Otzhe, grі chotiri tipi уралдаанд: ханиад (коло), shvidkіsnі уралдаан, чирэх, дрейф (гулгах). Уралдааны арьсны төрлүүдийн хувьд энэ нь зөвхөн энгийн машинууд биш, аянга цахилгаанд өмхий үнэр зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Арьсны төгсгөлийн дараа машиныг усанд оруулах шаардлагатай байдаг гэдгээс эхэлье. Бүх үндсэн машинууд дараагийн финалын дараа бэлэн болно. Би бэлэн байна, машин сонгохдоо үргэлжлүүлье.
1. Ханиад. Эдгээр нь гадас дээрх сонгодог уралдаанууд, ciy gr-ийн үндсэн төрөл юм. Шинэ дүр төрхтэй болгохын тулд танд Nissan 240SX бэлэглэх болно. Машин нь швед биш, харин арай илүү. Үүн дээр авирч, "казактар"-д урам зориг өгөхийн тулд ажиллаж эхлэх хүртэл үүнийг бүү өөрчил. Эхний шатыг давах хүртэл ийм зүйл тохиолдохгүй таныг урамшуулаарай. Дали, эхний финалын дараа аль хэдийн цөөн тооны сайн машинууд бэлэн болсон. Энэ хооронд би гол удирдагчдыг сонгосон: Dodge Charger R/T, BMW M3 GTRE46 эсвэл E92, Nissan GT-R (эсвэл Nissan GT-R Proto, гэхдээ байхгүй). Үлдсэн нь шинэ хүний зохисгүй швед байдал, гэхдээ ээж нь бага зэрэг керуват дуулах хэрэгтэй. Амралтын өдрүүдийн аль нэгэнд (Vidbirkovih) таныг VW Golf GTI эсвэл Nissan 350Z харуулахыг хүсэх болно. Би 350Z-д дуртай байх болно. Энд байна, гэхдээ асуусан нь дээр. Цих машин тайлах ажилдаа орцгооё. Ханиадны хааныг давахын тулд аль болох их шахаж, аль болох сайн өмхий.
2. Чирэх. Бүх уралдаанууд шулуун, эргэлтгүй, дөрөвний нэг миль. Эхний шатыг сонгохдоо Chevrolet Cobalt SS эсвэл Honda Civic SI-г туршиж үзэхийг хүсэх болно. Кобальтыг ав, энд илүү баян. Тиймээс, энэ нь яг л эхний мөч шиг, хэрэв та асуудалд орохгүй бол илүү сайжирч, үүнийг өөрчлөх болно. Дрейжийн хувьд хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин. Нэгдүгээрт, өмхий үнэр нь дүрмээр, илүү швед, дахин доошоо, эсвэл урд талдаа тархаж байна. Өөрөөр хэлбэл, гріє нь "vіll" гэх мэт өөр төрлийн драгтай байдаг. Энэ нь илүү их їhati dibki байх шаардлагатай байна. Доод тал нь гуравдахь түвшний эд анги бүхий хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин хэрэгтэй. Урьдчилсан гэж намайг буруутгах хэрэггүй, гэхдээ би Chevrolet Camaro SS дээр үнэмлэхүй (өөрийн) дээд амжилтыг тогтоосон. Ражу сама йогогийн хувьд дөрөвний нэг миль 7.78 секундэд туулсан бололтой. Та мөн Mazda RX-7 эсвэл Dodge Viper SRT10-ыг туршиж үзэх боломжтой.
3. Shvidkіsnі нэрэх. Галзуу гутал дээрх эдгээр гайхалтай уралдаануудад танд зөвхөн өндөр хурд, кератинизмын гайхамшиг хэрэгтэй. Тэдний ашиглаж болох машинуудын нэг бол BMW M3 GT-R E46 юм. Та мөн Шведийн уралдааны хааны хувьцааг авч, Pontiac GTO (хуучин) авч болно. Сонголт болгон та Dodge Viper SRT10-г харж болно, гэхдээ шал нь сайн сонголт, хоёр шиг дарс байхгүй болно. Хэрэв та хуучин машин, BMW-д дургүй бол Mitsubishi-г сонгож болно. Головне - машиныг аль болох их шахах. Хэрэв та Швед тээвэрт машин худалдаж авсан бол үлдсэн зоосыг тааруулахдаа хийнэ үү. Өгөөмөр бай, бүү хуур.
4. Дрифт. Нүдний шилний хамт үнэ. Ялагч нь нотоор илүү олон оноо авсан хүн юм. Миний жилийн түүхэнд Ниссан Силвиа дрифт хийх хамгийн шилдэг машин болсон. Би өөрөө йогоор хичээллэдэг гэдэгт хэн эргэлзэх билээ. Энэ барилгын машиныг тааруулахгүйгээр Навит өөр өөр зам дээр 7000 хүртэл оноо авдаг. Хэрэв та Silvia-д дургүй бол 350Z-г аваарай. Би өөр юу ч өгч чадахгүй, эдгээр машинууд хамгийн үнэтэй байдаг. Axis scho-д дрифт хэрэгтэй!
За, би бүх зүйлээс. Би үүнийг найзууддаа нэмсэн гэдгээ дэмжиж байгаа бөгөөд дараа нь тэдэнд мэдэгдэх болно. Зам дээр амжилт хүсье!
Need for Speed цувралын хөгжлийн арван гурав дахь түүхэнд нэг тогтмол байдлыг тэмдэглэсэн: NFS-ийн нөгөө хэсгийн арьс нь дүрмээр бол урд нь том харагдаж байв. Жартивники үүнийг "хөвгүүдийн цувралын хараал" гэж нэрлэсэн. Хэрэв та метроны гарцын дараа болсон алдарт уралдааны үеэр болсон, мөн өөрөө Underground 2 болон Carbon-аас жишээ авбал инээмсэглэл нь ярвайх болно. Бид ижил төрлийн газруудад олон цагийг өнгөрөөж, ижил, ижил машинд сууж, тэдэнтэй адилхан ажилласан: тэд бамперуудыг шургуулж, биеийг винилээр хийсэн. Underground-ийн санаа аажмаар үхэж байв - мөн NFS-ийн арван нэгэн хэсэг, ProStreet, зүгээр л zmushena bula chimos novim.
Битгий гайх. Энэ бол гайхалтай менежментийн хар аркад биш юм. Үнэн хэрэгтээ EA цоо шинэ төрлийг бий болгосон: гудамжны жолоодлогын симулятор. Загварлаг airbrushing болон airbrushing нь эрлийз "Хурдан ба ууртай" болон suvoroy романтик дугуй аялал дуусгах миллиметрийн vivirenih.
Мөн продюсер Майкл Маннд юу ч битгий хэлээрэй. Yogo баг EA Black Box, vydpovidalna for NFS: Most Wanted, ProStreet vіd "Fast and the Furious" -ийг нэмэгдүүлэхийг хүсч байна. Ця гра бол цувралын үргэлжлэл биш, харин уламжлалт курсээс салах явдал юм. Цоо шинэ.
Та манай аялалд урьж байна
Ойролцоогоор эргэх үед олон хурдтай аз нь биднийг түрүүлэв
Odioznі 1200 хүчин "Zondi" бүх төрлийн гатлага онгоцонд тэвчихийн аргагүй mayzhe архирах.
Тээврийн хэрэгсэлд бачити идэхийн тулд бидний өмнө юу хэрэгтэй вэ? Zvіsno, бодитой систем ushkodzhen. Otzhe, одоо бидэнд маш олон posterіgatimemo vm'yatini, хагарсан дугуй, эвдэрсэн бамперууд байна. Урд хэсгүүдэд мөөгийг үгүйсгээгүй, таних ул мөр байв.
Зарим хүмүүсийн хувьд цуглуулгад ганцхан гарне гра байдаг бол спортчдын хувьд энэ нь шинэ тулааны талбар юм. 2002 оны аварга шалгаруулах тэмцээнд анх удаа NFS цуврал гэрэлтэж байв. Кибер дэлгүүрийн түүх нь Hot Pursuit 2-оос эхэлсэн бөгөөд яг тэр үед Underground-ийн үеэр энэхүү уралдааны цуврал нь Counter-Strike, Warcraft III, Starcraft зэрэг бизонуудтай зэрэг ихэнх гайхалтай тэмцээнд нэгэн зэрэг амжилттай бүртгүүлсэн юм. Дэлхийн кибер тоглоомууд, Европын кибер тоглоомууд, ASUS Open, Оросын аварга шалгаруулах тэмцээн, Москвагийн цом, Оросын цом, ClanBase Open зэрэгт "Need for Speed" тоглолтууд - та удаан хугацаанд эргүүлэн авах боломжтой.
Уралдаанчин Арсенал
Одоо таны виртуал машиныг арчлахад ямар төрлийн барилга байгууламж хамгийн тохиромжтой болохыг олж мэдье.
Кермо
NFS-ийн аль ч хэсэгт байрлах Кермо нь дүрмээр бол хамгийн оновчтой манипулятор юм. Удирдлагын төгс байдлын цөцгий, керма нь мөн ээлжээр чөлөөтэй ярихын тулд секундын хэдэн зуун хэсгийг тоглодог (мөн Про-гол дээр өмхий үнэр нь бүр ч баялаг). Ө нэргүй rіznih kermіv зарна; Үнэ нь тавиас арван мянган доллар хүртэл хэлбэлздэг. NFS-д өөрсдийгөө сайн харуулсан шилдэг кермүүдийг харцгаая.
Logitech MOMO уралдааны дугуй
| Хамгийн шилдэг Logitech Formula Force EX. |
| Logitech MOMO Racing Wheel боломжтой. |
Суллагдсан анхны гол биш илүү цагаар ажилласан ахмад дайчин. Энэхүү кермо нь хүртээмж, найдвартай байдлын хувьд унадаг дугуйчдын дунд хамгийн өргөн нь юм. MOMO нь гарын авлагын програмчлалын зургаан товчлууртай, жолооны хүрдийг 240 градус эргүүлэх боломжтой, бэхэлгээний систем нь кермог гурван цэгт нягт бэхэлдэг, резинэн бүрээстэй жолооны хүрд нь удирдлагын нарийвчлалыг баталгаажуулдаг, хийн дөрөө нь машиныг тодорхой чиглүүлэх боломжийг олгодог. хурдасгах.
