Autos tan brillantes, como el Toyota FJ Cruiser, rara vez se ven en el mundo automotriz. Puede cruzar con los dedos de una mano VW Beetle, Chrysler PT Cruiser o BMW Mini. Tim se opone más al delgado razrahunok de la corporación Toyota, ya que propagó un automóvil tan extraordinario a los compradores.
Toyota FJ Cruiser: el diseño futurista, la calidad conmovedora y el toque nostálgico del legendario Toyota FJ40 aseguraron malas ventas en los EE. UU. y, desde 2010, en Japón.
Cubra el capó y mire el interior, la parte superior del ala, así como el interior, la parte delantera de las aberturas de las puertas en busca de signos de manchas o aberturas en el metal, llamado por alas débiles y alas en los primeros modelos. Estos problemas pueden ser signos de un accidente anterior. Osche tsіkave leyendo esa fotografía.
Una nueva revisión del sistema de suspensión, incluidas todas las rótulas y bujes, también es una gran idea para su tranquilidad. Zreshtoy, obov'yazkovo modifican de forma única el modelo para discos de rueda adicionales, piezas de suspensión o neumáticos, ya que pueden afectar negativamente la durabilidad, la estabilidad y más.
El sonido del FJ Cruiser parece el de un prototipo típico con un ajustado 60. Formas cúbicas, esporudzhenі en la rueda majestuosa, rojo brillante. recubrimiento lacofarb y tablero blanco, y también escribió Toyota en lugar de la placa de identificación en la decisión del radiador y colocó los faros redondos en el centro, todos vieron el automóvil cerca de la olla de la ciudad. Cuando se ve de cerca, el concepto de carrocería de tres puertas parece uno de cinco puertas para una nueva verificación. Las puertas traseras van montadas en rosetón y no lavan el pilar central. Al mismo tiempo, los hedores salen más de una vez desde el frente. El aterrizaje es todo incluido "pozashlyakhova", para obtener ayuda en el manejo de podnіzhka. Y el eje, contra la falta de manos del descanso del descanso de los pasajeros en el pequeño sofá trasero, que se puede ver en la parte posterior de la puerta trasera del maletero, que puede ser okremo. Si hay pendiente, entonces las troneras son mucho más confusas para el Hummer, que por primera vez refuerza la brutalidad del Toyota Cruiser FJ, pero infunde lucha en la suficiente previsión. Bien, en contraste con los anchos elevadores traseros, los espejos laterales están torcidos verticalmente, lo que le permite conducir el automóvil desde el volante hasta el tablero. Para el frente amplio, ale de un almacén bajo, fue posible instalar tres guardarropas.
Para el que era el triunfo del que, habiendo progresado, tendría que recordar todo lo que tenía delante. Este motor de la serie 150 puede cambiar la fase gas debajo del gas en ambas levas, y no solo la leva de admisión está conectada con el motor de la serie 120. .
Mal lugar para el equipaje. Ojo que Toyota volverá a soltar su yugo conservador. Ale pasó a través de dovgih rokіv, principalmente lo que nalyakany p'yatimіsny pozaslyahovik nareshti bebió en mіstsevih saloons. La lápida es el hecho de que solo hay un puñado de lanzamientos en la dirección izquierda para el mercado estadounidense.
Todos los detalles interiores, independientemente del estilo y barato. aspecto antiguo, realmente se puede apreciar la ergonomía y los materiales de última tecnología. El secreto de la declaración de los ingenieros de Toyota sobre los que el interior del FJ Cruiser se puede lavar fácilmente con agua. Ejes que significan materiales y tecnologías modernas, multiplicadas por practicidad: tela resistente al agua en el asiento, herrajes resistentes al agua y una capa de relleno de goma. En un panel de accesorios prácticamente vertical, todo lo necesario para un automóvil moderno, y más. Sobre el panel cuadrado central, donde se retiraron los botones del climatizador y la grabadora de radio, había tres enganches redondos, como aprecian los aficionados al turismo de automóviles. Tse brújula, sensor de balanceo y sensor de temperatura exterior. Para el agua de ese pasajero delantero, hay suficiente espacio para él y sobre su cabeza, y no arrastrar los codos entre ellos 25 cm hasta el espacio lleno de nichos y empleados. Los pasajeros traseros se salvaron significativamente menos. Es menos probable que un sofá pequeño sea absorbido por un tramo. Amplíe el maletero muy bien, zavdyaki el sofá trasero, lo que está plegado, pero no olvide que el Toyota FJ Cruiser es un poshlyahovik de tamaño mediano.
