☰

Kultivátor krit keruvannya karburátor. Kultivátor Mole: modellek és árak megtekintése. A Mole motokultivátor műszaki karbantartásából származó munka gyakorisága és jellege

Vedennya selyanskogo gospodarstva zavzhdy pov'yazanі z vikoristannyam znaryad pratsі. Vrahovyuchi, scho vyroshchuvannya szülök, tse hajtogatás és gazdag szakaszú folyamatok, a bőr gazdálkodó bűnös, de jelentős arzenál.

Annak ellenére, hogy a nagy területeket traktorokkal művelik meg, és különféle felső tereprendezéssel egészítik ki, a forgatag nyáron lakói beérik a talajba vágó eszközökkel: lapáttal, gereblyével és motorral. Aje vikoristannya traktor kis telkeken є gazdaságilag láthatatlan.

Ezekkel a feladatokkal azonban nem jó, ha a motoblokkok megbirkóznak. A melléképületek dekilkommal vannak felszerelve, különféle kiegészítő birtoklási lehetőségekkel, amelyek lehetővé teszik a föld kiabálását, művelését és mulcsozását.

Ezenkívül egy mögöttes traktor segítségével füvet nyírhat és kis terményen hordhatja. A speciális felszerelések kategóriájának közepén a vakondkultivátor látható. A cikk témája a kultivátormodell műszaki jellemzői és lehetséges meghibásodásai lesznek.

Általános információ

A "Krot" motoros kultivátor a Radian kézművesség legjobb képviselője. Az első módosításokat a sorozatgyártásban a múlt század 80-as éveiben hajtották végre. A Virobnichi vonalakat Moszkvából és Omszkból vásárolták.

A gazdálkodási eszközöket többször is korszerűsítették, a siker javulásával lehetővé vált a tanyasi állapot fenntartása, a kisebb parcellák művelése. A Mayzha negyven éves történelmétől függetlenül a "vakond" gyakran hallható Oroszország területén és a poszthagyományos kiterjedésben.

Az egység kialakítása acélvázat, sebességváltót, erőművet és vezérlőkarokat tartalmaz. A gyári modellekre körülbelül 6,5 literes kipufogógáz-motorok vannak felszerelve. Val vel.

Fogadja el a tiszteletet, hogy a kerti telkeken lehetőség van a Krot motoros kultivátor használatára Lifan motorral. Az erőmű cseréjét a gazdálkodók önállóan végzik, amivel szíjtárcsákat kell hozzáadni a motorhoz.

A "Mole" kultivátor segítségével vikonathatja az új munkaciklust a kerti telken. Zokrema, a talaj marása legfeljebb 25 centiméter mélységig, a föld pelyhesítése és keverése növekvő gyomrácsokkal, a sorköz gyomlálása.

Tisztelettel, meghibásodás esetén a speciális nehézségekkel küzdő raktárban van elegendő alkatrész a "vakond" számára.

A kultivátor műszaki jellemzői az MK 1A 02 Mole modell fenekéről láthatók

Minden modellnél a kiegészítő tartozékok átadása, yak_ növelje a kultivátor st_yk_st és a zcheplennya a borotvált felülettel. Ezenkívül a zastosovuyutsya znіmnі kerekek, scho megkönnyíti a kultivátor szállítását és megtakarítását.

Az alapkonfigurációban a "Krot" kultivátorok a talajvágóból indulnak. A nyaraló ültetés előtti előkészítéséhez elegendő a teljes túlnyúlás.

A fogyasztás időpontjában további elemeket adhat hozzá:

  1. Okuchnik a birkatermés figyeléséhez.
  2. Kasza fű betakarításához a gazdaságban.
  3. Szivattyú - biztosítja a vízellátást az öntözéshez és a dobriva roslinhoz.
  4. Vіzok időpontok kis méretű vantazhіv szállítására az üzlet területén.

Lehetséges pontatlanságok

Like and be-yak іnsha tekhnіka radyanskogo zrazka, "Krot" dostit nadіyny működés közben, és nevibagly shdo műszaki szolgálat.

A gazdálkodók tanácsára a kultivátor 12-15 szezonig használható nagyjavítás nélkül. A meghibásodások azonban elkerülhetetlenek, de ezeket saját kezűleg is megjavíthatja, anélkül, hogy szakember segítségét kérné.

Ügyeljen arra, hogy az egység ne hagyja ki az összecsukható csomókat. Ezen kívül az alapkonfigurációban megtalálható a motor-kultivátor használati útmutatója, a leggyakrabban kifejtett problémák leírása és az elfogadás előtti ajánlások.

Nézzük meg, hogyan lehet önállóan kijavítani az általuk felrótt pontatlanságokat.

  • Chi nem indítja be a motort. Valószínűleg a rossz tűzzel van a probléma. A probléma megoldásához meg kell nézni a zaplyuvannya gyertyát. Ha száraz, akkor a munkahenger nem fér bele egy nehéz táskába. A gyertyához hasonlóan ajánlott szárítani a hengert, vagy indítani a motort.
  • Minden nap egy szikra. Ebben a helyzetben ki kell cserélni a gyújtógyertyát vagy be kell állítani az elektródák közötti távolságot. Javasolt beállítások: 0,8 mm. Ne felejtse el ellenőrizni az elektromos vezetékek állomását és az ellenőrzött szűrő állomását.
  • A motor instabilan működik. Szükséges karburátor állítás, a melegvíz szűrőt még egyszer átnézem vagy kicserélem.

Fogadja el a tiszteletet, hogy több problémát okoz a működési szabályok helytelen kezelése. A meghibásodások elkerülése érdekében, mielőtt a robotkultivátor csutkája átmenne egy bejáratáson.

A sebességváltó és a motor durva elemeinek dörzsöléséhez szükséges. A dotrimannya tsikh nem okozhatja az erőmű mechanikai meghibásodását a motor sértő cseréjével.

Tisztelje a garanciális szolgáltatás idejét. Amint egy virobnik beszerelt egy órát a garanciális javításra, de nem telt el, nem lehetett önállóan dolgozni a birtoklás javításán. Az ilyen vtruchannya a tervezésnél automatikus javítást okoz a garanciális javításnál.

Okremo varto találgatni a kultivátor megőrzéséről. A legtöbb gazdálkodó a téli időszakban nem üti meg a technikát, ezért a birtokot hozzáértően fel kell készíteni a virágzó betakarításra.

  1. Mentés előtt fel kell haragítanom a tűz túlkapásait. Melyik motornál járassa addig, amíg a karburátor ki nem ürül.
  2. Ezután az összes dörzsölő részletet bekenjük olajjal, és száraz helyre helyezzük a kultivátort. A szezon kezdete előtt érdemes kis erőfeszítésekkel kipróbálni a technikát, újra olajozni a csomókat és az elemeket.
  3. Az üzemidő alatt rendszeres időközönként meg kell kenni a kultivátort, ellenőrizni kell a hajtószíjak feszességét és újra meg kell húzni a meneteket.

Mondd el a barátaidnak

Kapcsolatban áll

A dacha falvak, városok vlasnikjai, valamint a vidéki területek lakói énekelve, elismerően értékelik az ilyen, óránként csavart agrotechnikát és mindenféle újítást, mint egy „Krot” motoros kultivátor.

Ki az a yogo virobnik? Ez a technika a távoli 80-as években jelent meg a világban a Radyansk Unionban, az AT „MMP im. V.V. Csernishova". A "Krot" kultivátor betakarítógépe adott nekünk, akik a speciális igényű államigazgatásban dolgozunk, egy megfelelő mini aratógépet.

A Krot motoros kultivátor praktikus lehet agrotechnikai robotként:

  • oranka ґruntіv, beleértve a cylinnyh;
  • burgonya ültetése;
  • Roslin torka;
  • síró;
  • szedés burgonyát ültetek;
  • rendbe rakni a havat a téli órában;
  • fűkasza;
  • a kiválasztott szállítása egyik felismerési pontból a másikba születik.

Módosítások

Óra, a technikai fejlődés megelőzte az időt, és máris új progresszív (továbbfejlesztett) modellek kerültek a tengelyre, mintha kibővített funkciókkal akarnák elhallgattatni gazdáikat.

Szeretne mindent tudni a "Krot" motoros kultivátorról - annak módosításairól, műszaki jellemzőiről, a modellek jellemzőiről, valamint arról, hogy hány különböző típusú kultivátor? Vіdpovіdі іn і і і tápegység, а is nézd аѕо vіdeo іt іdgukі spozhivacha podpomozhut іznachit іz modell kultivátor "Mole".



A vakondkultivátor modelljei:

  • MK-1A
  • MK 3-A-3
  • MK-4-03
  • MK-5-01
  • MK 9-01/02
  • KROT-R

A motoros kultivátorok modelljeinek megjelöléséből származó bőr is tartalmazhat különböző, továbbfejlesztett módosításokat.

Vessünk egy pillantást az aggregátumok bőrreprezentációjának főbb jellemzőire és jellemzőire.

MK-1A

Lényeges, hogy egy kompakt egységről van szó, kisméretű kétütemű karburátoros motorral (2,6 LE), amivel egyúttal tisztességes földet is meg lehetne tenni. Zavdyaki, hogy azok méretei kérelmek robotok üvegházakban.

Ennek a modellnek a kultivátora nem tud tolatni, és az épület ugyanolyan sebességgel előre dől, de nem változtat fenséges funkcionalitásán (képességén). Az egységhez való kis szállítás (48 kg) lehetővé teszi, hogy könnyen szállítsa a kívánt közvetlen útvonalra.

Technikai sajátosságok

Paraméter Érték
Virobnik JSC "MMP im. V.V. Csernisov"
Krajina virobnik Oroszország
Vágó átmérő 33 oszt.
Feszültség 2,6 LE
A svédek száma 1 előre/0 ahhoz
Fordított Szia
kormányoszlop 1 tábor
Fogás szélessége 35-60 oszt.
Glybina zakhoplennya 25 oszt.
vaga 48 kg.
Méretek 1300x810x1060 mm.