Logitech Formula Force EX
Svoєridny төсвийн сонголт MOMO. Онцлог шинж чанаруудаас - жолооны хүрдний цутгах өвөрмөц технологи нь давхаргын аюулгүй байдлыг хангаж, боолтыг мушгихгүй байх боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр кермог чичигнэх, шажигнах, буржгарлахгүйгээр шахаж болно. Варто манипулятор дээрх жолооны хүрдний унтраалга нь хамгийн сайн гэдгийг харуулж байна. Дэлхийн гаднах жижиг өмхий нь дамжуулалтыг тодорхой, жигд шилжүүлэх боломжийг олгодог. Хурдны зам дээр нөхцөл байдал бий, хэрэв зургаа дахь арааны тав дахь чи-ээс нөгөө араагаа эхний чи рүү буулгах шаардлагатай бол; Бид үлдсэн үсний хавчаарыг NFS: Most Wanted-ийн Bay Bridge зам дээр өгзөг болгон ашиглаж болно, эсвэл NFS: Carbon дахь албан ёсны WCG 2007 - Хойд Бродвейн зам дээр зүгээр л богино тайралтыг ашиглаж болно.
Logitech G25 уралдааны дугуй
Виртуал уралдаанч болохыг мөрөөддөг. Завдяки гүн спектр налаштуван це кермо гайхамшигтайгаар ямар ч төрлийн уралдааны гри.
G25 нь 900 градус эргэдэг (жинхэнэ машин шиг, 2.5 эргэлт), урвуу даралтаар зургаан хурдыг өөрчлөх боломжтой, хурдны хайрцгийг механик горимоос дараалсан дамжуулах горимд шилжүүлэх гарын авлагын сонголт байдаг.
Хийн дөрөө, галма болон zcheplennya vykonanі z зэвэрдэггүй ган, scho тэдэнд нэмэлт найдвартай байдлыг өгдөг; Окремо хийн дөрөө ашиглахыг хүсч байна - хурдасгуурын тунг тийм ч амархан өгөөгүй.
|
Гар
Дүрмээр бол гар нь илүү их хайргатай байдаг. Гар дээр мэдэгдэхүйц үр дүнд хүрэх нь бүр ч илүү асуудалтай байдаг - энэ нь бараг боломжгүй, хэлтэрхий, використ гар бөгөөд дугуйг эргүүлэхэд дунджаар 0.75 - 1 секунд зарцуулдаг. Ялсан кермогийн уралдаанчид гөлгөр эргэлтүүд болон нимгэн керуваннягийн төлөө хи тариа ялж, паливагаар үйлчилдэг. NFS-д салхи 0.75 - 1 секундэд ойролцоогоор 50-80 метр болно, гэхдээ энэ нь ноцтой хэтрэлт юм.
Тоглоомын самбар
Тоглоомын самбар нь kerm-ийн муу хувилбар бөгөөд зам дээрх тогтвортой байдлыг сайжруулахын тулд их хэмжээний сургалтанд зориулагдсан проте вимагатима юм. Розмарин, тоглоомын самбартай бол энэ нь сарнай, аварга шалгаруулах тэмцээнээс илүү энгийн зүйл болох розмарингийн өмнө цорын ганц зүйл байгаа нь ойлгомжтой. Сайн сонголтууд Logitech давхар үйлдэлі Logitech Rumble Pad2.
Logitech давхар үйлдэл
Энэхүү gamepad нь дижитал товчлуур бүхий өндөр нарийвчлалтай хоёр аналог джойстиктэй бөгөөд 360 градусын зайд жигд удирддаг. Залгаад тоглох холболт нь тоглоомыг асар их хэмжээгээр нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь маш сайн давуу тал юм, учир нь аварга шалгаруулах тэмцээнд 15-20 whilins тухайн машиныг эзэмшдэг.
| Өндөр гүйдэлтэй Logitech Dual Action. |
Logitech Rumble Pad2
Стара, гэхдээ загвар өмсөгч нь амьд байна. Хоёр жилийн өмнө гарч ирсэн боловч хамааралтай хэвээр байна. Товчнууд нь хялбар бөгөөд тодорхой дарагдсан тул тэд маш сайн (1 мм-ээс их) хүрч чадна. Shifty, schopravda, trіshki хатуу. Аналог джойстикийн дуслууд нь том хэмжээтэй, бохьтой, халах үед бараг гулсдаггүй. Бүхэл бүтэн хонхны гэр нь дотикийн хүлээн авагч болох богино хуванцараар хийгдсэн байдаг.
Харааны тохируулга
Дугуйгаа халаахаа бүү мартаарай!
Zovnishnіy tyuning бол урд хэсгүүдийн цаг хугацаанаас бараг өөрчлөгдөөгүй цөөн тооны агуулахуудын нэг юм. Цэ харамсалтай нь сайн биш байна. Тиймээс нүүрстөрөгчийн нэгэн адил агааржуулагч, бүрээс, хорлон сүйтгэгч, зуслангийн байшинд хувин, нимгэн дугуйтай гурван төрлийн аль нэгийг нь сонгож болно. Эд ангиудын тоо бараг алдагдсан боловч одоо тэдгээрийг өөрчлөх боломжтой. Автомат баримал горимын бүх өөрчлөлт нь машины шинж чанарт нөлөөлөх бөгөөд би хамгийн дээд хурдны хүчийг дарах болно. Биеийн бүх роботууд аэродинамик хоолойд чичиргээ хийдэг бөгөөд та бүх өөрчлөлтийг шууд шахаж чадна. Энэ нь уралдааны дууны ангилалд чиглэсэн машин угсрах цагуудад илүү тохиромжтой.
Машин будах систем ч бага зэрэг өөрчлөгдөж, "танга", "овгийн", "өвөрмөц винил" гэсэн ангилалд зориулж хамгаалалт хадгалагдлаа. Хамгийн их бөмбөгний тоо нэмэгдсэн, одоо гуч болжээ. Ариун сүмүүдэд хүндэтгэлтэй хандаж хэлэхэд, анхны газар доорхи газар нь чотириас илүүтэй байсан.
Өөр машин дээр винил суулгахын тулд одоо та үүнийг бүх биеээр нь зөөх шаардлагагүй тул наалтыг тэндээс зөөж, өөрчлөх боломжтой (мушгих, өөрчлөх). Бүх бурууг үүрнээсээ хүлээн зөвшөөрөх бөгөөд энэ нь эргэлзээгүй давуу тал юм.
Lamborghini-г бүх дугуйгаар жолоодох боломжтой, мөн хурдны зам дээр хамгийн сайн засдаг.
Харанхуй нь нугалж байна - tse i є ул мөрийн замнал.
Урд талын хоёр хэсгийн нэгэн адил товчлуурыг дарах зам нь зургийн горимыг идэвхжүүлдэг. Та өмнөх шигээ эргүүлж, машин руу ойртох, мөн EA серверт зураг оруулах боломжтой. Бид ялангуяа тод, тодосгогч, витрим болон фокусыг сайжруулахыг хүссэн. Жижиглэнгийн худалдаачид бид автомашины хэвлэгдсэн шинж чанаруудын зургийг нийтлэх болно гэдгийг зарлаж байна (хамгийн их хурд, 0-100 км / жил, морины хүч).
Урд хэсгүүдтэй зэрэгцүүлэн тааруулах (Порше тос), хүчтэй урагшлах. Пүрш ба амортизаторын хөшүүн байдлыг өөрчлөх, зайг өөрчлөх эсвэл нэмэгдүүлэх, хөдөлгүүр ба турбо цэнэглэгчтэй цахилгаан блокыг тохируулах, бүр илүү чухал нь машины урд болон хойд тэнхлэгт шаардлагатай даралтын хүчийг бий болгох. Сайн Шведийн машин барьж, авахын тулд бүх зүйл зөв байхын тулд маш их цаг хугацаа, хүч чадал шаардагдана. Тэр болтол, өөрчлөх үйл явц нь өдөр бүр хувь хүн, арьс vіdchuvaі vіdchuvaі vіdchuvaє ta karuє ним өөр өөр байдаг. Хэрэв машин булан тойрохгүй бол "маск" кератинжуулсан машинууд хэнд тохиромжтой вэ; зарим нь хүнд, хурц, халуун ногоотой kerm хяналт, бусад нь тэнцвэртэй керм хэрэгтэй.
Ростин илчилсэн
"Ауди" дахь Замалогийн хүчнүүд шулуун шугамаар тойрч өнгөрөв.
Хөөрхөн мориныхоо гэдсийг задлан шинжилье. Тааруулах дэлгэц нь Underground 2-ыг дурсах мэдрэмжийг төрүүлдэг. Та тэр галзуу нарийн ширийн зүйлийг санаж байна уу? Бидэнтэй төстэй хэн нэгэн ProStreet дээр шалгадаг. Troch rozrobniki нь U2-ийн тааруулах ажлыг хөнгөвчилж, хөдөлгүүр болон түдгэлзүүлэлт дээр дөрвөн хэсгийг суурилуулах сонголтыг хассан.
Гэхдээ эхлээд супер машинаа нарийн тааруулж, юуг нэмэхээ олж мэдье. Бүтээмжийн бүх багцыг эсэргүүцэж, бид ийм висновки хийсэн. Гурав дахь түвшний бүтээмжийн багцууд нь савлагааны сав баглаа боодолд илүү сайн байдаггүй нь харагдаж байна. Хогийн хэлтэрхий нь өөр өөр байдаг - shvidkіsnі, элбэг дэлбэг "үсний хавчаар" болон "chikans" - энэ нь хамгийн хурдасгасан эсвэл хамгийн их swidkіst аль үр дүнг авахыг хүсэж байгаагаас хамааран намар багцуудыг авах шаардлагатай. надмирна эсвэл керма мэдрэмжийн дутагдал.