El vino se suministra en siete colores. Esto es genial y completamente "suave" para un poshlyahovik, para obtener un pidvіskoy suave. Control del volante del rocío, y estás sentado en el mismo auto con un dahome, que protege la cabina, como un tanque vezha. Es mejor para no recordar el resplandor del sol de verano, pero no tan bueno para toda la torre redonda, si por la derecha llegas a la navegación por las desbordadas calles de la ciudad. De hecho, independientemente, además, si miras por encima del hombro, no puedes evitar ver que estás afilado por llamas ciegas.
El vin también requerirá prima sin estilo. Malas noticias, sobre yakі suponíamos, tse aquellos que no tienen un motor diesel y, además, sigue siendo la opción más corta para dormir en las carreteras. El diseño también es funcional, además de elegante, con superficies internas que miyutsya y elementos de control duros, tan simples como vikoristanni.
En cuanto a las características técnicas de la Toyota FJ Cruiser, una camioneta de chasis de mayor rendimiento, que garantiza el tren de rodaje de la 4Runner, una suspensión delantera independiente y un espacio trasero no robusto. Y el sistema de eje de la transmisión total se puede instalar con un diferencial intermedio, por lo que se puede conectar. Independientemente de la actualización de 2010, el Toyota FJ Cruiser está equipado con una sola unidad de potencia. El motor V6 de aluminio con un volumen de 4,0 litros con tecnología Dual VVT-i tiene 258 caballos de fuerza y puede conducir hasta cien vehículos en 7,8 segundos. Cierto, con este vino no afecta la economía, una vitrata de 15 l/100 km solo podría salvar la transmisión automática. Que, independientemente de la posición para el mercado americano, sólo se ahorra gasolina de marca Premium (A-95 Euro, A-98).
La mampostería de los sensores sobre el hombro decora la parte superior del panel de accesorios, con brújula, temperatura e inclinómetro. Las puertas traseras, yak, a las que el hedor es rechazado por el estilo de "autoindulgencia". Esta es una idea intrigante, pero no es raro desperdiciar su privacidad después de que se vuelve obvio que las puertas traseras no se pueden controlar. puertas de entrada y mayut buti cerrar la espalda.
Las puertas traseras también tienen bisagras. Vіdkrivaєtsya diestro nalivo cerca del pavimento, vystavlyuchi en silencio, hto namagaєtsya dіstatisya mіstsya equipaje, para pasar la prisa. Todі є skloochistniki vіtrovoy skla. Tres de ellos se curvan de par en par, pero estrechamente a barlovento.
Sin embargo, independientemente de la presencia de caja de cambios automática y de la versión con tracción trasera, la carretera no es el primer elemento. El alto nivel de importancia y la falta de aislamiento acústico no estropean un cómodo viaje de larga distancia. Y el eje es completamente todoterreno con 240 mm de altura libre sobre la carretera, y el último paquete todoterreno permite que el Toyota FJ Cruiser se muestre en toda su belleza. Un solo vado fangoso en 70 cm de alguna vara.
No hay computadora a bordo, y satnav - absolutamente lineal. Durante todo el día y en el momento de la limpieza, se le informará sobre el espectáculo vacío y medio de vitrati paliva, pero solo debe aceptar el vimoga declarado sobre el virus. En la etapa inicial, hay muchas oportunidades, por lo que es mejor guiñar con un pie ligero. Una sola marcha es una automática de cinco velocidades, ya que es tan suave que se adelgaza, como un dvigun. No hay ruedas kermovy ni cambios de marchas manuales, y no necesitas hedor; Esta transmisión sabe mejor.
Solo sabes lo que ves, lo que no mejoras. Resonante en el hecho de que mis datos sobre el río se quemaron entre la mazorca del Día del Boxeo hasta el New Rock. En pratsyuє vykljuє vyklyuchenno en dvočnívіdnі, hasta que cambie a ponovnoprivіdny.
