Në vjeshtën e 17-të të gjetheve të vitit 1948, kryqëzori "Aurora" u vendos në "parkingun e përjetshëm" përgjatë murit të ankorimit të Nevkës së Madhe. Nga ajo orë, anija legjendare u bë një nga simbolet kryesore të Shën Petersburgut dhe historia e shërbimit të saj u mbulua me mite dhe legjenda.
Komandanti detar rus, admirali Z. P. Rozhestvensky pëlqen qasjen jo standarde ndaj proceseve standarde. Në mes të primarëve më të dashur të admiralit, u dëgjua një tingull, i cili argëtoi marinarët, duke u shpërndarë arbitrarisht "nofkat" për anijet luftarake, të cilat ata i ndryshojnë nga joga. Kështu, luftanija "Sisy Veliky" u bë "Invalid sling", jahti "Svitlana" - "Pokoivka", kryqëzori "Admiral Nakhimov" u emërua "Idiot", dhe "Aurora" iu dha titulli "Poviya Pidzabirna".
Ne nuk e dimë për Rozhdestvensky, por unë e dija se si ishte emri i anijes!
Shfaqja e një legjende
Në rolin super patriotik të anijes në historinë e vendit, mendohet se kryqëzori i famshëm ishte dërrmuar plotësisht. Në të vërtetë, mrekullia e ndërtimit të anijeve viniklo atje, ku përfundoi rrugën e saj të lavdishme - afër Shën Petersburg. Para zhvillimit të projektit, data ishte 1895, por në 1897 u nënshkrua një kontratë nga Partneriteti i Uzinave Franko-Ruse për prodhimin e makinerive, kaldajave dhe të gjithë mekanizmave, të renditur për specifikat. Sai pizniii monionine moldenney avagey buli obumenienii shavennyy kerіvniktva ngrohje disitive të fabrikës baltіysky të pikës duhet të rrokulliset në watchers "Avrieri" Medevyava Admiral Teknologjia Watersky Ta Oleksandrivskiy Chavunolivary Zifovsey, metodë Methelvya Tay nënë. Në pranverën e vitit 1896, dhe deri në fund të provave në det, atëherë katër alarme anijesh, oficerë të Korpusit të Inxhinierëve Detarë, u pushtuan në jetën e pandërprerë të kryqëzorit. Fatkeqësisht, autori i projektit të kryqëzorit është i panjohur - dy emra janë emëruar në dzherelakh të ndryshëm: K.M.
Lavdia e betejës
Të pasurit e "Aurora" janë të vetëdijshëm vetëm për faktin e paqartë të biografisë së tyre detare, si një anije, raketat e së cilës jepnin një sinjal përpara stuhisë së Pallatit të Dimrit. Kryqëzori Adzhe mori fatin e asnjë të pasuri, jo pak të luftërave dhe dy revolucioneve. Vetë perandori Mykola Një tjetër pas betejës Tsusimsky, duke telegrafuar ekuipazhin: "Ju falënderoj përzemërsisht, komandantët, oficerët dhe ekuipazhet e kryqëzatave Oleg, Aurori dhe Perli për shërbimin e tyre të paparë dhe të ndershëm në një betejë të rëndësishme. Një tjetër." 1968 r. Me dekret të Presidentit të Verkhovo-s, për hir të kryqëzorit të SRSR "Aurora" për meritën e Vottnіv të Majakiv-Avrolіvtsіv Uziy Zhovtnevіyi Sotzіalіstichnіyvіvії Tu Zahist ї ї Zovuva yobotchiy zvіvіchіh revolucionar, Playdna. Revolucioni Radyantsky Zhovtnevoї Gjatë Luftës së Madhe të Perandorisë, marinarët e Aurora morën pjesë aktive në mbrojtjen heroike të Leningradit në lartësitë Duderhof, i cili tregoi një nga pikturat e ekspozuara në muzeun në Aurora.
Natyra revolucionare e anijes
Asnjë e shtënë në anijen rebele. Më shumë se disa vjet para ditëve historike të 1917, në 1905, Aurora u vendos në portin e Manilës nën kontrollin e amerikanëve pas Betejës së Tsusimit. Ishujt Filipine u shfaqën si një gropë për marinarët e mrekullueshëm, të cilët kishin turp të hanin iriq të kalbur, sikur të mos ishin më pak në gjendje të kontaktonin me të afërmit e tyre, të shtangur nga zemërimi që po shpërtheu. Ata kapën një sinjal ndërkombëtar, që simbolizon rebelimin, i cili, pasi u ngrit, bëri që ata të hipnin në bordin e policisë dhe të portit. Avrorovtsy vari ultimatumin e tyre - zvogëlimin e të ngrënit dhe shpërndarjen e mosfitimit të çarçafëve drejtuar marinarëve. Larja e plumbave u pranua nga amerikanët dhe të gjithë, por nga pakujdesia, shkaktuan therjen e gjumit të ri - duke hapur zarfet dhe duke lexuar fletët, ata u thanë marinarëve për "javën e shtrembër". Pasi u kthyen në Rusi, shumica e marinarëve u çmontuan nga anija - në një gradë të tillë, shkëputja e carit, pasi kishte shkatërruar divizionet e ekuipazheve të betejës, të cilat u formuan, për të kapërcyer disponimin revolucionar. Sprovat nuk patën sukses dhe për vetë të ardhmen, marinarët, zokrema dhe rekrutët, vunë shtyllën kurrizore revolucionare të Rusisë.
Ndërtesë historike
Breshëri, e cila u bë sinjali për sulmin në Pallatin e Dimrit më 25 gusht 1917, është një nga legjendat më të mëdha për kryqëzorët. Le të mendojmë se jam e bukur, që shkova në anije, duke mos respektuar urdhrin famëkeq për gruan në anije, marinarët jo thjesht u larguan, por nuk guxuan të mos dëgjonin. Blіdolitsya, tempull dhe varg, vajza e bukurisë së çuditshme ndëshkoi "Pli!" Dhe më pas doli nga fusha e agimit. Është e vështirë të imagjinohet se kush, pasi guxoi të bëhej kryebashkiak i Aurorit, akoma më shumë historianë i shmangen versionit që gazetarja, shkrimtarja radiane dhe revolucionarja Larisa Reisner ishte në dijeni. Duket se ata nuk e dërguan Aurora її në një mënyrë vipadkovo, thjesht psikologjikisht, ata e paguanin për të, që një zhіntsi i tillë i zbukuruar të mos inkurajohej nga një marinar. Ajo qëlloi, për nder të historianëve, rreth orës 21:40, më pas sulmi filloi tashmë pas aksidentit, i cili, për fat të keq, nuk konfirmoi teorinë e funksionit të sinjalit Aurori në të pushtuarit. Prote Cruiser "Aurora" i imazheve në Urdhrin e Revolucionit Zhovtnevoi, si ai dhe çmimet në 1967.