Цэ цикаво: chicane - зам дээр дуугарах (S үсэг хэлбэрээр дуугарах) чанга эргэлтүүдийн дараалал; Хуучин шулуун шугамууд шиг тэнүүчлэх өмхий үнэр, одоогийн тээврээр гүйцэж түрүүлэхэд хамгийн тохиромжтой газар.
Гэсэн хэдий ч та юу гэж бодож байна вэ? Агуулах руу явцгаая ...
Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлийн багц rozgіn ta vmagayut nalashtuvannya дээр vplyvayut.
Дамжуулах хайрцаг (хөдөлгүүр) rozgіn руу цутгаж тэр хамгийн их swidkіst би, сарлагийн би dvigun, vmagaє нимгэн nastavvannya.
Турбо цэнэглэх (албадан индукц)динамик динамик руу цутгаж байна. хөдөлгүүртэй холбоос дээр Nalashtovuetsya.
Підвиска (түдгэлзүүлсэн) shvidkіsnі дээр vplyvaet тэр менежментийг харуулж байна. Массыг сайжруулах хувилбарууд, ингэснээр арьсыг сайжруулах боломжтой, энэ нь өөртөө зориулж машин байх болно.
Галма (Тормос)цайрдсан үед удирдлага руу бага хийнэ. Налаштування тийм биш юм шиг санагдаж байна, машины зан төлөвт цутгасан нь тийм ч сайн биш юм. Хурдыг илүү хурдан хаяж, араагаа буулгаж, галын тэжээлийг өөрчил.
Дугуй rozgіn дээр vplyvayut тэр удирдлага. Удаан хугацааны турш дугуйг машины зан төлөвт өөрөөр нэмсэн нь гайхах зүйл биш юм - одоо энэ нь зүгээр л "хурдан эргэх" биш, харин "илүү хурдан эргэх" болсон.
Азотын исэл (азотын исэл)Зөвхөн його використаннягийн агшинд цутгахад багцуудыг хэд хэдэн бөмбөлөгөөр (нэгээс гурав хүртэл) цацдаг.
БиеОрчин үеийн тааруулахад ямар зардал гарах вэ, дугуй, салхины тэнхлэг, суудал, хүрээ зэрэг нь бүтээмжийг нэмэгдүүлэхгүй. Мөн хосолсон тэнхлэг (Биеийн иж бүрдэл) ба хорлон сүйтгэгч (авто баримал горимд тохируулсан утга) нь аэродинамик болон аэродинамик байдалд ихээхэн нөлөөлдөг.
Ushogo є chotiri тэнцүү хэсгүүд болон chotiri тэнцүү битүүмжлэл, тогтвортой байдал, аэродинамик машины. Дөрөв дэх түвшний нийт бүтээмжийг өгөхийн тулд гурав дахь түвшний хөдөлгүүр, турбо цэнэглэгч, дамжуулагчийг нэг дор тавь. Дөрөв дэх эгнээний тэнхлэг нь өмнөх хэсгүүдийн өвөрмөц нарийн ширийн зүйлстэй төстэй юм. WCG, ECG, ASUS CUP зэрэг LAN аварга шалгаруулах тэмцээнд илүү олон нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх болно. Зөвхөн машинаас буухын тулд тэдэн рүү гэрэлтэж, нэхсэн тор горимд өрсөлдөгчөө ялах болно.
Шаардлагатай бүтээмжийн багцыг авч, үйлдвэрийн тохиргоонд машиныг эсэргүүцсэний дараа та "бүрээсний доор" нарийн тохируулга руу зоригтой шилжиж болно.
механик зүрх
Підвиска (түдгэлзүүлсэн)
Туршилтаас харахад динамик динамик дээр нэмэх боломжтой хоёр л тохиргоо байдаг. Ce клиренс (унах өндөр) ба урд болон хойд булгийн хөшүүн чанар (хаврын хурд). Хэрэв та зүүн талд байгаа алдаануудыг арилгахыг хүсвэл машин асфальтыг цэвэрлэх болно, гэхдээ та үүнийг хурдаа алдаж болно. Хэрэв та даралтын хүчийг бууруулснаар prolezhny bik дээр оосорыг хөдөлгөвөл завсарлага илүү хүчтэй болно. тохируулга тоо арьс арчилгааны okremo түүж шаардлагатай байна - хамгийн бага үнэ цэнийг мэдэх, машин замыг хамарч чадахгүй байгаа бол, гэхдээ энэ нь "bovtaєtsya" биш юм.
Өөр нэг чухал зүйл бол "замын цэвэрлэгээ" гэж нэрлэгддэг цэвэрлэгээний зохицуулалт юм. Vaskadnoy Voski Zyo параметр нь буланд staicosti нь pogirhennya дүр эсгэх ("krila" Potik Politre Pіdnimai машины croil дамжуулан), болон Nizki нь vitriysti-ийн эргэлт (Вязника, Вимагагийн газардах хүч, Вимагагийн хүч, ул мөрөөс). Ale varto санах ой, хамгийн сайн аэродинамикийн хувьд юу шаардлагатай вэ, ингэснээр машин obtichna байсан тул машины арын хэсэг нь том, бага її nіs байж болно.
nalashtuvannyah pіdvіski баян параметрүүд, razberemo арьс okremo-д Oskіlki.
Урд\Арын цохилтын шахалтын хурд (Зөөлөн—Хатуу)
Урд/арын амортизаторыг шахах үе шатууд (зөөлөн—жорстко)
M'yakіsha pіdvіska нь барзгар байдлыг улам дордуулахын тулд замын барзгар байдлыг арилгана. Бид хотын зам биш, харин уралдааны замтай гэдгээрээ хамгийн их хатуулгийг харуулж байна. Тэр болтол эргүүлэх үед zhorstka pіdvіska pereskodzhaє nakhil бие.
Урд/Арын цохилтын сэргэлтийн хурд (Зөөлөн—Хатуу)
Урд хойд амортизаторын хаврын хурд (зөөлөн—жорстко)
Shvidkіst, амортизатор нь шахагдсаны дараа өөрийн ороомгийн станц дээр эргэлддэг. Бид хамгийн их zhorstke станц дээр тавьсан. Цочрол шингээгч нь булгийн энергийн нэг хэсгийг хагалж, машины "рожитування" -ыг өөр өөр талаас нь өөрчилдөг. M'aka pіdvіska зам дээр сайн, гэхдээ бидэнд хамгийн их хатуулаг хэрэгтэй.
Урд/Арын хаврын хурд (Зөөлөн—Хатуу)
Урд талын арын булгийн хатуулаг (зөөлөн—жорстко)
Тав тухтай явахын тулд зөөлөн булаг хэрэгтэй. Энэ нь бутыг тайван байлгаж, бие нь цохиулахгүй. Chim m'yaksha pіdvіska, tim танихгүй cupini, ale tim gіrsha kerovanіst болон тогтвортой байдал. Машин нь янз бүрийн талдаа "balakatime", зам дээрх зан байдал нь эвгүй байх болно. Тэр ажилд pіdvіsku yakomog zhorstkіshe. Тиймээс, церизик - эхний бутыг Атираат бус орцонд авчирч болох боловч энэ нь зам дээр хамааралгүй, зотон даавууны хэлтэрхий нь толин тусгал мэт харагдана.
Унах өндөр (бага—өндөр)
Цэвэрлэгээ (бага—өндөр)
Гүүрүүдэд зөвшөөрөл олгосон нь чухал юм. Машиныг өндөр өргөх тусам хүндийн төв өндөр байх ба эргэх үед өнхрөх нь илүү хүчтэй болно. Тэр болтол эргүүлэх сайхан боломж байна. Хамгийн сайн машин гэж юу вэ, таталцлын доод төв, илүү нарийвчлалтай, илүү сайн менежмент. Тэр болтол бага буулт нь хамгийн сайн аэродинамик гүйцэтгэлийг хангадаг.
Урд\Арын өнхрөх бариулын хөшүүн байдал (Зөөлөн—Хатуу)
Хөндлөн эсэргүүцлийн тогтворжуулагч (зөөлөн—жорстко)
Автомашины уулзварын хөндлөн тогтвортой байдлын тогтворжуулагч. Машин бол дүүжин биш гэдэг нь ойлгомжтой. Rozgoduvannya энд мөс pomіtne, гэхдээ илүү чухал. Баруун талд, машины түдгэлзүүлэлт нь дугуй нь замтай параллель байхаар хийгдсэн байдаг. Эргэлтийн үед машин унждаг (үүнтэй зэрэгцэн zvichayno) ба дугуйны замтай харьцах хэсэг өөрчлөгддөг бөгөөд энэ нь замтай холбогдох нь өөрчлөгддөг гэсэн үг юм. Тогтворжуулагчийн хатуулгийг дөрөвний гурваар тохируулах нь эргэлтийн үед тогтвортой байдлыг сайжруулах боловч эрсдэлд орохгүйн тулд хэт хатуу тогтворжуулагч ч гэсэн хэт их ачаалалгүйгээр машины ажиллагааг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Урд/Арын дугуйны даралт (бага—өндөр)
Урд хойд дугуйн дээрх даралт (бага—өндөр)
Дугуйны даралт нь уралдааны машины чухал үзүүлэлт юм. Томъёо нь энгийн: өндөр бариултай бол машин зам дээгүүр нисэх болно. Хамгийн их swidkіst би razgіnna dynamіk krascha, гэхдээ zcheplennya girsche. дэд нь бага байна - зам нь бохь холбоо барих илүү талбай, мөн түүнчлэн, илүү сайн zcheplennya, өндөр Ale shvidkіsnі шинж чанар. Хамгийн сайн сонголт: хөтөч дугуйны хувьд дэд хэсэг нь доогуур, чиглүүлэгч дугуйны хувьд илүү өндөр байна.
Камбер (Эерэг—сөрөг)
Kolіs rozval (эерэг—сөрөг)
Розвал - дугуйны босоо болон хавтгай боодлын хооронд tse kut. Энэ нь илүү энгийн юм шиг санагддаг, урд талын дугуйг харах шиг (дугуйг жигд тохируулсан) тэнцүү байрлал нь төвийг сахисан уналттай адил юм. Хэрэв дугуйны дээд хэсэг нь нэрнээс нь цухуйсан бол энэ нь сөрөг камер юм; аль нь бага - эерэг. Сөрөг камбер нь зөвхөн зууван хэлбэртэй цагираг уралдаанд, тэр ч байтугай дотоод дугуйнуудад тохиолддог бөгөөд ингэснээр дугуй нь замтай хамгийн их хүрдэг.
