-японската война. Потъващите торпеда изкрещяха на Паладата от детонацията на много боеприпаси и крайцерът, след като потъна веднага с останалата част от екипажа, остана само с шепа моряшки шапки на ветровете... Аврора пламна и се скрил близо до шкерите. Не искам да викам отново руските моряци в близост до бойните полета - както вече беше казано, те все още не са воювали срещу подводните кораби, а руското командване вече е знаело за трагедията в Северно море, която е била пиян десет дни по-рано, след като потопил английски брониран кораб. "Аврора" внезапно потъна в разруха - дялът явно взе крайцера
Относно ролята на "Аврора" в дъното на Жовтня 1917 г. съдбата на Петроград особено не беше варто - беше казано повече от достатъчно за това. По-почтително е, че заплахата от сваляне на Зимния дворец от черупката на крайцера беше чист блъф. Крайцера стоеше на ремонта и при това всички боеприпаси от новите бяха проверени на последно ниво според инструкциите. И печатът „залп „Аврори“ е чисто граматически неправилен, снарядите „залп“ - те изстреляха поне две цеви наведнъж. Звучи сякаш легендите за полярното сияние са символ на революцията – мит.
През 1918 г. заводът Аврора е порицан при вида, а през пролетта на 1919 г. скалата е в консервацията. През пролетта на 1922 г. специална комисия събира кораба и прави вятърна мелница: „Старото състояние на кораба и естеството на привличането на кораба на помощ направиха възможно корабът да бъде готов за ремонт като команден кораб. През 1940-1945 г. Аврора стоеше в Ораниенбаум. През 1948 г. крайцерът е поставен на „вечния паркинг” покрай стената за акостиране на Велика Невка, където сега се намира корабът-музей. Сегашният крайцер обаче е не повече от реплика, парчетата по време на останалата реконструкция през 1984 г. са заменени с над 50% от корпуса и над главата. Сред най-важните характеристики в сравнение с оригинала е инсталирането на заварени шевове върху новата сграда и подмяната на технологията за нитове. Самият кораб беше отбуксиран до военноморската база на ВМС близо до крайбрежните води на финландския приток край село Руччи и беше частично наводнен. Части от кораба, които са били отмити от водата, както през 80-те години, са опънати върху метални материали от жителите на селото.
http://www.lifeglobe.net/blogs/details?id=441
В историята на крайцера "Аврора" имаше много запомнящи се истории. Корабът пое съдбата на битката в Цусимск, ryatuvav іtalіytsіv pіd hіd zemtruzіvі битка с nіmtsі і в Първата световна война. Крайцер с багажоме изпрати буря към недружелюбен пострил, който даде сигнал за щурмуване на Зимния дворец.
От трите бойни кораба близнаци цялата слава отиде при самата youma - крайцера "Аврора". Zіyshov zі stapelіv корабостроителница през 1900 г. roci, vіn mav нищо видимо за неговия час. Това беше обикновен кораб на Вийск. Ale podії, в който се случи да поемат съдбата си, те доведоха кораба до Олимп на славата. Историята на крайцера "Аврора" беше богата на опасни инциденти, но оцеля и успя да избяга до днес.
живот на кораба
Животът на крайцера "Аврори" се чества през 1896г. Вин е последният кораб от серия от три бронирани крайцера за Тихия океан. Първият кораб се казвал "Палада", а другият - "Диана". Прави впечатление, че проектът с имена не е в чест на първия кораб, както обикновено, а в чест на друг - "Диана". Той е по-звучен и сбит. Облицовката на корабостроителницата започва през 1985 г.:
- Островът на галерията е оборудван за корпусите на корабите Paladi и Diani.
- Новото адмиралтейство подготви Майдан за Аврори.
Стените на основната сграда са положени за един ден, на 23 май 1987 г. Посещението от Нимеччина в Балтийските страни внесе корекции в програмата, а сроковете за подготовка на съдиите бяха максимално намалени. На 11 януари 1900 г. съдбата на корпуса на Aurori е да спре пускането на вода под пръските на кралското семейство. Дали на крайцерите бяха извършени nadbudovi, че инсталирането на силовата машина. И три години по-късно, на 17 липа, корабът е пуснат в експлоатация.
Цилий Рик е третият крайцер с най-често срещано име. При документацията на вината се отгатна името „Крайзер с воден тонаж 6630 тона, тип Диана”. Едва през 1987 г. скалата на Миколи II получава ново име: "Асколд", "Аврора", "Богатир", "Боярин", "Варяг", "Хелион", "Наяда", "Нептун", "Психея", "Полкан" и "Юнона". Най-великият цар е почетен с "Аврора", кръстена на древноримската богиня.