MK 3-A-3

Ez az egység háromszor nagyobb, mint az első, és az az autó már nem 48, hanem 51 kg. A jóga azonban továbbra is szállítható az autó csomagtartójában vagy egy dahu-n. A "Krot" MK 3-A-3 kultivátor magas termelékenységét a GeoTeck márka motorjának nagyobb kimerülése határozza meg, 3,5 liter lesz. Val vel.

A fő márka MK 3-A-3 típusú MK-1A rizs egy fordított funkció. Ezzel párhuzamosan javultak a kultivátor teljesítményjellemzői, gazdagabbá vált a géppel végzett munka.

Technikai sajátosságok

Paraméter Érték
Virobnik JSC "MMP im. V.V. Csernisov"
Krajina virobnik Oroszország
Dvigun márka GeoTeck
Dvigun márka GeoTeck
Feszültség 3,5 LE
A svédek száma 1 előre / 1 hátra
Fordított Є
Fogás szélessége 35-60 oszt.
Glybina zakhoplennya 25 oszt.

MK-4-03

Tse agrotechnіchne obladnannya maє 53 kg vagi és Briggs & Stratton márkájú motor 4,0 literes. Val vel. Hátramenet funkció és egy sebesség előre és hátra. Ebben a motoros kultivátorban megnőtt a markolat mélysége és szélessége, ami lehetővé tette számára, hogy termelékenyebben és termelékenyebben nyerjen agrotechnikai munkát.

Technikai sajátosságok

Paraméter Érték
Virobnik JSC "MMP im. V.V. Csernisov"
Krajina virobnik Oroszország
Dvigun márka Briggs & Stratton
Dvigun márka Briggs & Stratton
Feszültség 4,0 LE
Zcheplennya Reminne
Csökkentő lándzsás
A svédek száma 1 előre / 1 hátra
Fordított Є
kormányoszlop 1 tábor
Fogás szélessége 35-90 oszt.
Glybina zakhoplennya 30 oszt.
vaga 53 kg.
Méretek 1300x810x1060 mm.

MK-5-01

A modell műszaki jellemzőit tekintve gazdag az elülső modellhez hasonló dolgokban, ugyanaz az öv párosul egy lúdfogaskerékkel, tengellyel, a motor termelékenységével, szélességével és mélységével. A csatolások alapján azonban van egy másik motortípus (Honda), amely az életerőtől és a tömítettségtől függ (4,0 LE).

A kompakt méretek és az 53 kg-os kocsi lehetővé teszi, hogy a kultivátort problémamentesen szállítsa a kiválasztott objektumhoz.

Technikai sajátosságok

Paraméter Érték
Virobnik JSC "MMP im. V.V. Csernisov"
Krajina virobnik Oroszország
Dvigun GC135
Dvigun márka Honda
Dvigun GC135
Dvigun márka Honda
Feszültség 4,0 LE
Zcheplennya Reminne
Csökkentő lándzsás
A svédek száma 1 előre / 1 hátra
Fordított Є
kormányoszlop 1 tábor
Fogás szélessége 35-90 oszt.
Glybina zakhoplennya 30 oszt.
vaga 53 kg.
Méretek 1300x810x1060 mm.

MK 9-01/02

Praktikus, funkcionális egység a motor lemerülésétől (HAMMERMANN márka) 5,5 liter. Val vel. Ez a motoros kultivátor speciális zusil nélkül építi az egész földet. Ásványvágók és még több nachipne (prichіpne) birtoklása nélkülözhetetlen segítőtárssá tette ezt a kultivátort az otthoni kertben, egy kis gazdálkodó államban, a városban és az üvegház közelében. Az egység méretei és súlya nem okoz nehézséget a szállítás során.

Technikai sajátosságok

Paraméter Érték
Virobnik JSC "MMP im. V.V. Csernisov"
Krajina virobnik Oroszország
Dvigun márka HAMMERMANN
Vágó átmérő 33 oszt.
Dvigun márka HAMMERMANN
Feszültség 5,5 LE
Zcheplennya Reminne
Csökkentő lándzsás
A svédek száma 1 előre / 1 hátra
Fordított Є
kormányoszlop 1 tábor
Fogás szélessége 35-60 oszt.
Glybina zakhoplennya 25 oszt.
vaga 53 kg.
Méretek 1300x810x1060 mm.

KROT-R

Ezt az agrotechnikai alkalmazást mindenféle talaj automatikus feldolgozására, burgonya ültetésére és szedésére, a gyomok szemmel tartására (gyomlálás, szubglottis), valamint fűnyírásra, vízszivattyúzásra, hó felszedésére használják.

Motoros kultivátorral egyidejűleg a készletben 33 cm átmérőjű szabad marók találhatók, egyébként használhatóak (okremo hengerek, kasza, burgonyaültető, ásó is adható hozzá). Sok okos ember önállóan készít ilyen indokokat a "Krot" motoros kultivátorhoz, például egy hómarót és másokat.

Technikai sajátosságok

Paraméter Érték
Virobnik JSC "MMP im. V.V. Csernisov"
Krajina virobnik Oroszország
Dvigun EY-15D
Dvigun márka Subaru
Dvigun EY-15D
Dvigun márka Subaru
Feszültség 3,5 LE
Zcheplennya Reminne
Csökkentő lándzsás
A svédek száma 1 előre / 1 hátra
Fordított Є
kormányoszlop 1 tábor
Fogás szélessége 60-90 oszt.
Glybina zakhoplennya 25 oszt.
vaga 52 kg.
Méretek 1300 x 810 x 1060 mm.

A hátramenet funkciója praktikus (az első modelleknél) csak növeli a kultivátorral végzett munka hatékonyságát. A Subaru márkájú motor nyomása 3,5 liter. Val vel.

Használati útmutató

Oranca a földre

A "Krot" motoros kultivátorok bármelyik ábrázolásának fő felismerése a talaj narancsa. A tsієї meti lehet vikoristovuvatisya maró, 33 cm átmérőjű, vagy egy függő váltvaforgató eke, amely rögzíthető a kultivátor hátul további speciális zchipki. Első körben a narancsot vágókba fújják, amelyek összeesnek, mintha a sebességváltó tengelyét nyomnák.

Okunchik T

Subglottis

Ha szükséges az ágyások ültetése, különös gonddal kell stagnálni - a torok. Ezzel egyidejűleg a vágószerszámokat felemelik, és helyükre fémgyűrűs kerekeket szerelnek fel. A "vakond" hátuljához egy domborító van rögzítve (tudjuk a csoroszlyát).

gyomláló

Gyomlálás

A gyomok elleni küzdelemben speciális tartozékokkal egészülnek ki - gyomlálók, amelyek helyettesítik a téli késeket a vágógépeken. Ha csoroszlyát rögzít a kultivátor hátsó részére, akkor a gyomirtó krém megrezegteti a hegy lábát.

Kartoplekopalka KRT-1

Burgonya ültetés

A burgonyaültetés és a további betakarítás fáradságos elfoglaltság azoknak a városlakóknak, akik nem kapták meg a Mole kultivátort, legyen az modell. Magának az egységnek különleges ok szükséges a birtoklásához - egy burgonyaültető és egy burgonyaültető. Miután egyszer és egy darabig robotban is kipróbálta, örökre elfelejti a hátul lévő billet és a következő burgonyaültetés és -szedés óra nevét.

Kosarka lóg

Pokis

Sílécek galyavin, pázsit és pásztorok ugyanannak az egységnek a segítségével az egység elülső részében rögzített fűnyírók segítségére kerülnek. Nem kell más, mint a pneumatikus kerekeket a sebességváltó tengelyére rögzíteni, a szíjakat feltenni a kasza és a motoros kultivátor tárcsáira.

Szivattyúegység

Rіdini szivattyúzása

A talaj átszivattyúzására mobil szivattyútelepet használnak, amely szintén a kultivátorhoz van rögzítve. Az egység ékcsapágyas fogaskerekeit a "Mole" motor hajtja, mellyel nem felejtik el eltávolítani a váltóból az ékcsapágyas fogaskerekeket.

Előnyök szállítása

Speciális kocsik, amelyek a mögöttes traktorhoz vannak rögzítve, segítik a betakarított termény (vanage, sipuch és egyéb) szállítását a betakarítási pontra. A speciális rögzítőelemek (fordító mechanizmus) nem teszik lehetővé az utánfutó felborulását. Az utánfutó maximális tömege 200 kg.

Műszaki szolgálat

A kultivátorépület szakszerűen megszervezett és elvégzett műszaki karbantartása hosszú ideig folytatta életét és gyakorlatát. Alapvető műveletek az egység normál működésre való kapcsolásához:

  • mittya és a kultivátor tisztítása;
  • újrahitelesítés és műszaki vizsgálat;
  • olaj;
  • szabályozás.

Fontos! Minden tsі dії rendszeresen győzni kell, egyszer a győztes „Kréta” után. A Todi yogo szolgáltatás terminológiája a 40 évre vonatkozó nyilatkozat pontos átírása.

A "Mole" többi modellje két importált chotirataktny motorral van felszerelve. A következő márkákat láthatja:

  • GeoTeck
  • HAMMERMANN
  • Hohda
  • Subaru
  • Briggs & Stratton.

Kövesse az egyszerű szolgáltatási szabályokat:

  • a benzint (A-76, A-96) 20/1 arányban kell keverni az automatikus hideggel (M-8V motorolaj);
  • quest egy kіlkіstyu olії és óránkénti її add;
  • Az M-8V (avtol) olaj helyettesíthető más márkákkal, például 10W-30 vagy SAE 30.
  • a kultivátor sorsáért végzett munka elvégzése után jól meg kell tisztítani és a yogo rész olaját, olaját ki kell kenni, a tűztöbbletet feldühíteni és a berendezést rendbe tenni.