Эерэг rozval нь барзгар байдлыг сайжруулдаг бөгөөд ингэснээр машин зам дээр хагарч, харин дугуйны ийм байрлалтай дугуй нь элэгдэж, хамгийн дээд хурдыг бууруулдаг. Робимо висновок - "нэмэх" -тэй ойртох, гэхдээ төвийг сахисан хуарангаас холгүй ойртуулах шаардлагатай байна.
Хөлийн хуруу (эерэг—сөрөг)
Ижил төстэй байдал (эерэг—сөрөг)
Skhodzhennya - хүрдний тэр хавтгай ороосон яаран шууд kut mizh. Дугуйнууд нь дунд хэсэгт шулуун бол эерэг нэгдэл, харин сөрөг нэрс. Сөрөг ижил төстэй байдал нь жолоодлогын тодорхой эргэх дохиог харгалзан кератинжилтыг сайжруулдаг. Зам дээрх тэсвэр тэвчээрийг эерэгээр сайжруулна. Налаштування тодорхой зам дээр хэвтэх боловч нэгэн зэрэг харагдаж байна: зам дээр маш олон хурдан эргэлтүүд байгаа мэт тогтвортой байдлыг харах нь дээр. Хэрэв илүү хурц, хурц эргэлт байгаа бол сөрөг байрлал дээр олсыг таслахыг хичээ.
Кастер (эерэг—сөрөг)
Хааны боолт (эерэг—сөрөг)
Давхаргын бэхэлгээ сайжирч, машины траекторийн тогтвортой байдал, кератинжилтыг сайжруулахын тулд шулуун шугам дээр тогтвортой байдал нэмэгдэв. Алдагдал нь ач холбогдолгүй тул хамгийн баруун талд лагерь тавь.
Удирдах хариу урвалын харьцаа (Сул—Хатуу)
Зворотный зв'язок керма (vіlno—жорстко)
Энэ утга нь кермагийн мэдрэмжийг зохицуулдаг. Жорстка кермо нь хэд хэдэн огцом эргэлтийг тодорхой даван туулахад тусалдаг боловч маш их хурдтай явбал энэ нь алдаатай байсан ч тэсвэр тэвчээрийг алдаж, машиныг сийлбэргүйгээр дэлбэлэх болно. Жилд гурван зуу гаруй км-ийн хурдтай явахад буруу нүүдэл нь машинтай болно.
Tse чухал:траекторийг сурч, стандарт түдгэлзүүлсэн холбох хэрэгслүүдээр замыг тойрон гүй. Тогтвортой цагийн бар руу ормогцоо та юуг сайжруулж болох талаар дүн шинжилгээ хийж, цагны параметрүүдийг өөрчилж эхлэх боломжтой. Ингэснээр та хийсэн бүх өөрчлөлтийн үр дүнг харах болно.
Шини
Дугуйны тохиргоо нь хурдыг нэмдэггүй. Хамгийн дээд түвшний багцууд нь гарааны шугамыг сайжруулдаг боловч булангуудад та илүү хурдыг ашигладаг (замтай өөр холболтоор бүх зүйлийг дуудах). Намрын улиралд шаардлагатай багцуудыг авах шаардлагатай байдаг тул тодорхой заавар байдаггүй. Үүнийг үзээрэй.
Двигун (хөдөлгүүр)
Хөдөлгүүрийн бүх параметрүүдийн хувьд тохируулагчийн урд хэсгүүдэд хамгийн оновчтой байрлал нь +10 байх бөгөөд ингэснээр бүх мөч нь хамгийн дээд хурдаар унадаг. Энэ нь гайхах зүйл биш юм, тэр ч байтугай хамгийн дээд хурдтай, бүх ачааг туулж байна.
Азот (Nіtro)
Азотын исэл нь зөвхөн хоёр параметртэй байж болно - дэд болон хатууруулах хүч. Бид хамгийн их даралт, хамгийн их даралтын түвшинг тогтоодог. Офсет параметрүүд нь хөдөлгүүрийн хурд, хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэхийг зохицуулдаг. Хэт их үнэ цэнэ нь гулсаж, кератин чанараа алдаж, жижиг зүйлээс илүү эрч хүчтэй болоход хүргэдэг, гэхдээ та санахгүй байна.
Хурдны хайрцаг (галт тэрэг)
Нүүрстөрөгчийн талд, энд хайрцаг нь тогтмол байна, энэ нь логик юм: богино араа нь Шведийн суллах, vodpovidno, бага дээд хурдыг өгдөг. Dovgі нь илүү хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог боловч өндөр эргэлт хүртэл тахометрийн сум илүү баялаг болдог. Хурдны замыг үйлдвэрт тохируулсан хайрцагнууд дээр эхлүүлж, зарим хурдаар хурдны зам дээр эргэлт хийх нь илүү хялбар болохыг ойлгосны дараа арааны харьцааг сонгоорой.
Tse чухал:дөрөвний нэг миль дреджийн хувьд ийм байдлаар тохируулахыг зөвлөж байна: Би эхлээд робимо илүү их шилжүүлж, ингэснээр би эхлэлд хамгийн тохиромжтой бүсэд орох боломжтой болно; Гурав дахь багцыг аль болох богинохон найз. Дөрөв дэх араа нь олдсон бололтой, үүн дээр нитро асаах шаардлагатай хэвээр байна. Napivmіlny чирэх - ижил байж болно, гэхдээ та nіtro dvіchі zastosuvat болно, энэ нь хоёр өөр програм хэрэгтэй гэсэн үг юм. Найз, дөрөв дэх нь - якраз.
Галма (Тормос)
Nalashtuvannya galm хурд руу цутгаж болохгүй, харин гурав дахь тэнцүү багц нь, машин swidshe, үйлдвэрээс доогуур байна. Чим цэ викликано - ойлгосонгүй. Стандарт сугалааны Need for Speed.
Бэлтгэл сургуулилт
Драфтын ажилд түүний урд байгаа нисгэгч гальмо дээр огцом дардаг асуудал гардаг.
Тиймээс, машинуудын хооронд зөрчилдөөн байгаа тул тэр холын уралдааныг эхлүүлэх стратегийг зөв боловсруулах шаардлагатай байна. Өөрөөр хэлбэл, бид өрсөлдөгчийнхөө тактикийг мэддэг, гарааны үед урагшаа хазайж, гадасны эхний хагаст давуу талыг алдахгүй байхад нь тусалдаг, харин тэмцээний төгсгөл хүртэл хааж, өөрсдийгөө хамгаалах болно; Үгүй бол супермэнийг урагшаа алгасаад ухрах гэж оролдъё. Өрсөлдөгчийн машины яг ард байрлалд ормогц драфт идэвхждэг - машины их биеийг дэмждэг розсичення розсичення поитря систем. Та хоёрын хооронд зогссон даруйдаа 0.1-0.5 секундын зайд байх болно, та хоёр дахь доод талын дэмжлэгээр хоёр дахь нь илүү гайхалтай хурдыг олж авах боломжтой болно. Дараагийн хэн дээр тоглох вэ. Өрсөлдөгч таны азотын ислийг бүрэн дуусгах хүртэл шалга. Хэрэв та нараас хол зайд ноорог давж гарахгүй бол азотын исэл дуусч, аз жаргалтай шилжилт хийх болно.
Need for Speed бол бөгжний уралдаан биш. Тактик, хэв маяг нь зам дээр маш их алдартай байдаг тул 5-р сар хүртэл дарааллаар нь хийхээс бүү ай.
Зөв nalashtuvannya машин шатаж цагийн дөрөвний нэгээс бага хугацаанд аюулгүй байх болно, reshta tse vivirena яарах замнал. Энэ бол гол мөч, zvіsno, dosvіd. Тиймээс цагийг дэмий үрэхгүй, илүү их дасгал хий. Зөвхөн ийм байдлаар л та мэдэгдэхүйц үр дүнд хүрч чадна.
МЕХАНИК ТОХИРУУЛАЛТ
Гаднах карриинг
1. Нэвтрэх.
Speed ProStreet-ийн хэрэгцээ- уралдааны төрлөөс хууль эрх зүйн смаган бек дээр цуврал жанрын гол мөрөнд харагдах анхны тест. Гра эерэг болон сөрөг олон санал хүсэлтийг хүлээн авсан. гудамжны уралдааны шүтэн бишрэгчдийн ид шидийг хууль ёсны болгох - Гэсэн хэдий ч улс орон ижил төстэй уралдааны сүнсэнд унасан маш олон shanuvalnikov хэвээр байна. Гэхдээ тус улсад хэрэгжсэн шиг тааруулах системийг хөгжүүлэх, эзэмших хүчийг хүн бүр олж авахгүй; Өөрөөр хэлбэл, нэр nalashtuvan болон зөвлөмжүүд нь зөвхөн dії зарчмуудыг хүндэтгэх нь чухал биш, бас Оман тэднийг нэвтрүүлэх. Нөхцөл байдлыг засахын тулд би бэлэн байгаа материалыг цуглуулж, машины параметрийн нарийн ширийн зүйлс дэх нууцын хамаарлыг илрүүлэхийг хичээсэн.
2. Загални отолтод.
Need for Speed ProStreet нь механик тааруулах 4 бүлэгт хуваагддаг:
- тааруулах pіdvіski -хамгийн том, хамгийн чухал бүлгийн хэт даршилж сайжирсан, сарлаг, проте, гүйлтийн шинж чанар сайжирсан үед хамгийн их үр дүнд хүрдэг;
- хөдөлгүүр тааруулах -Энэ бүлэг нь зүтгүүрийн шинж чанараараа хүлээн зөвшөөрөгдсөн тул ач холбогдол багатай биш юм. Том ертөнцийн энэ бүлгийн тохиргоог машины хурдад нэмэх хэрэгтэй;
- дамжуулалтын тохируулга -нэг бүлэг налаштуван, scho тэр хурданд цутгах;
- тааруулах галм -Тус бүлэг машины гальваник системийн ажиллагааг хэрхэн оновчтой болгох талаар боловсруулсан. Энэ нь уралдааны эцсийн үр дүнд заасан зам дээрх дууны хэсгүүдийн хурд, чанарт зуучлахгүйгээр зуучлахгүйгээр хамгийн бага ач холбогдол бүхий оосорлох боломжтой.
