Pada musim gugur daun ke-17 tahun 1948, kapal penjelajah "Aurora" ditempatkan di "parkir abadi" di sepanjang dinding tambatan Great Nevka. Sejak saat itu, kapal legendaris menjadi salah satu simbol utama St. Petersburg, dan sejarah layanannya dipenuhi dengan mitos dan legenda.
Komandan angkatan laut Rusia, Laksamana Z.P. Rozhestvensky menyukai pendekatan non-standar untuk proses standar. Di tengah primadona laksamana yang paling dicintai, ada suara yang menghibur para pelaut, dengan sewenang-wenang membagikan "nama panggilan" ke kapal perang, yang mereka ubah dari yoga. Dengan demikian, kapal perang "Sisy Veliky" menjadi "Sling tidak valid", kapal pesiar "Svitlana" - "Pokoivka", kapal penjelajah "Admiral Nakhimov" dinamai "Idiot", dan "Aurora" dianugerahi gelar "Poviya Pidzabirna".
Kami tidak tahu untuk Rozhdestvensky, tetapi saya tahu apa nama kapal itu!
Penampilan seorang legenda
Dalam peran super patriotik kapal dalam sejarah negara, ada pemikiran bahwa kapal penjelajah terkenal itu benar-benar kewalahan. Memang, keajaiban pembuatan kapal viniklo di sana, di mana ia mengakhiri jalannya yang mulia - dekat St. Petersburg. Sebelum pengembangan proyek, tanggalnya adalah 1895, tetapi pada tahun 1897, sebuah kontrak ditandatangani oleh Kemitraan Pabrik Prancis-Rusia untuk produksi mesin, boiler, dan semua mekanisme, dicantumkan kembali secara spesifik. TAI PIZNIII MONIONINE MOLDENNEY AVAGE BULI OBUMENIENII SHAVENNYY KERVNIKTVA PEMANASAN DILITIVE DARI PABRIK BALTІYSKY, LEBIH DARI POIN HARUS BERBENTUK PADA WATCHERS "AVRIERIKYSCHANOLOGYSKYSKY" AVRIERIKYSKY Pada musim semi 1896, dan sampai akhir uji coba laut, maka empat alarm kapal, perwira Korps Insinyur Angkatan Laut, diduduki pada kehidupan kapal penjelajah yang tidak terputus. Sayangnya, penulis proyek kapal penjelajah tidak diketahui - dua nama dinamai dalam dzherelakh yang berbeda: K.M.
Pertempuran Kemuliaan
Orang-orang kaya dari "Aurora" hanya menyadari fakta ambigu dari biografi angkatan laut mereka, seperti sebuah kapal, yang misilnya memberi sinyal sebelum menyerbu Istana Musim Dingin. Penjelajah Adzhe mengambil nasib tidak kaya, tidak sedikit dari perang dan dua revolusi. Kaisar Mykola sendiri Lainnya setelah pertempuran Tsusimsky, mengirim telegram kepada kru: "Saya dengan hormat berterima kasih, komandan, perwira, dan kru kapal penjelajah Oleg, Aurori, dan Perli atas layanan jujur dan tak terlihat mereka dalam pertempuran penting. Lain." 1968 r. Dengan dekrit Presiden Verkhovo, demi kapal penjelajah SRSR "Aurora" untuk jasa Vottnіv dari Majakiv-Avrolіvtsіv Uziy Zhovtnevіyi Sotzіalіstichnіyi revolusioner, Zahist Zovuva, Playdna Robot s Propaganda Boyov ам оры арі оли вели Selama Perang Besar Kekaisaran, para pelaut Aurora mengambil bagian aktif dalam pertahanan heroik Leningrad di Dataran Tinggi Duderhof, yang menunjukkan salah satu lukisan yang dipamerkan di museum tentang Aurora.
Sifat revolusioner kapal
Tidak ada satu tembakan pun di kapal pemberontak. Lebih dari beberapa tahun sebelum hari bersejarah 1917, pada tahun 1905, Aurora ditempatkan di pelabuhan Manila di bawah kendali Amerika setelah Pertempuran Tsusim. Kepulauan Filipina muncul sebagai lubang bagi para pelaut luar biasa yang takut memakan landak busuk, seolah-olah mereka tidak kurang dapat menghubungi kerabat mereka, terpana oleh murka yang sedang terjadi. Mereka menangkap sinyal internasional, yang melambangkan pemberontakan, yang, setelah bangkit, menyebabkan mereka naik ke polisi dan pejabat pelabuhan. Avrorovtsy menggantung ultimatum mereka - pengurangan makan dan pembagian non-gain yang ditujukan kepada pelaut. Mencuci peluru diterima oleh Amerika, dan semua tetapi dengan lalai menyebabkan orang yang baru tidur ditikam - membuka amplop dan membaca seprai, mereka memberi tahu para pelaut tentang "minggu yang bengkok". Setelah kembali ke Rusia, sebagian besar pelaut dinonaktifkan dari kapal - dalam peringkat seperti itu, detasemen tsar, setelah memecah divisi kru pertempuran, yang dibentuk, untuk mengatasi suasana revolusioner. Percobaan tidak berhasil, dan untuk masa depan sendiri, para pelaut, zokrema dan rekrutan, meletakkan tulang punggung revolusioner Rusia.
Bangunan bersejarah
Tendangan voli, yang menjadi sinyal untuk serangan ke Istana Musim Dingin pada 25 Agustus 1917, adalah salah satu legenda terbesar tentang kapal penjelajah. Mari kita berpikir bahwa saya cantik, bahwa saya naik kapal, tidak menghormati perintah terkenal tentang wanita di kapal, para pelaut tidak hanya pergi, tetapi mereka tidak berani tidak mendengarkan. Blіdolitsya, kuil dan tali, gadis cantik yang tidak wajar dihukum "Pli!", Dan kemudian muncul dari bidang fajar. Sulit membayangkan siapa, setelah memberanikan diri menjadi walikota Aurori, namun lebih banyak sejarawan mengelak pada versi yang diketahui oleh jurnalis, penulis radian, dan revolusioner Larisa Reisner. Tampaknya mereka tidak mengirim Aurora dengan cara vipadkovo, murni secara psikologis, mereka membayarnya, sehingga zhіntsi yang dihias seperti itu tidak boleh didorong oleh seorang pelaut. Dia menembak, untuk penghormatan sejarawan, sekitar pukul 21:40, kemudian serangan itu dimulai setelah kecelakaan itu, yang, sayangnya, tidak mengkonfirmasi teori fungsi sinyal Aurori di pendudukan. Prote Cruiser "Aurora" dari gambar di Orde Revolusi Zhovtnevoi, sebagai dirinya sendiri dan penghargaan pada tahun 1967.