Egy kis M-8B rezgéssel ne feledje, hogy tiszta olívaolajjal akár 27 fokos hőmérsékleten is kezelhető, vagy több - túlmelegedés miatt nem ajánlott. Más ajánlott opciók nem túlzóak, mert a hőmérséklet 4 fok alatt van;

Mole – ez a neve az azonos nevű, tiszteletreméltó cégben futó traktorok sorozatának, amelyek az 1980-as évekig nyúlnak vissza. A cég tevékenységét kompakt és könnyű modellek piacra dobásával kezdte, széles körű alkalmazásokhoz. Az első változat az azonos nevű gyalogos traktor nem közelítette meg, és a művezető rozpochav yogo modernizáció. Ezen a napon a Mole mögöttes traktor a modern szabványokhoz igazodik, bár ugyanazon az alapon, mint korábban, a kialakítást óránként felülvizsgálták. A nagyszabású felújítások a kapzsiságra mentek, a fodrászok kevésbé fukarkodtak a hiányosságok miatt, amelyeket például a termelékenység hiánya kötött le.

A vakond az univerzális kultivátorok között a szarvashús piac ősrégi terméke. A Vіn is kompakt, és a levegőből nézi a hangos és erőteljes technológia levéltetveit. Ale, nem csodálkozik a kis rozékon, a vakondok sokféle gyomot építenek, füvesítéssel, gyomlálással, boronálással, gyomlálással, gyomlálással és így tovább. A technika megvalósíthatósága a függő melléképületek méretére bővíthető. Dicséretes, hogy a nyitó és a vágó már az alapváltozatban is benne van. Nyilvánvalóan felár ellenében a betakarítógép több funkcionális birtokot adott át, amivel be lehet takarítani a mögöttes traktort az adott gyökérnövényes kert betakarítására. Az újonnan felszerelt változatok hat vágószerszámmal büszkélkedhetnek. Az ugar barázdájának javítása érdekében bőrmódosítás lehetséges, attól függően, hogy a csoroszlya milyen vikorózus. A mögöttes traktor elülső részén van egy rögzítés az MNU-2 felszereléséhez a víz szivattyúzásához.

A vakond nem offline működésre készült, így manuálisan meg tudom csinálni. Ezenkívül a kezelőnek folyamatosan be kell állítania a kermót, hogy a mögöttes traktor ne menjen felfelé, vagy ne akadjon el a mezőben. Polypshiti prokhіdnіst lehetséges a rahunok szabályozás a mélység segítségével a fogantyú. Ennél a technikánál fel kell emelni, különben jó belenyomni a talajba a rövid tartósság érdekében.

  • látható működési paraméterek
  • nagy termelékenység, ne lepődj meg a kompakt karosszérián és az alacsony teljesítményű motoron
  • Lándzsa szűkítő, ami egy magas szintű fölény.
  • egy mögöttes traktorral könnyen manőverezhető a kompakt kialakítású rahunka segítségével
  • vízszintesen és függőlegesen eltolva

Zvernemo tiszteletben tartja, hogy a vakondnak lehet egy kis módosítása. A többi tehát technikailag jól megcsinált, és fontos talajok megművelésében győzedelmeskedhet, és tekerheti a sort.

A Varto jelzi, hogy két modell van a piacon - a Mole 1 és Mole 2. Logikus, hogy a másik lehetőség teljesen működőképes és funkcionálisabb. A mögöttes traktor levette a hátrameneti fokozatot, amely lehetővé teszi a 360 fokos elfordulást. Valamint az érdemi frissítések külön tiszteletére egy karburátor, egy központi szabályozó (a főtengelyt körbeköti), valamint egy hatékonyabb szűrő.

Egy mögöttes traktort felvenni nem nagy dolog, hiszen az autót vitathatatlanul mozgatni lehet – gazdag abban, hogy miért meleg a kompakt rózsák. Például a készülék könnyen elfér a csomagtartóban. A vízterület ergonómiája nem támaszt semmiféle állítást - minden saját ergonomikus kialakítással és a kulcselemek racionális elosztásával van felszerelve.

Navisne birtoklása

  • Sivalka
  • Kosarka
  • Kartoplevikopuvach
  • Kartoplekopuvach
  • Földi zachіp
  • Freezi (6 db)
  • vízszivattyú

Jellemzők és dvigun

A Mole motoblokkot 250 mm-es vágásmélységig tervezték, a maximális vágási szélesség pedig 600 mm. Egy óra marás alatt a termelékenység elérheti a 200 négyzetmétert. m évente. Csatolom a tömeget - összesen 68 kg, ami lehetővé teszi, hogy legalább a zusil technológiájának beszámoljak її dbaylivoї kiaknázására.

A technika testhossza 1300 mm, szélessége és magassága 550 és 1100 mm lehet. A tűztartály űrtartalma 3,6 liter legyen.

A Krit motoblokk termelékenységéért egy 4 ütemű erőművet díjaznak, amelyet a kordonon túl szabadon engednek. Vegye figyelembe az 1 hengeres GreenField GX motort felső szelepelrendezéssel. Jelentős a dugattyúcsoport számára is a hüvely, a bélés és a chavun anyaggal. A motor indításához megfelelően meg kell pörgetni a kézi indítót.

A 0,2 literes üzemi térfogatával a GreenField GX motor közel 6,5 lóerőt fejleszt, és több mint 400 motorórát képes megfordítani. Є pіdtrimka vіtchiznyany benzin nem alacsonyabb, mint AI-80. Az Oliya csak az ajánlott márkákat nyeri el.
Ezen kívül alternatívaként egy kisebb feszített 2-ütemű dvigunos, hazai gyártású változat javasolt. A robotok erőforrása a mai világban rendkívül kicsi, és nem haladja meg a 4000 motorévet.

Befutás

Az első próba előtti bejáratás fontos eljárás minden mögöttes traktornál. Emiatt a bejáratást elsősorban a teljes üzembe helyezés előtt végezték el. Az egész folyamat körülbelül 8 éves. A helyszínen, majd befutás után át kell értékelni a dolgozó rіdinét, szükség esetén olajat és tüzet önteni. Nagy tisztelet, hogy a bejáratás első szakasza felelős a motor, illetve egyéb csomópontok, egységek praktikusságának felülvizsgálatáért. Zocrema, tiszteletben kell tartani azt a tényt, hogy a sebességváltó egyértelműen működik. Alkalmazkodni lehet hozzá. Másik fontos szempont a bejáratási időszakban a mögöttes traktor működése, 50-százezres hiúság szerint szól. Az év hátralévő részében főzzük a Vakondot a végső győzelemig.

Vitrati Paliva

Ebben az esetben a legtöbb vlasnik egyetért a gondolataival, és a vitratypalról szóló jelentéseik gyakorlatilag elkerülik a virobnik hivatalos feljegyzéseit. Mindkét motor megközelítőleg azonos fordulatszámmal rendelkezik, bár az importálási lehetőség termelékenyebb. Az átlagos vízmennyiség mindkét motorban 1-2 liter a parlagon belüli időszakban.

Árak Oroszországból

A Narazi motoblock Mole továbbra is fut. Ennél a modellnél egy stabil italt választanak - gazdag abban, hogy miért alacsonyak a szelek, kompakt méretek és magas funkcionalitás. Így azt javasoljuk, hogy egy új, mögöttes traktor ára az orosz piacon 17 ezer rubel legyen egy alapcsomagra. A legteljesebb verzió 30 ezer rubelbe kerül.

Azzal összefüggésben, hogy a Mole-t régóta használják a piacon, gyakran lehet kapni a másodlagos jelzálogpiacon. Csikkként egy hatszoros másolatot nézünk, további lehetőségekkel és egyéb különböző birtokokkal. Az ilyen virobu ára legfeljebb 15 ezer rubelt érhet el.

A Mole 1 és Mole 2 Motoblocks sikeresen versenyez a hazai és külföldi modellekkel. Tehát az analóg autók között látható a Neva MK-200, valamint a Patriot 7.0/600 FB PG.

5514 2019.07.28. 8 perc

A "Krot" kultivátort az omszki szállítószalagokból és a "V.V.-ről elnevezett moszkvai gépgyártó vállalkozásból" állítják elő.

A szervezet a múlt század 32 évében jelentette be megalakulását. Az üzemekben dugattyús és repülőgép-dízelmotorokat vibráltak, amelyeket az Aeroflothoz szállítottak. Tíz év után a cég először az ország sugárhajtóműveiben kezdett vibrálni, amelyeket bakelitekre szereltek fel.

Az 1970-es évek végéig az ebbe az osztályba tartozó repülőgépeket turbóhajtóművekkel szerelték fel, amelyeket saját maguk készítettek ebben a gyárban.

A "Krot" Radyansky kultivátor tervezését a 80-as években kezdték el, 3 évvel a borgyártás és a sorozatgyártás megkezdése után. A "Mole"-t a V. V. Csernisevről elnevezett moszkvai gépgyártó vállalat gyártja.

A legnagyobb "Krot" MK-1 motoros kultivátor egyhengeres egységként vibrált, akár egy kultivátor a talajban.

Tudjon meg többet a V. V. Csernisevről elnevezett Moszkvai Gépgyártó Vállalat munkájáról a videóban:

Ezen a napon a motoros kultivátorok műszaki jellemzői lényegesen nagyobbak lettek;

Ma a motoros kultivátorokat könnyű cégek motorjaival szerelik fel. Jelentősen javítottam a termesztési folyamaton.

A motorok, mint a Radyansk Unió korszakában a „vakondra” szerelve, gyakran kiakadtak, és nem voltak annyira feszültek, több dbaylivy-t mutattak, időnként meg kellett őket verni.

Jaj, minden megváltozott, könnyen manőverezhetők a gépek, pl.: kultivátorok, kézikönyvek, a robot összecsukása miatt akár önállóan is tudnak dolgozni (Olvassa el itt).

Manapság egyre több külföldi cég gyárt analógokat a "Krot" motoros kultivátorokhoz, például a Greenfield céghez - és érdemes ellenőrizni a cég felszerelését.