Керамикийн дараагийн хэсэгт бүх параметрүүдийг аль болох тодорхой тайлбарлах болно.
3. Суурилуулалтын тодорхойлолтыг тайлагнах.
3.1. Пидвиска.
Өмнө дурьдсанчлан оргилыг зөв байрлуулах нь барианд амжилттай хүрэх баталгаа юм. Яагаад ийм байна вэ - та энэ хэсгийг дуустал уншвал ойлгох болно. Энэ бүлгийн агуулахад багтсан жижиглэн худалдаачид керма (кермагийн мэдрэмж) сайжирч, дугуйны дэд хэсгийн зохицуулалтыг анхаарч үзэх нь чухал юм. Та бүлгийг sprat дэд бүлэгт хувааж болно, мөн өөрөө:
- булаг ба амортизаторын зохицуулалт;
- Бүртгэлийн зохицуулалт;
- Хөндлөн дам нурууны хөшүүн байдлыг тохируулах;
- дугуйны туслах зохицуулалт;
- розвалу-сходженнягийн зохицуулалт;
- Жолооны мэдрэмжийн тохируулга.
Тасралтгүй тойм руу шилжиж, арьсны дэд бүлгийн сайжруулалтыг тайлбарлая.
ПРАШИН БОЛОН АМОРТОРЛОГЧ.
Riven шахаж урд болон хойд амортизаторзамын гадаргуугийн тэгш бус байдлын харилцан үйлчлэлд цочрол шингээгч хариу үйлдэл үзүүлэх (шахах) хурдыг тодорхойлдог. Хөшүүн байдлын түвшинг бууруулахад туслах (хөдөлгүүрийг зүүн тийш нь суулгах) нь замын барзгар байдлыг жигдрүүлж, машины муруйлт, navpaki-г сайжруулах боломжийг олгоно.
Урд болон хойд амортизаторын эсрэг урсанэргэлтийн станц дахь амортизаторын эргэлтийн хурдыг тодорхойлно. Хамгийн оновчтой үр дүнд хүрэхийн тулд жижиглэн худалдаачид ижил товойлгон тавтай тэнцүү тав тавихыг зөвлөж байна.
Урд болон хойд булгийн хатуулаг. Vіd nalashtuvan tsikh параметрүүд нь хоёр хүчин зүйлээс хамаардаг - машины биеийн тэгш бус байдал, эргэлтэнд үзүүлэх хариу үйлдэл. Том булаг нь эргэлтийг ихэсгэхээс гадна замын тэгш бус байдлын мэдрэмжийг нэмэгдүүлдэг. Pom'akshennya булаг zvorotny efekt даван туулах.
Амортизатор ба булгийн механизм, тэдгээрийн хоорондох гол ялгааг бүрэн ойлгохын тулд бид аналоги зурах болно. Хамгийн агуу, хамгийн энгийн ... визийг илчлээрэй. Уг нь их биеэсээ эвхэгддэг машин дугуйтай, дүүжлэх боломжгүй. Дугуйны хүрээ нь биен дээр дугуйгаар дамжин замын гадаргуугийн тэгш бус байдал нь биетэй холбоотой zhorstko юм. Зам дээрх чичиргээг өөрчлөхийн тулд биеийн төрлийн хүрээг засч, тэдгээрийн хоорондох булагуудыг солино. Rіznitsa vіdchuєtsya vіdrazu: nerіvnostі урвал m'yakshoy болж, биеийг сэгсрэх нь хамаагүй бага байх болно, vіdchuttya ийм байх болно, chovnі-д эхэлнэ. Prote, zgіdno іz физикийн хуулиудыг, энэ нь podіlyaє і физик хүчний агуулах хэсгүүдэд бүхэлд нь объектын podіl байсан эсэх, yakі шинэ хэсгүүдийн арьсны ойролцоо mіstse болно. Би эргэлтэнд орохын тулд булаг шандгүй vіz-ийг мэдэгдэхүйц шинэчилж байна: хэлтэрхий нь ижилхэн, дараа нь эргэлт нь түүнд сайн байх болно. Ale varto vіdokremiti бие vіd rami, сарлагийн vіn "амьдралаа" эхлүүлээрэй: эргэлтэнд ороход хүрээ нь алдаатай чиглэлийг дагадаг боловч инерцийн улмаас бие нь зөв ганхаж байна! Тим mensch биш юм, булаг нь тэдний аз жаргалтай үүрэг ялах, хүрээний ард биеийг hoot гэж. Даралтыг нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд ингэснээр пүршнүүд илүү хатуу байх тусам тэрэгний эргэлт илүү сайн байх болно (хүч чадал, инерцийн хувьд тэрэгний их биеийг урагш түлхэх, өөрчлөх), гэхдээ тэр үед биеийн тэгш бус байдал, чичиргээнд мэдрэмтгий байдал нэмэгдэнэ. Пүршийг зөөлрүүлснээр бид үржих нөлөөг арилгадаг бөгөөд ингэснээр визний боодол өөрчлөгдөж, жигд бус байдлын мэдрэмж нь нэг дор өөрчлөгддөг. Одоо бид машины урд болон хойд хэсгүүдийн булгийн хатуулгийг (виз) харж болно. Дээр дурдсан Враховучи, та урд талын булгийн тусламжтайгаар эргэлтийг өөрчилж, хойд дугуйгаар хөтөлдөг машин дээрх машины урд хэсгийн тогтвортой байдлыг сайжруулж чадна. Урд булгийн хатуулаг ихсэх нь кератинжилтыг бүрэн дүүрэн болгох бөгөөд үр нөлөө нь урд дугуйгаар хөтөлдөг машинд илүү тод харагдах болно. Машины арын хэсгийн харагдах байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд арын булагт туслах (энэ нь дрифт хийхэд илүү таатай байдаг), ялангуяа хурц цайрдсан. Арын дугуйгаар хөтөлдөг автомашины кератинжилтыг (гулсалтын хяналт) нэмэгдүүлэхийн тулд арын булгийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлсэн.
Тэргэнцэр рүүгээ буцаж орцгооё. Пүршийг суурилуулсны дараа бид бие дээрх замын барзгар байдлыг өөрчилсөн бөгөөд тодорхой хугацааны дараа миний хүссэн ертөнцөд тав тухыг өгөөгүйг бид харсан. Босоо чиглэлд хүчтэй дусал (агуу чичиргээ эсвэл чулуу) нь өмнөх шигээ бие махбодид харагдах болно. Ийм нөхцөлд жигд бус урсгалаас зайлсхийхийн тулд шавар цочрол гэж нэрлэгддэг цочрол шингээгч суурилуулсан. Їхнє шууд zavdannya - зам pokrittyu дээр ОХУ-д буруутгаж байгаа босоо burrens тарилга өөрчлөх. Энгийн, nachebto, функцээс үл хамааран энд бүх зүйл тийм ч энгийн биш юм. Жижиг зураг нь хавар (chervona) болон амортизатор (цэнхэр) ашигладаг хосолсон системийг харуулж байна. Цочрол шингээгчийн зарчим нь шахуургатай төстэй: бүлүүр нь хий эсвэл эхээр дүүргэсэн цилиндрийн дунд унадаг. Дугуйны доорх тэгш бус байдлыг буруутгаж, поршений өгсүүр нурж байгаа нь хурц цохилтыг жигд болгодог; дараа нь бид цилиндрт байгаа тулгуурыг хүчээр поршений эргүүлж, дугуйны байрлалыг тээрмээс эргүүлж өгдөг. Амортизаторын хатуулгийн кератинжилтад үзүүлэх нөлөөлөл, мөн салхины шилийг шахах үйл явцыг бид харж болно. Зөөлөн (зөвшөөрөгдсөн) даралтыг суурилуулах нь машины биед чичиргээний нөлөөллийг бууруулж, босоо чиглэлд дугуйны хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь жолоодлого, хэлтэрхийд сөргөөр нөлөөлнө. кроссоверыг тохируулсны дараа инерцийн улмаас дугуй нь замтай харьцах хүртэл өгсүүр унасаар байх болно. Усны хатуу (хатуу) шахалтыг суурилуулах нь замтай холболтыг эвдэж, хөдөлгөх нөлөөтэй боловч цочролын дундах поршений цус харвалт хангалтгүй замаар машины их бие дэх жигд бус урсгалыг бууруулдаг. шингээгч. Zhorstky (Swidky) байрлалын эргэх үед дугуй хурдан хөдөлж, замтай холболтыг засах нь илүү тохиромжтой, тэр цагт мөрөн дээр дугуйны баруун эргэлтийг хүлээн авахад зөөлөн (бүрэн), Энэ нь хоёр дахь zcheplennya-ийн шаазан цагираг дээр сөрөг утгатай. хайрт. Vidpovidno жижиглэн худалдаачдын зөвлөмжийн дагуу адил шахаж, тэмцэж spivpadati байж болно. Чи varto dotrimuvatsya tsikh зөвлөмж - таны зөв, гэхдээ практикт нийцэхгүй суурилуулалт нь хамгийн сайн үр дүнд хүргэдэг гэдгийг харуулж байна. Урд болон хойд амортизаторыг тааруулах талаар хэдэн үг хэлье. Пүрштэй болж байгаа тул үр нөлөө нь таны машин ямар жолоодлоготой байхаас хамаарна. Арын дугуйгаар хөтөлдөг автомашины хувьд урд дугуйгаар хөтөлдөг автомашины хувьд бүрээсийг дээд зэргээр хамгаалахын тулд эх эсвэл хоёр хойд амортизатортой байх шаардлагатай. Spodіvayus, одоо булаг шанд болон амортизаторын хоорондох ялгаа нь хүн бүр дээр гарч ирэв: булаг нь замын гадаргуугийн барзгар байдлыг зөөлрүүлж, биеийг агаарт усаар бэхжүүлж, бүх шулуун дээр үлээхэд аюулгүй байдаг; Амортизатор нь зам дээрх өндрийн зөрүүг жигдрүүлж, босоо чиглэлд бага ажилладаг.