Технически характеристики на крайцера
Корпусът на Aurori, както и на два други крайцера от този тип, е трипалубен. Vіn набиране от мека стомана за корабостроене. Бронираната (карапаксна) палуба е малка, за да се защитава срещу артилерийския огън отгоре на противника. Коженият трюм беше удължен с 13 прегради за най-голяма оцеляване на кораба след повредата от моя. Основната електроцентрала включваше 3 вертикално монтирани машини и 24 парни котла. Енергията, която вибрира, се предава на шахтите на 3 gvintiv. Като бледо vikoristovuvalos vugіllya, чиито запаси достигнаха 1000 тона.
| Автор на проекта | К. К. Ратник, директор на Балтийския завод |
| Екип (моряки, бригадири), чол. | 550 |
| Офицер, чол. | 20 |
| Воден тонаж, т | 6731,3 |
| Довжина, м | 126,8 |
| Ширина, м | 16,8 |
| Есен, м | 6,4 |
| Максимална скорост, възли | 19,2 |
| Ограничаващ обхват на поход, мили | 4000 (със скорост 10 възела) |
| Налягане на електроцентралата, l/s | 11 610 |
| Хидроакустика | Станция за звукова и водна комуникация "Фесенден" (от 1916 г.) |
| Вземете връзката | Радиостанция от системата на А. С. Попов |
| Радиостанция на системата T.S.F | |
| 75 мм прожекторна система Mangin (6 бр.) | |
| Поставете keruvannya с стрелец | PUAT система на Н. К. Гайслер |
| 1,4-метрова система Бара-Струда (2 бр.) | |
| Възстановяване | Артилерийск |
| Мине | |
| Protiminne (мережи) | |
| Торпедо |
Първо, на кораби от типа Diana е инсталирана автоматична система за изпомпване на вода. Спечелената се състои от 8 електрически помпи. В началото на иновацията имаше много проблеми за екипажите поради липса на съвършенство. Отървете се от проблемите в далечината на Аврора, преди да отидете в Тихия океан.
Битка при Цусими
Вийско-политическата ситуация, която се разгоря, на далечния Сбор, Тихоокеанският флот претърпя отрицателна атака. От балтийските кораби направиха загин, където включиха "Аврора", настоявайки за условията и тестване. На 25 пролетта на 1903 г. крайцерът закотва Големия Кронщадски рейд. Малките части на кораба винаги се виждаха като участък от дългия път, докато екипажът се движеше в движение.
На 1 май 1905 г. съдбата на Приятелите на Тихоокеанската ескадра тръгва на брега на Ветнам близо до Владивосток. "Аврора" беше на друго място в близост до ордена на корабите и беше необходимо да се проследи следването на крайцера "Олег". Два дни по-късно, далеч отвъд pivnich на 14 май, руската ескадра се премести във водите на Корейския канал. Там те вече бяха отсечени от японски кораби, които бяха разкрити в 6:30. В 10:30 сутринта станах от главния вийск съд.
"Aurora" влезе в bіy около 11:14. На задната част на главата младият кораб стреля с крайцера Владимир Мономах, който доминираше в задната част на японския броненосен крайцер Изуми. До протяга на годината японците успяха да подсилят огъня и целият месец на гадателния огън беше отнесен от Аврора. Това беше особено важно преди 15:00 часа.
Корабът влезе в маневриране в присъствието на торпедни торпеда. Ейл не се отдалечаваше от числената сила на вражеските артилерийски залпове. След като изяде един снаряд в рулевата рубка, той унищожи всички, които са го променили, с фрагменти. Главата на капитана беше смъртоносно ранена. Водата на носа беше наводнена. Конят с прапорщика е бил бит и вдигнат 6 пъти.
До 19:00 часа руските кораби бяха откарани до загражденията на адмирал Енквист: „Олег“, „Перли“ и „Аврора“, влезли в хаотичен ред при първия ход, блокирайки корейския канал. Шокът стана очевиден. Пътят за Владивосток беше затворен. Японците планираха да довършат остатъците от ескадрилата през нощта. Ел руските съдилища успяха да се измъкнат. На "Аврора" загинаха: 1 офицер (командир на кораба капитан от 1-ви ранг Евген Романович Егоров) и 8 членове на екипа. През 1906 г. крайцерът е ремонтиран близо до Манила, обръщайки се към Балтийско море през 1906 г.