Detarët Vibukhi dhe p'yani
Dhe ku janë mitet për alkoolin dhe jogën naslіdki? Në pjesën tjetër të orës, nga Dzhereli i vjetër, rezulton informacione për fatin e marinarëve revolucionarë jo të besueshëm "Aurori" në fortesën e Vibuhu "Pavlo" afër vitit 1923. Më bëj të ditur se detarët sunduan zjarrin në magazinë e minierës. Në vjeshtën e vitit 1923, marinarët nga luftanija "Parizka Komuna" ("Sevastopol" e madhe) u sollën këtu me varka. I përfundova “riparimet” e marinarëve me një djegie të madhe. Kadetët e kryqëzorit “Aurora” kanë tentuar të shuajnë minën e djegur, të djegur nga marinarët e “Komunës së Parisit”. Në fortesë, një spërkatje e ditëve gjëmuan dhe, me sa duket, i gjithë Kronstadt nuk e humbi të gjithë depon e tij. Pas fjalëve të një prej anëtarëve të ekuipazhit të ulët të kryqëzorit, një orë më vonë vdiqën një çift marinarësh dhe shumë njerëz u shpërblyen me medalje për ndihmën heroike në pikën e karburantit. Autorët e broshurës "Forti Kronstadt" ishin ndër të parët që shprehën versionin e shkakut të dridhjes. Në librat e Radyansk, zinxhirët u anashkaluan, u la të mendohej se fajin e kishte kundër-revolucioni i keq.
Jeta e Zirkovës së një kryqëzori
Nxënësi i shkollës Kozhen, i cili zgjedh të shohë Shën Petersburg, obov'yazkovo pragne për të vizituar anijen legjendare, e cila shërbeu me besnikëri dhe vërtetësi në beteja dhe degën e Muzeut Qendror Ushtarak dhe Detar. Në të vërtetë, shumë merita ushtarake dhe programe ekskursioni, duke mos anashkaluar Aurorën dhe rrugën drejt biznesit të shfaqjes: në vitin 1946, roli i kryqëzorit luajti jo më pak se roli i motrës binjake të Varyag në filmin me të njëjtin emër. Për dukshmëri, "make-up artistët" patën një shans për t'u përmirësuar: ata vendosën një tub të katërt të rremë dhe një flamur të flamurit në anije, hapën ballkonin e komandantit në skajin e skajit dhe rindërtuan pjesën e harkut. Këto dy anije nuk janë të ngjashme një me një, por për vrimën e shëmtuar, "dreqja" kaloi pa u vënë re. Në të njëjtën kohë, trupi i Aurorit u përforcua me beton, por kjo do të thoshte se anija nuk po zëvendësohej, gjë që do të thoshte se pjesa e anijes ishte shumë larg.
Paraqitja e anijes chi
Është e rëndësishme që "Aurora" është e vetmja anije që ka ruajtur pamjen e saj origjinale deri më sot. Kryqëzori legjendar u vendos në "parkingun e përjetshëm" përballë hotelit "Shën Petersburg", megjithatë, tashmë është gjysma e anijes së gabuar, për të cilën nuk lëviz pak: vetë anija u tërhoq në vendbanimin Strumki. të bardhë në bregdetin e përmbytur e të shtrirë nga patriotët e viteve 80. Gjatë rindërtimit në 1984, shumica e pjesës kryesore dhe superstrukturave të Aurorit të paharrueshëm u zëvendësuan, teknologjia e qepjeve dhe thumbave të salduara u instalua në muzeun e ri të anijes në bykun e ri, i cili rishfaqi origjinalin. Bateritë, të cilat u morën nga kryqëzori harmaty, u zhdukën në lartësitë Dudergof, një tjetër bulë e blinduar u instalua në trenin e blinduar "Baltiets". Në lidhje me mburojën historike, sikur të fliste për "epokën e re të revolucionit proletar", mesuesi i vjetër, na mbylli sytë me dinakëri, duke thënë: "Tundni me respekt shenjën në mburojë, thotë se nga armatura e harkut të kryqëzorit , pati një shkatërrim historik. Dhe për ata që qëlluan vetë pa asnjë shenjë - nuk thuhet askund.
"Aurora" dhe revolucioni i Zhovtnev midis banorëve të vendit tonë nuk janë një lloj i vetëm.
Ale, fle për rrugën e betejës së kryqëzorit legjendar që kalon në rrugë - nuk është e qartë. Dhe në të njëjtën kohë, historia e saktë e Aurorit është e mrekullueshme, mund të jetë neimovirna.
1. "MOTRAT BINJAKE" I MBIJETUAR
Në përvjetorin historik të revolucionit, shpallet data e rrumbullakët dhe vetë kryqëzori "Aurora". Shtrihet në 1897 në kantierin "New Admiralty".
Për 120 vjet të historisë së saj, "Aurora" ka pësuar fatin e tre revolucioneve dhe dy luftërave të botës, duke mbijetuar me sukses deri më sot, gjë që nuk mund të thuhet për dy motra më të mëdha.
Kryqëzori "Aurora" ishte i treti pas dy kryqëzuesve të ngjashëm - "Diani" dhe "Paladi". Puna e ndërtimit të anijeve u krye në kuadër të programit "për barazimin e forcave tona detare nga gjermanët dhe forcat e fuqive të tjera të shtrira deri në Balltik".
Kryqëzuesit e parë të blinduar të Rusisë ishin të vegjël për të arritur karakteristikat mesatare ushtarake dhe vrapuese. "Diana" dhe "Pallada" ishin të parët që thyen betejën në 1903, pasi forcuan skuadriljen ruse në Port Arthur përpara kallirit të luftës ruso-japoneze.
Në orën e mbrojtjes heroike të vendit “Diana” dhe “Pallada” i morën asaj fatin më aktiv. Më 28 qershor 1904, skuadrilja nisi një pushim provë pranë sqepit të Vladivostok. "Diana", duke ikur nga beteja, shkoi në Saigon.
Duke u kthyer në Rusi, ajo mori fatin e Luftës së Parë Botërore. Pas revolucionit në 1922, kryqëzori iu shit shoqërisë aksionare Radianska-Nimets dhe për të blerë bruta metalike.
“Pallada” u konsumua jo më pak se një aksion. Jo zumіvshi virvatis nga Port Arthur i taksuar, midis anijeve të tjera kishte bіdіrvana pas lavdërimit të vendimit për ndërtimin e fortesës.
2. "BIJA" E PERANDORIT
Gjatë orëve të Pjetrit I, dhënia e emrave për anijet e mëdha të flotës ruse ishte prerogativë e autokratit. “Aurora” nuk u bë hardhi. Nikolla II i dha përzgjedhjes njëmbëdhjetë emra fatlume: "Aurora", "Askold", "Bogatir", "Varangian", "Naiad", "Juno", "Helion", "Psyche", "Polkan", "Boyarin". ", "Neptuni". Pas një momenti mendimi, perandori kaloi shkurt në margjina: "Aurora".
Pse zgjodhët të shtriheni në emrin e perëndeshës së lashtë romake të agimit të gradave? Nga lëvizja e parë kam këtë version: kryqëzori është emëruar me të vërtetë pas fregatës së qelqit "Aurora", e cila mori pjesë në mbrojtjen e Petropavlovsk-Kamchatsky në mbrojtjen e forcave Petropavlovsk-Kamchatsky të skuadronit anglez nën orën e Lufta e Krimesë e 1854.
Para fjalimit, arbitrariteti i mosmarrëveshjes "Aurori" grumbulloi 6.4 milion rubla në ar.
3. TRE SHKËMBËNI PËR LLOJ
Trakti u lidh me ujin më 11 maj 1900. Në kuvertën e sipërme të anijes, pranë magazinës së vartit të nderit, ndodhej një marinar 78-vjeçar, i cili shërbente në fregatën "Aurora".
Deri në vitin 1903, Aurora po kryente instalimin e makinerive të kokës, sistemet e anijes dhe ndërtimin. Vetëm kryqëzori i fundit shkatërroi udhëtimin e tij të parë të gjatë për itinerarin Portland - Algjer - Bizerte - Pire - Port Said - porti i Suezit.
Në fillim të vitit 1904, Admirali Virenius, në të cilin u formua Aurora, mori një telefonatë për fillimin e luftës me Japoninë dhe një urdhër për t'u kthyer në Balltik.
