☰

Kultivator krit keruvannya karburator. Mole Kultivator: duke parë modelet dhe çmimet. Periodiciteti dhe natyra e punës nga mirëmbajtja teknike e motokultivatorit Mole

Vedennya selyanskogo gospodarstva zavzhdy pov'yazanі z vikoristannyam znaryad pratsі. Vrahovyuchi, karrierës vyroshchuvannya Unë lind, tse proceset e palosshme dhe të pasura në fazë, fermeri i lëkurës është fajtor, por një arsenal i rëndësishëm.

Edhe pse fushat e mëdha janë të kultivuara me traktorë, të plotësuara nga lloje të ndryshme të peizazhit të sipërm, banorët e verës të trazirave mjaftohen me mjetet e forcimit: lopata, grabujë dhe motorë. Traktor Aje vikoristannya në parcela të vogla toke є ekonomikisht të padukshëm.

Sidoqoftë, nuk është mirë që motoblloqet të përballen me këto detyra. Ndërtesat janë të pajisura me dekilkom me lloje të ndryshme posedimi plotësues, i cili ju lejon të bërtisni, të kultivoni dhe të mbuloni tokën.

Për më tepër, për ndihmën e një traktori që shkon pas, ju mund të kositni bar dhe ta mbani atë në një kulture të vogël. Në mes të kategorisë së pajisjeve speciale shihet kultivuesi i nishanit. Tema e artikullit do të jetë veçoritë teknike dhe keqfunksionimet e mundshme të modelit të kultivuesit.

Informacion i pergjithshem

Motokultivatori "Krot" është përfaqësuesi më i mirë i zejes Radian. Modifikimet e para u bënë në prodhimin serik në vitet 80 të shekullit të kaluar. Linjat Virobnichi u blenë nga Moska dhe Omsk.

Pajisjet e fermës u modernizuan në mënyrë të përsëritur dhe me përmirësimin e suksesit, u bë e mundur të ruhej një vend i banimit dhe të kultivoheshin parcela të vogla toke. Pavarësisht dyzet viteve të historisë në Mayzha, "Mole" shpesh dëgjohet në territorin e Rusisë dhe hapësirën post-tradicionale.

Dizajni i njësisë përfshin një kornizë çeliku, kuti ingranazhi, termocentral dhe doreza kontrolli. Në modelet e fabrikës janë instaluar motorë benzine me një shterim prej rreth 6.5 litrash. Me.

Kapni respektin se në parcelat e kopshtit është e mundur të përdorni kultivuesin motorik Krot me motorin Lifan. Zëvendësimi i termocentralit kryhet nga fermerët në mënyrë të pavarur, me të cilën është e nevojshme të shtohen rrotullat në motor.

Për ndihmën e kultivuesit "Mole" mund të vikonatoni ciklin e ri të punës në parcelën e kopshtit. Zokrema, bluarja e tokës në një thellësi deri në 25 centimetra, fryrja dhe përzierja e tokës me kafazet në rritje të barërave të këqija, duke eharruar ndërrendin.

Me respekt ne rast defekti ka mjaft pjese kembimi per "Mole" ne magazinen e veshtiresive te vecanta.

Karakteristikat teknike të kultivuesit mund të shihen nga prapanica e modelit Mole MK 1A 02

Për të gjitha modelet, transferimi i shtojcave shtesë, yak_ rrit st_yk_st të kultivuesit dhe zcheplennya me sipërfaqen e rruar. Përveç kësaj, rrotat zastosovuyutsya znіmnі, karrierës do të lehtësojnë transportin dhe kursimin e kultivuesit.

Në konfigurimin bazë, kultivuesit "Krot" shkojnë nga prerësi i tokës. Për përgatitjen para mbjelljes së vilës verore, e gjithë mbivendosja do të jetë e mjaftueshme.

Në kohën e konsumit, mund të shtoni elementë shtesë:

  1. Okuchnik për shikimin e të korrave të deleve.
  2. Kositës për korrjen e barit në fermë.
  3. Pompë - siguron furnizimin me ujë për vaditje dhe dobriva roslin.
  4. Emërime Vіzok për transportin e vantazhіv të vogla në territorin e biznesit.

Pasaktësitë e mundshme

Like dhe be-yak іnsha tekhnіka radyanskogo zrazka, "Krot" dostit nadіyny në funksion, dhe nevibagly shdo shërbimi teknik.

Për këshillën e fermerëve, kultivuesi mund të përdoret për 12-15 sezone, pa e vënë atë në një remont të madh. Sidoqoftë, prishjet janë të pashmangshme, por mund t'i rregulloni vetë, pa shkuar në ndihmën e specialistëve.

Respektoni që njësisë nuk i mungojnë nyjet e palosshme. Përveç kësaj, në konfigurimin bazë, ekziston një manual udhëzimi për kultivuesin e motorit, përshkrimet e problemeve, të cilat shpjegohen më shpesh, dhe rekomandimet para miratimit të tyre.

Le të hedhim një vështrim, si të rregullojmë në mënyrë të pavarur pasaktësitë që ata fajësojnë.

  • Chi nuk e ndez motorin. Ndoshta, problemi është me zjarrin e gabuar. Për të zgjidhur problemin, është e nevojshme t'i hedhim një sy qiririt zaplyuvannya. Nëse është e thatë, atëherë cilindri i punës nuk i përshtatet një qese të rëndë. Ashtu si një qiri, rekomandohet të thani cilindrin ose të pomponi motorin me një startues.
  • Çdo ditë është një shkëndijë. Në këtë situatë, është e nevojshme të zëvendësoni kandelin ose të rregulloni hendekun midis elektrodave. Cilësimet e rekomanduara: 0.8 mm. Mos harroni të kontrolloni stacionin e instalimeve elektrike dhe stacionin e filtrit të inspektuar.
  • Motori funksionon i paqëndrueshëm. Rregullimi i nevojshëm i karburatorit, do të ri-kontrolloj ose zëvendësoj filtrin e ujit të nxehtë.