Pelaut Vibukhi dan p'yani
Dan di mana mitos tentang alkohol dan yoga naslіdki? Di sisa jam, dari dzherel lama, informasi tentang nasib para pelaut revolusioner yang tidak dapat diandalkan "Aurori" di benteng vibuhu "Pavlo" dekat 1923 ternyata. Beri tahu saya bahwa para pelaut menguasai api di gudang tambang. Pada musim gugur 1923, para pelaut dari kapal perang "Parizka Komuna" ("Sevastopol" besar") dibawa ke sini dengan kapal. Saya mengakhiri "perbaikan" para pelaut dengan luka bakar yang hebat. Para taruna dari kapal penjelajah "Aurora" mencoba memadamkan ranjau yang terbakar, dibakar oleh para pelaut dari "Komune Paris". Di benteng, percikan hari menderu, dan, tampaknya, seluruh Kronstadt tidak kehilangan seluruh gudangnya. Di balik kata-kata salah satu anggota tim junior kapal penjelajah, beberapa pelaut meninggal satu jam kemudian, dan banyak orang dihadiahi medali untuk bantuan heroik di pompa bensin. Penulis brosur "Forti Kronstadt" termasuk yang pertama menyuarakan versi penyebab getaran. Dalam buku-buku Radyansk, rantai dilewati, dibiarkan berpikir bahwa kontra-revolusi yang jahat yang harus disalahkan.
Kehidupan Zirkove dari kapal penjelajah
Anak sekolah Kozhen, yang memilih untuk melihat St. Petersburg, obov'yazkovo pragne untuk mengunjungi kapal legendaris, yang melayani dengan setia dan jujur dalam pertempuran dan cabang dari Museum Pusat Militer dan Maritim. Memang, banyak manfaat militer dan program tamasya, tidak melewati Aurora dan cara bisnis pertunjukan: pada tahun 1946, peran kapal penjelajah memainkan tidak kurang dari peran saudara kembar Varyag dalam film dengan nama yang sama. Untuk visibilitas, "penata rias" memiliki kesempatan untuk meningkatkan: mereka memasang pipa keempat palsu dan sprat spanduk di kapal, mengangkat balkon komandan di buritan, dan membangun kembali bagian haluan. Kedua kapal ini tidak mirip satu sama lain, tetapi untuk lubang intip yang tidak sedap dipandang, "fuck" tidak diperhatikan. Pada saat yang sama, lambung Aurori diperkuat dengan beton, tetapi itu berarti kapal tidak diganti, yang berarti bagian kapal jauh.
Tata letak chi kapal
Adalah penting bahwa "Aurora" adalah satu-satunya kapal yang mempertahankan penampilan aslinya hingga hari ini. Kapal penjelajah legendaris ditempatkan di "parkir abadi" di seberang hotel "St. Petersburg", namun, itu sudah setengah kapal yang salah, yang tidak bergerak sedikit pun: kapal itu sendiri ditarik di pemukiman Strumki, putih di pantai dibanjiri dan dibentangkan oleh para patriot tahun 80-an. Selama rekonstruksi pada tahun 1984, sebagian besar bagian utama dan superstruktur Aurori yang tak terlupakan diganti, teknologi jahitan dan paku keling yang dilas dipasang di museum kapal baru di lambung baru, yang memunculkan kembali yang asli. Baterai, yang diambil dari kapal penjelajah, menghilang di ketinggian Dudergof, bula lapis baja lainnya dipasang di kereta lapis baja "Baltiets". Tentang perisai bersejarah, seolah-olah dia berbicara tentang “era baru revolusi proletar”, taruna senior, dengan licik mengedipkan mata kepada kami, mengatakan: “Dengan hormat goyangkan tanda di perisai, dikatakan bahwa dari busur pelindung kapal penjelajah , ada kehancuran sejarah. Dan tentang mereka yang menembak sendiri tanpa tanda - tidak dikatakan di mana pun.
Revolusi "Aurora" dan Zhovtnev di antara penduduk negara kita bukanlah satu jenis.
Ale, tidur tentang jalur pertempuran kapal penjelajah legendaris yang lewat di jalanan - tidak jelas. Dan pada saat yang sama, kisah yang benar tentang Aurori adalah luar biasa, mungkin neimovirna.
1. SURVIVE "KAKAK KEmbar"
Pada peringatan bersejarah revolusi, tanggal putaran diumumkan dan kapal penjelajah "Aurora" itu sendiri. Diletakkan pada tahun 1897 di galangan kapal "New Admiralty".
Selama 120 tahun sejarahnya, "Aurora" telah mengalami nasib tiga revolusi dan dua perang dunia, berhasil bertahan hingga hari ini, yang tidak dapat dikatakan tentang dua saudara perempuan yang lebih tua.
Kapal penjelajah "Aurora" adalah yang ketiga setelah dua kapal penjelajah serupa - "Diani" dan "Paladi". Pekerjaan pembuatan kapal dilakukan dalam kerangka program "untuk pemerataan kekuatan maritim kita dari Jerman dan kekuatan kekuatan lain yang terletak di Baltik".
Kapal penjelajah lapis baja pertama Rusia berukuran kecil untuk mencapai karakteristik militer dan lari rata-rata. Diana dan Pallada adalah yang pertama memecahkan pertempuran pada tahun 1903, setelah memperkuat skuadron Rusia di Port Arthur menjelang tongkol perang Rusia-Jepang.
Di bawah jam pertahanan heroik tempat "Diana" dan "Pallada" mengambil nasib paling aktif darinya. Pada 28 Juni 1904, skuadron meluncurkan uji coba di dekat paruh Vladivostok. "Diana", melarikan diri dari pertempuran, pergi ke Saigon.
Beralih ke Rusia, dia mengambil nasib Perang Dunia Pertama. Setelah revolusi pada tahun 1922, kapal penjelajah itu dijual ke perusahaan saham gabungan Radianska-Nimets dan untuk membeli logam kasar.
"Pallada" dikonsumsi tidak kurang dari satu bagian. Bukan zumіvshi virvatis dari Pelabuhan Arthur yang dikenai pajak, ada bіdіrvana di antara kapal-kapal lain setelah pujian keputusan tentang pembangunan benteng.
2. "PUTERI" DARI EMPEROR
Selama masa Peter I, memberi nama pada kapal-kapal besar armada Rusia adalah hak prerogatif otokrat. "Aurora" tidak menjadi pokok anggur. Nicholas II memberikan sebelas nama meramal untuk seleksi: "Aurora", "Askold", "Bogatir", "Varangian", "Naiad", "Juno", "Helion", "Psyche", "Polkan", "Boyarin ", " Neptunus". Setelah beberapa saat berpikir, kaisar dengan singkat menyilangkan di pinggir: "Aurora".
Mengapa Anda memilih untuk berbohong pada nama dewi Romawi kuno dari fajar pangkat? Dari drive pertama saya memiliki versi ini: kapal penjelajah benar-benar dinamai fregat kaca "Aurora", yang mengambil bagian dalam pertahanan Petropavlovsk-Kamchatsky dalam pertahanan pasukan Petropavlovsk-Kamchatsky dari skuadron Inggris di bawah jam Perang Krimea tahun 1854.
Sebelum pidato, kesewenang-wenangan perselisihan "Aurori" mengumpulkan 6,4 juta rubel emas.
3. TIGA BATU UNTUK JENIS
Saluran itu terhubung ke air pada 11 Mei 1900. Di dek atas kapal, dekat gudang varty kehormatan, ada seorang pelaut berusia 78 tahun, yang bertugas di fregat "Aurora".
Hingga tahun 1903, Aurora melakukan pemasangan mesin kepala, sistem kapal, dan konstruksi. Hanya kapal penjelajah terakhir yang menghancurkan perjalanan panjang pertamanya untuk rute Portland - Aljir - Bizerte - Piraeus - Port Said - pelabuhan Suez.