4. KROKODILI DHE GARDEMARINI
Në Batkivshchyna, ekuipazhi i Avrory mori menjëherë urdhrin për të virusuar në Vladivostok për të ndihmuar skuadron e Paqësorit.
Para një ore më vonë në rrugë, duke u ankoruar në një port afrikan, marinarët morën në bord dy vikhovantsiv vendas - krokodilë me prestigjin e Sam dhe Togo. Ata sundoheshin nga magji të ndryshme, përpiqeshin t'i zbusnin, në mënyrë alemonike. Krokodili i parë u largua nga anija në orën e stërvitjes, tjetri u vra në orën e Betejës së Tsusimskoy më 14 maj 1905.
Në atë ditë fatale, 50 anije të skuadriljes ruse lundruan drejt Kanalit Korean. Nëse kryqëzorët japonezë qëlluan me zjarr të rëndë në anijet e transportit ruse, Aurora, së bashku me anijen Oleg, hynë në betejë. Ata u ndihmuan nga Volodymyr Monomakh, Dmitro Donsky dhe Svitlana.
Fatkeqësisht, bіy buv prograny. Kapiteni i kryqëzorit Yevgen Ygor'ev vdiq. Në orën e betejës, gryka e ujit të anijes u përmbyt, u nxor jashtë harmonisë, në kryqëzor u dogj. Ale "Aurora" nuk u fundos - ajo u përpoq të depërtonte në Vladivostok. Sidoqoftë, rezervat e palivës ishin më se të mjaftueshme për ata që arritën në Ishujt Filipine, de në portin e Manilës, kryqëzori u internua nga amerikanët.
Vetëm më 10 korrik 1905, pas përfundimit të luftës në Japoni, flamuri i Andrievsky u ringrit në anije, amerikanët lejuan që kryqëzori të arrinte në brigjet vendase. Deri në vitin 1913, anija u bë kryeanija e ndërmjetësve dhe shkoi në udhëtime të gjata në Tajlandë dhe ishullin Java.
5. CRUISER CHI ELEMENT PPO?
Pasi konsumoi një numër veteranësh, Aurora shkoi në depon e anijeve dhe shërbimi i patrullimit të rrugëve të rrugës nga Finlanda në degën Botanik u mbështet në to. Por gjithsesi, ka ndodhur të luftojmë me luftën botërore të Pershit “Aurora”, në të vërtetë, edhe në një gradë të paimagjinueshme. Vaughn luajti rolin e PPO në luftën kundër avionëve të vegjël të armikut, të cilët mund të fluturonin ulët. Unë do të vendos kryqëzuesin në krye të kryqëzorit, pasi ka pushuar mirë.
6. STUDINA E FUSHATËS DIMËRORE PA "AURORI"
Për një kohë të gjatë ishte e rëndësishme që një salvo nga Aurori pranë Zhovtni 1917 u bë një sinjal për fillimin e sulmit në Pallatin e Dimrit, por jo kështu.
Në pranverën e vitit 1916, Aurora filloi të riparohej deri në murin e uzinës së Admiralty. Ashtu si viti 1917 i ashpër, në fabrikë shpërtheu një grevë. Për të shmangur mundësinë e telasheve në kryqëzorë, komandanti i tij Nikolsky qëlloi një revole mbi marinarët, sikur ata e braktisën në mënyrë arbitrare anijen, pasi u vra nga ekipi, pasi u godit me thikë për vdekje në kryqëzor.
Për herë të parë, komanda Aurora u rishikua nga komiteti i anijes. Përpara afrimeve revolucionare Më 24 korrik 1917, Aurora kaloi përpjetë pas Velikaya Neva deri në urën Mykolaiv, pa lënë junkers ta merrnin atë.
Elektricistët e anijes hapën urën, duke lidhur ishullin Vasilyevsky nga qendra e qytetit. Thuhej se më 25 korrik në orën 21:40 kryqëzori do të jepte disa të shtëna bosh, që do të thotë “Uvaga! Gati".
Harmata e Kalasë Petropavlovsk ishte e para që e pa atë, dhe më pak se djersa nga Avrory, pasi fundosi beqarin legjendar, ai qëlloi në sqepin e Zimovoy. Aksi është vetëm në kalli i sulmit në vіn zhodnogo vіdnoshnja jo mav.
Ai qëlloi, siç konfirmoi më vonë gazeta Pravda, ai mundi vetëm të thërriste masat revolucionare deri në pikën e sharrimit. Stuhia e pallatit shpërtheu pas disa vitesh. Sinjali para Bulos së re u dha me breshëri nga ushtarët e kalasë së Pjetrit dhe Palit, dy prej tyre hëngrën në dritaren e pallatit.
7. MOS MOS SHPIRT VETERAN...
Në vitin 1922, u mor vendimi për të fituar titullin "Aurora" si anija e parë për Flotën Balltike. Në vitin 1924, nën flamurin e Radyansk, anija bëri një udhëtim të largët rreth Skandinavisë në Murmansk dhe Arkhangelsk. Deri në vitin 1941, veterani i kryqëzorit donte të fikte depon e flotës, por lufta mori një vendim.
Një pjesë e plumbit është marrë nga kryqëzori dhe vikoristani si anijet e tjera dhe nga magazina e baterive tokësore. Më 9 Prill 1941, u formua një bateri artilerie me njohje të veçantë, sipas historisë së mbrojtjes së Leningradit, si bateria "A" pas shkronjës së madhe të kryqëzorit. Është për të ardhur keq që vetë beteja humbi armaturën, për të cilën beqari u copëtua dhe u qëllua në Pallatin e Dimrit.
Në 1944, kryqëzori "Aurora" u riinstalua në lumin Neva si një "monument për pjesëmarrjen aktive të marinarëve të Flotës Baltike pranë rendit të rënë borgjez Timchas". Kryqëzori mori më pak se 17 gjethe në 1948 pasi kishte përshkruar një kryqëzor tjetër revolucionar, Varyag, në kinema.
Sot, pas një riparimi të planifikuar, kryqëzori legjendar "Aurora" u kthye sërish në vendin e parkimit të tij të përjetshëm.
Dmitry Sokolov.
TOPFOTO/FOTODOM,
Chi nuk na quajnë kryqëzor "Polkan"?
Nëse në pranverën e vitit 1896, në kantierin e San Petërburgut "New Admiralteystvo", fillon jeta e një anijeje të re ushtarako-detare, emri krenar "Aurora" ende nuk i bie në mendje askujt. Projekti i ri u quajt "një kryqëzor me një tonazh uji prej 6630 tonësh të tipit "Diana"", me një kryqëzor si një kryqëzor që kishte dalë nga një lumë. Vetëm në vitin 1897 fati i verërave ua merr emrin, sikur parashikonte jomën e Mykola II. Perandorit, pa u shqetësuar të shqetësonte veten, iu përhap një listë me emra të mundshëm. Midis tyre: "Aurora", "Naiad", "Helion", "Juno", "Psyche", "Askold", "Varangian", "Bogatir", "Boyarin", "Polkan", "Neptuni". Perandori lexoi listën, mendoi dhe shkroi fjalën "Aurora" në margjinat e shënimit.
Krokodilët nga "Aurori" detyrohen të luftojnë
Traktati u hodh në treg më 11 maj 1900, në prani të perandorit Mikoli II dhe perandoreshës Mary Feodorivna dhe Oleksandr Feodorivna, ndërsa ata e ruanin atë, i cili po vinte nga pavioni perandorak.