Mbani respektin se më shumë probleme shkaktohen nga keqmenaxhimi i rregullave të funksionimit. Për të shmangur keqfunksionimet, përpara se kalli i kultivuesit robotik të mund të kalojë nëpër një përplasje.

Është e nevojshme për fërkimin e elementeve të përafërt të kutisë së shpejtësisë dhe motorit. Jo dotrimannya tsikh mund të çojë në dështime mekanike të termocentralit me një zëvendësim fyes të motorit.

Rrezatoni respekt për afatin e shërbimit të garancisë. Sapo një orë për një riparim garancie u instalua nga një virobnik, duke mos kaluar, nuk ishte e mundur të punohej në mënyrë të pavarur për riparimin e posedimit. Të tilla vtruchannya në dizajn për të shkaktuar riparimin automatik në riparimin e garancisë.

Okremo varto hamendje për ruajtjen e kultivuesit. Shumica e fermerëve nuk e mposhtin teknikën në periudhën e dimrit, kështu që është e nevojshme të përgatitet me kompetencë zotërimi për një korrje të lulëzuar.

  1. Para se të kursej, duhet të zemëroj teprimet e zjarrit. Për cilin motor, punoni derisa karburatori të jetë bosh.
  2. Më pas i lyejmë me vaj të gjitha detajet që fërkohen dhe e vendosim kultivuesin në një vend të thatë. Para fillimit të sezonit, teknika duhet të testohet me përpjekje të vogla, për të rilyer nyjet dhe elementët.
  3. Gjatë periudhës së funksionimit, është e nevojshme të lubrifikoni periodikisht kultivuesin, të kontrolloni tensionin e rripave të lëvizjes dhe të shtrëngoni përsëri fijet.

tregoni miqve tuaj

Në kontakt me

Vllashnikët e fshatrave të daçëve, qyteteve, si dhe banorët e zonave rurale këndojnë-vlerësojnë me mirënjohje një agroteknikë të tillë, të përdredhur nga ora dhe të gjitha llojet e risive, si një motokultivator "Krot".

Kush është një yogo virobnik? Kjo teknikë u shfaq në botë në vitet e largëta të 80-ta në Unionin Radyansk në uzinën e aviacionit AT "MMP im. V.V. Çernishova”. Vjelësi i kultivuesit “Krot” na ka dhënë neve, i cili është i angazhuar në qeverisjen e shtetit për nevoja të veçanta, një minikombajtësi të duhur.

Kultivuesi motorik Krot mund të jetë praktik si robot agroteknik:

  • oranka ґruntіv, duke përfshirë cylinnyh;
  • mbjellja e patateve;
  • fyti i roslin;
  • duke qarë;
  • vjelja Unë mbjell patate;
  • rregulloni borën në orën e dimrit;
  • kosë bari;
  • transportimi i të zgjedhurit lind nga një pikë njohjeje në tjetrën.

Modifikimet

Ideja e orës, përparimi teknik na çoi përpara kohe, dhe në bosht tashmë janë krijuar modele të reja progresive (të përmirësuara), si për të qetësuar zotërit e tyre me funksione më të zgjeruara.

Dëshironi të dini gjithçka për kultivuesin motorik "Krot" - modifikimet e tij, karakteristikat teknike, veçoritë e modeleve, si dhe sa lloje të ndryshme kultivuesish? Vіdpovіdі іn і і Furnizimi me energji elektrike, gjithashtu shikoni edhe video іt іdgukі spozhivacha podpomozhut ju іznachit іz model kultivues "Mole".



Modelet e kultivuesit të nishanit:

  • MK-1A
  • MK 3-A-3
  • MK-4-03
  • MK-5-01
  • MK 9-01/02
  • KROT-R

Lëkura nga përcaktimi i modeleve të një kultivuesi të motorizuar gjithashtu mund të ketë një spërkatje të modifikimeve të ndryshme, të përmirësuara.

Le të hedhim një vështrim në karakteristikat dhe veçoritë kryesore të përfaqësimit të lëkurës së agregateve.

MK-1A

Në mënyrë domethënëse, është një njësi kompakte, e pajisur me një motor të vogël karburatori me dy goditje (2.6 kf), i cili, në të njëjtën kohë, mund të bëjë një tokë të mirë. Zavdyaki në dimensionet e tyre të kërkesave për robotë në serra.

Kultivuesi i këtij modeli nuk mund të kthehet mbrapsht dhe ndërtesa shembet përpara me të njëjtën shpejtësi, por nuk ndryshon funksionalitetin (aftësitë) madhështore. Një ngarkesë e vogël në njësinë (48 kg) ju lejon ta transportoni lehtësisht në rrugën e kërkuar direkte.

Karakteristikat teknike

Parametri Vlera
Virobnik SHA "MMP im. V.V. Chernishov"
Krajina virobnik Rusia
Diametri i prerësit 33 div.
Tensioni 2.6 kuaj fuqi
Numri i suedezëve 1 përpara/0 deri në atë
E kundërta Përshëndetje
kolona e drejtimit 1 kamp
Gjerësia e kapjes 35-60 div.
Glybina zakhoplennya 25 div.
vaga 48 kg.
Dimensionet 1300x810x1060 mm.

MK 3-A-3

Kjo njësi është tre herë më e madhe se ajo e përparme dhe ajo makinë nuk është më 48, por 51 kg. Megjithatë, joga mund të transportohet ende në bagazhin e makinës suaj ose në një dahu. Produktiviteti i lartë i kultivuesit "Krot" MK 3-A-3 kushtëzohet nga lodhja më e madhe e motorit të markës GeoTeck, bëhet 3.5 litra. Me.

Orizi i markës kryesore MK 3-A-3 tip MK-1A është një funksion i kundërt. Në të njëjtën kohë, karakteristikat e performancës së kultivuesit u përmirësuan dhe puna me makinën u bë më e pasur.