Katalógusa modellek sk_lki büdös koshhtuyut

Motoros kultivátor MK-1A-02

A legidősebb és a kilencedik elvtárs, aki "nem állítja meg a barázdákat". Ez a motoros kultivátor kétütemű motorral van felszerelve – mondjuk csak.

Főbb műszaki jellemzők:

  • gáztartály térfogata: 1,8 l;
  • a szár formázása: 35, 60 cm;
  • Változat: 19 ezer. rubel

Kréta 1

A belső égésű motorral felszerelt felső motoblokk jellemzői:

  • motor - 4 ütemű, 6,5 literes 1 hengeres motor. hűtött típussal;
  • motormodell mistkistyu - GF 168 F-1 (GH200), 196 cm3;
  • motor termelékenysége - 6,5 LE;
  • gáztartály térfogata: 3,6 l;
  • olajtartály térfogata - 0,60 l;
  • a szár alakítása - 400-600 mm;
  • dilyanka alakítása agyaghoz - 150-250 mm;
  • egy fokozat csak egyenesen mehet;
  • Változat: 20 ezer. rubel

MK-1A-01ts

Ez egy könnyű, mögöttes traktor, amelyet A-76-on, AI-80-on és olajos M-12TP-n használnak.

Műszaki jellemzők:

  • belső égésű motor: ami két ütemben működik felületes hűtéssel;
  • motor termelékenysége 5500-6500 ford/perc. - 1,9 kW, 2,6 LE;
  • gáztartály térfogata - 1,8 l;
  • vaga - 51 kg;
  • ShDV p_d munkaidő és raktár: 130 x 81 x 106 cm;
  • nyomás per őrlési óra - 150-200 m2/év;
  • Változat: 15 ezer. rubel

Tsya modell є odnovisny motor-kultivátor.

Műszaki jellemzők:

  • motor GoeTek termelékenység 3,5 LE;
  • parcella alakítása agyag számára - 25 cm-ig;
  • 35, 60 cm széles telek kialakítása;
  • tűzoltótartály térfogata - 1,8 l;
  • művelhetsz farmot, és művelhetsz jógát;
  • Változat: 10 ezer. rubel

M modell

Ez a legjobb modell, én a virobnikot képviselem. Az elülső részen a szállítókerék felgöngyölítése található, a lényeg a modell kialakítása a többi felszereltség szerint.

Fűnyírók aktívan vikoristovuyutsya termesztésére mind az otthoni kertek és ipari szőlőültetvények. Megtudhatja a legjobb Stiga fűnyíró modelleket.

A Kamaz 6520 méltó és praktikus öncsúszás minden elme számára és bármilyen helyzetben. feltünteti az összes műszaki jellemzőt.

- minden speciális felszerelés kiváló minőségű. Vіn vporaєtsya z be-mint a legkifinomultabb technológiai feladatok.

Az "M"-re egykor marófejeket rögzítettem, amiket egy Honda motor segítségére használnak.

A bővítés fő paraméterei:

  • dozhina 100-130 cm;
  • szélessége 35-81 cm
  • magassága 71-106 cm
  • masa (paliva nélkül) - 48 ezer. G;
  • vágó átmérő (rotor késsel), 32 cm;
  • két sebességfokozat előre és hátra mozoghat.

Műszaki jellemzők:

  • dvigun honda;
  • belső égésű dvigun: mi a gyakorlat a chotiri tapintatban a felületes típusú hűtéssel;
  • motortérfogat 118 cm3;
  • henger átmérő x x dugattyú 6 x 4 div;
  • maximális termelékenység 4l/s/4000 rpm;
  • maximális nyomaték, amely 0,75 N * m / 2500 ford./perc;
  • ólomüveg modell 230g/kW*év;
  • szár formázása, 35 vagy 60 cm;
  • 32 cm átmérőjű vágó;
  • egy fokozat csak előre tud haladni.

A tézisek jellemzői:

  • motor 168F termelékenység 4,0 LE; pratsyuє 4 ciklusban hűtéssel ismételt típusú, egyhengeres, szelepek roztashovani fenevad;
  • termelékenység: 3600 ford./percnél. - 4 LE;
  • motor feszültsége (óra) 1100;
  • vcheny indító;
  • motor térfogata (mm.cu.m.): 1180;
  • alkatrészek hűtése, vuzlіv és mehanіzmіv poіtryam;
  • zavdyaetsya zavdyaki systemі: tranzisztor mágnes;
  • gáztartály térfogata (ív) 2,5;
  • Olajtartály térfogata (l): 0,6;
  • az egyik sebességfokozat, talán menjen egyenesen előre, és ha nem, forduljon meg;
  • Ára: 21 ezer. rubel

A modell műszaki jellemzői:

  • motor Hammermann, 5,5 k.s., amely 4 ciklusban működik, egy hengerrel, a szelepek a fenevad felé fordulnak;
  • termelékenység: 3600 ford./percnél. - 5,5 LE;
  • kézi indítás;
  • ólomüveg égő AI-92, AI-95: 395 g/kW*év;
  • alkatrészek hűtése, vuzlіv és mehanіzmіv poіtryam;
  • tűz a tranzisztor mágnesén;
  • a forgattyús mechanizmus részletei összeomlanak az év nyílával szemben;
  • vikorista robotikához: SF, SG, CEA 30, CAE 10V-40;
  • gáztartály (l.) 3,6;
  • olajos forgattyúház térfogata (l): 0,6;
  • a szár formázása (cm): 35, 60;
  • az egyik sebességfokozat, talán menjen egyenesen előre, és ha nem, forduljon meg;
  • Változat: 15 ezer. rubel

Műszaki jellemzők:

  • motor (név): Robin-Subaru EU-15 D;
  • termelékenység (k.s.): 3,5;
  • gáztartály térfogata (l): 2,8;
  • két sebességfokozat, előre és hátra lehet menni;
  • öv zcheplennya, lándzsa felszerelés;
  • Ára: 26 ezer. rubel

Az egész egység motorral, mely 4 ciklusban működik, egy hengerrel; alkatrészek hűtőrendszere, vuzlіv és mehanіzmіv vіdbuvaєtsya intenzív szélsugárral, є primus yogo keringés; є dodatkova lemez, amely megvédi a föld tágulását.

A legtöbbet vásárolt birtok, amely a legrövidebb oldalról sikeresen bevált. Hátul - a saját nadenosti kezdetei, de a kétütemű dvigun nem lehet elég produktív. Ha ezt a modellt az elsőhöz igazítja, akkor a DDE 2 hátrameneti fokozatot is hozzáadhat a kiegészítő sebességfokozathoz, mivel ez megkönnyíti a kezelő munkáját.

B700II

A többi modell közötti fő különbség abból adódik, hogy a belső égésű motor hazai, nem pedig külföldi gyártáson alapul.

Motori (jellemzők és árak)

A motorblokkok, hasonlók és egyéb berendezések egy sikeres művelet után könnyen kizökkennek a hangból. Amint megérkezett a mellékleted, eljött az óra, hogy le kell cserélni a motort, obov'yazkovo, lemosni a robotokat a földön.

Greenfield Pro111-4,0 LE

Technikai sajátosságok:

  • termelékenység 4,0 LE Az egész egység motoros, ami 4 ciklusban működik, 1 hengeres felületes hűtővel, szelepek forgatva a fenevadhoz;
  • pro111-4,0 HP (GC 120), térfogat (cm3) 118;
  • átmérő x. Dugattyúlöket (cm) 5,2 x 3,8;
  • tömörítési arány 7,7:1;
  • megengedett termelékenység kW (l/s) 2,9 (4,0);
  • elsődleges termelékenység kW (l/s) 2,5 (3,6);
  • maximális dobutok erő a vazhel vállára (Nm) 3,5;
  • sukupnіst vsіh priladіv és pristroїv, scho, hogy biztosítsák a tranzisztoros-mágneses típusú elektromos szikra megjelenését;
  • fordított indító mechanizmus (vonókábel);
  • olajtartály térfogata (l) 0,6;
  • gáztartály térfogata (l) 3,6;
  • tüzet takarít meg (g/kW/év) 360;
  • méretek H x Sz x (cm) 40 x 33 x 35,5;
  • kocsi (kg) 15;
  • elektromos indító vіdsutnіy.

Honda GH120 SH4 4LE

Motor Honda GH120 SH4 4 literes. Termelékenység 4 LE A henger térfogata 118 cm3. Az egész egység motorral, ami 4 ütemben működik, karburátoros motorral, hengerszelepekkel fenevadra forgatva (ONV), alkatrészei hűtve, a csomópontok, mechanizmusok fokozatosan működnek.

A jóga technikai jellemzői:

  • ólomüveg, 313 g/kW.év - 230 g/l.s.h;
  • méretek méretek, cm 30 x 34 x 31;
  • súly, 13 kg;
  • tengelyátmérő, 18 cm;
  • zavdovka tengely, 50 cm;
  • határtermelékenység, 2,9 kW (4 LE) / 3600 ford./perc;
  • ár 14805 dörzsölje.

Lifan 168F-2L

Leírás:

  • nyomás 4,8 LE Az egész egység dvigunnal, mely 4 ciklusban működik, belső égésű dvigun;
  • henger átmérője: 6,8 cm;
  • dugattyúlöket: 5,4 cm;
  • munkatérfogat: 196 cm3;
  • tengely átmérő: 20 mm;
  • megengedett termelékenység: (kW/ford. hv. esetén): 3,5 / 1800;
  • alaptermelékenység: (kW/ford. hv. esetén): 2,9 / 1500;
  • megengedett erőhatás a vazhel vállán: 1800 ford./perc;
  • a nyomatékot továbbító és átalakító mechanizmus: Lance gear (2:1);
  • üzemanyag: Nem etilezett üzemanyag autókhoz;
  • gáztartály térfogata 3,6 l.
  • oliya: mi a győztes a SAE 10V-30, 20V, 30V motorokban;
  • olajtartály térfogata: 0,6;
  • kézi indítóval indul;
  • száraz vaga: 16 kg;
  • méretek hosszúság × szélesség × magasság (cm): 31,2 × 37,5 × 33,6;
  • Ár: 8800 rubel.