Në vitin 1905, në vjeshtën e luftës ruso-japoneze, së bashku me anëtarët e ekuipazhit të kryqëzorit, i cili shkoi drejt e në brigjet e Tokës së Diellit Vranishny, kishte disa krokodilë, të marrë në bord për një. orë e një ndalese në portin afrikan. Një "përparësi" e tillë e paimagjinueshme shpjegohet thjesht: marinarët u lejuan të merrnin me vete në udhëtim vikhovantët e tyre shtëpiak. Natyrisht, krokodilët mund të quhen kafshë shtëpiake, por sa i përket shijes, duket se nuk përzihen. Krokodilëve iu dha çmimi i Vetes dhe Atij, ata sunduan mbi banjot e planifikuara dhe u përpoqën t'i zbusin ato. Prote, siç dukej, stërvitja e krokodilëve - në të djathtë është një e mundimshme: pasi kishte përmirësuar momentin në distancë, një nga krokodilët nxitoi në oqean dhe përsëri gjeti një shenjë në ujërat blu. Oficeri i komandantit të asaj mbrëmjeje shkroi një shënim: “Nuk doja të shkoja në luftë një nga krokodilët e rinj, të cilin oficerët e lanë sot për qetësi për argëtim, pasi e kishin marrë verën për të mirë, kaloi në det dhe vdis. ” Një tjetër pastrues i vrasjeve ishte në orën e Betejës së Tsusimit.
Quiet, që mendon për shërbimin detar, thotë se marinarët përkulin kurrizin gjatë gjithë ditës, duke grisur kuvertën ose heqin shenjat e kapitenit, mund të gëzoheni, duke treguar për fuqinë e të qenit në një kryqëzor. Dozvіllya në "Aurora" ishte e gëzuar dhe rіznomanіtnym: Në Maslyan, kalimet e varkave u rregulluan, vraponin nëpër Mars (maydanchik në një nga çokollata), zmagannya z pritsіlyuvannya atë shfaqje teatrale. Para fjalimit, "kufoma" e kryqëzorit, e cila u formua nga marinarët, u shfaq me një dysheme të talentuar, e cila shpesh shihte anije të tjera të skuadronit nga parvazet.
Heroi i kryqëzorit
Gjatë betejës Tsusimsky, kryqëzori, duke u treguar si një anije sipërfaqësore, jo vetëm që sulmoi, por edhe i shkaktoi humbje të dobëta armikut: Pas betejës, Aurora humbi pesë plumba, shpenzoi në mënyrë të pakthyeshme 16 osіb (përfshirë kapitenin e anijes), ajo mori dhjetë "herët"
Simboli i Revolucionit
Në revolucionin e vitit 1917, roli i kryqëzorit është i një rëndësie të veçantë. Akoma më mirë, tani qeveria e re ka simbolin e saj djallëzor të drejtësisë triumfale, pasi autokracia është rrënuar. Prote fjalë për fjalë në ditën e parë pasi një breshëri mjegull doli pak, si ... mos e mbyllni dosі. Kështu, për shembull, ekziston një mendim se në ditën e sulmit të Pallatit të Dimrit nga zjarri i kryqëzorit u shkrep. Në heshtje, i cili, pasi e besoi këtë legjendë, ekuipazhi i anijes nxitoi përpara nesh, dërgoi një shënim në redaksinë e gazetës Pravda, ku thuhej se vetëm një e shtënë ishte qëlluar nga kryqëzori, i cili shërbeu si thirrje për "pa dhe gatishmëri". Kjo gjuajtje nuk mund të quhej sinjal, sepse u dërgua në orën 21:40, më pas sulmi filloi që natën tjetër. Veç kësaj, varto vrakhovuvaty, se në ditën u riparua kryqëzori, i cili ndezi aftësinë e atij që ishte gjuajtur me municion të vërtetë.
Pjesa e largët e kryqëzorit
Në vitin 1941, kryqëzori ishte fajtor për kthimin në monument; Në fund të vitit 1944, kryqëzori u dërgua për riparime, i cili, pasi u tërhoq në shkëmbinj chotiri, megjithatë, duke shtypur Aurori në një monument, në bordin e të cilit u rindërtua baza kryesore e Shkollës Nakhimov të Leningradit, e cila u bë një degë të Muzeut Qendror Ushtarak dhe Detar.
Nëse, pas dy vjetësh, ata filluan të xhironin filmin "Cruiser" Varyag "", roli i anijes u luajt nga Aurora. Për dimër, kryqëzori modifikohej duke instaluar një të katërt, një tub fals dhe duke rindërtuar harkun.
Në vitin 1984, kryqëzori u tërhoq në kantierin e anijeve "për një riparim të madh dhe rinovim". Tre vjet më vonë, anija qëndroi në vendin e vet, ekspertët e prote konfirmojnë se kryqëzori, i cili menjëherë qëndronte pranë shtratit të famshëm, mezi flinte me Aurorën kolosale. Përballë kryqëzorit të djathtë, vetëm një pjesë e bykës humbi përtej vijës ujore. Pusi i poshtëm, i mbushur me beton, shtrihet në tsvintarі e anijes.
Më 21 pranverë 2014, kryqëzori do të shkatërrohet përsëri nga riparimet, të cilat më parë vlerësoheshin në 120 milion rubla. Pra, si mund të jesh mjeshtër i teknologjisë ushtarako-detare, përndryshe mund të tregosh historinë e një prej anijeve më të famshme të Rusisë, grindja, shtrati do të jetë bosh për rreth dy vjet.
Avrora - Kryqësor i rangut të parë të Flotës Baltike. Aurora përkujtoi me bregun e saj epokën e re të tanishme të historisë së Rusisë. Dhe cila është historia e vërtetë e kryqëzorit "Aurora"? Іsnuє fakte të vogla anonime rreth Aurora, rreth yakі timetsya më poshtë.
Kryqëzori "Aurora": Mifi ta Facti
Pasi anija u shtri më shumë, më e ulët për 6 vjet - Aurora u lëshua në 11 janar 1900 në 11 vjet 15 hvilin, dhe në depon e flotës (pas përfundimit të të gjithë punës së prodhimit) kryqëzori uveyshov ishte vetëm 16 vjet. i vjetër, 1903.
Kryqëzori "Aurora": Mifi ta Facti
Sado unike të jetë për cilësitë e saj luftarake, e gjithë anija tashmë nuk është në asnjë mënyrë. Kryqëzori nuk mund të mburrej me një shpejtësi të veçantë lundrimi (gjithsej 19 bunkerë - skuadrone luftanijesh në atë orë zhvilluan 18 bunkerë), as mbrojtje (8 predha të kalibrit gjashtë inç - larg nga një top zjarri i keq) kryqëzori nuk mund të mburrej. Anijet e llojit të kryqëzuesve të blinduar ("Bogatir") ishin të pasura me swidkokhіdnіshimi dhe dy herë më të holla. Emërimi i parë i oficerëve dhe skuadrave për "perëndeshat e luftës së magjisë" nuk ishte shumë i sjellshëm - kryqëzorët e tipit "Diana" ishin pak të papërcaktuar, jo të gjatë dhe vazhdimisht lamal.
Tim nuk është më pak se komandantët e tij - mbikëqyrja e inteligjencës, shkatërrimi i anijeve tregtare të armikut, mbrojtja e anijeve të linjës kundër sulmeve të transportuesve të minave që tregojnë fatin, shërbimi i patrullimit - kryqëzorë me një numër të madh anijesh, një solid (rreth shtatë mijë tonë) kapacitet ujor-tonazh dhe moren. Për furnizimin e plotë të ujit (1430 tonë), Aurora mund të shkonte nga Port Arthur në Vladivostok dhe të kthehej prapa.