Pada awal tahun 1904, Laksamana Muda Virenius, tempat Aurora dibentuk, menerima telepon tentang dimulainya perang dengan Jepang dan perintah untuk beralih ke Baltik.
4. BUAYA DAN GARDEMARINI
Di Batkivshchyna, kru Avrory segera melepas perintah untuk virusha negainoly ke Vladivostok untuk membantu Skuadron Pasifik.
Sebelum satu jam kemudian di jalan, berlabuh di pelabuhan Afrika, para pelaut menaiki dua vikhovantsiv domestik - buaya dengan prestise Sam dan Togo. Mereka diperintah oleh sihir yang berbeda, mereka mencoba menjinakkan, secara alemonial. Buaya pertama meninggalkan kapal pada jam pelatihan, yang lain terbunuh pada jam Pertempuran Tsusimskoy pada 14 Mei 1905.
Pada hari yang fatal itu, 50 kapal dari skuadron Rusia berlayar ke Terusan Korea. Jika kapal penjelajah Jepang menembakkan tembakan berat ke kapal pengangkut Rusia, Aurora, bersama dengan Oleg andalannya, memasuki pertempuran. Mereka dibantu oleh Volodymyr Monomakh, Dmitro Donsky dan Svitlana.
Sayangnya, membeli program buv. Kapten kapal penjelajah Yevgen Ygor'ev meninggal. Pada jam pertempuran, semburan air kapal dibanjiri, dibawa keluar dari harmoni, di kapal penjelajah itu dibakar. Ale "Aurora" tidak tenggelam - dia mencoba menerobos ke Vladivostok. Namun, cadangan paliva lebih dari cukup bagi mereka yang mencapai Kepulauan Filipina, de di pelabuhan Manila, kapal penjelajah itu diinternir oleh Amerika.
Hanya pada 10 Juli 1905, setelah berakhirnya perang di Jepang, panji Andriyevsky diangkat kembali di kapal, Amerika mengizinkan kapal penjelajah itu mencapai pantai asli. Hingga tahun 1913, kapal tersebut menjadi kapal utama para taruna dan melakukan perjalanan jauh ke Thailand dan pulau Jawa.
5. ELEMEN CHI CRUISER PPO?
Setelah memakan sejumlah veteran, Aurora pergi ke gudang kapal, dan layanan patroli fairways dari Finlandia ke anak sungai Botanical mengandalkan mereka. Tapi tetap saja, itu terjadi untuk bertarung dengan perang dunia Persh "Aurora", sebenarnya, bahkan dalam peringkat yang tak terbayangkan. Vaughn memainkan peran PPO dalam perang melawan pesawat musuh berukuran kecil, yang bisa terbang rendah. Saya akan menempatkan kapal penjelajah yang bertanggung jawab atas kapal penjelajah, setelah beristirahat dengan cerah.
6. BAJU KAMPANYE MUSIM DINGIN TANPA "AURORY"
Untuk waktu yang lama penting bahwa salvo dari Aurori dekat Zhovtni 1917 menjadi sinyal awal serangan di Istana Musim Dingin, tetapi tidak demikian.
Pada musim semi 1916, Aurora mulai diperbaiki hingga ke dinding pabrik Admiralty. Seperti tahun 1917 yang sengit, pemogokan terjadi di pabrik. Untuk menghindari kemungkinan masalah pada kapal penjelajah, komandannya Nikolsky menembakkan pistol ke para pelaut, seolah-olah mereka secara sewenang-wenang meninggalkan kapal, dibunuh oleh tim, ditikam sampai mati di kapal penjelajah.
Untuk pertama kalinya, komando Aurora ditinjau oleh komite kapal. Menjelang pendekatan revolusioner Pada tanggal 24 Juli 1917, Aurora melewati bukit di belakang Velikaya Neva ke jembatan Mykolaiv, tanpa membiarkan para junker mengambilnya.
Tukang listrik kapal membuka jembatan, menghubungkan Pulau Vasilyevsky dari pusat kota. Dikatakan bahwa pada tanggal 25 Juli pukul 21:40 kapal penjelajah akan memberikan beberapa tembakan kosong, yang berarti “Uvaga! Siap".
Harmata Benteng Petropavlovsk adalah yang pertama melihatnya, dan kurang dari keringat dari Avrory, setelah menenggelamkan bujangan legendaris, ia menembak paruh Zimovoy. Sumbu hanya pada tongkol serangan di vіn zhodnogo vіdnoshnja tidak mav.
Dia menembak, seperti yang kemudian dikonfirmasi oleh surat kabar Pravda, dia hanya bisa memanggil massa revolusioner sampai ke titik penggergajian. Penyerbuan istana pecah dalam beberapa tahun. Isyarat sebelum Bulo baru diberikan dengan tembakan oleh para prajurit Benteng Peter dan Paul, dua di antaranya makan di jendela istana.
7. JANGAN TUA JIWA VETERAN...
Pada tahun 1922, keputusan dibuat untuk memenangkan gelar "Aurora" sebagai kapal pertama untuk Armada Baltik. Pada tahun 1924, di bawah panji Radyansk, kapal melakukan perjalanan jauh di sekitar Skandinavia ke Murmansk dan Arkhangelsk. Hingga 1941, penjelajah-veteran ingin mematikan gudang untuk armada, tetapi perang membuat keputusan.
Sebagian peluru diambil dari kapal penjelajah dan vikoristan seperti kapal lain, dan dari gudang baterai darat. Pada 9 April 1941, baterai artileri dengan pengakuan khusus dibentuk, menurut sejarah pertahanan Leningrad, sebagai baterai "A" setelah huruf besar nama kapal penjelajah. Sangat disayangkan bahwa pertempuran itu sendiri kehilangan baju besinya, di mana bujangan itu dihancurkan dan ditembak di Istana Musim Dingin.
Pada tahun 1944, kapal penjelajah "Aurora" dipasang kembali di Sungai Neva sebagai "monumen partisipasi aktif para pelaut Armada Baltik di dekat ordo Borjuis Timchasov yang jatuh." Kapal penjelajah itu mengambil kurang dari 17 daun gugur pada tahun 1948 setelah menggambarkan kapal penjelajah revolusioner lainnya, Varyag, di bioskop.
Hari ini, setelah perombakan terjadwal, kapal penjelajah legendaris "Aurora" berubah lagi di tempat parkir abadinya.
Dmitry Sokolov.
TOPFOTO/FOTODOM,
Chi jangan panggil kami kapal penjelajah "Polkan"?
Jika pada musim semi tahun 1896 di galangan kapal St. Petersburg "New Admiralteystvo" mereka memulai kehidupan kapal laut militer baru, nama bangga "Aurora" masih tidak jatuh di benak siapa pun. Proyek baru itu disebut "kapal penjelajah dengan tonase air 6630 ton jenis" Diana "", dengan kapal penjelajah seperti kapal penjelajah yang muncul di sungai. Hanya pada tahun 1897 nasib anggur menghilangkan nama itu, seolah meramalkan yoma Mykola II. Kaisar, tanpa repot-repot, menyebarkan daftar nama yang mungkin. Diantaranya: "Aurora", "Naiad", "Helion", "Juno", "Psyche", "Askold", "Varangian", "Bogatir", "Boyarin", "Polkan", "Neptunus". Kaisar membaca daftar itu, berpikir dan menulis kata "Aurora" di pinggir catatan.