Karakteristikat teknike

Parametri Vlera
Virobnik SHA "MMP im. V.V. Chernishov"
Krajina virobnik Rusia
Marka Dvigun GeoTeck
Marka Dvigun GeoTeck
Tensioni 3.5 kuaj fuqi
Numri i suedezëve 1 përpara / 1 mbrapa
E kundërta Є
Gjerësia e kapjes 35-60 div.
Glybina zakhoplennya 25 div.

MK-4-03

Tse agrotechnіchne obladnannya maє 53 kg vagi dhe motori i markës Briggs & Stratton për 4,0 litra. Me. Funksioni i kundërt dhe një shpejtësi përpara dhe mbrapa. Në këtë motor kultivues u rrit thellësia dhe gjerësia e kapjes, gjë që e lejoi atë të fitonte punën agroteknike në mënyrë më produktive dhe më produktive.

Karakteristikat teknike

Parametri Vlera
Virobnik SHA "MMP im. V.V. Chernishov"
Krajina virobnik Rusia
Marka Dvigun Briggs & Stratton
Marka Dvigun Briggs & Stratton
Tensioni 4.0 HP
Zcheplennya Reminne
Reduktues lanceugjike
Numri i suedezëve 1 përpara / 1 mbrapa
E kundërta Є
kolona e drejtimit 1 kamp
Gjerësia e kapjes 35-90 div.
Glybina zakhoplennya 30 div.
vaga 53 kg.
Dimensionet 1300x810x1060 mm.

MK-5-01

Duke pasur parasysh modelin për karakteristikat e tij teknike, ai është i pasur me atë që është e ngjashme me modelin e përparmë, i njëjti rrip shoqërohet me një ingranazh prerës, bosht, produktivitetin e motorit, gjerësinë dhe thellësinë e kapjes. Sidoqoftë, në bazën e bashkëngjitjeve, ekziston një lloj tjetër motori (Honda), i cili varet nga vitrivaliteti dhe ngushtësia (4.0 kf).

Dimensionet kompakte dhe një vagon 53 kg ju lejojnë të transportoni pa problem kultivuesin në objektin e zgjedhur.

Karakteristikat teknike

Parametri Vlera
Virobnik SHA "MMP im. V.V. Chernishov"
Krajina virobnik Rusia
Dvigun GC135
Marka Dvigun Honda
Dvigun GC135
Marka Dvigun Honda
Tensioni 4.0 HP
Zcheplennya Reminne
Reduktues lanceugjike
Numri i suedezëve 1 përpara / 1 mbrapa
E kundërta Є
kolona e drejtimit 1 kamp
Gjerësia e kapjes 35-90 div.
Glybina zakhoplennya 30 div.
vaga 53 kg.
Dimensionet 1300x810x1060 mm.

MK 9-01/02

Njësi e dobishme, funksionale nga shterimi i motorit (marka HAMMERMANN) 5.5 litra. Me. Ky motokultativ po ndërton pa zusil të veçantë për të ndërtuar gjithë tokën. Prerëset e mineraleve dhe akoma më shumë posedimi i nachipne (prichіpne) e bënë këtë kultivues një ndihmës të domosdoshëm në kopshtin e shtëpisë, një shtet të vogël bujqësor, në qytet dhe afër serrës. Dimensionet dhe pesha e njësisë nuk krijojnë probleme në transport.

Karakteristikat teknike

Parametri Vlera
Virobnik SHA "MMP im. V.V. Chernishov"
Krajina virobnik Rusia
Marka Dvigun HAMMERMANN
Diametri i prerësit 33 div.
Marka Dvigun HAMMERMANN
Tensioni 5.5 kuaj fuqi
Zcheplennya Reminne
Reduktues lanceugjike
Numri i suedezëve 1 përpara / 1 mbrapa
E kundërta Є
kolona e drejtimit 1 kamp
Gjerësia e kapjes 35-60 div.
Glybina zakhoplennya 25 div.
vaga 53 kg.
Dimensionet 1300x810x1060 mm.

KROT-R

Ky aplikacion agroteknik përdoret për përpunimin automatik të të gjitha llojeve të dherave, mbjelljen dhe vjeljen e patateve, vëzhgimin e barërave të këqija (tëharrje, subglotis), si dhe për prerjen e barit, pompimin e ujit, mbledhjen e borës.

Njëkohësisht me motor kultivues kompleti ka prerëse të lira me diametër 33 cm, në të kundërt mund t'i përdorni (korriatorë, kositës, mbjellëse patate, mund t'i shtohet okremo). Shumë njerëz të zgjuar përgatisin në mënyrë të pavarur arsye të tilla për kultivuesin motorik "Krot", si një mbledhës bore dhe të tjerë.

Karakteristikat teknike

Parametri Vlera
Virobnik SHA "MMP im. V.V. Chernishov"
Krajina virobnik Rusia
Dvigun EY-15D
Marka Dvigun Subaru
Dvigun EY-15D
Marka Dvigun Subaru
Tensioni 3.5 kuaj fuqi
Zcheplennya Reminne
Reduktues lanceugjike
Numri i suedezëve 1 përpara / 1 mbrapa
E kundërta Є
kolona e drejtimit 1 kamp
Gjerësia e kapjes 60-90 div.
Glybina zakhoplennya 25 div.
vaga 52 kg.
Dimensionet 1300 x 810 x 1060 mm.

Funksioni i mbrapa është i dobishëm (në modelet e para) ai thjesht rrit efikasitetin e punës me kultivuesin. Presioni i motorit të markës Subaru është 3.5 litra. Me.

Udhëzime për përdorim

Oranca në tokë

Njohja kryesore e cilitdo prej paraqitjeve të motokulturatorëve "Krot" është portokallia e tokës. Për tsієї meti mund vikoristovuvatisya prerëse mulliri, me diametër 33 cm, ose një parmendë e kthyeshme e varur, e cila mund të ngjitet në kultivuesin në pjesën e pasme për zchipki shtesë speciale. Në radhë të parë, portokallia fryhet në prerëse, të cilat shemben, sikur të shtyjnë në boshtin e kutisë së shpejtësisë.