Subaru-Robin EX13 4,5 LE

A Dvigun Subaru EX13 űrtartalma 4,5 liter. A henger térfogata 126 cm3. Az egész egység motorral, ami 4 ütemben működik, belső égésű motorral, egyhengeres karburátorral. Részletek hűtése, vuzlіv, hogy mekhanіzmіv zdіysnyuєtsya poіtryam.

A motor vízszintes típusú forgattyús mechanizmus részeivel van felszerelve. Egy ilyen motor ára 16 ezer rubel.

Honda GS-135S1

Leírás:

Termelékenység 4,0 LE Az egész egység motoros, mely 4 ciklusban működik, a belső égésű motor, a tengely a hengerblokk (ONS) feje alatt található, a tágulások termelékenységét választó tengely vízszintes, ill. le van hűtve.

A Honda GS-135S1 motorjai együtt rezegnek a Honda többi modelljével.

A motor jellemzői:

  • modell egyblokkos hengerekkel és integrált fogazott hajtószíjakkal;
  • a mechanikai elemek minimális száma és a könnyű anyagok kiválasztása;
  • rendkívül professzionális tervezés, függetlenül a dolgozó elméktől;
  • spozhivaє még egy kicsit sápadt is, mint más modellekkel;

A Honda egyedülálló technológiái fejlesztés alatt állnak. A motorok nem ártanak az ökológiának, a következő órán keresztül nyitott és zárt telkeken dolgoznak. Könnyedén szerezhet be alkatrészeket a hivatalos kereskedőktől és az interneten. Egy ilyen motor ára 11 800 rubel.

Lifan 160F 4 LE

Motorteljesítmény 4 l. és egy 118 cm3 térfogatú henger. Chotiriokhtaktna benzines egyhengeres modell 30 fokos naheal.

A Lifan 160F motor a nyomás tekintetében felveszi a versenyt a szőlőtermesztők motorjaival.

Vidnosno megfizethető áron kezdtek kapni a városfejlesztés szerelmesei és a gazdálkodók, akik gyakran tiszteletben tartják a cég technológiáját.

Szintén a Lifan 160F nagy előnye: a motor kompakt mérete, amely megkönnyíti a szállítást.

Technikai sajátosságok:

  • Vaga: 13 tis. gramm;
  • henger átmérője, dugattyúlöket (cm): 6 x 4,2;
  • fűtőérték (g/kW): 394;
  • alkatrészek, vuzliv és mechanizmusok hűtése
  • a tengely összeomlik az évnyilával szemben;
  • zapalennya vіdbuvaєtsya a tranzisztor lándzsáiban;
  • Fajta: 8 tiszafa. rubel

Videó: Motoblock Mole - a motor cseréje a Lifan 160f-en

Visnovok

A vidéki állam sok amatőrje az országban ismeri és gyökerezik a "Krot" motoros kultivátorokban, mintha vezető pozíciót szereztek volna a piacon.

Könnyebb elsajátítani a csodával határos módon megbirkózni a kitűzött feladatokkal, amelyek krémjébe a könnyű munkások megfeszített motorjait birtokolhatja, és jól látható a többi munkás középső modellje.

Segítő az MK-1A-01Ts motoros kultivátor vakondok üzemeltetéséhez

"Mole" motoros kultivátor (továbbiakban MK) - az egyik első típusú ipari kultivátor kisméretű mezőgazdasági és mezőgazdasági berendezésekhez, a talaj kis (25 cm-ig) megmunkálásához (rétegváltás nélküli őrléshez), pelyhesítéshez, boronálás, ültetés . , városi és kertes telkek közel 0,04 ... 0,10 ha megművelt területtel

A talaj feldolgozásával kapcsolatos összes műveletet az MK-vágók (különleges formájú késekkel ellátott rotorok) munkatestének segítségével végzik. A motor forgatónyomatéka a csukló-áteresztő hajtóművön, a fogaskerekeken és a lándzsával ellátott csillagokon keresztül az új fix rotorjairól továbbítódik a sebességváltó tengelyére.

A forgórészek kései a tekercseléskor a földhöz vágják a réteget, egyszerre sírnak és újrakeverik őket, előrehívva az MK progresszív mozgását.

Perevagoyu vágógépek povnyannі ekével є a talaj legjobb puhítása, a nyírt gyomok levágása és lerakása, valamint a szerves és ásványi műtrágyák talajjal való egyenlő keverése a vágás minden mélységében.

A Zastosuvannya MK fontos talajokon is használható, hengeres parcellák feldolgozásakor.

Az MK viszonylag könnyen használható, nem jelent nagy megtakarítási helyeket, jelentéktelen tömege és méretei lehetővé teszik a személygépkocsik csomagtartójában vagy úton történő szállítását.

Az MK funkcionális lehetőségeinek bővítése érdekében lehetőség van a kiegészítő felső gödrök bővítésére, az ilyen szőlőtőkék segítségére lehet: subglottis, sorok közötti gyomlálás, különféle anyagok szállítása kemény felületű burkolatlan utakon, vízellátás. a vízellátásból, fűnyírás (6 d.) .

Navesnі znaryaddya: vіzok, kosark, szivattyúegység és mások további kiegészítő felszerelésért érkeznek az MK-hoz (7. melléklet).

A modell a motor főtengelyét körbeburkoló központi frekvenciaszabályzóval, továbbfejlesztett karburátorral, új szűrővel és hátrameneti fokozattal rendelkezik, amely biztosítja a tűz üzemi költségének csökkenését, a zajváltozást, a az erőforrást.

A tolatás lehetősége javítja a motoros kultivátor krt teljesítményét a drіbnokonturnyh telkeken, valamint az MK működése során további felső lövedékekkel: vіzkom, vékonyan nyírva.

Okremі konstruktív változásokat a segítő nem látható.

1. Fejpántok

Mérsékelt éghajlatú területeken történő üzemeltetéshez MK. Hőmérséklet-ellenőrzés az üzemórákra plusz 1°С és plusz 40°С között.

Az MK szolgáltatásának időtartama jelentősen meghosszabbodik, mintha az összes üzemeltetési, műszaki karbantartási és megtakarítási szabályt betartanák, amelyek az Ön segítőjére hárulnak.

UVAGA! Az olajtartály tankolása, szabályozása, műszaki karbantartása és egyéb munkák hajtóműves MK motorral történik.

Szigorúan tartsa be a szigorú tűzbiztonsági szabályokat, ha könnyen elfoglalt helyekkel dolgozik.

Ne engedje, hogy a tűz rákerüljön a forró motorra és a kipufogódobra.

Indítsa el a motort lekapcsolt állapotban.

Az MK-t csak felszerelt burkolatokkal használja.

Abban az esetben, ha a motor burkolása hirtelen megnövekszik, óvatosan nyomja meg a motorfog „Stop” gombját.

Ne fossza meg a jobbkezes MK-t anélkül, hogy látná.

A kezelő és különösen az emberek mindig hibásak, ha a körbefutó rotorok biztonságos oldalán tartózkodnak (1 m, nem kevesebb).

Zárt helyiségekben (üvegházakban) végzett munka során rendszeresen ellenőrizze a motort és szellőztesse ki a helyiséget.

A hátrameneti fokozat bekapcsolásakor az MK a kezelő napi váltókódjával kapcsol át.

Ne engedje a tolatást, amikor az MC be van kapcsolva.

Ne engedje el a reteszelő reteszt, amikor a hátrameneti fokozat be van kapcsolva.

A 8. "Olajcsere a motorban" és a 9. "Olajcsere a reduktorokban" bekezdés műszaki karbantartása során (8. fejezet) az újrahasznosított olajokat öntse az okremába, és a töltőállomáson keresztül továbbítsa az előírt módon. módon.

Az MK-val végzett munka során egyéni zajvédelmet kell beállítani: füldugót vagy fülvédőt.

Az üzemeltető megengedett munkaideje a munkamódosításhoz a következő lehet:

egyéni zajvédelem nélkül - 2 év szünettel a 30. században;

egyéni zajvédelemmel - 3 év.

Az MK szolgáltatás futamideje 7 év. Az MC szolgáltatási idejének lejárta után javasolt a „Vtorchermet” szervezeten keresztül használni (egy kiválasztott személy által javasolt).

Rizs. 1. Motoros kultivátor MK-1A-01-C "Mole"

Az MC (1. ábra) a következő fő raktári részekből áll: dviguna 18; szűkítő 28; keretek 2, 22; munkaszervek-rotorok 24, 25, 26, 27 késekkel; 23. szám (közlekedés); 5. tűzoltótartály 6. fedéllel és 7. burkolattal; gázcsap 4; csövek 8, 17; kezeli keruvannya 12, 14; a 11 láncok, a 13 fojtószelep fontos vezérlése, a 15 hátsó és elülső lépcsők beépítése; gallér 9; burkolat 3; támasztékok 19, 20; csoroszlya 21; "Stop" gombok 10 motorfog; elektromos vezeték 16; pajzs 29; pajzsok zahisnykh 30; fogantyúk 1.

6. Motoros kultivátor előkészítése munka előtt

6.1. Raktár MK.

Szerelje be a 8 és 17 csöveket a 2, 22 hornyokba (1. ábra), mozgassa előre a 17, 18 csavarok anyáit (9. ábra). Nyissa ki a csöveket a keret és a szűkítő nyílásaival, és rögzítse azokat az eltávolított csavarok és anyák segítségével, miután beállította a fogantyúk szükséges magasságát.

Szerelje fel a 9 bilincset a 8, 17 csövekre (1. ábra), rögzítve a kiegészítő csavarok, anyák és alátétek mögé.