Por todos sus logros y carencias en Estados Unidos, el Toyota FJ Cruiser se posiciona como un auto económico, lo cual se confirma a un precio razonable. Entonces, el precio del Toyota FJ Cruiser para el viconan 2WD es de $23,320. Y por $ 24,910, la variante del Toyota FJ Cruiser está en la variante de tracción total. Además, es inevitable que los servicios de transporte se traigan a la promoción de este precio al entregar un poshlyahovik alegre y con estilo a otras tierras.
Como un interior, dosvided tampoco es ideal. Y luego ha adjuntado puertas traseras con gancho. Esto significa que elige a alguien que necesita volver a subir, usted o su pasajero delantero deberán desabrocharse el cinturón de seguridad, abrir las puertas delanteras, primero puede abrir las puertas traseras. Y la parte trasera se puede abrir fácilmente desde el agujero en la escotilla, es un placer aparcar en lugares estrechos.
Lo sé, es como salir con una supermodelo. Comprar un nuevo precio es bastante similar a comprar un cajero barato. Esté atento a la pendiente rota, la puerta detrás de la pantalla y el aturdimiento oscilante en el kilim, puede ser lo mismo, como si la dinámica fuera inexacta en el camino, viniera de un post-obturador especialmente inducido.
Independientemente de los que se mostró el Toyota FJ Cruiser en 2005 en el American Auto Show, hoy en día no es fácil conseguir que los japoneses recorran todo el país. Los incentivos de Podushlyahovik en la misma plataforma que Toyota Land Cruiser Prado, pero, en el vіdmіnu vіd biznes-pozlyahovik, EfJey Cruiser es más como un juguete. El problema es que a pesar de que en USA el auto cuesta $25,000 y está asegurado para menores, entonces la edad del SND es grande. Toyota EJ se recoge exclusivamente en Japón, en la planta de Hino Motors cerca de Hamuga. Este modelo fue creado como una suposición sobre el legendario FJ 40. El FJ 40 se produjo en 1958, y en la fábrica de Brasil, la producción se fijó recién en 2001. Como los estadounidenses en la mayoría de los casos no son los propietarios de automóviles más caros, y hay mucho hedor enamorado de los súper autos y sigue las calificaciones de la superstición. En 2009, Consumer Reports, una revista automotriz rotativa basada en 1,4 millones de encuestas, nombró a Toyota EfJ Cruiser como el primer productor industrial de gama media. Es poco probable que FJ compre personas en el lugar para poner practicidad, apestar más para maravillarse, de lo contrario, las personas que vieron su propio Martillo pueden cambiar completamente su decisión.
Tse privablivy, spritny style y chilly mozhlivost bezdorіzhzhya se sienten mejor durante los años de diversión, pero estás listo para vivir con grandes compromisos, si quieres toda la satisfacción. En la parte trasera, los amortiguadores traseros de 50 mm con depósitos remotos garantizan que los años de alerta temprana en las puntadas se verán afectados por el cambio en la amortiguación. Para los tranquilos, que aman a robit tse de forma independiente, hay un kerіvnitstvo de seis pasos, pero solo con una unidad completa.
Un pequeño desnivel frontal permitirá el paso de semáforos en la zona, y hará más precisa su denominación. En la parte inferior con espejos laterales pequeños, ventanas traseras pequeñas y puntales grandes, bachachi y otros autos, cambiando y viendo, donde las ruedas pueden ser un problema.
Solvencia:
A primera vista, el EfJay Cruiser está construido con un automóvil de dos puertas, las puertas son realmente chotyri, pero las puertas traseras no son demasiado grandes y están bicicleta de vuelta. Las puertas traseras solo se pueden abrir cuando las puertas delanteras están abiertas, y la puerta de al lado se puede cerrar antes de cerrar la puerta delantera grande. No hay portaequipajes entre las puertas delantera y trasera. En la parrilla del radiador estaba escrito TOYOTA, siempre se ve el emblema de la marca, incluso en la misma FJ 40 no había emblema solo que en esos años aún no se habían inventado. Para dar respeto a la apertura del cortavientos en el capó, este también es un tributo al estilo moderno EfJey 40. El diseño de Toyota fue desarrollado por el estudio de diseño estadounidense - Toyota Calty Design Research. Como ya sabe, el Toyota EfJ Cruiser está en la misma plataforma que el Prado, pero el EfJ es 120 mm más corto, la distancia entre ejes es 9 cm más pequeña y la rueda en sí es 4 cm más ancha. Efectivamente se ven tres puertas en un parabrisas vertical y un amplio pilar trasero de la carrocería. El Toyota pozashlyahovik está abultado en el tamaño de neumático de alto perfil 265/70 R17.