Цэвэрлэгээ.
Цэвэрлэгээ нь машины биеийн доод цэг (доод) болон замын гадаргуугаас хамаарна. Загварын энгийн байдлаас үл хамааран энэ параметрийн ард эвхэгддэг физик процессууд байдаг. Ерөнхий зарчмууд: газрын өндөр цэвэрлэгээ нь машиныг буланд эргэлдэж, цайралтыг багасгах боломжийг олгодог; Тэр ч байтугай бага цэвэрлэгээ нь замын гадаргуугийн ёроолтой мушгирах тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх бөгөөд энэ нь тэгш бус байдлыг зохицуулах асуудалд хүргэж, хурдны зам дээр ч хамгаалалтгүй болж, машины тогтвортой байдал мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно. Амортизаторын зузаантай уялдуулан цэвэрлэгээний дууг тохируулах нь: илүү зузаан амортизаторын систем нь цэвэрлэгээг мэдэгдэхүйц өөрчлөх боломжийг олгодог бөгөөд үүний зэрэгцээ зөөлөн амортизатор суурилуулах боломжийг олгодог.
Хөндлөн дам нуруу.
Хамгийн нууцлаг налаштуваны нэг. Туршиж үзье: хөндлөн гулдмайнууд нь машиныг эргүүлэх үед радиаль хөдөлгөөнөөс хамгаалахад тусалдаг. Хэрэв машин, жишээлбэл, зүүн тийшээ эргэж эхэлбэл машины бие нь инерцийн хөдөлгөөнөө урагшлуулж, зүүн тийш эргэж, баруун тийшээ өргөдөг. Энэ нөлөөг нөхөхийн тулд машины загвар нь урд талын баруун талын хооронд zhorstko z'ednuyut хөндлөн дам нуруугаар нэмэлт болсон. Хэрэв баруун тийш эргэхэд нэг цаг бол суспензийн хэсэг нь шахагдаж эхлэх бөгөөд энэ нь хөндлөн дам нуруугаар эргэлдэж, суспензийн доод талаас эргэх нөлөө үзүүлэх бөгөөд дараа нь түүнийг өргөх болно. Alece цацрагийн сүүлчийн төгсгөлийг хурдан засах замаар бие махбодийн хувьд боломжгүй юм. мушгих үед бөмбөлгүүдийг буруутгаж байгаа torsion opir, zapobigaє доод pros_dannya баруун талд болон эргэх байрлалд її.
Дээр дурдсанаас харахад хөндлөн цацрагийн хатуулгийн өсөлт нь урд талын элэгдлийн нөлөөгөөр гулзайлтын нөлөө багатай, машины боодлыг будахад ашиглаж болно гэж үзэж болно. Гэсэн хэдий ч цацрагийн хатуулаг нь машиныг тээврийн хэрэгслийн хойд хэсэгт бэхлэхэд хүргэдэг бөгөөд ингэснээр машиныг огцом эргэлтэнд хяналтгүй жолоодох боломжтой.
ДҮГЭЭР БАЙНА.
Дугуйн дээрх даралтыг дугуй ба замын гадаргуугийн хоорондох холбоо барих хэсэгт дунд хэсэггүйгээр сунгаж болох тул энэ нь машины эргэх чадварт нөлөөлдөг. Згидно томъёогоор,
Талбай = Маса / Тиск
Итгэлтэй байхын тулд тиски дэх контактын талбайн уриншийг ороосон байна. Дугуйд илүү их даралт байгаа нь тодорхой байсан бол замтай харьцах талбай багасч, эсрэгээр дугуйны даралт өөрчлөгдөхөд хүрэлцэх талбай томрох болно. Энэ нь эргэлтэнд хэрхэн нөлөөлдөг вэ? Бүх зүйл энгийн: замтай харьцах талбай бага байх тусам дугуйг хүчлэх нь илүү хялбар болно. Урд дугуйн дээр даралтыг нэмэгдүүлж, урд талын хэсэг нь бага эргэлддэг; арын дугуйны дэд хэсгийг дээшлүүлж, машины арын хэсгийн зай бага байна.
TROCH OF HELP MIGIC.
Энэ шинжлэх ухаанаар төгс төгөлдөржүүлсэн (дугуйны байрлалыг зохицуулах, эсвэл нуралт-нийтлэгийг бий болгох) тэд өнөөдөр үйлдвэрлэх эсвэл дугуй угсрах үед эдгээр илтгэлд оролцож байгаа тул суралцах магадлал багатай. Чаклунствог даван туулж, автомат тохируулгын хамгийн ирээдүйтэй газрыг гэрэлтүүлэхийг хичээцгээе.
Otzhe, мэдэх: TOE (нийцэх), CAMBER (rozval) болон CASTER (кастер).
Гарын ар тал нь нэр томъёоны хувьд чухал ач холбогдолтой. Ижил төстэй байдал - tse дугуйны хавтгай боодол ба ердийн шулуун урд талын хооронд таслав. Rozval - дугуйны босоо болон хавтгай боодлын хооронд tse зүсэгдсэн. Кастер- дугуйны tse kut mizh босоо болон vіssyu эргэлт. Тайлангийн параметрийг нарийвчлан авч үзье.
ижил төстэй байдалэргэлт хийх явцад эргэлт, эргэлтийн тогтвортой байдлыг тодорхойлдог. Эерэг конвергенц (хөлийн хуруу) нь шулуун шугамтай Оростой харьцуулахад илүү тогтвортой боловч илүү эргэдэг; сөрөг нэгдэл (хөлийн хуруу) dіє шууд protilezhno - эргэлтийг өнгөрөх үед хяналтыг мэдэгдэхүйц сайжруулдаг боловч мэдрэмж нь нэмэгдэж, тогтвортой байдал нь шулуун шугамаар нэмэгддэг. Гөлгөр эргэлттэй Шведийн уралдааны хувьд эерэг нэгдэл нь илүү сайн, богино уралдааны замд сөрөг нь илүү, нугалалтын өөр зэрэгтэй эргэлттэй бол тодорхой байсан нь тодорхой байв. Үүнээс гадна урд дугуйгаар хөтөлдөг машинууд нь бага зэрэг сөрөг, хойд хөтлөгчтэй машинууд нь арай эерэг, хойд хөтлөгчтэй машинууд нь төвийг сахисан байдаг. Эдгээр өөрчлөлтүүд нь өдөр тутмын үйл явцын физикт суурилсан бөгөөд дээр дурдсан суулгацуудыг нөхөж болно.
Росвал vyznaє akіst замтай zcheplennya дугуй. Хамгийн гол нь бүх нөхцөл байдалд камер нь буруутай боловч төвийг сахисан байх нь дугуй ба бүрхүүлийн гадаргуугийн хоорондох хамгийн их контактыг хангаж, хяналтын тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх явдал юм. Жижиг сөрөг камер суурилуулахыг зөвшөөрдөг бөгөөд энэ нь эргэлтийг бага зэрэг сайжруулах боломжийг олгоно. Эерэг уналт нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй байх нь чухал юм, дарсны хэлтэрхийнүүд одоо машинд эвдэрсэн байна. Ale энд маш их нууцыг prihovana: нь zayvoї zapadlivostі болон z тусгай retelnіstyu ямар ч хоол тэжээлд авахын тулд, та хурд, хурдыг нэмэгдүүлэх, улмаар замын дамжин өнгөрөх илүү өндөр үр дүнд хүрч чадна. Але, хэрэв тэр удирдлагын тогтвортой байдал маш чухал бол би ийм өөрчлөлт хийхийг зөвлөхгүй.
Кастерхерубын мэдрэмжийг илэрхийлдэг. Энэ маш энгийн. Практикт эерэг кастер суурилуулсан (мотоцикл гэх мэт), энэ нь өндөр хурдтай шулуун шугамын тогтвортой байдлыг сайжруулах болно. Гэсэн хэдий ч богино ороомгийн зам дээр жижиг сөрөг кастер суурилуулахыг зөвшөөрнө: илүү их хурдтай гурван эргэлтийг нэвтрүүлэх шаардлагагүй.
Жолооны мэдрэмж.
Энэ зохицуулалтад онцгой зүйл байхгүй: хөдөлгүүрийг баруун тийш нь тохируулах нь керма илүү chuynoy эргэх урвалыг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийг зүүн байрлалд шилжүүлэх нь жолооны хүрдний эргэлтэнд машины мэдрэмжийг өөрчилнө.
Хөдөлгүүрийн шаардлагатай байрлалыг сонгохдоо юу мэдэх хэрэгтэй вэ: туйлын байрлалд ойртох нь арын хэсгийг авчрах, урд хэсгийг хөдөлгөх зэрэг хангалтгүй үр дүнд хүргэдэг. Доорх зураг дээр юу харагдаж байна.
Гулгах (хэт жолоодох)- Сүүлийн тохируулгын өндөр (хатуу) мэдрэмжийн хяналт.
Знесенниа (доор жолоодох)- Бага (сул) хяналтын мэдрэмжийн сүүлчийн тохиргоо.
Дугуйны байрлал хяналттай оролт (эсрэг жолоо). Ралли уралдаан, дрифт хийх үед ихэвчлэн ашигладаг техник.
3.2. Двигун.
Доор тайлбарласан шаардлагатай тохируулга нь машины хурдыг нэмэгдүүлнэ. Ижил төстэй тохируулгад ялсан гол утгууд нь морины хүчээр илэрхийлэгдэх эргүүлэх момент (момент) ба битүүмжлэл юм. Энэ сард хуучирсан байдал үүсдэг: хурдыг нэмэгдүүлэх (эргэх агшин нэмэгдэх) нь хамгийн дээд хурдыг өөрчлөх (битүүмжлэл буурах), navpaki-ийн шалтгаан болно. Би яагаад санаа зовох ёстой гэж - ийм төрлийн уралдааны нүдэн дээр хэвтэж байна.