Okunchik T

Nënglotis

Nëse është e nevojshme që shtretërit të rriten, është e nevojshme të zastosovuetsya pristosuvannya speciale - fyti. Në të njëjtën kohë, prerëset ngrihen dhe në vendin e tyre janë instaluar rrota me rrota metalike. Në pjesën e prapme të "Mole" është ngjitur një kodër (ne njohim coulter).

barërat e këqija

Tëharrje

Në luftën kundër barërave të këqija, do të shtohen bashkëngjitje të veçanta - barërat e këqija, si një zëvendësues për thikat e dimrit në prerëse. Nëse ngjitni një këllëf në pjesën e pasme të kultivuesit të motorit, atëherë kremi i barërave të këqija do të dridhet në rrëzë.

Kartoplekopalka KRT-1

Mbjellja e patateve

Mbjellja e patateve dhe një korrje e mëtejshme është një profesion i mundimshëm për ata banorë të qytetit që nuk kanë marrë kultivuesin Mole, qoftë model. Vetë njësia ka nevojë për një arsye të veçantë për posedimin e saj - një mbjellës patate dhe një mbjellës patate. Pasi ta keni provuar një herë e për ca kohë në një robot, do të harroni përgjithmonë bilin në pjesën e pasme dhe emrin e orës së ardhshme të mbjelljes dhe mbledhjes së patateve.

Kosarka është e varur

Pokis

Galyavina e skive, lëndinat dhe pastorët për ndihmën e së njëjtës njësi do të përdoren për ndihmën e kositësve të fiksuara në pjesën e përparme të njësisë. Gjithçka që nevojitet është të fiksoni rrotat pneumatike në boshtin e kutisë së shpejtësisë, të vendosni rripat në rrotullat e kositësit dhe të kultivuesit të motorit.

Njësia e pompimit

Pompimi i rіdinit

Një stacion i lëvizshëm pompimi përdoret për të pompuar mbi tokë, i cili gjithashtu është i lidhur me kultivuesin. Ingranazhet mbajtëse pykë të njësisë drejtohen nga motori "Mole", me të cilin nuk harrohet të hiqet nga kutia e marsheve ingranazhi mbajtës pykë.

Transporti i favorshëm

Karrocat e posaçme, të cilat janë të lidhura në traktorin e pasëm, do të ndihmojnë në transportimin e të korrave të korrura (copa vage, sipuç dhe të tjera) në pikën e korrjes. Mbërthyesit specialë (mekanizmi i rrotullimit) nuk do të lejojnë që rimorkio të përmbyset. Pesha maksimale e rimorkios është 200 kg.

Shërbimi teknik

Organizuar dhe kryer mirëmbajtjen teknike të godinës së kultivuesit për një kohë të gjatë për të vazhduar jetën dhe praktikën e tij. Operacionet bazë për ta kthyer njësinë në funksionim normal:

  • mittya dhe pastrimi i kultivuesit;
  • riverifikim dhe inspektim teknik;
  • vaj;
  • rregullore.

E rëndësishme! Të gjithë tsі dії duhet të fitojnë rregullisht, një herë pas "Kretës" fitimtare. Terminologjia e shërbimit të Todi yogo është të rishkruajë me saktësi deklaratën e 40 viteve.

Modelet e mbetura të "Mole" janë të pajisura me dy motorë chotirataktny të importuar. Ju mund të shihni markat e mëposhtme:

  • GeoTeck
  • HAMMERMANN
  • Hohda
  • Subaru
  • Briggs & Stratton.

Ndiqni rregullat e thjeshta të shërbimit:

  • është e nevojshme të përzieni benzinën (A-76, A-96) në një raport prej 20/1 me auto-ftohtë (vaji motorik M-8V);
  • kërkimi për një kіlkіstyu olії dhe vchasno її shtoni;
  • vaji M-8V (avtol) mund të zëvendësohet nga marka të tjera, për shembull, 10W-30 ose SAE 30.
  • pas kryerjes së punës për fatin e kultivuesit, duhet pastruar mirë dhe lyer vajin dhe vajin e pjesës jogo, të zemërohet zjarri i tepërt dhe të rregullohet njësia.

Duke vibruar pak M-8B, mos harroni se është e mundur të trajtohet me vaj ulliri të pastër në temperatura deri në 27 gradë, më shumë - nuk rekomandohet përmes mbinxehjes. Opsionet e tjera të rekomanduara nuk janë vikoroze, sepse temperatura është më e ulët se 4 gradë;

Mole - ky është emri i një serie traktorësh në këmbë në kompaninë e nderuar me të njëjtin emër, që daton në vitet 1980. Kompania filloi aktivitetin e saj duke lançuar modele kompakte dhe të lehta për një gamë të gjerë aplikimesh. Versioni i parë i traktorit me të njëjtin emër nuk u afrua, dhe kryepunëtori rozpochav modernizimin e Yogo. Në këtë ditë, traktori "Mole walk-behind" është përshtatur me standardet moderne, megjithëse në të njëjtën bazë, si më parë, dizajni është rishikuar çdo orë. Rinovimet në shkallë të gjerë shkuan te lakmia dhe parukierët u bënë më pak dorështrënguar për mungesat, të lidhura, për shembull, nga mungesa e produktivitetit.

Nishani është një tip i vjetër i tregut të mishit të mishit të mishit të mishit të kafshëve të gjahut midis kultivuesve universalë. Vіn është gjithashtu kompakt dhe shikon nga bluja afidet e teknologjisë së zhurmshme dhe të fuqishme. Ale, duke mos u mrekulluar me trëndafilat e vegjël, Mole duke ndërtuar një gamë të madhe bimësh, të lidhura me tëharrje, tëharrje, pikëllim, tëharrje, tëharrje etj. Fizibiliteti i teknikës mund të zgjerohet për madhësinë e ndërtesave të varura. Është e lavdërueshme që hapësi dhe prerësi janë përfshirë tashmë në versionin bazë. Natyrisht, për një shtesë, korrësja ka transferuar një zotërim më funksional, me të cilin mund të korret traktori pasardhës për korrjen e atij kopshti me kultura rrënjësore. Versionet e reja të pajisura mund të mburren me gjashtë prerëse. Modifikimi i lëkurës mund të jetë i mundur për të përmirësuar gërvishtjen e ugarit, në varësi të llojit të vikorozës. Në pjesën e përparme të traktorit në këmbë ka një shtojcë për instalimin e MNU-2 për pompimin e ujit.