La dinámica del cuidado no ayuda. Siente la gestión del kerm para terminar la zhorstka, la cerveza girando el colo, obviamente, todos los días. iluminación vial a 6 pulgadas, le permite despejar el paso y colgarse brevemente por delante y por detrás para rugir el viento maligno. Skhodzhennya en la loma empinada y peretin del agua que fluye sueca hasta el fondo de las puertas del mismo tiempo no nos ayudó, y enrollar de la misma manera en el chotiricole alto igual Fue más que suficiente.
No hay pantalla táctil, ni navegación ni sensor de economía. La cerveza, las servilletas, los marcos de las puertas de plástico y el kilimki de chicle tovst hacen que la limpieza sea especialmente fácil. Tse solo agrega a la calidad engomada de la máquina vbudovanoy. Las plazas traseras también son muy accesibles, empujaremos las puertas hacia adelante hasta el suicidio, y el espacio en el asiento trasero es completamente adventicio de por vida, si lo sabes.
Salón y posesión:
La consola central de EfJey está adornada con metal en el color de la carrocería del automóvil, que se fijó en el "viejo" EfJej 40. 
Hay tres accesorios sobre el inserto de metal: una brújula, un termómetro de temperatura exterior y un inclinómetro. La tapicería de los asientos está hecha de telas permeables al agua y en la parte inferior hay un kilim de goma. El virobniki dejó entrar que los juveniles estadounidenses mitime el salón desde la manguera. Con la prueba de seguridad de la metodología estadounidense NHTSA, el japonés zashlyakhovik se llevó cinco estrellas. El paquete Toyota EfJay Cruiser incluye un sistema de audio con nueve bocinas y un cambiador de CD para seis discos. Tsіkavo, que dos oradores son roztashovanі en estela de revestimiento. En el maletero se ha añadido un enchufe de 220 voltios, por lo que puedes añadir una nevera con este rango. En una posición privilegiada, el maletero de un poshlyahovik puede contener 790 litros, pero cuando los asientos se pliegan en otra fila, aumentará hasta 1892 litros.
El estilo, el carácter, la habilidad y el carisma de Yogo hacen que Yogo sea divertido para el agua y fácil para el kohanni. Eres culpable, pero estás dispuesto a dejar de lado esos gritos de compromiso para poder apreciar la comedia y la naturaleza constructiva de este elegante buggy. Y maravillémonos de la verdad en tus ojos, si adivinas el tsuzen de tu hijo, no recuerdas cómo romper la puerta de la pantalla, solo recuerdas los días de sueño que juegan en el parque.
Difícilmente puedes llamar a yogo en zvichaynіy zvnіshnostі. Tse significa que es práctico, soportable y fragmentado con la mejora de la comodidad. Sin embargo, la caja de la manopla reemplazará a la que está en un lugar razonable, el área plana frente al pasajero, puede ser inaccesible y caer sobre gomelki, por lo que debe beber yoga. Comodidad: La comodidad para sentarse y el agua es buena; la tela es “impermeable” y ventilada, y los asientos delanteros tienen forma. Los asientos traseros son más anchos, estilo teatro, lo que brinda la mejor vista del camino para los niños en la parte de atrás. Las puertas traseras traseras se abren bajo un corte recto para proporcionar un buen acceso a la parte trasera, para los adultos. Ahorro: hipotecas del asiento trasero y є horno; suficiente espacio para una bicicleta de montaña y mucho camping. Los asientos siguen siendo anchos, profundos y altos, y pueden albergar 990 litros de arreglos familiares. Sobre asfalto, el viaje es elástico y el rugido de la carretera, serpenteante en superficies irregulares, es menos memorable. Ruido en el viento - ce insha a la derecha: en el lado derecho de la pantalla vertical para terminar el rico, tovstі stіyki y potrіynі skloochisniki. Suspensión: en la parte inferior, debajo, un subdvіska bien ordenado con un devanado, con mіtsnimi subvіynim obleas transversales en el frente y un sistema con cinco lanks en la parte posterior. Pіdkhіd ta kut vilіto є uno de los mejores de la clase: 36 grados pіdkhіd, 31 grados volіt y 29 grados rampa. І tіlo zhorstka: comenzamos a animar a zі shvidkіstyu y no pudimos vibiti z new chirrido. Equipamiento de seguridad: seis airbags, reposacabezas activos en asientos delanteros, control de estabilidad del vehículo, control activo de frenos de tracción, galma antifrío con asistente galm_vny y reposacabezas electrónicos galm_vn_shusil, reposacabezas activos en asientos delanteros
- Se necesita el hedor, el asiento trasero está enterrado detrás de un soporte de juguete.