италиански портокали
През 1910 г. "Аврора" е недалеч от Апенинския Пивостров и отива до пристанището на Месина за града. Крайцерът изсече златен медал, на който две съдби по-рано отборът изхвърли италианците за един час на земния червей. Първото нощно място за акостиране започна да вижда полумрака. Руските моряци се втурнаха да събират бойците, надминавайки бойците. Крим златни медали, як чекира отбора 2 години, населението даде на екипажа за поръчка за час по-късно, напълвайки трюма с лимони и портокали.
Инцидент на Гълски
В рамките на часа на пътуването до Тихия океан екипажите на руските кораби смениха лодките си и проверяваха златото с японците на всяко място. Знараддянски ескадрили се подготвяха постоянно. През нощта от 8 до 9 дни, на 100 км от брега на Великобритания на една миля линия Банк Догър се яви на неизвестен триглав кораб от ескортната флотилия, който се срутваше по курса си, който се преобръщаше. Транспорт "Камчатка" моли за помощ, oskolki youmu се отказа, scho ги атакува.
"Аврора", "Дмитро Донски" и други кораби включиха прожекторите и започнаха да стрелят по неизвестния кораб. Ако два флота бяха смесени, "Аврора" получи 5 собствени снаряда, парчетата от тъмния крайцер се сбъркаха с японски кораб. Надал изглежда, че съдиите са останали с английските риболовни кораби. В резултат на инцидента загинаха двама души. Випадок, счо става, прави прекрасното синьо между Великобритания и Русия.
Съдбата на кораба през Първата световна война
Крайцерът "Аврора", подобно на боен кораб, не е участвал в Първата световна война. Проте покажете бойните си места далече само в средата на военния конфликт от 1916 г. 75 мм корабни ракети бяха модернизирани за ефективни повреди на самолети, които летят ниско. Бойната линия на Аврора беше определена в квадрат близо до Rizkiy zatotsі, де крайцерът успешно приковава военновъздушните сили към бойните и гражданските кораби.
революция на лютнята
След преместването си отпред "Аврора" е коригирана за техническа поддръжка. На 27 февруари 1917 г. в Адмиралтейския и френско-руския ремонтни заводи е организирана стачка на роботи. Екипажът на крайцера искаше да дойде при нападателите, но командирът на кораба М.И. Николски виришив успокои екипажа, който се разбунтува, стреляйки по моряците с револвер. Моряците арестуваха командира и застреляха Його. След бунта на командирите на "Аврора", назначаване на корабен комитет.
Революция на Жовтнев: исторически залп
След революцията на лютнята крайцерът е под заповедта на Революционния комитет на часовника. 24 юли 1917г командирът на кораба получи задачата да се изкачи по Нева до Николаевския мост като юнкер. Механиците-енергетиките на "Аврори" далече да нарекат мястото, възкресявайки Василиевски остров и центъра на мястото. Вечерта се готвеше да щурмува Зимния дворец. Като сигнал за залавянето, те злобно zastosuvat garmatny изстрел. Около 21:54 ч. "Аврора" изстреля единичен залп от носовата броня, с което прослави военния кораб.
Зьомки във филма за "Варяг"
През пролетта на 1944 г. администрацията на Ленинград, която е в блокада, нарежда Аврора да бъде монтирана на Петроградската насип с външни притежания в музея на крайцера. Але, решението е взето за 2 съдби, отломките от есента на 1945 г. започват да пишат за легендарния крайцер Варяг. Образът на "Варяг" е даден на "Аврора". За който кораб е изстрелян след обстрел от немска авиация, 4-та димохидна тръба е изстреляна и сечта е взривена.
Крайцерът "Аврора" може да потъне в забвение през есента на 1941 г. Народният комисар на ВМС подписа указ за присвояване на ново име на нов кораб, който ще бъде. Два кораба със същите имена бяха заровени във флота. Ale znischiti крайцер засади кочана на Друга световна война.
База на Нахимовското училище
През 1948 г. „Аврора“ е акостирала на Петроградския насип, срещу Нахимовското училище. Първоначалният залог пое патронажа над крайцера. На палубите на кораба е организиран централата за юнкери и филиала на Централния военен и морски музей. През 1960 г. Роци Радянски отряд дава на крайцера статут на паметник и го предава на императорската власт.
Ремонт на новия живот на кораб-музей
На 21 пролет 2014 г. в 10:00 ч. крайцерът Аврора е акостиран от насипа и изтеглен за ремонт. Корабът-музей трябваше да премине по пътя към завода за параходни кораби в Кронщат. В 14:50 часа корабът заема мястото на сухия док. P.I. Велешчински. На 16 април 2016 г. „Аврора“ се обърна към Петроградския насип. Корпусът на кораба е изцяло реновиран. Създадохме обновена експозиция за музея. В деня на откриването "Аврора" видя 1500 грешки.