Buaya dari "Aurori" dipaksa untuk bertarung
Risalah itu diluncurkan pada 11 Mei 1900, di hadapan Kaisar Mikoli II dan Permaisuri Mary Feodorivna dan Oleksandr Feodorivna, saat mereka mengawasinya, yang datang dari paviliun Kekaisaran.
Pada tahun 1905, pada musim gugur perang Rusia-Jepang, bersama dengan anggota awak kapal penjelajah, yang langsung menuju pantai Tanah Matahari Vranishny, ada beberapa buaya, dibawa ke kapal untuk satu jam satu perhentian di pelabuhan Afrika. "Keuntungan" yang tak terbayangkan seperti itu dijelaskan secara sederhana: para pelaut diizinkan membawa serta vikhovants domestik mereka dalam perjalanan. Jelas, buaya bisa disebut hewan peliharaan, tetapi untuk kesenangan, tampaknya mereka tidak bercampur. Buaya diberi hadiah dari Diri-Nya dan Itu, mereka memerintah atas rencana mandi dan mencoba menjinakkan mereka. Prote, seperti yang terlihat, pelatihan buaya - di sebelah kanan adalah nevyachna yang merepotkan: setelah meningkatkan momen di kejauhan, salah satu buaya bergegas ke laut dan sekali lagi tanda di perairan biru. Perwira komandan malam itu membuat catatan: “Saya tidak ingin berperang dengan salah satu buaya muda, yang hari ini dibiarkan oleh para perwira untuk istirahat untuk bersenang-senang, setelah minum anggur menjadi lebih baik, pergi ke laut dan mati. ” Pemulung pembunuhan lainnya terjadi di bawah jam Pertempuran Tsusim.
Diam, yang berpikir tentang dinas angkatan laut, mengatakan bahwa para pelaut membungkuk sepanjang hari, merobek geladak, atau melepas tanda kapten, Anda dapat bersukacita, menceritakan tentang kekuatan berada di kapal penjelajah. Dozvіllya di "Aurora" ceria dan rіznomanіtnym: Di Maslyan, jalur perahu diperintah, melintasi mars (maydanchik di salah satu cokelat), zmagannya z pritsіlyuvannya pertunjukan teater itu. Sebelum pidato, "mayat" kapal penjelajah, yang dibentuk dari para pelaut, muncul dengan lantai khusus, yang sering melihat kapal-kapal lain dari skuadron dari tepian.
Pahlawan Penjelajah
Selama pertempuran Tsusimsky, kapal penjelajah, setelah menunjukkan dirinya sebagai kapal yang dangkal, tidak hanya menyerang, tetapi juga menimbulkan kerugian yang buruk pada musuh: Setelah pertempuran, Aurora kehilangan lima peluru, menghabiskan 16 osіb (termasuk kapten kapal), dia mengambil sepuluh "lebih awal"
Simbol Revolusi
Dalam revolusi 1917, peran kapal penjelajah sangat penting. Bahkan lebih baik lagi, sekarang pemerintahan baru memiliki simbol keadilan kemenangannya sendiri yang jahat, karena otokrasi telah rusak. Prote secara harfiah pada hari pertama setelah beberapa kabut muncul sedikit, seperti ... jangan tutup dosі. Jadi, misalnya, ada pemikiran bahwa pada hari penyerbuan Istana Musim Dingin dari kapal penjelajah, api ditembakkan. Diam-diam, yang, setelah mempercayai legenda ini, awak kapal bergegas di depan kami, mengirim catatan ke kantor redaksi surat kabar Pravda, yang mengatakan bahwa hanya satu tembakan yang ditembakkan dari kapal penjelajah, yang berfungsi sebagai panggilan ke "melihat dan kesiapan." Tembakan ini tidak bisa disebut sinyal, karena dikirim pada pukul 21:40, kemudian penyerangan dimulai segera setelah malam berikutnya. Selain itu, varto vrakhovuvaty, bahwa pada hari kapal penjelajah itu diperbaiki, yang menghidupkan kemampuan yang ditembakkan dengan peluru tajam.
Bagian jauh dari kapal penjelajah
Pada tahun 1941, kapal penjelajah itu bersalah karena berubah menjadi monumen; Pada akhir 1944, kapal penjelajah dikirim untuk perbaikan, yang, setelah menyeret batu chotiri, bagaimanapun, menghancurkan Aurori ke sebuah monumen, di mana pangkalan utama Sekolah Leningrad Nakhimov dibangun kembali, yang menjadi cabang Museum Pusat Militer dan Maritim.
Jika, setelah dua tahun, mereka mulai syuting film "Cruiser" Varyag "", peran kapal dimainkan oleh Aurora. Untuk musim dingin, kapal penjelajah itu dimodifikasi dengan memasang pipa palsu keempat dan membangun kembali haluan.
Pada tahun 1984, kapal penjelajah itu ditarik ke galangan kapal "untuk perbaikan dan perbaikan besar-besaran." Tiga tahun kemudian, kapal itu berdiri di tempatnya sendiri, para ahli mengatakan bahwa kapal penjelajah, yang segera berdiri di tempat berlabuh yang terkenal, hampir tidak bisa tidur dengan Aurora yang kolosal. Di depan kapal penjelajah kanan, hanya sebagian lambung yang hilang di luar garis air. Sumur bawah, diisi dengan beton, terletak di tsvintarі kapal.
Pada 21 musim semi 2014, kapal penjelajah sekali lagi akan dihancurkan oleh perbaikan, yang sebelumnya diperkirakan 120 juta rubel. Jadi bagaimana Anda bisa menjadi master teknologi militer-laut, jika tidak, Anda dapat menceritakan kisah salah satu kapal paling terkenal Rusia, bertengkar, tempat berlabuh akan kosong selama sekitar dua tahun.
Avrora - Penjelajah peringkat 1 Armada Baltik. Aurora memperingati dengan salvonya era baru saat ini dalam sejarah Rusia. Dan bagaimana kisah nyata kapal penjelajah "Aurora"? snuє fakta kecil anonim tentang Aurora, tentang yakі timetsya di bawah ini.
Kapal penjelajah "Aurora": Mifi ta Facti
Setelah kapal diperpanjang lebih, lebih rendah 6 tahun - Aurora diluncurkan pada 11 Januari 1900 pada 11 tahun 15 hvilin, dan ke gudang armada (setelah selesainya semua pekerjaan produksi) kapal penjelajah uveyshov hanya 16 tahun tua, 1903.
Kapal penjelajah "Aurora": Mifi ta Facti
Meski unik karena kualitas bertarungnya, seluruh kapal sudah tidak mungkin. Kapal penjelajah tidak dapat membanggakan kecepatan berlayar khusus (total 19 bunker - skuadron kapal perang yang jam itu mengembangkan 18 bunker), atau pertahanan (8 cangkang kaliber kepala enam inci - jauh dari bola api jahat) yang tidak dapat dibanggakan oleh kapal penjelajah. Kapal-kapal jenis penjelajah lapis baja ("Bogatir") kaya akan swidkokhіdnіshimi dan dua kali lebih tipis. Penunjukan pertama perwira dan tim ke kelompok "dewi perang sihir" tidak terlalu baik - kapal penjelajah tipe "Diana" kecil, impersonal, berumur pendek dan terus-menerus dilhamalisasi.