Subdvіsk-ийн нэгэн адил dvigun-ийг гурван дэд бүлэгт хувааж болно.
- Фазын хийн хуваарилалтын зохицуулалт;
- турбо цэнэглэх зохицуулалт;
- Нитро зохицуулалт.
Проллемо гэрэл ба хий дээрх зан үйл.
ҮЗҮҮЛЭГЧ ХИЙ ХАНГАМЖ.
Хөдөлгүүрийн хурцадмал байдал ба эргэлтийн хүчийг хадгалах үндсэн тэнцвэрийн дагуу хийн фазын тохируулга. Холбогдох үйл явцыг бүрэн ойлгохын тулд дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн ажлыг дүрсэлсэн хэдэн арван сайн нийтлэлийг унших шаардлагатай. Би үүнийг хэд хэдэн талаас нь туршиж үзэх болно. Доорх нь ердийн chotyritic ICE-ийн диаграмм юм. Нэг ажлын мөчлөг нь хэд хэдэн циклээс бүрдэх бөгөөд нэгийг нь тэнхлэгийн хоёр эргэлтээр дараалан өөрчилдөг.
1 мөчлөг - ажлын талбайн халуун утаатай сумишигийн оролт;
2 цохилт - өгсөх поршений цохилтоор дуудагдсан нийлбэрийн шахалт;
3 цохилт - өргөжиж, чи robochy толгой, vyklikane vibukh зангидсан поливной сумиши, түүний поршений үед доош нурж;
4 цус харвалт - яндангийн хий ялгаруулах.
Бүх зүйл давтагддаг.
Зориулалт:
оролтын камер- оролтын босоо ам, яндангийн камер- яндангийн гол, оч залгуур- лаа, оролтын хавхлага- оролтын хавхлага, яндангийн хавхлага- гаралтын хавхлага бүлүүр- поршений, холбосон саваа- холбосон саваа, бүлүүр- бүлүүр, нисдэг дугуй- нисдэг дугуй, шүүрч авах- зчеплення, хурдны хайрцаг- Бууруулагч (хурдны хайрцаг).
Санал болгож буй схем болон ажлын товч тайлбараас харахад үе шат нь унасан болохыг харж болно - халуун усны нийлбэрийн оролт ба гаралтын хоорондох бүхэл бүтэн цаг. Энэ цагийг өөрчлөхийн тулд янз бүрийн техникийн шийдлүүд байдаг: розподилийн фазыг зохицуулах автомат системийг засах хүртэл розподилны босоо амны гаднах байрлалыг өөрчлөх. Би хамгийн энгийн шийдлүүдийн нэг болох өгзөгийг чиглүүлэх болно - розподилны босоо амыг солих. Илүү том фазтай (зүүн гартай) сарнай хэлбэртэй босоо амны өгзөг, том сарнай хэлбэртэй гол (баруун гартай) нь жижиг хэсэг рүү чиглэв. Хажуугийн эгц налуу өнцгүүдийн хувьд оролтын хавхлага нь эрт нээгдэж, босоо амны стандарт хувилбартай тэнцүү усаар дүүрдэг. Tse zumovlyu nadkhodzhennya цилиндрт илүү obsyagu түлшний нийлбэр, түүний гарт scho илүү хурцадмал байдал болон үр дүнд нь, zbіlshennya swidkostі боодол нь microbiome хангах.
Зохицуулалт руугаа орцгооё. Хөдөлгүүрийг өндөр хурдтай (урьдчилан) суурилуулах нь өндөр хурдтай үед бага эргэлт ба битүүмжлэл (div. томьёо өндөр) хооронд задардаг. Tse zbіlshennya zagalnoї natuzhnostі авчирсан, мөн түүнчлэн, мөн машины хурд. Навпаки, хөдөлгүүрийг зүүн тийш, bik zapіznennya (хоцрогдол) дээр суулгаж, bіk бага боодлын хоорондох хил хязгаарыг устгаж, хурдыг сайжруулна.
Турбо цэнэглэх
Давталтын явцад галын өөрчлөлт гарч, үр дүнгийн нийлбэр дээр нэмэх нь оролтын коллектор (хэрэглэх олон талт) дахь сорох коллекторын хүч чадал (өсгөх): нийлбэрт нийлбэр давтагдах тусам илүү нягт байх болно. шаталтын камераас зайлуулж болно. Бага зэрэг хүчтэй (эхлүүлэх) нь хөдөлгүүрийн эргэлтийг бага хэмжээгээр нэмдэг бөгөөд дараа нь илүү хурдан байдаг. Kіntseve posilennya (төгсгөлийн өсөлт) vplyvaє vysokoі эргэлт болон priyaє yaknaishvidshomu хамгийн дээд хурдыг хүрдэг. Зохицуулагчийг баруун тийш нь тохируулах нь үр нөлөөг нэмэгдүүлэх болно, зүүн тийш - энэ нь өөрчлөгдөнө. Турбо цэнэглэгч (турбо) ба супер цэнэглэгч (супер цэнэглэгч) хоёрын ялгааны талаар Dekіlka sіv. Үл тоомсоргүй адил тушаалаар, тогтолцоог доромжилж байгаа мэт, эрх мэдэл нь зарчмын хувьд хүчтэй dosit.
Турбо цэнэглэгч(Zlіva) vykhlopnih хий дээр pratsyuє, yakі, dviguna-аас dviguna vіdsіk turbіnі (бор хоолойгоор дамжуулан), її і нэг цагийн компрессорын дугуйг боож өгнө. Компрессор vmoktuє vіtrya ын агаар мандал, шахаж йог болон хэрэглээний олон талт чиглүүлж, хөшигний дор. Firetouch(баруун талд) нэмэлт туузан дамжуулагчийн ард хөдөлгүүртэй завсрын бус холбоосоор идэвхждэг: сүнс рүү чиглэсэн компрессорын роторуудын нэг нь нөгөө роторыг идэвхжүүлдэг; rozkruchuyuchi, tsya систем vmoktuє poіtrya би хэрэглээний олон талт үед тийм spramovuє yogo. Системийн зөрчил нь өөрийн гэсэн дутагдалтай байж болно: турбо цэнэглэгч - яндангийн хий дутагдалтай холбоос дээр бага хурдтай даралтын доголдол, үлээгч - хөдөлгүүрээс хатуу холбоос, энэ нь даралт алдагдахад хүргэдэг. Prote ninі zavdyaki хүрэх ахиц дэвшил offendvі асуудал, бага нөлөө.
NITRO.
Бид бүгд NOS гэсэн бичээстэй бөмбөлөг ашигладаг байсан бөгөөд эдгээр бөмбөлгүүдэд юу байдгийг мэддэг - азотын исэл, гэхдээ хийг зугаацуулахын тулд. Энэ хий otrimanna илүү nasichenoї polivno-povtryanoї sumіshі хувьд vikoristovuєtsya байна. Үүний үр дүнд ийм сумиш нь dvigun-ийн идэвхтэй хурцадмал байдлыг багасгахад тусалдаг. Азотын хангамжийн нимгэн системүүд болон процесст хэрэглэгддэг процессуудад орохгүйгээр угсралтын тайлбар руу шилжье.
Нийлүүлэлтийн даралт нь халуун хайлсан нийлбэрт азотын ислийг нэмэх хүчийг тодорхойлдог. Хурдан хөдлөхийн тулд даралтыг дээшлүүл, эс тэгвээс та бөмбөлгүүдийн швед хоосон байдлыг авч болно; бага атгах нь алдаатай маневр хийхэд хангалтгүй байж болно (гүйцэх эсвэл хурдлах).
Гүйцэтгэлийн шингэн чанар нь азотын ислийн хэмжээг тодорхойлдог тул энэ нь хэрэглээний системд тэжээгддэг. Энэ параметрийн өсөлт нь хурдыг нэмэгдүүлдэг, гэхдээ энэ нь анхаарал халамжийг дэмий үрэх эсвэл араа солих шалтгаан болдог; Нитро эффектийг үргэлжлүүлэхийн тулд нийлүүлэлтийн хурдыг өөрчлөх, мөн нөлөөллийн эрчмийг өөрчлөх.
Эдгээр хоёр давхцлын хослол нь янз бүрийн төрлийн зөөвөрлөхөд хамгийн их үр нөлөөг өгдөг: дрифт хийх үед гөлгөр, гурван цувисан дрейфийг арилгахын тулд давхцсан дээрх доромжлолыг өөрчлөх; шведийн тээвэрт даралт бага зэрэг нэмэгдэж, свидкост нь өрсөлдөгчөө үр дүнтэй даван туулах боломжийг олгодог; Хамгийн их zbіlshennya dvoh parametrіv v dnanny-ийн төлөө хурдны хайрцгийн оновчтой тохируулга нь хамгийн сайн үр дүнд хүрэх боломжийг олгоно.
3.3. Халдаах.
Дамжуулах - хөдөлгүүрээс нийт энергийг утастай дугуй руу шилжүүлэх зорилго. Энэ нь хөдөлгүүрийн арын тахир гол болон дамжуулалтын босоо ам болох шүүрч авах дискнээс эхэлж, дифференциалаар төгсдөг бөгөөд энэ нь хойд хөтлөгч босоо ам (урд хөтлөгчийн хувьд) эсвэл кардан гол (хойд хөтлөгчийн хувьд) юм. дугуйны түдгэлзүүлэлт. Дамжуулах үүрэг нь моторын голыг боох давтамжийг оновчтой болгох, ингэснээр машин үе үе эвдэрч, ямар ч нөхцөлд нурж унах болно.
Ар араасаа жижиг танилцуулга.
тусламж араа z'єdnan нь дамжуулах zdіysnyuyutsya бүх vzaєmodії. Нэг дугуй нь 20, нөгөө нь 10 шүдтэй хоёр араатай гэж төсөөлөөд үз дээ. Боодол нь том дугуйтай адил бөгөөд энэ нь боодолтой адил биш юм. Энэ тохиолдолд том дугуйг чиглүүлж, жижиг дугуйг жолоодох болно. Их хүрдний нэг эргэлтэнд бага нь хоёр эргэлт хийх бөгөөд ингэснээр илүү хурдан эргэх болно. Хөдөлгөөнт болон жолооддог дугуйны хоорондох шүдний тооны харьцааг араа харьцаа гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ тохиолдолд бид 20:10 эсвэл 2: 1 болно. Үүний үр дүнд бид дамжуулалтыг математикийн хувьд нэмэгдүүлсэн.