Nishani nuk është ndërtuar për të punuar jashtë linje, në mënyrë që ta bëj me dorë. Për më tepër, operatori duhet të rregullojë vazhdimisht kermo, në mënyrë që traktori i ecjes pas të mos shkojë përpjetë ose të ngecë në rrugë. Polypshiti prokhіdnіst është i mundur për rregullimin rahunok të thellësisë për ndihmën e dorezës. Për këtë teknikë është e nevojshme ta ngrini lart, ose përndryshe është mirë ta shtrydhni në tokë për një qëndrueshmëri të shkurtër.

  • parametrat e dukshëm operacional
  • produktivitet i lartë, mos u habisni nga trupi kompakt dhe motori me fuqi të ulët
  • Zvogëluesi i heshtit, i cili është një nivel i lartë superioriteti.
  • me një traktor me këmbë është e lehtë për të manovruar nga rahunka e një dizajni kompakt
  • zhvendosur horizontalisht dhe vertikalisht

Zvernemo respekton se nishani mund të ketë një spërkatje të modifikimeve. Pra, pjesa tjetër e tyre është teknikisht e mirë dhe mund të jetë fitimtare për kultivimin e tokës së rëndësishme dhe erës së vijës.

Varto tregon se ka dy modele në treg - Mole 1 dhe Mole 2. Është logjike që opsioni tjetër të jetë plotësisht funksional dhe më funksional. Traktori i pasëm ka hequr marshin e pasëm, i cili e lejon atë të kthehet 360 gradë. Gjithashtu, për respekt të veçantë të përditësimeve meritore, një karburator, një rregullator qendror (mbështjell boshtin me gunga), si dhe një filtër më produktiv.

Për marrjen e një traktori me këmbë, nuk është një punë e madhe, në mënyrë që makina të mund të lëvizet pa dyshim - e pasur në arsyen pse është e vështirë për trëndafila kompakt. Për shembull, pajisja mund të futet lehtësisht në bagazhin. Ergonomia e zonës së ujit nuk bën asnjë pretendim - gjithçka është e pajisur me dizajnin e vet ergonomik dhe shpërndarjen racionale të përbërësve kryesorë.

Navisne posedim

  • Sivalka
  • Kosarka
  • Kartoplevikopuvach
  • Kartoplekopuvach
  • Toka zachіp
  • Freezi (6 copë)
  • pompë uji

Karakteristikat dhe dvigun

Motobllok Mole është projektuar për thellësi prerjeje deri në 250 mm, dhe gjerësia maksimale e prerjes është 600 mm. Nën një orë bluarje, produktiviteti është i disponueshëm për t'u bërë 200 metra katrorë. m në vit. Unë do të bashkoj masën - një total prej 68 kg, që më lejon të raportoj në teknologjinë e të paktën zusil për shfrytëzimin її dbaylivoї.

Teknika mund të ketë një gjatësi trupore prej 1300 mm, dhe gjerësia dhe lartësia duhet të jenë 550 dhe 1100 mm. Kapaciteti i rezervuarit të zjarrit duhet të jetë 3.6 litra.

Për produktivitetin e motobllokut Krit, jepet një termocentral me 4 goditje, i cili lëshohet përtej kordonit. Shkoni në lidhje me motorin me 1 cilindra GreenField GX me një strukturë valvulash të sipërme. Është gjithashtu i rëndësishëm për grupin e pistonit me mëngën, astarin dhe materialin chavun. Për të nisur motorin, është e nevojshme të rrotulloni siç duhet motorin manual.

Me një vëllim pune prej 0,2 litrash, motori GreenField GX zhvillon afër 6,5 kuaj fuqi dhe mund të kthejë mbi 400 orë motori. Є pіdtrimka vіtchiznyany benzinë ​​jo më e ulët se AI-80. Oliya fiton vetëm markat e rekomanduara.
Për më tepër, si alternativë, sugjerohet një version me një dvigun më të vogël me 2 goditje të prodhimit vendas. Burimi robotik është dukshëm i vogël për botën e sotme dhe nuk i kalon 4000 vjet motorik.

Duke vrapuar brenda

Vrapimi përpara provës së parë është një procedurë e rëndësishme për çdo traktor që lëviz pas. Për këtë arsye, vrapimi është kryer në radhë të parë para operacionit të plotë. I gjithë procesi është rreth 8 vjet. Në vend, dhe pas futjes, është e nevojshme të rivlerësohet rіdini i punëtorit dhe nëse është e nevojshme, të shtoni vaj dhe zjarr. Është një respekt i madh që faza e parë e futjes është përgjegjëse për rishikimin e prakticitetit të motorit, si dhe të nyjeve dhe njësive të tjera. Zocrema, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje faktit që kutia e shpejtësisë po funksionon qartë. Është e mundur të përshtateni me të. Një pikë tjetër e rëndësishme është funksionimi i traktorit me këmbë gjatë periudhës së funksionimit, tingëllon nën 50-qind mijë kotësi. Ne do të gatuajmë nishanin për pjesën tjetër të vitit deri në fitoren përfundimtare.

Vitrati Paliva

Në këtë rast, shumica e vllasnikëve bien dakord për mendimet, dhe raportet e tyre për vitratypal praktikisht largohen nga të dhënat zyrtare të virobnikut. Të dy motorët kanë afërsisht të njëjtën shpejtësi, megjithëse opsioni i importit është më produktiv. Sasia mesatare e ujit në të dy motorët është 1-2 litra në periudhën e djersës.