Tim tidak kurang dari komandannya - pengawasan intelijen, penghancuran kapal dagang musuh, perlindungan kapal liner terhadap serangan pengangkut ranjau peramal, layanan patroli - kapal penjelajah dengan sejumlah besar kapal, solid (sekitar tujuh ribu ton) tonase air dan kapasitas moraine. Untuk persediaan air penuh (1430 ton), Aurora bisa pergi dari Port Arthur ke Vladivostok dan kembali.
Semua kapal penjelajah ditugaskan ke Samudra Pasifik, menghilangkan konflik militer dari Jepang, dan dua kapal pertama sudah berada di Far Descent. Spring 25, 1903 Aurora dengan kru 559 orang di bawah komando Kapten 1 Peringkat I. V. Sukhotina meninggalkan Kronstadt. Di Laut Mediterania, Aurora tiba di paddock Laksamana Muda A. A. Virenius, yang dibentuk dari skuadron kapal perang Oslyabya, kapal penjelajah Dmitro Donsky, dan sejumlah besar kapal perusak dan kapal tambahan. Namun, di Far Skhid, mereka terlambat - di pelabuhan Djibouti Afrika, di kapal Rusia, mereka mengetahui tentang serangan malam Jepang terhadap skuadron Port Arthur dan telinga perang. Mengikuti jarak, itu berisiko, armada Jepang memblokir Port Arthur, dan ada peluang besar bagi musuh dengan kekuatan musuh yang sangat kuat. Ada proposisi bahwa kapal penjelajah Vladivostok akan terbang ke wilayah Singapura dan pergi bersama mereka ke Vladivostok, dan bukan ke Port Arthur, tetapi seluruh proposisi yang masuk akal itu tidak diterima.
Pada tanggal 5 April 1904, Aurora berbelok ke Kronstadt, de berbelok ke gudang Skuadron Pasifik ke-2 di bawah komando Wakil Laksamana Rozhestvensky, saat bersiap-siap untuk berbaris di teater operasi tempur Far Koshidny. Di sini, pada ketinggian delapan, peluru kaliber kepala ditutupi dengan perisai lapis baja - bukti pertempuran di skuadron Arthur menunjukkan bahwa trik peluru Jepang berdaya ledak tinggi benar-benar merobohkan pertahanan gudang khusus. Dari sisi lain, komandan berganti di kapal penjelajah - ia menjadi kapten peringkat 1 E. R. Egor'ev. Pada 2 Juli 1904, di gudang skuadron "Aurora" tiba-tiba mogok di jalan - ke Tsushimi.
Laksamana Rozhdestvensky buv puas dengan spesialisasi non-standar. Di tengah "primh" impersonal laksamana, bula maju - untuk memanggil kapal perang yang dipercayakan dari hadiah, bahkan jauh dari pemandangan tulisan merah. Jadi, kapal penjelajah "Laksamana Nakhimov" disebut "Idiot", kapal perang "Sisy the Great" - "Gubuk tidak valid", dan seterusnya. Di gudang skuadron ada dua kapal dengan nama wanita - kapal pesiar besar "Svitlana" dan "Aurora". Komandan menamai kapal penjelajah pertama "Pokoivkoya", dan "Aurora" dianugerahi gelar "Pidzabirna Paling Banyak". Mengetahui bi Rozhdestvensky, kapal seperti apa yang disebut ...
"Aurora" menerjang paddock kapal penjelajah Laksamana Muda Enkvist, dan selama pertempuran Tsusim, dia menyimpulkan urutan Rozhdestvensky - dia menutupi transportasi. Gugus tugas itu jelas tidak melemahkan kekuatan beberapa kapal penjelajah Rusia, yang melawan mereka kembali ke puncak, dan kemudian enam belas Jepang. Melihat kematian heroik mereka, hanya mereka yang bergegas ke mereka barisan armadillo Rusia, yang melihat musuh, yang menyerang mereka, bergegas masuk. Kami ingin memilih kapal penjelajah di pertempuran tanpa diidentifikasi - penulis atribusi "Aurora" oleh Radyansk dzherelami ushkodzhen, seolah-olah telah mengambil kapal penjelajah Jepang "Izumi", sebenarnya adalah kapal penjelajah "Volodimir Monomakh" .
Dalam pertempuran Pertempuran Tsusimskaya pada tanggal 14 Mei, Aurora mengikuti kapal penjelajah andalan lainnya di kandang "Oleg", memasang konvoi angkutan langsung dari kelelawar. Sekitar pukul 14:30 di gudang paddock Anda sendiri sekaligus dengan paddock (2 kapal penjelajah, 1 kapal penjelajah tambahan), bergabung dengan ke-3 (4 kapal penjelajah, Wakil Laksamana S. Diva) dan ke-4 (4 kapal penjelajah, Laksamana Muda S. . Uriu) dengan kandang tempur Jepang, dan sekitar 15:20 juga dengan kandang tempur Jepang ke-6 (4 kapal penjelajah, Laksamana Muda K. Togo). Menjelang pukul 16:00, kapal tersebut menghanguskan api dari dua kapal penjelajah lapis baja dari paddock pertempuran Jepang pertama, setelah mengalami masalah serius dan juga memasuki medan pertempuran paddock pertempuran Jepang ke-5 (3 kapal penjelajah, 1 kapal perang pertahanan pantai, Wakil Laksamana S. Kataoka). Hampir 16:30 pada saat yang sama dari kandang pishov pіd zahist tidak menembak di atas kapal armadillo Rusia, tetapi sekitar 17:30-18:00 mengambil nasib fase yang tersisa dari pertempuran jelajah.
Dalam pertempuran ini, kapal mengambil hampir 10 serangan dengan peluru kaliber 8 hingga 3 inci, awak menghabiskan 15 orang tewas dan 83 terluka. Setelah meninggal, komandan kapal adalah kapten peringkat 1 E. R. Egor'ev - Vіn buv terluka parah oleh pecahan cangkang, yang dia makan di dekat menara pengawas (penguburan dekat laut pada 15 ° 00′ PN, 119 ° 15′ N). (Pada perang Rusia-Jepang, ia mengambil nasib dan putra seorang komandan, yang bertugas di skuadron kapal penjelajah Vladivostok (di kapal penjelajah "Rosiya"), yang menjadi laksamana belakang untuk jam radio dan menulis sejarah laut dan laut di Institut Seni Rupa Optik Leningrad.)
Setelah kematian kapten komando Aurora, ia mengambil alih kapten perwira senior dari peringkat 2 A.K. Nebolsin, juga terluka. Kapal penjelajah Aurora, setelah mengambil 37 lubang, tidak membuat viishov tidak selaras. Serius poshkodzhenі buli dimovі terompet, membanjiri peralatan tambang haluan vіdіlennya dan lubang kіlka vugіlnyh dari stoker depan. Di kapal penjelajah, gorengnya padam. Viyshli tidak selaras semua stasiun jauh, chotiri 75-mm dan satu zbroya 6-dm.