Эргэлтийн нөхцөлд, хэрэв жижиг дугуй нь эргэн тойронд эргэлдэх магадлал өндөртэй боловч эргэлт нь илүү их байвал жолооны хүрдний нэг эргэлтийн хувьд зөвхөн хагасаар эргэх боломжтой бөгөөд ингэснээр илүү чөлөөтэй эргэх болно. Шилжүүлгийн харьцааг 10:20 цагт 1:2 гэж тохируулсан бөгөөд шилжүүлгийг багасгах шаардлагатай. Энэ зэрэглэлд дугуйг өөрчилснөөр та янз бүрийн арааны харьцааг багасгаж болно. Үүнтэй ижил зүйлийг хурдны хайрцган дээр хэрэгжүүлдэг.
Зориулалт:
шүүрч авах - шүүрч авах диск, layshaft - завсрын босоо ам (хос голтой системд - жолоодлого), гаралтын босоо ам - хөтөч босоо ам, сонгогч салаа - араа солих салаа, нохой араа - араа шүүрч авах, 1-р ... 5-р араа - араа араа.
Утасны (завсрын) босоо амны араа нь хатуу бэхлэгдсэн, байнга ороосон байдаг (хэрэв гинж тасарсан бол араа солих мөчид). Хөдөлгөөнт босоо амны араа нь хөтлөгчтэй холбогдсон бөгөөд холхивчоор дамжуулан босоо амтай өөрөө холбогддог. Энэ зэрэглэлд жолоодлогын босоо амны ороомог ба жолоодлоготой араа нь жолоодлогын босоо амны боолтыг дууддаггүй. Tse zavdannya vykonuyut муфти солих араа, yakі салаа солих тусламж vzdovzh босоо хөдөлж болно. Салаа нь өөрөө араа солигчтой шууд холбогддог. remikkacha viklikaє ruh vіdpovіdnoї муфти vdovzh гол болон іnіtsiyuє zachelennya z vіdnіyu z vіdnoi араа дамжуулах нь бариул шилжих. Гүйцэтгэлийн үр дүнд босоо ам нь пропорциональ дамжуулалтын коэффициент болж хувирч эхэлдэг. Энэ бол стандарт хурдны хайрцгийн үндсэн зарчим юм.
Prote, дахин боловсруулсан shvidkost боодол, өмнөх шигээ дугуйтай бооцооны хувьд хэтэрхий баян. Үүссэн эргэлтийн тоог хөрвүүлэхийн тулд (дугуйг замын гадаргуугийн гадаргуутай холбоход) дифференциал болгон ашиглах нь зүйтэй. Үүний гол шалтгаан нь утастай дугуйтай дугуйны дугуйг эргэлт хийх цагийн дагуу нарийсгах (ялгах) явдал юм: тэнхлэгийн араа шүд нь өссөн, дугуйнууд нь бие даан нэг нэгээр нь ороож болно. . Ale mi нь бусад доод араа (эцсийн хөтөч араа) шиг роботод бага харагддаг.
Зориулалт:
оролтын бүлүүрийн араа - утастай араа, цагираг араа - дифференциал ротор, тор - дифференциал хайрцаг, зүүн/баруун хөтлөгчтэй бүлүүр - зүүн/баруун хөтөч бүлүүр, тулгуур бүлүүр - хиймэл дагуул.
Хурдны хайрцгийн жолоодлогын босоо амны (эсвэл хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй) ороох хурд нь утастай араагаар (оролтын бүлүүрийн араа) дифференциал ротор (цагираг араа) руу дамждаг. Машины дугуйг сүйтгэх шаардлагагүй, харин ротор дээрх шүдний тоо нь утсан араа руу шилжсэнээр араа буурч, мөн дугуйны хурд буурч байна. дугуй боолт. Дамжуулалт бага байхаас үл хамааран коэффициентийг эргэлтийн цэг болгон бүртгэдэг тул утас арааны 9 шүд, 41 хөтлөгчтэй араагаар дамжуулалтын коэффициент 41: 9 эсвэл 4.55: 1 байна. Хоёр дэд бүлэгт хуваагдсан tsієї бүлгүүдийн эцсийн боловсруулалт руу шилжье.
- хурдны хайрцгийн тохируулга;
- Дифференциал тохируулга.
ХАЛДААХ.
Хайрцагны тохируулга нь араа хоорондын vіdnosin-ийн сонголтоор хийгддэг. Бариулыг зүүн тийш (богино) байрлуулах нь дараагийн араа руу шилжихэд шаардлагатай өндөр боолтыг илүү ихээр татах боломжийг олгоно. Зөв байрлалд (өндөр) суулгах нь бүх цагийг хэмнэх бөгөөд энэ нь хурдыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно. Би энэ тухай хэдхэн секундын дотор бичиж болох юм шиг байна, гэхдээ дамжуулагч водносиныг сонгохдоо өршөөл үзүүлэхээс зайлсхийхийн тулд бүхэл системийн үйл ажиллагааны зарчмыг тайлбарлахыг хүсч байна. Насамкинец эхний дамжуулалт нь зөвхөн сараас эхлэн машиныг устгахад шаардлагатай гэж зааж өгөх болно, эс тэгвээс тараахад үйлчилнэ.
ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
Нөхцөл байдал нь хурдны хайрцгийнхтай адил байна: эцсийн арааны харьцааг өөрчлөх (богино) нь жолоочийг сулруулах боломжийг олгоно, эсвэл энэ нь ялангуяа хатуурсан хөдөлгүүртэй үед гулсахад хүргэдэг. Энэ параметрийн өсөлт (өндөр) нь жигд хурдатгал, хамгийн дээд хурдны өсөлтөд хүргэсэн.
3.4. Галма.
Галма машиныг сайжруулах (эсвэл шинэчлэх) тулд зайлшгүй шаардлагатай. Урд мөчрүүдийг хараад би жилийн ороомог, сарнайг чиглүүлдэггүй - энд бүх зүйл тодорхой байна.
ГАЛМЫН АЖЛЫГ ТЭНЦВЭРЛҮҮЛЭХ.
Зохицуулагчийн төвийг сахисан байрлалд бүх галмыг нэгэн зэрэг ажиллуулах нь чухал юм. Онолын хувьд, tse аюулгүй тэнцүү galmivny арга зам байж болно. Урд талын арын хэсэгт илүү эрт дэмжлэг үзүүлэхийн тулд зохицуулагчийг урд талдаа (урд) байрлуулна. Үүний үр дүнд машины арын хэсгийг анхааралдаа авч, илүү эргүүлэх боломжтой. Арын арын хэсэгт (арын) зохицуулагчийг шилжүүлсний үр дүнд урд хэсэг нь дээшилж, өндөр гальван дээр цайрдах үед илүү тогтвортой байдаг.
ГАЛМОВЕ ЗУСИЛЛА.
Ийм нөхцөлд энэ нь гацсан хүрд эсвэл дискэнд наалддаг нэг төрлийн гальмив дэвсгэр (калипер) бүхий дэд хэсэгт өмсдөг. Онолын хувьд, chim tsey дэд илүү их, tim svidshe болно зупинит (өөрөөр зохиох) машин. Практикт үйл явцын нэг хэсэг нь бага байдаг ч би хэнийг ч хүндлэхгүй. Би зөвхөн гальваник сусиллагийн дэвшлийг даван туулахын тулд дугуйг илүү их хэмжээний бохь руу "шилжүүлэх" шаардлагатайг л харж байна, эс тэгвээс үр нөлөө нь муу үр дүнг бууруулахгүй. Чухал хүндэтгэл: warto санах ой, scho polypshenna galmіvnoї систем нь zdіysnyuvati эkstremalnіshi маневруудыг зөвшөөрдөг - өндөр хурдтай trohi pіznіshe supernikіv дээр galvani. Тээвэрлэлтийн үр дүн сайжирна гэж таамаглаж байгаа бол би ганцаараа байна. Гар гальмо үнэ цэнэтэй байх нь чухал биш юм: гар галмог зөвхөн хойд дугуйнд ашигладаг. Дрифт хийх үед ижил зорилгод хүрэх боломжтой бөгөөд богино ороомгийн зайд хэлтэрхийнүүд нь тэмдэглэлийн хяналтыг хийхэд аюулгүй байдаг. Илүү хурц йогийн spratsovuvannya баталгаажуулахын тулд гарт galm атгах хөдөлгө. Үүнийг том тээвэрт ашиглахыг зөвлөж байна, гэхдээ дрифт хийхгүй. Гараа атгах хөдөлгөөн нь арын булчингуудыг хааж, эцсийн арга хэмжээ болгон шууд цохиход хүргэдэг.
4. Висновок.
Bagatioh vinikne хоолонд: бүх зүйл одоо байна уу? Adzhe gra "бүтэлгүйтлээ", олон тооны график алдаанууд хэтэрхий нимгэн байна. гэх мэт. Vidpovіm: тэр өөрөө видминна. График төлөвлөгөөнд Kulgaє хэрэгжүүлэх - тиймээс, grі-д хэрэгжсэн машин сийлбэр нь prote систем, zmushuє жижиглэн худалдаачид их практик, vikonanu талаар бодож байна. Би хэн нэгэнд тохиргоог гөлгөр болгон өөрчлөхөд санаа зовдоггүй - та зөвхөн илүү хүчирхэг зусиллитэй ажиллах боломжтой. Би зүгээр л жижиглэн худалдаачид зөвшөөрсөн suttevu клиринг дуусгасан байна - ижил ОХУ-ын баримт бичиг оршин, механик тааруулах товч тодорхойлолт. Viyshlo at me tse chi nі - virishuvati you. Танилцуулсан материалыг уншиж нэг цаг зарцуулсанд баярлалаа.