Çmimet nga Rusia

Motobllok Narazi Mole vazhdon të vrapojë. Në këtë model, zgjidhet një pije e qëndrueshme - e pasur në arsyen pse erërat janë me çmime të ulëta, përmasa kompakte dhe funksionalitet të lartë. Kështu, rekomandohet që kostoja e një traktori të ri me këmbë në tregun rus të jetë 17 mijë rubla për një paketë bazë. Versioni më i plotë do të kushtojë 30 mijë rubla.

Në lidhje me faktin se Mole është përdorur prej kohësh në treg, shpesh është e mundur të merret në tregun subprime. Si prapanicë, ne shikojmë një kopje gjashtëfishe me opsione shtesë dhe zotërime të tjera të ndryshme. Mimi i një virobu të tillë mund të arrijë një maksimum prej 15 mijë rubla.

Motoblocks Mole 1 dhe Mole 2 konkurrojnë me sukses me modelet vendase dhe të huaja. Pra, midis makinave analoge mund të shihni Neva MK-200, si dhe Patriot 7.0/600 FB PG.

5514 28.07.2019 8 min.

Kultivatori "Krot" prodhohet nga transportuesit e Omsk dhe "Ndërmarrja e makinerisë së Moskës me emrin V.V.

Organizata shpalli themelimin e saj në 32 vitet e shekullit të kaluar. Motorët me piston dhe motorët me naftë për avionët u dridhën në impiante, të cilat iu dorëzuan Aeroflot. Pas dhjetë vjetësh, kompania filloi të vibronte së pari në motorët reaktivë të vendit, të cilët ishin instaluar në vinile.

Deri në fund të viteve 1970, avionët e kësaj klase ishin të pajisur me motorë turbojet, të cilët prodhoheshin vetë në këtë fabrikë.

Dizajni i kultivuesit Radyansky "Krot" filloi të merret në vitet '80, 3 vjet pas fillimit të prodhimit të verërave dhe lëshimeve nga prodhimi serik. "Mole" prodhohet nga Ndërmarrja e Makinerisë në Moskë me emrin V.V.Chernishev.

Kultivuesi më i madh motorik "Krot" MK-1 vibronte si një njësi me një cilindër, si një kultivues në tokë.

Mësoni më shumë rreth punës së Ndërmarrjes së Makinerisë në Moskë me emrin V.V. Chernishev në video:

Në këtë ditë, karakteristikat teknike të kultivuesve motorikë janë bërë dukshëm më të mëdha;

Sot kultivuesit e motorëve janë të pajisur me motorë nga kompanitë e lehta. Përmirësova ndjeshëm procesin e kultivimit.

Motorët, si të instaluar në "Mole" në epokën e Unionit të Radyansk, shpesh përplaseshin dhe nuk ishin aq të tendosur, shfaqnin më shumë vіdnoshennia dbaylivy, ata duhej periodikisht për t'u imituar.

Mjerisht, gjithçka ka ndryshuar, makineritë janë të lehta për t'u manovruar, si p.sh.: kultivuesit, të dorës, mund të punojnë nëse është tokë, pavarësisht nga palosja e robotit (Lexo këtu).

Sot, më shumë kompani të huaja po dalin analoge të kultivuesve motorikë "Krot", për shembull, kompania Greenfield - dhe është më mirë të pini një pije në pajisjet e kompanisë.

Katalog me modele qe sk_lki qelb koshtuyut

Kultivator motorik MK-1A-02

Shoku më i vjetër dhe më i nëntë, që “nuk i ndal brazdat”. Ky kultivues motorik është i pajisur me një motor me dy goditje - le ta themi.

Karakteristikat kryesore teknike:

  • kapaciteti i rezervuarit të gazit: 1,8 l;
  • formësimi i boshtit: 35, 60 cm;
  • Varieteti: 19 mijë. rubla

Kreta 1

Karakteristikat e një motoblloku të sipërm me një motor me djegie të brendshme:

  • motor - 4-stroke, motor 1-cilindër 6.5 litra. me tip të ftohtë;
  • modeli i motorit mistkistyu - GF 168 F-1 (GH200), 196 cm3;
  • produktiviteti i motorit - 6,5 kf;
  • vëllimi i rezervuarit të gazit: 3,6 l;
  • vëllimi i rezervuarit të naftës - 0,60 l;
  • formësimi i boshtit - 400-600 mm;
  • formimi i një dilyanka për argjilën - 150-250 mm;
  • një marsh mund të shkojë vetëm drejt;
  • Varieteti: 20 mijë. rubla

MK-1A-01c

Ky është një traktor i lehtë në këmbë, i cili përdoret në A-76, AI-80 dhe vaj M-12TP.

Karakteristikat teknike:

  • motori me djegie të brendshme: çfarë funksionon në dy lëvizje me ftohje të tipit sipërfaqësor;
  • produktiviteti i motorit 5500-6500 rpm. - 1,9 kW, 2,6 kf;
  • vëllimi i rezervuarit të gazit - 1,8 l;
  • vaga - 51 kg;
  • ShDV p_d ore pune dhe magazine: 130 x 81 x 106 cm;
  • presioni në orë mulliri - 150-200 m2/vit;
  • Varieteti: 15 mijë. rubla

Modeli Tsya є odnovisny motor-kulturor.

Karakteristikat teknike:

  • Produktiviteti i motorit GoeTek 3,5 kf;
  • formimi i një komploti për balta - deri në 25 cm;
  • formimi i një parcele me gjerësi 35,60 cm;
  • vëllimi i rezervuarit të zjarrit - 1,8 l;
  • ju mund të kultivoni një fermë, dhe ju mund të kultivoni joga;
  • Varieteti: 10 mijë. rubla

Modelja M

Ky është modeli më i vogël, unë përfaqësoj virobnikun. Në pjesën e përparme, ka një ri-rrokullisje të rrotës së transportit, gjëja kryesore është dizajni i modelit sipas pajisjeve të tjera.