Pada malam 14/15 Mei, mengikuti kapal induk kandang, memaksa menuju hingga 18 knot, di temryavі vіdirvavsya di arah yang berlawanan dan menyalakan pіvday. Setelah beberapa upaya untuk beralih ke pivnich, setelah mengalahkan serangan torpedo oleh kapal perusak Jepang, dua kapal kandang OA Enkvist - "Oleg" dan "Aurora" - dengan kapal penjelajah "Perly", yang tiba di depan mereka, tiba pada 21 Mei di pelabuhan netral Manila), de buli diinternir pada 27 Mei 1905 oleh pemerintahan Amerika sampai akhir perang. Dari komando, tanda tangan diambil tentang non-gagal dari aksi militer jauh. Untuk kegembiraan orang yang sakit dan terluka, seperti pada transisi ke Skid Jauh, sehingga dalam perjalanan pertempuran berikutnya di kapal, mesin x-ray diambil, lebih baik latihan ringan untuk menghentikan roentgenoscopy di kapal. pikiran.
Pada tahun 1906, Aurora beralih ke Baltik, menjadi kapal komando Korps Angkatan Laut. Mengalami perombakan besar-besaran pada lambung dan mekanisme di dekat St. Petersburg pada tahun 1906-1908. dengan pembongkaran tabung torpedo, pemasangan tambahan dua znaryad zamіst chotiriox 75-mm 6 inci, pemasangan rel untuk pemasangan penghalang minimum. 10 Oktober 1907 reklasifikasi dari kapal penjelajah peringkat I ke kapal penjelajah.
Dari musim gugur 1909 hingga musim semi 1910 "Aurora" meluncurkan perjalanan jarak jauh dengan "pena tengah" di dekat Laut Mediterania dan Samudra Atlantik. Melihat pelabuhan Vigo, Aljazair, Bizerte, Toulon, Villefranche-sur-Mer, Smirna, Naples, Messina, Souda, Piraeus, Poros, Gibraltar, Vigo, Cherbourg, Kiel. Di bawah jam berenang di gudang kandang Mankovsky (4 kapal penjelajah), setelah berganti di pelabuhan Yunani di svyazku dari ancaman penusukan militer di sana. Dari musim gugur 1910 hingga musim semi 1911, kapal berganti perahu pada perjalanan awal lain yang jauh untuk rute Libava - Khristianzand - Vigo - Bizerta - Piraeus dan Poros - Messina - Malaga - Vigo - Cherbourg - Libava. Dari 1911, berubah dengan brigade kapal penjelajah cadangan pertama. Dari musim gugur 1911 hingga musim panas 1912, Aurora berlayar pada pelayaran panjang pertama ketiga untuk berpartisipasi dalam urochisty pada kesempatan penobatan Raja Siam (16 daun gugur - 2 Desember 1911), melihat pelabuhan-pelabuhan Samudera Atlantik, Laut Mediterania, Samudera Hindia dan Pasifik. Pada tahun 1912, kapal penjelajah memasuki gudang skuadron internasional "kekuatan pelindung" Kreta, berdiri seperti rumah sakit Rusia di dekat teluk Sudu.
Perang Svіtova pertama "Aurora" ditangkap di dekat gudang brigade kapal penjelajah lain dari Armada Baltik (bersama dengan "Oleg", "Bogatyr" dan "Diana"). Komando Rusia mengakui terobosan Armada Laut Dalam Jerman yang perkasa di dekat pintu masuk Finlandia dan serangan di Kronstadt dan di St. Petersburg. Untuk parіruvannya tsієї ancaman ditempatkan dengan cepat mini dan memiliki posisi artileri ranjau Tengah. Kapal penjelajah seharusnya melakukan layanan penjaga di lengan pintu masuk Finlandia untuk segera menginformasikan tentang penampilan kapal penempur Jerman. Kapal penjelajah melakukan patroli berpasangan, dan setelah selesai masa patroli, satu pasangan mengubah arahnya. Keberhasilan pertama kapal-kapal Rusia dicapai pada awal 26 September, ketika kapal penjelajah ringan Jerman Magdeburg berada di pulau batu Odensholm. Kapal penjelajah "Pallada" (kakak perempuan "Aurori" tewas di Port Arthur, dan "Pallada" baru didorong setelah perang Rusia-Jepang) dan "Bogatir" mencoba menangkap kapal musuh yang tak tahu malu. Meskipun Jerman ingin memahami kapal penjelajah mereka, di rumah para penyelam Rusia mengetahui kode rahasia Jerman, dan mereka melakukan pelayanan yang baik kepada Rusia dan Inggris.
Kapal Rusia Ale sedang memeriksa nebezpeka baru - dari zhovtnya di Laut Baltik, anak-anak perairan Jerman dimulai. Pertahanan antitichovnova di armada dunia duniawi juga ada di kamp yang baru lahir - tidak ada yang tahu bagaimana cara mengalahkan musuh yang tak terlihat, yang ada di bawah air, dan bagaimana cara menaklukkan salah satu serangan yang jitu. Tidak ada proyektil, tidak, lebih, bom tanah liat dan sonar tidak dekat. Kapal permukaan hanya dapat membayar seekor domba jantan tua yang baik - bahkan jika Anda tidak menganggapnya serius, instruksi anekdotal rusak, di mana dapat dihukum untuk memutar periskop yang ditandai dengan beruang dan memutarnya dengan palu godam. Pada 11 Juli 1914, di pintu masuk banjir Finlandia, kapal selam Jerman "U-26" di bawah komando Kapten-Letnan von Berkheim, melihat dua kapal penjelajah Rusia: Saya menyelesaikan layanan patroli "Pallada" dan pergi untuk menggantikan "Aurora". Komandan kapal selam Jerman dengan kecerdikan dan ketelitian Jerman menilai dan mengklasifikasikan angka - untuk semua statistik, kapal penjelajah lapis baja baru sangat melekat pada jenis peralatan, seorang veteran perang Rusia-Jepang. Torpedo yang tenggelam meneriaki Pallade dengan ledakan banyak amunisi, dan kapal penjelajah itu, setelah tenggelam bersama kru lainnya, hanya menyisakan segelintir topi pelaut di atas angin ... Aurora berkobar dan bersembunyi di dekat skerries. Dan saya tidak memanggil lagi pelaut Rusia di dekat boyguzti - seperti yang telah dikatakan, mereka belum berperang melawan garis air, tetapi komando Rusia sudah tahu tentang tragedi di Laut Pivnichny, yang mabuk sepuluh beberapa hari sebelumnya, de nimetsky chovven tenggelam di sungai "Aurora" tiba-tiba tenggelam ke dalam kehancuran - bagian itu jelas mengambil kapal penjelajah
Tentang peran "Aurora" di bagian bawah Zhovtnya 1917, nasib Petrograd terutama bukan varto - dikatakan lebih dari cukup tentang itu. Lebih terhormat bahwa ancaman menembak jatuh Istana Musim Dingin dari cangkang kapal penjelajah adalah gertakan murni. Kapal penjelajah itu berdiri di tempat perbaikan, dan untuk itu semua amunisi dari yang baru diperiksa paling mutakhir sesuai petunjuk. Dan stempel "voli "Aurori" sepenuhnya salah secara tata bahasa, peluru "voli" - mereka menembakkan setidaknya dua barel sekaligus. Kedengarannya seperti legenda tentang aurora adalah simbol revolusi - mitos.