- Esa pierna es un buen caldo, pero parece un asiento junto a la estufa.
- Un buen dotik es la obstrucción de las manijas en la parte posterior de los asientos delanteros.
- Básicamente, el prado está en un shkir más corto y ligero.
- Un solo débito buv vipadkovy "gurkit" en pequeñas ondulaciones.
- Encanto retro y garni pozashlyahovik.
- Diesel, más zdіbny pozashlyahovik, zruchny y buenos finales.
Parte técnica y características de FJ Cruiser
Para el Toyota FJ Cruiser, solo se ofrece un motor: el V6 de gasolina de 4.0 litros. El motor cumple con los estándares medioambientales de Euro 3, independientemente de aquellos que no son muy respetuosos con el medio ambiente: el vino de construcción puede grabar fácilmente gasolina de una calidad desagradable. Hasta 2010, el motor 1GR-FE V6 VVT-I tenía 239 caballos de fuerza y un par de 377 N.M. Después de 2010, la presión aumentó a 262 l. Volante hasta el tope para robar 3.2 revoluciones, el kermo puede llamarse importante, pero también brinda información, ya que puede ser necesario en el camino. Exterior del Toyota FJ Cruiser: 33,5 grados y 31 grados hacia el exterior. Para la compra, se ofrece una transmisión automática de cinco velocidades o una manual de seis velocidades. Zalezhno en la elección del punto de control para promover diferentes sistemas de la nueva unidad. En cuanto al coche, hay caja de cambios manual, 40 caballos de fuerza en el momento de girar van al eje delantero y 60 al trasero. Las máquinas con mecánica pueden cambiar la nueva transmisión, y el eje con transmisión automática puede cambiar el modo 2WD, lo que le permite sentirse seguro. Antes de eso, para EfJey con un diferencial central automático estándar, el diferencial trasero se usa como equipo adicional. Cómo mantener una conducción completa correcta, el cuerpo del Toyota EfJey está unido al marco y el automóvil en sí está equipado con una menor cantidad de engranajes. El sistema de conexión de transmisión completa a tiempo parcial, que está disponible para automóviles con transmisión automática, cuando se enciende la marcha baja, bloquea automáticamente el diferencial central y enciende el sistema de control de tracción y el ABS; el motor aún no se estrangula.
Evidentemente, el lanzamiento más importante de los doce meses restantes. Lástima que no hay diésel. Tse uno de los mejores en la lista. Parachoques, almohadillas dzerkal y manijas de puerta luzca como un negro mate y, en el futuro, conviértalo en un resplandor clásico de color blanco. La versión especial se complementa con un conjunto de dahu elegante negro.
Optimizaciones buv del control de tracción para una mejor postura en las carreteras. Nareshti, protege las placas, protege los asombrosos componentes. Puede estar todoterreno con los mejores en el negocio. En un momento bi sіsti en el gorby con mayor disposición. También es fácil acceder a los asientos traseros, las ventanas abren las puertas delanteras. Necesita abrir la puerta en frente del frente, para abrir las puertas traseras. Trohi klopota, pero llamarás a la chimenea.
Respetamos las características técnicas del Toyota FJ Cruiser con transmisión automática.
Características técnicas:
Motor: V6 4.0 gasolina
Presión: 239hp
Par de torsión: 373N.M
Número de válvulas: 24v
Indicaciones operativas:
Rozguin 0 - 100 km: 12,9 s
Velocidad máxima: 175 km
Vitrata mediana paliva: 12,9l
Capacidad del tanque de fuego: 72l
Dimensiones: 4671 mm * 1829 mm * 1897 mm
Distancia entre ejes: 2690 mm
Peso cargado: 1950kg
Espacio libre de la carretera / espacio libre: 244 mm
vartista
Oficialmente, el Toyota FJ Cruiser no se suministra a Europa y SND, en los EE. UU. el auto se vende por $ 25,000.