Kositësit e lëndinës janë në mënyrë aktive vikoristovuyutsya për kultivimin e kopshteve shtëpiake dhe vreshtave industriale. Mund të mësoni për modelet më të mira të kositëses së barit Stiga.

Kamaz 6520 është një vetë-rrëshqitje e denjë dhe praktike për çdo mendje dhe në çdo situatë. tregoni të gjitha karakteristikat teknike.

- të gjitha pajisjet speciale të cilësisë së lartë. Vіn vporaєtsya z be-si detyrat më të sofistikuara teknologjike.

Në "M" kam bashkangjitur dikur kokat e bluarjes, të cilat përdoren për ndihmën e një motori Honda.

Parametrat kryesorë të zgjerimit:

  • dozhina 100-130 cm;
  • gjerësia 35-81cm
  • lartësia 71-106cm
  • masa (pa paliva) - 48 mijë. G;
  • diametri i prerësit (rotor me thikë), cm 32;
  • dy ingranazhe mund të lëvizin përpara dhe prapa.

Karakteristikat teknike:

  • dvigun honda;
  • dvigun e djegies së brendshme: çfarë praktikohet në taktin chotiri me ftohjen e tipit sipërfaqësor;
  • vëllimi i motorit 118 cm3;
  • diametri i cilindrit x x pistoni 6 x 4 div;
  • produktiviteti maksimal 4l/s/4000 rpm;
  • çift ​​rrotullimi maksimal që rezulton të jetë 0,75 N * m / 2,500 rpm;
  • model njomur 230g/kW*vit;
  • formësimi i një fyti, cm 35 ose 60;
  • prestar me diametër 32 cm;
  • një marsh mund të ecë vetëm përpara.

Karakteristikat e tezave:

  • produktiviteti i motorit 168F 4.0 kf; pratsyuє në 4 cikle me ftohje të tipit të përsëritur, me një cilindër, valvola roztashovani bishë;
  • produktiviteti: në 3600 rpm. - 4 kf;
  • tensioni i motorit (orë) 1100;
  • vcheny starter;
  • vëllimi i motorit (mm.cu.m.): 1180;
  • ftohja e pjesëve, vuzlіv dhe mehanіzmіv poіtryam;
  • zavdyaetsya zavdyaki systemі: magneto tranzistor;
  • vëllimi i rezervuarit të gazit (hark.) 2,5;
  • Kapaciteti i rezervuarit të naftës (l): 0,6;
  • një nga ingranazhet, ndoshta shkoni drejt përpara, dhe nëse jo, kthehuni;
  • Çmimi: 21 mijë. rubla

Karakteristikat teknike të këtij modeli:

  • motor Hammermann, 5.5 k.s., i cili punon në 4 cikle, me një cilindër, valvulat janë kthyer në bishë;
  • produktiviteti: në 3600 rpm. - 5,5 kf;
  • fillimi manual;
  • djegës i xhamit me njolla AI-92, AI-95: 395 g/kW*vit;
  • ftohja e pjesëve, vuzlіv dhe mehanіzmіv poіtryam;
  • zjarr në magnetin e tranzitorit;
  • detajet e mekanizmit të fiksimit po shemben kundër shigjetës së vitit;
  • vicorist për robotikë: SF, SG, CEA 30, CAE 10V-40;
  • rezervuari i gazit (l.) 3.6;
  • kapaciteti i karterit me vaj (l): 0,6;
  • formësimi i boshtit (cm): 35, 60;
  • një nga ingranazhet, ndoshta shkoni drejt përpara, dhe nëse jo, kthehuni;
  • Varieteti: 15 mijë. rubla

Karakteristikat teknike:

  • motori (emri): Robin-Subaru EU-15 D;
  • produktiviteti (k.s.): 3,5;
  • vëllimi i rezervuarit të gazit (l): 2,8;
  • dy ingranazhe, mund të shkoni përpara dhe prapa;
  • rrip zcheplennya, veshje heshte;
  • Çmimi: 26 mijë. rubla

E gjithë njësia me motor, e cila punon në 4 cikle, me një cilindër; sistemi i ftohjes së pjesëve, vuzlіv dhe mekhanіzmіv vіdbuvaєtsya nga një rrymë intensive ere, є qarkullimi primus yogo; є pjatë dodatkova që mbron nga zgjerimi i tokës.

Posedimi i Tse, që blihet më së shumti, i cili me sukses e ka dëshmuar veten nga ana më e shkurtër. Në anën e pasme - fillimet e nadenostit të tyre, por dvigun me dy goditje nuk mund të jetë mjaft produktiv. Nëse e lidhni këtë model me të parin, atëherë DDE 2 mund t'i shtojë marshin e kundërt marshit shtesë, pasi do ta bëjë më të lehtë për operatorin punën.

B700II

Dallimi kryesor midis modeleve të tjera qëndron në faktin se dvigun e djegies së brendshme lind nga prodhimi vendas dhe jo i huaj.

Motori (karakteristikat dhe çmimet)

Motoblloqet, si dhe pajisje të tjera, pas një operacioni të suksesshëm, është e lehtë të dilni jashtë sintonizimit. Sapo ka ardhur aneksi juaj, ka ardhur ora për të ndryshuar motorin, obov'yazkovo, lani robotët në tokë.

Greenfield Pro111-4.0HP

Karakteristikat teknike:

  • produktiviteti 4.0 kf I gjithe njesia eshte me motor, i cili punon ne 4 cikle, me ftohes 1 cilindri te tipit siperfaqesore, valvulat rrotullohen te bisha;
  • pro111-4.0HP (GC 120), Vëllimi (cm3) 118;
  • diametri x. Goditje pistoni (cm) 5,2 x 3,8;
  • raporti i kompresimit 7.7:1;
  • produktiviteti i lejuar kW (l/s) 2.9 (4.0);
  • produktiviteti primar kW (l/s) 2,5 (3,6);
  • forca maksimale dobutok në shpatullën e vazhel (Nm) 3,5;
  • sukupnіst vsіh priladіv dhe pristroїv, karrierës për të siguruar shfaqjen e një shkëndije elektrike të tipit transistor-magnetik;
  • mekanizmi i nisjes së kundërt (kabllo tërheqëse);
  • kapaciteti i rezervuarit të naftës (l) 0,6;
  • vëllimi i rezervuarit të gazit (l) 3.6;
  • kursen zjarrin (g/kW/vit) 360;
  • dimensionet L x P x (cm) 40 x 33 x 35,5;
  • vagon (kg) 15;
  • starter elektrik vіdsutnіy.