Pada tahun 1918, tanaman Avrora ditegur di vіdstoї, dan pada musim semi 1919, batu itu berada di konservasi. Pada musim semi 1922, sebuah komisi khusus mengumpulkan kapal dan membuat kincir angin: “Keadaan kapal yang lama dan sifat kapal yang dibawa untuk menyelamatkan memungkinkan untuk membawa kapal siap diperbaiki sebagai kapal komando.” Pada 1940-1945, Aurora berdiri di Oranienbaum. Pada tahun 1948, kapal penjelajah ditempatkan di "parkir abadi" di sepanjang dinding tambatan Velikaya Nevka, tempat museum kapal sekarang berada. Namun, kapal penjelajah saat ini tidak lebih dari replika, pecahan selama sisa rekonstruksi pada tahun 1984 digantikan oleh lebih dari 50% lambung dan overhead. Di antara fitur terpenting dibandingkan dengan aslinya adalah pemasangan sambungan las pada gedung baru dan penggantian teknologi paku keling. Kapal itu sendiri ditarik ke pangkalan angkatan laut militer Angkatan Laut di dekat perairan pantai anak sungai Finlandia dekat desa Ruchchi, dan sebagian dibanjiri. Bagian kapal yang hanyut dari air, seperti tahun 80-an, diregangkan dengan bahan logam oleh penduduk desa.
http://www.lifeglobe.net/blogs/details?id=441
Dalam sejarah kapal penjelajah "Aurora" ada banyak cerita yang tak terlupakan. Kapal mengambil nasib pertempuran Tsusmsk, ryatuvav talіytsіv pіd hіd zemtruzіvі berjuang dengan nіmts dalam perang dunia pertama. Sebuah kapal penjelajah dengan bagatome mengirim badai ke pos yang tidak ramah, yang memberi sinyal untuk menyerbu Istana Musim Dingin.
Dari tiga kapal perang kembar, semua kemuliaan jatuh ke youma sendiri - kapal penjelajah "Aurora". Zyshov zі stapelіv galangan kapal di 1900 roci, vіn mav tidak terlihat untuk jamnya. Ini adalah kapal Viysk biasa. Ale podії, di mana mereka kebetulan mengambil nasib mereka, mereka membawa kapal ke Olympus of Glory. Sejarah kapal penjelajah Aurora kaya akan insiden yang tidak aman, tetapi selamat dan lolos hingga hari ini.
kehidupan kapal
Kehidupan kapal penjelajah "Aurori" dirayakan pada tahun 1896. Vіn buv kapal terakhir dari serangkaian tiga kapal penjelajah lapis baja untuk Samudra Pasifik. Kapal pertama disebut "Pallada", dan yang lainnya - "Diana". Patut dicatat bahwa proyek nama bukan untuk menghormati kapal pertama, seperti biasa, tetapi untuk menghormati yang lain - "Diana". Itu lebih nyaring dan ringkas. Kelongsong galangan kapal dimulai pada tahun 1985:
- Pulau galeri dilengkapi untuk lambung kapal Paladi dan Diani.
- Laksamana Baru menyiapkan Maidan untuk Avrory.
Tembok-tembok bangunan utama diletakkan dalam satu hari, pada tanggal 23 Mei 1987. Kunjungan dari Nimechchina di Baltik membuat penyesuaian program, dan persiapan juri dikurangi secara maksimal. Pada 11 Januari 1900, nasib lambung Aurori adalah menghentikan peluncuran di bawah cipratan keluarga kerajaan. Dalі di kapal penjelajah dilakukan nadbudovi bahwa instalasi mesin listrik. Dan tiga tahun kemudian, pada kapur ke-17, kapal itu dioperasikan.
Tsiliy Rik adalah kapal penjelajah ketiga dengan nama paling umum. Pada dokumentasi anggur, nama "Cruiser dengan tonase air 6630 ton, dari tipe Diana" ditebak. Hanya pada tahun 1987 batu Mykoli II diberi nama baru: "Askold", "Aurora", "Bogatir", "Boyarin", "Varangian", "Helion", "Naiad", "Neptune", "Psyche", "Polkan" dan "Juno". Tsar terbesar dihormati dengan "Aurora", dinamai dewi Romawi kuno.
Karakteristik teknis kapal penjelajah
Lambung Aurori, seperti dan dua kapal penjelajah lainnya dari jenis ini, adalah tiga dek. Mengetik Vіn dari baja lunak untuk pembuatan kapal. Dek lapis baja (karapas) kecil untuk bertahan melawan tembakan artileri musuh. Penahan kulit diperpanjang 13 sekat untuk kemampuan bertahan terbesar kapal setelah kerusakan akibat tambang. Pembangkit listrik utama termasuk 3 mesin yang dipasang secara vertikal dan 24 ketel uap. Energi yang bergetar ditransmisikan ke poros 3 gvintiv. Seperti vikoristovuvalos vugіllya pucat, cadangannya mencapai 1000 ton.
| Penulis proyek | K. K. Ratnik, direktur pabrik Baltik |
| Tim (pelaut, mandor), chol. | 550 |
| Petugas, kol. | 20 |
| tonase air, t | 6731,3 |
| Dovzhina, saya | 126,8 |
| Lebar, m | 16,8 |
| Musim gugur, saya | 6,4 |
| Kecepatan maksimum, knot | 19,2 |
| Membatasi jangkauan pendakian, mil | 4000 (dengan kecepatan 10 knot) |
| Tekanan pembangkit listrik, l/s | 11 610 |
| Hidroakustik | Stasiun komunikasi suara dan air "Fessenden" (sejak 1916) |
| Dapatkan tautannya | Stasiun radio dari sistem A. S. Popov |
| Stasiun radio sistem T.S.F | |
| Sistem proyektor 75 mm Mangin (6 pcs.) | |
| Pasangkan keruvannya dengan penembak | Sistem PUAT dari N. K. Geisler |
| Sistem Barra-Struda 1,4 meter jangkauan jauh (2 pcs.) | |
| Restorasi | Artileriysk |
| minne | |
| Protimin (merezhi) | |
| Torpedo |
Pertama, pada kapal tipe Diana, sistem pemompaan air otomatis dipasang. Won terdiri dari 8 pompa listrik. Pada awal inovasi, banyak kendala yang dialami kru karena kurang sempurna. Singkirkan masalah di kejauhan di Aurora, sebelum pergi ke Samudra Pasifik.
Pertempuran di dekat Tsusimi
Situasi politik Viysk, yang berkobar, pada Pertemuan yang jauh, Armada Pasifik melihat serangan negatif. Dari kapal Baltik mereka membuat zagin, di mana mereka menyalakan "Aurora", mendesak persyaratan dan pengujian. Pada tanggal 25 musim semi 1903, kapal penjelajah itu melabuhkan serangan Great Kronstadt. Bagian-bagian kecil kapal selalu terlihat seperti bentangan jalan yang panjang, saat awak kapal terus bergerak.
Pada 1 Mei 1905, nasib skuadron Friends of the Pacific ditetapkan di pantai V'etnam dekat Vladivostok. "Aurora" berada di tempat lain di dekat urutan kapal dan perlu mengikuti jejak kapal penjelajah "Oleg". Dua hari kemudian, jauh melampaui pivnich pada 14 Mei, skuadron Rusia pindah ke perairan Terusan Korea. Di sana mereka sudah dicetak oleh kapal Jepang, yang terungkap pada 6:30. Pada 10:30, saya bangkit dari pengadilan kepala viysk.