Të gjithë kryqëzuesit u caktuan në Oqeanin Paqësor, duke luftuar një konflikt ushtarak nga Japonia, dhe dy anijet e para ishin tashmë në Zbritje të Largët. Pranverë 25, 1903 Aurora me një ekuipazh prej 559 personash nën komandën e Kapitenit të 1-rë Rank I. V. Sukhotina u largua nga Kronstadt. Në Detin Mesdhe, Aurora mbërriti në paddokun e admiralit të pasëm A. A. Virenius, i cili u formua nga luftanija e skuadronit Oslyabya, kryqëzori Dmitro Donsky dhe një numër i madh shkatërruesish dhe anijesh shtesë. Sidoqoftë, në Far Skhid, ata ishin vonë - në portin afrikan të Xhibutit, në anijet ruse, ata mësuan për sulmin e natës të japonezëve në skuadron e Port Arthur dhe një vesh lufte. Ndoqi distancën, ishte e rrezikshme, flota japoneze bllokonte Port Arthur dhe pati një mundësi të madhe për armikun me forcat mbizotëruese të armikut. Kishte një propozim që kryqëzorët e Vladivostok të fluturonin në rajonin e Singapurës dhe të shkonin së bashku me ta në Vladivostok, dhe jo në Port Arthur, por i gjithë propozimi i arsyeshëm nuk u pranua.
Më 5 Prill 1904, Aurora u kthye në Kronstadt, de її u kthye në magazinë e Skuadronit të 2-të të Paqësorit nën komandën e Zëvendës Admiralit Rozhestvensky, ndërsa po bëhej gati të marshonte në teatrin e operacioneve luftarake Far Koshidny. Këtu, në lartësinë tetë, plumbi i kalibrit të kokës ishte i mbuluar me mburoja të blinduara - prova e betejës në skuadron Arthurian tregoi se truket e predhave japoneze me eksploziv të lartë fjalë për fjalë kositin mbrojtjen e një magazine speciale. Nga ana tjetër, komandanti ndryshoi në kryqëzor - ai u bë kapiten i rangut të parë E. R. Egor'ev. Më 2 korrik 1904, në magazinë e skuadronit "Aurora" papritmas u prish në rrugën - për në Tsushimi.
Admirali Rozhdestvensky buv ishte i kënaqur me specialitetin jo standard. Në mes të "primit" jopersonal të admiralit, bula po përparonte - për t'u bërë thirrje anijeve luftarake të besuara të çmimit, madje shumë larg pamjeve të shkrimit të kuq. Pra, kryqëzori "Admiral Nakhimov" u quajt "Idiot", luftanija "Sisy the Great" - "Kasolle e pavlefshme", e kështu me radhë. Në magazinë e skuadronit kishte dy anije me emra grash - jahti i madh "Svitlana" dhe "Aurora". Komandanti e quajti kryqëzuesin e parë "Pokoivkoya", dhe "Aurora" iu dha titulli "Më pidzabirna". Duke ditur bi Rozhdestvensky, çfarë lloj anije quhet kështu ...
"Aurora" u hodh në paddokun e kryqëzatave të admiralit të pasëm Enkvist dhe gjatë betejës Tsusim, ajo përmblodhi urdhrin e Rozhdestvensky - ajo mbuloi transportin. Task-forca padyshim nuk minoi fuqinë e disa kryqëzuesve rusë, kundër të cilëve ata luftuan përsëri në majë, dhe më pas gjashtëmbëdhjetë japonezë. Në pamjen e vdekjes heroike të tyre, vetëm ata që u turrën atyre një kolonë armadillosh rusë, që panë armikun, që i sulmoi, hynë brenda. Do të dëshironim të veçonim kryqëzorin në betejë pa u identifikuar - autori i atributeve për "Aurora" nga Radyansk dzherelami ushkodzhen, sikur të kishte marrë kryqëzuesin japonez "Izumi", ishte në të vërtetë kryqëzori "Volodimir Monomakh". .
Në kallirin e Betejës së Tsusimskaya më 14 maj, Aurora ndoqi një kryqëzor tjetër anije në koralin "Oleg", duke ngjitur kolonën e transportit menjëherë nga shkop. Rreth orës 14:30 në magazinë e paddokut tuaj menjëherë me një paddok (2 kryqëzorë, 1 kryqëzor shtesë), duke u bashkuar me 3-të (4 kryqëzorë, Zëvendës-admiral S. Diva) dhe të 4-tin (4 kryqëzorë, Rearadmiral S. . Uriu) me koralet luftarake japoneze, dhe rreth orës 15:20 edhe me koralin e 6-të luftarak japonez (4 kryqëzorë, Rearadmiral K. Togo). Afër orës 16:00, anija konsumoi zjarrin e dy kryqëzuesve të blinduar të paddokut të parë të betejës japoneze, pasi kishte marrë telashe serioze dhe gjithashtu hyri në fushën e betejës së paddokut të 5-të të betejës japoneze (3 kryqëzorë, 1 luftanije e mbrojtjes bregdetare, Zëvendës Admirali S. Kataoka). Afër orës 16:30 në të njëjtën kohë nga korali pishov pіd zahist jo duke gjuajtur në bordin e armadillos ruse, por rreth orës 17:30-18:00 duke marrë fatin e fazës së mbetur të betejës së lundrimit.
Në këtë betejë, anija mori afër 10 goditje me predha të kalibrit 8 deri në 3 inç, ekuipazhi shpenzoi 15 njerëz të vrarë dhe 83 të plagosur. Pasi vdiq, komandanti i anijes është një kapiten i rangut të parë E. R. Egor'ev - Vіn buv i plagosur vdekjeprurës nga një fragment i një predhe, të cilën e kishte ngrënë pranë kullës lidhëse (varrimi pranë detit në 15 ° 00′ PN, 119 ° 15′ N). (Në luftën ruso-japoneze, ai mori fatin dhe djalin e një komandanti, i cili shërbeu në skuadron e kryqëzuesve të Vladivostok (në kryqëzorin "Rosiya"), i cili u bë admiral i pasëm për orë radio dhe shkroi historinë e detit dhe det në Institutin e Arteve të Bukura të Optikës në Leningrad.)
Pas vdekjes së kapitenit të komandës Aurora, ai mori përsipër kapitenin e lartë oficer të rangut të dytë A.K. Nebolsin, gjithashtu i plagosur. Kryqëzori Aurora, pasi ka marrë 37 vrima, nuk ka dalë jashtë mendjes. Seriozisht poshkodzhenі buli dimovі trumpetave, të përmbytur vіdіlennya aparatin e minierës prow dhe kіlka vugіlnyh gropa e stoker para. Në kryqëzor, skuqja u shua. Viyshli jashtë akordimit të gjitha stacionet e largëta, chotiri 75-mm dhe një zbroya 6-dm.
Natën e 14/15 majit, duke ndjekur flamurin e koralit, duke detyruar të shkoni deri në 18 nyje, në temryavі vіdirvavsya në drejtim të kundërt dhe duke u ndezur në pіvday. Pas disa përpjekjeve për t'u kthyer në pivnich, pasi kishin mposhtur sulmet me silur nga shkatërruesit japonezë, dy anije të koralit të OA Enkvist - "Oleg" dhe "Aurora" - me kryqëzorin "Perly", i cili mbërriti para tyre, mbërritën më 21 maj në port neutral i Manilës), de buli i internuar më 27 maj 1905 nga sundimi amerikan deri në fund të luftës. Nga komanda u mor firma për mosdështim nga veprimet e largëta ushtarake. Për gëzimin e të sëmurëve dhe të plagosurve, si në kalimin në Far Skhid, kështu që gjatë asaj beteje të radhës në anije, u mor aparati me rreze x, ishte më mirë që praktika e lehtë të ndalonte rentgenoskopinë në anije. mendjet.