Illessze be a 12 és 14 fogantyúkat a 9 bilincs nyílásába, rögzítve azokat a kiegészítő csavarok és anyák mögé, amelyek kontrasztosak. A rögzítő részletek a szerszám táskájához vannak rögzítve. A bal fogantyúra szereljen fel egy fontos fojtószelep-szabályozót 13. Cserélje ki a lánckábel, a hátrameneti sebességfokozat és a fojtószelep burkolatának éles kanyarulatait. Z'єdnati vnutr_shnu blokk іz ovnіshny elektrichnoj z'єdnuvacha 16.

A kábel hegye a 14 feszítőgörgő tartójához (9. ábra) van rögzítve a segédrugó mögött. Illessze be a 2 reteszt a fogantyútartóba 6. A rugót és a reteszt a szerszám csomagja tartalmazza. Kábelvezérlő láncok, hátrameneti fokozat és karburátor rögzíthető a 8-as és 17-es csövekhez további bilincsekhez, amelyek a szerszám csomagjában találhatók.

A biztonságos üzemeltetés érdekében javasolt egy szerszám táskáját vikorizálni (akasztva), rögzítve a 8-as és 17-es csövekre egy gallér alatt 9: a felső rész - az alátét és a gallér rögzítőanyái alatt, az alsó rész - felfelé. a kiegészítő bilincsek mögötti csövekhez

A forgórészek összehajtása és felszerelése a hajtómű tengelyére az 1. ábra alapján történik. 2. A védőburkolat lábra szerelésével: a rotorokat két különböző párba hajtják - a jobb és a bal oldali -, és úgy szerelik fel őket, hogy a kések vágóélei egy órán keresztül a talajba kerüljenek, az MK mozgása előre.

Shield 29 betétes MK. Védőpajzsokat alkalmaznak.

UVAGA! Az MC teljes összecsukása után végezze el a beállítást:

Clinopasovo átvitel (div. divízió 8. 5.);

A karburátor vezérlőelemei (8. 4. oszt.)

Tartozék hátramenethez (8.13. szakasz).

Húzza meg a rögzítő részeket, lazítsa meg az anyákat.

A kerék talajtól való megtisztításához 7...10 mm-es rést kell beépíteni a kerék 23 és az "a" tartó közé.

Csoroszlya 2 betét zgidno z ábra. 5, rögzítve egy speciális csavar, anya és retesz segítségével.

6.2. Rozpreservation MK.

Az alkatrészek korrózió elleni védelme érdekében az MK-t az értékesítéskor konzerválni kell. Első lépésként az MK működése előtt kell eljárni, konzerválni kell a következő sorrendben:

Távolítsa el a burkolatot 7 (kicsi 1). Törölje le tiszta ganchirkoy vagy ganchiryam, mi áztassa benzinnel, részleteket, fedje le az árnyalatot olajos olajjal.

Vegye ki az opir gyertyáit a képernyővel és a nagyfeszültségű dróttal, majd kapcsolja le a gyertyát.

Szerelje fel az MK-t úgy, hogy a gyertya tetején függőlegesen nyíljon.

Az önindító segítségével szerelje be a dugattyút a felső holtponti helyzetbe.

A gyertya nyílásán keresztül öntsön a hengerbe 50...60 ml tiszta benzint, vagy öntsön 1-2 khvilinit.

Helyezze az MK-t vízszintes helyzetbe, és forgassa el a motort az önindítóval 6...8-szor (amíg az üres henger le nem ürül). A görgetés pillanatában meg kell nyomni azt a trimmit és zárt helyzetben a motorfog gombját.

Mossa meg a gyertyát benzinnel, tegye fel egy tányérra; tedd fel a gyújtógyertyát egy képernyővel és egy nagyfeszültségű darttal, rögzítsd a motorháztetőt.

Törölje le papírral (ganchirka), és mossa le benzinben vagy oltsa el a szerszámot. A pótalkatrészek szükség esetén konzerválhatók.

6.3. Forró összeg készítése.

A nyereséges időszakban (a munka első 15 éve) készítsen elő nagy mennyiségű A-76 vagy AI-80 ek benzint M-12TP olajjal, AZMOL Start2T-vel 25:1 arányban, MG-8A olajjal - 16:1 arányban. Viszonylag keverje össze a szűrőt a tartály feltöltése előtt.

Rizs. 2. Rotori MK

Amikor benzint és olajat keverünk a benzintartályban, öntsük a teljes benzinmennyiség felét a zacskóba, majd az összes olajat alaposan keverjük össze, adjunk hozzá benzint és keverjük újra. Előre fordítva állítsa a kiöntőcsap fogantyúját "Zárt" állásba.

A gyártás befejezése után a csúcsot a kijelölt módon, 40:1-es spivvіdnenі, MG-8A olajjal 20:1-es sebességgel készítik el.

TÁBLÁZAT a szükséges mennyiségű benzinről és olajról egy nehéz összeg elkészítéséhez

UVAGA! Ne verje meg a tiszta benzint (olaj nélkül), és azt is összegezze, amely több mint 90 napig volt megtakarítva.

6.4. Az olajszint szabályozása a motorban és a sebességváltókban.

Helyezze be az MK-t vízszintes helyzetbe.

Cserélje ki az olajszintet a motor reduktorában (3. ábra) az olajszint szabályozására szolgáló csavar elforgatásával. A felhasadt olaj örökre okolható a vezérlőnyílásért. Ha a rebarbara folyik, körülbelül 0,2 l olajat kell önteni az olajbetöltő nyíláson keresztül.

Cserélje ki a hasított olії-t a szűkítőben (3. ábra), forgassa el a csavart a hasított olії szabályozásához. Ha szükséges, töltsön TAD-17 vagy MS-20 olajat a reduktorba a töltőnyíláson keresztül. Öntse az olajat addig a szintig, ami a vezérlőnyílás alsó pontját mutatja.

Rizs. 3. Felkészülés a robot előtt és az MC indítása

6.5. Olajcsere.

Ha olajat cserél a sebességváltókban, kapcsolja ki az olajat a dugók elcsavarásával. Töltsön be friss olajat: a motor sebességváltóhoz - kb. 0,08 l, az alváz sebességváltóhoz - 0,5 l.

6.6. MK átadása.

Az MK áthelyezése a robotizált felszívás pontjára, a kerekek 1 (4. ábra) rögzítése a segédtengelyek és a bilincsek mögött az alsó helyzetben. 7.

Rizs. 4. MK áthelyezése a munkakörbe

(Az 1. kerekek alsó helyzetben vannak rögzítve, a csoroszlya fel van emelve).

7. A munkavégzés rendje vakondkultivátorral

7.1. Indítsa el az MK-t.

Szerelje fel a fontos zcheplennya 25-öt (3. ábra) (a jobb oldali fogantyúra) a "Vimkneno" pozícióba; fordítsa el a kiöntőszelep 28 anyáját 2 ... 3 fordulattal az év nyila ellenében; mozgassa a fontos gázredőnyt 18 a pálya 1/3-án az év nyíl mögé; nyomja rá a fuldokló úszót 22 karburátorra és tartsa 10 ... 30 másodpercig. (Mielőtt a nyálka megjelenik); 40 ... 120 mm-rel húzza meg az önindító 7 zsinórját (amíg a kutyák be nem akadnak), majd élesen húzza meg a hornyolt tölcsér tengelyének hátulján az indítótesthez. A motor felmelegítésének megkezdése után kis tekercseken; meleg időjárás esetén - 2 ... 3 perc, hideg - 8 ... 10 perc.

7.2. A talaj feldolgozása.

Emelje fel a kerekeket 1 (5. ábra), és rögzítse a tengelyeket a nyílásokban.

Rizs. 5 Az MK és a kezelő munkahelyzete (a kerekek 1 rögzítve a legfelső pozícióban, a nyitó 2 leengedve, a kezelő az MK-t vezetve követi).

Indítsd a motort. Változtassa meg, hogy a vіdkrit porlasztójának redőnyje be legyen kapcsolva, különben a talajmarás órájára a motor megnyugodhat. Ha felülírja a tömítés fontosságát a „Vimkneno” pozícióban, helyezze át a fojtószelep jelentőségét az év nyíl mögé. A „Vimkneno” pozícióból „Uvіmkneno” pozícióba történő fontos eltolódás további eltolódása a rotorok felső forgását jelzi. Javasoljuk, hogy az MK ilyen helyzetében végezze el a bekötést, ha a rotorok lapátjai fel vannak emelve és nem tapadnak a talajhoz, az első indítás megkezdése előtt.

ábra mutatja az MC és a kezelő munkahelyzetét. 5.

A talaj megmunkálási mélységének megállapítása a csoroszlya helyzetének megfelelően: minél jobban behatol a csoroszlya a talajba, annál több a csoroszlya. Javasoljuk, hogy a csoroszlya egyik középső nyílásába behelyezve a csavart levágja a talajt.

A talajkezelés szükséges szélességét két vagy több rotor beépítési útvonala szabályozza (2. ábra).

Ha a talajt 4 rotorral dolgozza fel, szereljen fel további pajzsokat a csomagból származó további rögzítőelemek mögé (6. ábra).

Rizs. 6 Telepített pajzsok.

1 csavaros 150200037

2 alátét А6.12.04.026 GOST 11371-78

3-pajzs 150080018

4-pajzs 150080016

5 alátét 6 Ph. Rendben. OST 111532-74

6 anyás 6Ts OST 1 33017-80

7-es konzol 150080038

8 csavaros 6-20-C OST 1 31240-86

A Yakscho MK zbіshuє pakolás a csávázó mélységének egyórás változtatásával, nyomja meg a fogantyúkat, temesje el a csoroszlyát.

Ahogyan az MK nem omlik előre, hanem a rotorok „fúródnak”, a trochok felemelik az MK fogantyúit, és jógázni kezdenek.

Amint az MK-t "meghajtják" a törött rönk b_k-jánál, akkor a forgórész része végigmegy a széttört talajon - cserélje ki az MK-t a protilezhny b_k-nál.