"Aurora" masuk sekitar pukul 11:14. Di bagian belakang kepala, kapal muda itu menembakkan kapal penjelajah Volodymyr Monomakh, yang mendominasi bagian belakang kapal penjelajah lapis baja Jepang Izum. Dengan protyag tahun, Jepang mampu memperkuat api, dan seluruh bulan api meramal diambil oleh Aurora. Itu sangat penting sebelum pukul 15:00.
Kapal melakukan manuver di hadapan torpedo torpedo. Ale tidak jauh dari kekuatan numerik tembakan artileri musuh. Setelah menghabiskan satu cangkang di ruang kemudi, itu menghancurkan semua orang yang telah mengubahnya dengan pecahan. Kepala kapten terluka parah. Air haluan tergenang. Kuda dengan panji dipukul dan diangkat sebanyak 6 kali.
Hingga pukul 19:00, kapal-kapal Rusia didorong ke kandang Laksamana Enkvist: "Oleg", "Perly" dan "Aurora", masuk dalam urutan kacau pada putaran pertama, memblokir saluran Korea. Kejutan menjadi jelas. Jalan ke Vladivostok ditutup. Jepang berencana untuk menghabisi sisa-sisa skuadron di malam hari. Pengadilan Rusia Ale berhasil lolos. Di "Aurora" binasa: 1 perwira (komandan kapten kapal peringkat 1 Evgen Romanovich Egor'ev) dan 8 anggota tim. Pada tahun 1906, kapal penjelajah itu diperbaiki di dekat Manila, menyalakan Laut Baltik pada tahun 1906.
jeruk italia
Pada tahun 1910, "Aurora" tidak jauh dari Apennine Pivostrov dan pergi ke pelabuhan Messina menuju kota. Kapal penjelajah itu mencetak medali emas, di mana dua nasib sebelumnya tim mengadukan Italia selama satu jam ke cacing tanah. Tempat tambatan malam pertama mulai terlihat setengah terang. Pelaut Rusia bergegas untuk menggalang para militan, mengungguli para militan. Medali emas Krіm, yak memeriksa roki tim 2, penduduk memberi kru untuk memesan satu jam kemudian, mengisi palka dengan lemon dan jeruk.
Insiden Gulsky
Di bawah jam perjalanan ke Samudra Pasifik, awak kapal Rusia mengganti perahu mereka dan memeriksa emas dengan Jepang di mana saja. Skuadron Znaraddya terus-menerus disiapkan. Pada malam hari dari 8 hingga 9 hari, 100 km dari pantai Inggris, pada satu mil, Bank Dogger muncul ke kapal berkepala tiga yang tidak dikenal di armada pengawal, yang runtuh di jalurnya, yang terbalik. Transportasi "Kamchatka" meminta bantuan, oskolki youmu menyerah, scho menyerang mereka.
"Aurora", "Dmitro Donsky" dan kapal-kapal lain menyalakan lampu sorot dan mulai menembaki kapal yang tidak dikenal itu. Jika dua armada dicampur, "Aurora" mendapat 5 cangkangnya sendiri, pecahan dari kapal penjelajah gelap dikira sebagai kapal Jepang. Nadal tampaknya hakim terjebak dengan kapal penangkap ikan Inggris. Akibat kejadian tersebut, dua orang meninggal dunia. Vipadok, scho menjadi, membuat biru indah antara Inggris dan Rusia.
Nasib kapal di Perang Dunia Pertama
Kapal penjelajah "Aurora", seperti kapal perang, tidak ambil bagian dalam Perang Dunia Pertama. Buktikan perjuanganmu hanya akan berlangsung jauh di tengah konflik militer tahun 1916. Rudal kapal 75 mm dimodernisasi untuk kerusakan efektif pada pesawat yang terbang rendah. Garis pertempuran Aurora ditempatkan di sebuah kotak di dekat Rizkiy zatots, kapal penjelajah berhasil menyematkan angkatan udara ke kapal perang dan sipil.
revolusi kecapi
Setelah pindah ke depan, "Aurora" diperbaiki untuk pemeliharaan teknis. Pada 27 Februari 1917, di pabrik perbaikan Admiralteysky dan Prancis-Rusia, serangan robot dilakukan. Awak kapal penjelajah ingin datang ke penyerang, tetapi komandan kapal M.I. Nikolsky vyrishiv menenangkan kru, yang memberontak, menembaki para pelaut dengan pistol. Para pelaut menangkap komandan dan menembak Yogo. Setelah pemberontakan para komandan di "Aurora", menunjuk komite kapal.
Revolusi Zhovtnev: penyelamatan sejarah
Setelah Revolusi Kecapi, kapal penjelajah itu berada di bawah perintah Komite Revolusi Jam Waktu. 24 Juli 1917 komandan kapal diberi tugas mendaki Neva ke jembatan Mykolaivsky, saat seorang kadet dibesarkan. Mekanik-tenaga insinyur dari "Avrory" jauh untuk memanggil tempat itu, membangkitkan Pulau Vasilievsky dan pusat tempat itu. Malam itu bersiap untuk menyerbu Istana Musim Dingin. Sebagai sinyal untuk menangkap, mereka kejam menembak zastosuvat garmatny. Sekitar 21:54 "Aurora" menembakkan satu tembakan dari baju besi busur, yang memuliakan kapal militer.
Zyomki di film tentang "Varyag"
Pada musim semi 1944, administrasi Leningrad, yang berada di bawah blokade, memerintahkan pemasangan Aurora di sepanjang tanggul Petrogradskaya dengan barang-barang luar di museum kapal penjelajah. Ale, keputusan dibuat pada 2 nasib, pecahan musim gugur 1945 mulai menulis tentang kapal penjelajah legendaris Varyag. Gambar "Varangian" diberikan kepada "Aurora". Untuk kapal mana yang ditembakkan setelah penembakan oleh penerbangan Jerman, pipa dimochid ke-4 ditembakkan dan penebangannya diledakkan.
Kapal penjelajah "Aurora" mungkin akan terlupakan pada musim gugur 1941. Komisaris Rakyat Angkatan Laut menandatangani dekrit tentang penetapan nama baru untuk kapal baru yang akan. Dua kapal dengan nama yang sama dimakamkan di armada. Kapal penjelajah Ale znischiti menanam tongkol Perang dunia lain.
Pangkalan Sekolah Nakhimov
Pada tahun 1948, Aurora ditambatkan di tanggul Petrograd, di seberang jalan dari Sekolah Nakhimov. Janji awal mengambil perlindungan atas kapal penjelajah. Di geladak kapal, kantor pusat taruna dan cabang Museum Pusat Militer dan Maritim diselenggarakan. Pada tahun 1960, detasemen roci radyansky memberi kapal penjelajah status monumen dan memindahkannya ke kekuatan kekaisaran.
Perbaikan kehidupan baru museum kapal
Pada 21 musim semi 2014 pukul 10:00, kapal penjelajah Avrora ditambatkan dari tanggul dan ditarik untuk diperbaiki. Museum kapal harus melalui jalan setapak menuju pabrik kapal uap Kronstadt. Pukul 14:50, kapal menempati ruang di dok kering. P.I. Veleshchinsky. Pada 16 April 2016, Aurora berbelok ke tanggul Petrograd. Lambung kapal telah direnovasi total. Kami membuat eksposisi baru untuk museum. Pada hari pembukaan, "Aurora" melihat 1500 kesalahan.