Në 1906, Aurora u kthye në Balltik, duke u bërë anija komanduese e Korpusit Detar. Duke iu nënshtruar një riparimi të madh të bykut dhe mekanizmave pranë Shën Petersburgut në 1906-1908. me çmontimin e tubave të silurëve, instalimin e dy znaryad shtesë 6 inç zamіst chotiriox 75 mm, instalimin e shinave për instalimin e barrierave min. 10 tetor 1907 riklasifikimet nga kryqëzorët e rangut I në kryqëzues.
Nga vjeshta e vitit 1909 deri në pranverën e vitit 1910, "Aurora" nisi një udhëtim në distanca të gjata me "pendën e mesme" pranë Detit Mesdhe dhe Oqeanit Atlantik. Panë portet e Vigos, Algjerisë, Bizerte, Toulon, Villefranche-sur-Mer, Smirna, Napoli, Messina, Souda, Pireus, Poros, Gjibraltar, Vigo, Cherbourg, Kiel. Nën orën e notit në magazinë e koralit të Mankovskit (4 kryqëzorë), pasi kishte ndryshuar në portet e Greqisë në svyazku nga kërcënimi i një goditjeje me thikë ushtarake atje. Nga vjeshta e vitit 1910 deri në pranverën e 1911, anija ndërroi varkat në një tjetër udhëtim fillestar të largët për rrugën Libava - Khristianzand - Vigo - Bizerta - Pire dhe Poros - Messina - Malaga - Vigo - Cherbourg - Libava. Nga viti 1911, duke ndryshuar me brigadën e kryqëzatave të rezervës së parë. Nga vjeshta e vitit 1911 deri në verën e vitit 1912, Aurora lundroi në udhëtimin e tretë të gjatë të parë për të marrë pjesë në urokistinë me rastin e kurorëzimit të Mbretit të Siamit (rënia e 16 gjetheve - 2 dhjetor 1911), pa portet e Oqeani Atlantik, Deti Mesdhe, Oqeani Indian dhe Paqësor. Në vitin 1912, kryqëzori hyri në magazinë e skuadronit ndërkombëtar të "fuqive mbrojtëse" të Kretës, duke qëndruar si një spital rus pranë gjirit të Sudu.
Lufta e parë Svіtova "Aurora" u kap pranë magazinës së një brigade tjetër të kryqëzatave të Flotës Baltike (së bashku me "Oleg", "Bogatyr" dhe "Diana"). Komanda ruse njohu përparimin e flotës së fuqishme gjermane të Detit të Thellë pranë hyrjes finlandeze dhe sulmin në Kronstadt dhe në Shën Petersburg. Për parіruvannya tsієї kërcënimet u vendosën shpejt mini dhe posedonin pozicionin qendror të minave-artilerisë. Kryqëzuesit duhej të kryenin shërbimin rojtar në krahun e hyrjes finlandeze për të informuar menjëherë për shfaqjen e dreadnought gjermane. Kruzerët kanë shkuar në patrullë në çifte dhe pas përfundimit të afatit të patrullimit, njëra palë ka ndërruar kurs. Suksesi i parë i anijeve ruse arriti që në 26 shtator, kur kryqëzori i lehtë gjerman Magdeburg ishte në ishullin e gurtë të Odensholm. Kryqëzori "Pallada" (motra e madhe "Aurori" vdiq në Port Arthur, dhe "Pallada" e re u nxit pas luftës ruso-japoneze) dhe "Bogatir" u përpoqën të kapnin anijen e paturpshme të armikut. Megjithëse gjermanët donin të kuptonin kryqëzuesin e tyre, zhytësit rusë në shtëpi i dinin kodet sekrete gjermane dhe u bënë shërbim të mirë rusëve dhe anglezëve.
Anijet ruse Ale po kontrollonin për një nebezpeka të re - nga zhovtnya në Detin Baltik, filluan fëmijët e ujërave gjermane. Mbrojtja antitichovnova në flotat e botës tokësore ishte gjithashtu në kampin e sapolindur - askush nuk dinte të mposhtte armikun e padukshëm, i cili është nën ujë, dhe si të mposhtte një nga sulmet e tërbuara. Asnjë predhë, jo, më shumë, bomba balte dhe hidrolokator nuk ishin afër. Anijet sipërfaqësore mund të paguanin vetëm për një dash të vjetër të mirë - edhe nëse nuk e merrnit seriozisht, u thyen udhëzimet anekdotike, në të cilat ishte e dënueshme të përdredhni periskopët e shënuar me arinj dhe t'i ktheni ato me vare. Më 11 korrik 1914, në hyrje të përmbytjes finlandeze, anija gjermane e nëndetëses "U-26" nën komandën e kapitenit-lejtnant von Berkheim, pa dy kryqëzorë rusë: mbarova shërbimin e patrullimit "Pallada" dhe shkova për të zëvendësuar. "Aurora". Komandanti i nëndetëses gjermane me pedantëri dhe skrupulozitet gjerman vlerësoi dhe klasifikoi numrat - për të gjitha statistikat, kryqëzori i ri i blinduar ishte i lidhur shumë me llojin e pajisjeve, një veteran i luftës ruso-japoneze. Silurat e fundosur bërtisnin në Pallade shpërthimin e shumë municioneve dhe kryqëzori, pasi u mbyt menjëherë me pjesën tjetër të ekuipazhit, mbeti me vetëm një grusht kapele marinari në erërat ... Aurora u ndez dhe u fsheh pranë skerries. Dhe unë nuk i thërras më marinarët rusë afër bojguztit - siç u tha tashmë, ata ende nuk luftuan kundër linjave ujore, por komanda ruse e dinte tashmë për tragjedinë në detin Pivnichny, i cili ishte dehur dhjetë. ditë më parë, denimetsky chovven u mbyt në "Aurora" papritmas u mbyt në rrënim - pjesa e mori qartë kryqëzorin
Në rolin e "Aurora" në fund të Zhovtnya 1917, fati i Petrogradit nuk ishte veçanërisht i varur - u tha më se e mjaftueshme për të. Është më e respektueshme që kërcënimi për të rrëzuar Pallatin e Dimrit nga predha e kryqëzorit ishte bllof i pastër. Kryqëzori po qëndronte në riparim, dhe për këtë i gjithë municioni i ri u kontrollua në nivelin më të fundit të udhëzimeve. Dhe vula "breshëri "Aurori" është thjesht gramatikisht e pasaktë, predhat "breshëri" - ata qëlluan të paktën dy tyta menjëherë. Duket sikur legjendat për aurorën janë një simbol i revolucionit - një mit.