A behelyezett rotorokkal tilos a pidyomit vibrálni, forgatni az MK-t, spirálozva a csoroszlyán, a szilánkok deformálódhatnak a kereteken.

Háromszori munkavégzés esetén az MK-val szerelje fel a fontos zárat a "Kitisztítva" állásba, emelje fel a villogó 14 toldalékot és a fontos rögzítésre kerül (3. ábra). Tse lehetővé teszi, hogy ne hozzuk zavarba a munkaórák fontosságát. A "Vimkneno" pozícióban lévő érték lefordításához nyomja le az értéket addig, amíg fel nem megy, és engedje el.

A bolyhos (sipkoy) talaj feldolgozásakor meg kell jegyezni, hogy a rotorok nem süllyedtek le a talaj közelében, ami kiváltotta a dvigun túlterheltségét.

Fontos talajokon és hengeres parcellákon a művelést priyomiv spratttal, golyókban végezzük, hogy a talaj mélységét egy további csoroszlyával növeljük. Ezzel a mellek jó zúzódása elérhető a talaj számára, és biztonságos a legegyenletesebb szerkezet.

Az MK munkájának befejezése után kapcsolja ki a gázt, távolítsa el a zeplennyát és proprise 2 ... 3 perc. alapjáraton, majd nyomja meg a "Stop" gombot. Zárja el a csapot. Műszaki karbantartás elvégzése (8. fejezet).

Az elölről hátra és hátra történő váltás csak a megfelelő motorral történik segítségnyújtás fontos poz. 17 (3. ábra) zárt csatlakozással, poz. 25, azaz az MK külső (üzemi) tengelye burkolásának láthatóságára.

UVAGA! Csavart bekapcsolás esetén fontos a hátrameneti fokozat rövid időre történő bekapcsolása, a rotor tekercselő fogak ismétlődése után a hátramenet bekapcsolása.

7.3. rendelet MK.

Ha megváltoztatja a sebrobot típusát, és ha különböző talajokon dolgozik, akkor az MC szabályozását szükséges elvégezni. A fő szabályozást a csoroszlya helyes helyzete, a rotorok száma, a fogantyúk helyzete határozza meg.

A csoroszlya megfelelő helyzetének felszerelését a szükséges mélység meghatározása és a talaj megmunkálása után kell elvégezni. Készítsen egy kis földet, ne feledje, a kések belemennek a jak agyagba, amelyek körbetekerik, és állítsa be a csoroszlyát a kívánt helyzetbe. Ha nem áll rendelkezésre a kívánt mélység, vegyen egy pár rotort.

A 6 (kicsi 9) fogantyúk közötti váltáshoz lazítsa meg a 7 csavarokat és 8 anyákat, a vezérléshez a 9 gallérra szerelje fel a fogantyúkat a kívánt helyzetbe, rögzítse a csavarokat és az anyákat. A fogantyúk magasságának megváltoztatásához lazítsa meg a 17 csavarok anyáját, rögzítse a 16 csövek 18 alsó végét a szűkítőn, állítsa be a fogantyúkat a kívánt magasságba és húzza meg őket.

7.4. MK művelet.

UVAGA! A munka első 15 éve (9...11 liter nehéz summ fogyasztása) az utántöltés időszaka. Ne hagyja, hogy az MK-t túlterhelje a teljes időszak alatt: végezze el a talajkezelést mélységenként 2 ... 3 alkalommal 10 cm-ig. A fontos gázredőnyök nem lehetnek lenyomva félig.

Kategorikusan megboronálja a robot útját (10 perc felett) MK „üresjárati” fordulatszámon, mert ebben az üzemmódban kis szélen keresztül a főtengely csapágya nem megfelelően hűt, ami túlmelegedéshez és elakadáshoz vezethet.

8. Vakondkultivátor műszaki karbantartása

A műszaki szolgáltatások magukban foglalják a tisztítást, öltöztetést, olajozást, ellenőrzést, krіpilnі, szabályozást és egyéb műveleteket.

8.1. Lásd az MK műszaki karbantartásának gyakoriságát.

8. 2. Az MK külső felületeinek figyelése.

A munkafolyamat befejezése után alaposan le kell mosni a fűrészt, a fűrészt és a fát, majd törölje szárazra és akassza fel a padlóra 2 ... 3 évre.

8.3. A melegvíz rendszer és a menetes csatlakozások műszaki karbantartása.

8.3.1. Sápadt rendszer.

A tömítettség ellenőrzése vizuálisan történik az olajszivárgás és a nagy összegek jelenlétére. A menetes szerelvények meghúzásának meghúzásának szükségessége, a gumi-üzemanyag tömlők vagy az erősítő tömítések cseréje.

8.3.2. Bordás z'ednannya.

A menetes kötések meghúzását csak egy kiegészítő szerszámra végezték, amelyet a ZIP-re alkalmaznak, nem engedve meg a menetezés megjelenését.

8.4. A K-41K karburátor és a központi szabályozó rendszerének szabályozása (7. ábra).

Rizs. 7. A K41K karburátor szabályozási mechanizmusa és a Mole motokultivátor légközponti szabályozó rendszere

1- K41K karburátor

2-Vazhil 150160100

3-tavasz 150290043

4 konzolos 150160004

5-Szabályozó csavar 150200029

6-Rúd 150160001

7-tavasz 150290041

8-Vazhil 150260002

9 görgős 150230041

8.4.1. A Dvigun MK központi szabályozóval rendelkezhet. A szabályozó funkciója befolyásolja a fojtószelepre szerelt motorburkolatok számát, ha a hajtási nyomás nő vagy változik. A szabályozó a főtengelyre tekert súlyokkal és a karburátor fojtószelepével ellátott mechanikus reteszelőkarral rögzíthető a tartozékhoz.

A motortengely tekercselési sebességének változása esetén a fojtószelep kinyílik, ha a fordulatszámot növeljük, a tekercselés zár.

Amikor a motor fel van készítve a burkolatok működési tartományának szabályozására:

Egyetlen hіd 2400.. .2600 hv ""

A maximális forgalom 4500...4700 min "".

Működő, bemelegített motoron szükség esetén lehetőség van a burkolatok működés közbeni beállítására.

8.4.2. Alapjárat beállítása.

Ellenőrizze és szereljen be 0,2 ... 0,5 mm-es rést a 8 és a szűkítő sapka közé.

Az alapjárat beállítása "P" karburátorcsavarokkal - a szám (a műanyag pohárnál) kicsi. 7 és "K" - yak_st a fojtószelep-meghajtás szélső (évellenes nyíl) pozíciójában a támadószekvenciában:

Egy gwent "P" becsomagolásával változtassa meg a forgalmat a minimális stabilra;

A "K" csavar elforgatása a maximális fordulatszám eléréséhez füllel (a maximális érték elérése után a fordulatszám csökken);

Ismételje meg a munkát a P és K csavarok szabályozásával 2 ... 3 alkalommal.

Megfelelő szabályozás mellett a motor minden üzemmódban egyenletesen tud működni.

8.4.3. A maximális motorburkolat beállítása.

A beállítást az M csavarral végezzük a karburátor hajtás szélső (az év nyíl mögötti) helyzetében. Csavar becsavarásakor az elfordulások változnak, becsavaráskor nőnek.

8.5. Az ékfogaskerék beállítása.

Az ékszíj sebességváltó megfelelő beállítása a tengelykapcsoló megfelelő működésének és az ékszíj szükséges tartósságának biztosítása érdekében.

Az ékszíj fő előfeszítését úgy hajtják végre, hogy a bekapcsolt zcheplennі mozgatja a motort 10 (kis 9) vzdovzh keretek 25 (a D nyílhoz). Forgassa előre a 21, 24 csavarokat a 20, 22, 23 alátétekkel, távolítsa el a 19 burkolatot, és lazítsa meg a motort a keretekhez rögzítő 26 anyákat. A tömítettség lehet maximális, de nem a rotorok forgó tekercselése. A szabályozás szabályozása az önindító segítségével a motor lassabban forgatásával végezhető.

Dodatkove feszítés zdіysnyuєtsya mögött a feszítőgörgő a 4. csavar helyzetének megváltoztatásával. A 4. csavar beállításának szára előtt ütközésig fel kell csavarni. Ugyanabban a helyzetben, amikor mozog, ami megvalósítható, kapcsolja be a zcheplennyát, és vizsgálja felül az MK gyakorlatát a legújabb figyelemmel. A szíj elágazásakor növelje a görgő feszességét a csavar ékével 4. Távolítsa el a csavart 4 az anyával 3. Állítsa be az ütköző helyzetét 13. Lazítsa meg a rögzítő anyát. A hangsúly nem ragad az ékszíj külső felületére. A megengedett hézag І buti lehet 1 ... 3 mm határokon.

A belső átmérőn repedésekkel rendelkező ékszíj használata megengedett.

UVAGA! A motor rögzítésekor követni kell a szíjtárcsák 11,15 ék alakú fogaskerekes forgását. A csigák miatt roztashovuvatisya egy síkban. A megengedett távolság nem haladhatja meg az 1 mm-t.

A 19 ház beszerelésekor a G közbülső konzol (a ház belső felületén) nem okolható az ékszíj külső felületének elcsúszásához rögzítéskor, fontos az 1. bilincsekhez. A megengedett hézag B a hibás buti az 1 ... 3 mm-es határokban.

8.6. A henger és a hengerfej külső felületeinek tisztítása.

A henger és a hengerfej tisztítása kifényesíti a távoli felületek közelében lévő fűrészt, dörzsölést, felesleges bozótokat.

A tisztítás mechanikus úton történik, vizes távmosással, szárazra törléssel és padlószárítással 2-3 évig.

8.7. Az alapozó rendszer vezérlése.

A motor gyújtásrendszerének vezérlése éles pillantással történik, figyelve a kiegészítő szondát a gyújtógyertya elektródái közötti réshez, és újraellenőrizve a szikrázó mágnes beállított nyomatékát.