Në vitin 1918, uzina Avrora u qortua në vіdstoї, dhe në pranverën e vitit 1919, shkëmbi ishte në konservim. Në pranverën e vitit 1922, një komision i posaçëm mblodhi anijen dhe bëri një mulli me erë: "Gjendja e vjetër e anijes dhe natyra e shpëtimit të anijes bënë të mundur që ta sillnin anijen gati për riparim si një anije komandimi". Në 1940-1945, Aurora qëndronte në Oranienbaum. Në vitin 1948, kryqëzori u vendos në "parkimin e përjetshëm" përgjatë murit të ankorimit të Velikaya Nevka, ku ndodhet tani anija-muze. Sidoqoftë, kryqëzori aktual nuk është më shumë se një kopje, copat gjatë pjesës tjetër të rindërtimit në 1984 u zëvendësuan me mbi 50% të bykut dhe sipërm. Ndër veçoritë më të rëndësishme në krahasim me origjinalin është instalimi i qepjeve të salduara në ndërtesën e re dhe zëvendësimi i teknologjisë së ribatinave. Vetë anija u tërhoq në bazën ushtarake detare të Marinës pranë ujërave bregdetare të degës finlandeze pranë fshatit Ruchchi dhe u përmbyt pjesërisht. Pjesë të anijes, të cilat u lanë nga uji, si në vitet '80, u shtrinë në materiale metalike nga banorët e fshatit.
http://www.lifeglobe.net/blogs/details?id=441
Në historinë e kryqëzorit "Aurora" kishte shumë histori të paharrueshme. Anija mori fatin e betejës Tsusіmsk, ryatuvav іtalіytsіv pіd hіd zemtruzіvі duke luftuar me nіmtsі në Luftën e Parë Botërore. Një kryqëzor me një bagatome dërgoi një stuhi në një postar jo miqësor, i cili dha një sinjal për të sulmuar Pallatin e Dimrit.
Nga tre anijet luftarake binjake, e gjithë lavdia shkoi tek vetë juma - kryqëzori "Aurora". Zіyshov zі stapelіv kantier detar në 1900 roci, vіn mav asgjë e dukshme për orën e tij. Kjo ishte një anije e zakonshme Viysk. Ale podії, në të cilën u ndodhi të merrnin fatin e tyre, ata e sollën anijen në Olimpin e lavdisë. Historia e kryqëzorit Aurora ishte e pasur me incidente të pasigurta, por mbijetoi dhe shpëtoi deri më sot.
jeta e anijes
Jeta e kryqëzorit "Aurori" u festua në 1896. Vіn buv anijen e fundit nga një seri prej tre kryqëzorësh të blinduar për Oqeanin Paqësor. Anija e parë quhej "Pallada", dhe tjetra - "Diana". Vlen të përmendet se projekti i emrave nuk është për nder të anijes së parë, si zakonisht, por për nder të një tjetre - "Diana". Është më e zëshme dhe më koncize. Veshja e kantierit të anijeve filloi në 1985:
- Ishulli i galerisë ishte i pajisur për trupat e anijeve Paladi dhe Diani.
- Admiraliteti i Ri përgatiti një Maidan për Avrory.
Muret e godinës kryesore u vendosën brenda një dite, më 23 maj 1987. Vizita e gjykatës nga Nimechchina në Balltik bëri korrigjime në program dhe kushtet e përgatitjes së gjyqtarëve u reduktuan maksimalisht. Më 11 janar 1900, fati i bykut të Aurorit ishte të ndalonte lëshimet nën spërkatjet e familjes mbretërore. Dalі në kryqëzorë u kryen nadbudovi se instalimi i makinës së energjisë. Dhe tre vjet më vonë, më 17 gëlqere, anija u vu në punë.
Tsiliy Rik është kryqëzori i tretë me emrin më të zakonshëm. Në dokumentacionin e verërave u hamendësua emri “Cruiser me tonazh ujor 6630 ton, i llojit Diana”. Vetëm në vitin 1987 shkëmbit të Mykolit II iu dha një emër i ri: "Askold", "Aurora", "Bogatir", "Boyarin", "Varangian", "Helion", "Naiad", "Neptuni", "Psyche", "Polkan" dhe "Juno". Cari më i madh u nderua me "Aurora", të quajtur pas perëndeshës së lashtë romake.
Karakteristikat teknike të kryqëzorit
Trupi i Aurorit, si dhe dy kryqëzorë të tjerë të këtij lloji, është me tre kuvertë. Vіn shtypje nga çeliku i butë për ndërtimin e anijeve. Kuverta e blinduar (karapace) është e vogël për t'u mbrojtur kundër zjarrit të artilerisë së sipërme të armikut. Mbajtja prej lëkure u zgjerua me 13 bulkheads për mbijetesën më të madhe të anijes pas dëmtimit nga imi. Termocentrali kryesor përfshinte 3 makineri të instaluara vertikalisht dhe 24 kaldaja me avull. Energjia që vibron u transmetua në boshtet e 3 gvintiv. Si një vikoristovuvalos vugіllya e zbehtë, rezervat e së cilës arritën në 1000 tonë.
| Autori i projektit | K. K. Ratnik, drejtor i uzinës Baltike |
| Skuadra (detarë, kryepunëtorë), hol. | 550 |
| Oficer, hol. | 20 |
| Tonazhi i ujit, t | 6731,3 |
| Dovzhina, m | 126,8 |
| Gjerësia, m | 16,8 |
| Rënia, m | 6,4 |
| Shpejtësia maksimale, nyjet | 19,2 |
| Gama e kufizuar e ecjes, milje | 4000 (me shpejtësi 10 nyje) |
| Presioni i termocentralit, l/s | 11 610 |
| Hidroakustika | Stacioni i komunikimit të zërit dhe ujit "Fessenden" (që nga viti 1916) |
| Merrni lidhjen | Stacioni radiofonik i sistemit të A. S. Popov |
| Stacioni radio i sistemit T.S.F | |
| Sistemi i projektorit 75 mm Mangin (6 copë.) | |
| Përshtat një keruvannya me një revole | Sistemi PUAT i N. K. Geisler |
| Sistemi Barra-Struda me shtrirje të gjerë 1.4 metra (2 copë.) | |
| Restaurimi | Artileriysk |
| Minne | |
| Protiminne (merezhi) | |
| Torpedo |
Së pari, në anijet e tipit Diana, u instalua një sistem automatik i pompimit të ujit. Fituesi ishte i përbërë nga 8 pompa elektrike. Në fillim të inovacionit pati shumë probleme për ekuipazhet për shkak të mungesës së perfeksionit. Largohuni nga problemet në distancë në Aurora, përpara se të shkoni në Oqeanin Paqësor.
Beteja pranë Tsusimit
Situata politike e Viyskovo, e cila u ndez, në mbledhjen e largët, Flota e Paqësorit pa një sulm negativ. Nga anijet baltike ata bënë një zagin, ku ndezën "Aurora", duke kërkuar kushtet dhe testimin. Më 25 pranverë 1903 kryqëzori ankoroi bastisjen e Madhe të Kronstadtit. Pjesët e vogla të anijes dukeshin gjithmonë si një shtrirje e rrugës së gjatë, ndërsa ekuipazhi po lëvizte në lëvizje.
Më 1 maj 1905, fati i skuadronit të Miqve të Paqësorit u nis në bregun e V'etnam afër Vladivostok. "Aurora" ishte në një vend tjetër pranë urdhrit të anijeve dhe ishte e nevojshme të ndiqej gjurmimi i kryqëzorit "Oleg". Dy ditë më vonë, shumë përtej pivnich më 14 maj, skuadrilja ruse u zhvendos në ujërat e Kanalit Korean. Atje ato ishin prerë tashmë nga anijet japoneze, të cilat u zbuluan në orën 6:30. Në orën 10:30 u ngrita nga gjykatat kryesore të Viysk.
"Aurora" hyri rreth orës 11:14. Në anën e pasme të kokës, anija e re qëlloi kryqëzuesin Volodymyr Monomakh, i cili dominonte pjesën e pasme të kryqëzorit të blinduar japonez Izum. Me protyag të vitit, japonezët ishin në gjendje të përforconin zjarrin dhe i gjithë muaji i zjarrit të tregimit të fatit u hoq nga Aurora. Ishte veçanërisht e rëndësishme para orës 15:00.
Anija hyri në manovrim në prani të silurëve. Ale nuk u largua shumë nga forca numerike e breshërive të artilerisë armike. Pasi konsumoi një predhë në kabinën e timonit, ajo shkatërroi të gjithë ata që e kishin ndryshuar me fragmente. Koka e kapitenit u plagos për vdekje. Uji i harkut u përmbyt. Kali me flamurin u rrah dhe u ngrit 6 herë.
Deri në orën 19:00, anijet ruse u çuan në koralin e Admiral Enkvist: "Oleg", "Perli" dhe "Aurora", hynë në një rend kaotik në vrapimin e parë, duke bllokuar kanalin korean. Tronditja u bë e dukshme. Rruga për në Vladivostok ishte e mbyllur. Japonezët planifikonin të përfundonin mbetjet e skuadronit gjatë natës. Ale gjykatat ruse arritën të iknin. Në "Aurora" u vranë: 1 oficer (komandant i kapitenit të anijes së rangut të parë Evgen Romanovich Egor'ev) dhe 8 anëtarë të ekipit. Në 1906, kryqëzori u riparua afër Manilës, duke u kthyer në Detin Baltik në 1906.
portokall italiane
Në vitin 1910, "Aurora" ishte jo shumë larg nga Apenin Pivostrov dhe shkoi në portin e Mesinës për në qytet. Kryqëzori mblodhi një medalje ari, për të cilën dy fate më parë ekipi i goditi italianët për një orë në krimbin e tokës. Vendi i ankorimit të natës së parë filloi të shihte gjysmë dritë. Detarët rusë nxituan për të mbledhur militantët, duke tejkaluar militantët. Krіm medalje ari, jak kontrolloi ekipin 2 roki, popullsia i dha ekuipazhit për një porosi për një orë më vonë, duke e mbushur rezervuarin me limonë dhe portokall.
Incidenti Gulsky
Në orën e udhëtimit në Oqeanin Paqësor, ekuipazhet e anijeve ruse ndryshuan varkat e tyre dhe kontrolluan për ar me japonezët në çdo vend. Skuadriljet Znaraddya përgatiteshin vazhdimisht. Natën nga 8 deri në 9 ditë, 100 km nga bregu i Britanisë, në një milje, Bank Dogger iu shfaq një anijeje të panjohur me tre koka në flotiljen e shoqërimit, e cila po shembej në rrjedhën e saj, e cila po përmbysej. Transporti "Kamchatka" duke kërkuar ndihmë, oskolki youmu hoqi dorë, i sulmoj ata.
"Aurora", "Dmitro Donsky" dhe anije të tjera ndezën prozhektorët dhe filluan të qëllojnë në anijen e panjohur. Nëse dy flota përziheshin, "Aurora" merrte 5 predha të veta, copat nga kryqëzori i errët u ngatërruan me një anije japoneze. Nadal u duk se gjyqtarët ishin ngecur me anijet angleze të peshkimit. Si pasojë e ngjarjes kanë humbur jetën dy persona. Vipadok, duke u bërë karrierës, duke e bërë blunë e mrekullueshme mes Britanisë dhe Rusisë.
Fati i anijes në Luftën e Parë Botërore
Kryqëzori "Aurora", si një anije luftarake, nuk mori pjesë në Luftën e Parë Botërore. Prote tregoni se lufta juaj është larg vetëm në mes të konfliktit ushtarak të vitit 1916. Raketat e anijeve 75 mm u modernizuan për dëmtimin efektiv të avionëve që fluturojnë ulët. Linjës së betejës së Aurora iu caktua një shesh afër Rizkiy zatotsі, kryqëzori mbërtheu me sukses forcat ajrore në anijet luftarake dhe civile.
revolucioni i lahutës
Pas kalimit në front, "Aurora" u korrigjua për mirëmbajtje teknike. Më 27 shkurt 1917, në fabrikat e riparimit Admiralteysky dhe Franko-Ruse, u ngrit një grevë robotësh. Ekuipazhi i kryqëzorit donte të vinte te sulmuesit, por komandanti i anijes M.I. Nikolsky vyrishiv qetësoi ekuipazhin, i cili u rebelua, duke qëlluar mbi marinarët me një revole. Detarët arrestuan komandantin dhe qëlluan Yogo. Pas rebelimit të komandantëve në "Aurora", duke caktuar një komitet anijesh.
Revolucioni i Zhovtnev: salvo historike
Pas Revolucionit të Lahutës, kryqëzori ishte nën urdhrin e Komitetit Revolucionar të Orës së Kohës. 24 korrik 1917 komandantit të anijes iu dha detyra të ngjitej në Neva në urën Mykolaivsky, pasi u rrit një kadet. Inxhinierët mekanikë-energjetikë të "Avrory" larg për të thirrur vendin, duke ringjallur ishullin Vasilievsky dhe qendrën e vendit. Mbrëmja po përgatitej për të sulmuar Pallatin e Dimrit. Si një sinjal për kapjen, ata qëlluan me egërsi garmatny. Rreth orës 21:54 “Aurora” ka lëshuar një breshëri të vetme nga parzmoret e harkut, e cila ka lavdëruar anijen ushtarake.
Zyomki në filmin për "Varyag"
Në pranverën e vitit 1944, administrata e Leningradit, e cila ishte nën bllokadë, urdhëroi instalimin e Aurora përgjatë argjinaturës Petrogradskaya me zotërime të jashtme në muzeun e kryqëzatave. Ale, vendimi u mor për 2 fate, copëzat e vjeshtës së vitit 1945 filluan të shkruanin për kryqëzorin legjendar Varyag. Imazhi i “Varangianit” iu dha “Aurora”. Për të cilën anije u qëllua pas granatimeve nga aviacioni gjerman, tubi i katërt dimokid u shkrep dhe prerja u hodh.
Kryqëzori "Aurora" mund të zhytet në harresë në vjeshtën e vitit 1941. Komisari Popullor i Marinës nënshkroi një dekret për caktimin e një emri të ri për një anije të re që do të jetë. Dy anije me të njëjtët emra u varrosën në flotë. Kryqëzori Ale znischiti mbolli kallirin e Një Lufte tjetër Botërore.
Baza e shkollës Nakhimov
Në vitin 1948, Aurora u ankorua në argjinaturën e Petrogradit, përtej rrugës nga Shkolla Nakhimov. Premtimi fillestar mori patronazhin mbi kryqëzorin. Në kuvertën e mjetit lundrues u organizua selia e kadetëve dhe dega e Muzeut Qendror Ushtarak dhe Detar. Në vitin 1960, shkëputja roci radyansky i dha kryqëzuesit statusin e një monumenti dhe e transferoi atë në pushtetin perandorak.
Riparimi i jetës së re të anijes-muze
Më 21 pranverë 2014 në orën 10:00, kryqëzori Avrora u ankorua nga argjinatura dhe u tërhoq për riparime. Anija-muzeu duhej të kalonte shtegun për në uzinën e anijeve me avull Kronstadt. Në orën 14:50, anija zuri hapësirën në dok të thatë. P.I. Veleshchinsky. Më 16 Prill 2016, Aurora u kthye në argjinaturën e Petrogradit. Trupi i anijes u rinovua plotësisht. Ne krijuam një ekspozitë të rinovuar për muzeun. Në ditën e hapjes, “Aurora” pa 1500 gabime.