Rizs. 8. Vakondkultivátor gyújtórendszer

A magneto 7 (8. ábra) körülnézéséhez vegye ki a 6. spirálburkolatot (10. ábra), 2. palackot, csavarja be a lendkerék anyáját. Szerelje fel a lendkerék táblát a lendkerékre, rögzítse csavarokkal a triplettet. Forgassa el a csavart Ml0x20 (z ZIP) znіmachnál, távolítsa el a lendkereket.

A magneto további szemrevételezése, a mágnesrögzítés meggyengült csavarjaival, valamint a 7. magneto és a 8. forgattyúház "a" és "b" jeleinek különbségével zárja le a csavarokat. Ha szét kell szerelni a dugó mágnesét, az elektromos csatlakozót 3, további csavaráshoz csavarja ki a vezetéket a hegyekkel a magneto csatlakozóaljzatból, fordítsa el a dugó hegyét 5 a vezetékről 4. Távolítsa el a mágnest 7 a vezetékeket a futóműből 8, a 8 forgattyúházban lévő csavart előre forgatva. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetéket a magneto transzformátorról. A leszerelt alkatrészek tárolása a visszatérési sorrendben történik.

UVAGA! A lendkerék beszerelésekor a lendkerék perselyén és a főtengely tengelycsapjain lévő kulcshornyokat a kiegészítő szegmentált kulcs mögött kell kialakítani.

Húzza meg a lendkerék anyáját 3.. 4 kgcm nyomatékkal.

A nagyfeszültségű transzformátor csavarjának törésének elkerülése érdekében a nagyfeszültségű csavart 8 ... 10 mm hosszúságban helyezze be a magneto 7 transzformátor csavarjába.

A „Stop” gomb 1, alacsony feszültségű darts 2, elektromos kürt 3, nagyfeszültségű darts 4, a legfontosabb 5 támogatásának vizuális ellenőrzése.

Ha a szigetelés megsérül, helyezze a hibát egy további szigetelővezeték mögé.

A gyújtógyertya ellenőrzéséhez 6 szerelje le a gyújtógyertyát a motor elején, eltávolított motorháztetővel. Vykoristovuvaty eszköz, amelyet ZIP-ben alkalmaznak.

Az olaj, forraljuk vagy kormol kiöntésekor tisztítsa meg a gyertya elektródáját és hőkúpját, tisztítsa meg az elektródát és a hőkúpot benzinből, szárítsa meg és fújja meg.

Mérje meg a rést a központi és a bichnym elektródák között. A rés miatt, de legfeljebb 0,4 ... 0,6 mm.

UVAGA! Ha módosítani kell a hézagot, ne hagyjon satut a központi elektródán - ez a kerámia hőkúp töréséhez vezethet.

A zapaluvannya gyertya felszerelése úgy történik, hogy a műcsali gyűrűjét előre helyezzük, ütközésig a kéz irányába forgatjuk, a gyertyakulcsot távolabb toljuk. Meghúzáskor ne fejtsen ki túlzott erőt – a hengerfej megrepedhet.

8.8. Ismételt szűrővezérlés.

Az ellenőrzött szűrő vezérlése a szűrőház és a szűrőelem körültekintésével történik. A szűrőtest tisztítása megtisztítja a fűrészt, a fát, a túlnőtt felületet.

Távolítsa el a szűrőházat az anyacsavarral a szűrőházon, öblítse le és törölje szárazra.

A szűrőelem tisztítása iterációkon keresztül történik.

A szűrőelem cseréje a karbantartás során történik.

A szűrőelem erős szennyeződése esetén közvetlenül az irányban kell cserélni.

Az ismételt szűrő behajtása a visszatérési sorrendben történik.

UVAGA! Az MK működése szűrőelem beszerelése nélkül nem megengedett.

Az ellenőrzött szűrő házát rögzítő anyákat rendszeresen újra meg kell húzni.

8.9. A henger, hengerfej, dugattyú, MK aggregátumok szénlerakódásainak tisztítása, keruvannya kábelek olaja.

E műveletek végrehajtásához külön motorválasztást kell végrehajtani: távolítsa el a motorháztetőt a konzolról; nagyfeszültségű droid hegye gyertyával; fordítsa el a gyertyát; távolítsa el a tűztartályt a 21-es csavar elforgatásával (3. ábra) a karburátor krilljénél, és a karburátorkábelt a hátrameneti redőny hornyából fektesse le, csavarja be az anyákat, és távolítsa el a hengerfejet alátétekkel és tömítéssel; szerelje be a dugattyút az alsó holtpontba i, emelje fel a hengert felfelé, távolítsa el a csapokat; vіd'єdnati hangtompító és karburátor; vegye ki a dugattyúgyűrűket, ehhez készítsen 0,2 ... 0,3 mm vastagságú és 4 ... 5 mm szélességű acél vagy sárgaréz lemezeket.

Tisztítsa meg a hengerfejet, hengerfejet, hangtompítót, karburátort, tisztítsa meg a hengercsatornákat és a fej égésterét a koromtól.

Ha a párkány a hengertükör felső részén (a felső dugattyúgyűrű munkája közötti határon) található, távolítsa el a párkányt sarló alakú kaparóval vagy csiszolószerszámmal, megakadályozva, hogy a hengertükör elcsússzon a hengertükör alá. szegély.

Ha szükséges, tisztítsa meg a rizikit, a henger tükrének karcolódását finom csiszolt kendővel, kopott creid és olíva borítással. Dribni riziki nincs nyomon.

Tisztítsa meg a dugattyú alját a koromtól és a dugattyúgyűrűk alatti barázdáktól, elöl préselve a forgattyúház nyílását egy tiszta szervóval.

A dugattyúhornyokat manuálisan megtisztítják egy régi törött dugattyúgyűrűvel.

Komoly összeggel alaposan megtisztította a részleteket. Ellenőrizze a hőhézagot a hengerekbe illesztett dugattyúgyűrű rudaknál, hogy a dugattyúgyűrűk illeszkedjenek a hengertükörhöz.

A dugattyúgyűrűket a lyuk mentén helyezik be a hengerbe 8 ... 10 mm mélységig, proshtovhuyuchi їx a dugattyú koronáját. A gyűrű pálcájánál a hézag buti 1 mm, troch több. 1 mm-nél nagyobb rés esetén a dugattyúgyűrűket újakra cserélik.

Végezze el a leszerelt alkatrészek és a motor és az MK raktározási alkatrészeinek tárolását a visszatérési sorrendben. A dugattyú felszerelését úgy kell elvégezni, hogy a bula alján lévő nyíl a henger kipufogószelepéhez, a hangtompítóhoz igazodjon. Beszerelés előtt kenje be a henger tükrét traktorolajjal. Húzza meg egyenletesen keresztben a hengerfej anyáit. Szükség szerint cserélje ki a tömítéseket.

UVAGA! Beépítés: szelektív összecsukás alkatrészei és összecsukható egységei: dugattyú, henger, dugattyúcsap - készletként vibrál az alkatrészek felületén azonos színű jelöléssel (4. melléklet).

Kenje meg zsírral a fojtószelep-vezérlő kábelt.

Rizs. 9. A vakondkultivátor hajtómechanizmusa (lánca).

Az MK összecsukása után végezze el a karburátorvezérlő elemeinek beállítását (8.4. fejezet).

8.10. Csere forgattyúház mandzsetta.

Az MK működtetése során a jobb vikonat forgattyúház házához tartozó mandzsetta cseréjének szükségességéhez a következő műveleti sorrendet kell követni:

Távolítsa el a 19 burkolatot (9. ábra), a 11 szíjtárcsát és a 12 szíjat;

Mérges olaj a motor sebességváltójából;

Távolítsa el a dvigun sebességváltó fedelét;

Vegye ki a hajtóművet:

További csavaráshoz vegye le a mandzsettát a forgattyúház rugójáról;

A dvigun reduktor részeinek zrobiti behajtása a kapunál

utódlás.

A bal oldali forgattyúházház mandzsettájának cseréje ugyanúgy történik, előre mozgatva a spirálházat, lendkereket, magnetót (8.7. szakasz).

8.11. Hangtompító tisztítás.

A kipufogódob tisztítását a távoli koromra öntik, és a hangtompító testénél kinyitják. A művelet befejezéséhez távolítsa el a dugót a házból a csavarok kicsavarásával és az alátétek eltávolításával. Gostri tárggyal óvatosan tisztítsa meg az ajtót, és benzinbe mártott tálalóval törölje le.

A hangtompító összecsukása a visszatérési sorrendben történik.

8.12. Razbirannya, hogy összecsukott indító.

Ha szükséges, cserélje ki a 6-os spirálrugót vagy a 2-es indítózsinórt (11-es kicsi), ezt a kiválasztáson kívül kell elvégezni. Erre a célra az indító a motor és tisztítsa meg a fűrész és a fa.

A kiválasztás a következő sorrendben történik:

Miután megnyomta a 13. lemezt, vegye fel a 15 zárat, majd vegye sorra a 8, 14, 13.9, 11, 12, 10.9.8 részleteket.

Mint egy indítózsinór 2 eltörik, tekerje le a zsinór egyes részeit az orsóról 7 és a zsinór szegélyét 4. ne feledje, hogyan kell a zsinórt az orsóhoz és a kárpithoz rögzíteni. Cserélje ki a vezetéket. Hajtogatás előtt kenje be az összes dörzsölt felületet valamelyik pangó olajjal.

A 6 csavarrugó cseréjekor óvatosan helyezze be a 7 tekercsbe, miután a rugót a tekercsnél lévő párkányra akasztja, vagy helyezze át a rugó hurkát a tekercs falánál lévő fogra. Cserélje ki a rugót a rögzítőrúdról. Ellenőrizze a rugó belső tekercsének tekercsnyílásának közepének helyzetét a tekercs központi nyílása tengelye mentén. Közöttük lehet buti 18 mm.