Honda GH120 SH4 4HP

Motor Honda GH120 SH4 4 litra. Produktiviteti 4 kf Vëllimi i cilindrit është 118 cm3. E gjithë njësia është me një motor, i cili punon në 4 goditje, një motor karburatori, valvulat e cilindrit rrotullohen në bishë (ONV), pjesët ftohen, nyjet dhe mekanizmat po punojnë gradualisht.

Karakteristikat teknike të yogës:

  • xham me njolla, 313 g/kW.vit - 230 g/l.s.h;
  • dimensionet dimensionet cm 30 x 34 x 31;
  • pesha, 13 kg;
  • diametri i boshtit, cm 18;
  • bosht zavdovka, cm 50;
  • produktiviteti margjinal, 2,9 kW (4 hp) / 3600 rpm;
  • çmimi 14805 fshij.

Lifan 168F-2L

Përshkrim:

  • presion 4.8 kf E gjithë njësia me një dvigun, e cila punon në 4 cikle, dvigun e djegies së brendshme;
  • diametri i cilindrit: 6,8 cm;
  • goditje pistoni: 5,4 cm;
  • vëllimi i punës: 196 cm3;
  • diametri i boshtit: 20 mm;
  • produktiviteti i pranueshëm: (kW/rev. për hv.): 3.5 / 1800;
  • produktiviteti bazë: (kW/rev. për hv.): 2.9 / 1500;
  • dobutok i lejueshëm i forcës në shpatullën e vazhel: 1800 rpm;
  • mekanizmi që transmeton dhe transformon momentin e rrotullimit: Ingranazhi i shtizës (2:1);
  • karburant: Lëndë djegëse jo etiluar për makina;
  • Kapaciteti i rezervuarit të gazit 3.6 l.
  • oliya: çfarë është fitimtare në motorët SAE 10V-30, 20V, 30V;
  • kapaciteti i rezervuarit të naftës: 0.6;
  • fillon me një startues manual;
  • vaga e thatë: 16 kg;
  • dimensionet L × P × H (cm): 31,2 × 37,5 × 33,6;
  • Çmimi: 8800 rubla.

Subaru-Robin EX13 4.5 HP

Dvigun Subaru EX13 ka një kapacitet prej 4.5 litrash. Vëllimi i cilindrit është 126 cm3. I gjithë njësia është me motor, i cili punon në 4 goditje, motor me djegie të brendshme, karburator me një cilindër. Ftohja e detajeve, vuzlіv se mekhanіzmіv zdіysnyuєtsya poіtryam.

Motori është i pajisur me pjesë të një mekanizmi fiksimi të një lloji horizontal. Kostoja e një motori të tillë është 16 mijë rubla.

Honda GS-135S1

Përshkrim:

Produktiviteti 4.0 kf I gjithë njësia është me motor, i cili punon në 4 cikle, motori me djegie të brendshme, boshti ndodhet nën kokën e bllokut të cilindrit (ONS), boshti për zgjedhjen e produktivitetit të zgjerimeve është horizontal, dhe është ftohur.

Motorët Honda GS-135S1 dridhen me pjesën tjetër të modeleve Honda.

Karakteristikat karakteristike të motorit:

  • model me cilindra me një bllok dhe rripa të integruar me dhëmbë;
  • numri minimal i elementeve mekanike dhe zgjedhja e materialeve të lehta;
  • dizajn shumë profesional pavarësisht nga mendjet e punës;
  • spozhivaє edhe pak i zbehtë si barazi me modelet e tjera;

Teknologjitë unike të Honda janë duke u zhvilluar. Motorët nuk dëmtojnë ekologjinë, ata punojnë për orën e ardhshme në parcela të hapura dhe të mbyllura. Ju lehtë mund të merrni pjesë këmbimi nga tregtarët zyrtarë dhe në internet. Kostoja e një motori të tillë është 11,800 rubla.

Lifan 160F 4 HP

Produktiviteti i motorit 4 l. dhe një cilindër me vëllim 118 cm3. Chotiriokhtaktna benzinë ​​model me një cilindër me 30 gradë naheal.

Motori Lifan 160F mund të konkurrojë me motorët për kultivuesit e vreshtarisë për presionin.

Vіdnosno çmim të përballueshëm filloi të marrë dashamirët e zhvillimit urban dhe fermerët, të cilët shpesh i kushtojnë respekt teknologjisë së kompanisë.

Gjithashtu një plus i madh i Lifan 160F: një madhësi kompakte e motorit, që e bën më të lehtë transportin.

Karakteristikat teknike:

  • Vaga: 13 vjet. gram;
  • diametri i cilindrit, goditje e pistonit (cm): 6 x 4.2;
  • vlera kalorifike (g/kW): 394;
  • ftohja e pjesëve, vuzliv dhe mekanizmave
  • boshti po shembet kundrejt shigjetës së vitit;
  • zapalennya vіdbuvaєtsya në shtizat e tranzistorit;
  • Varieteti: 8 yew. rubla

Video: Motoblock Mole - zëvendësimi i motorit në Lifan 160f

Visnovok

Shumë amatorë të shtetit rural në vend i njohin dhe i kanë rrënjët motokultivuesit “Krot”, sikur kanë zënë një pozicion drejtues në treg.

Është më e lehtë për të zotëruar përballimin e mrekullive me detyrat e vendosura, ajkën e të cilave mund të zotëroni motorët e sforcuar të punëtorëve të lehtë dhe mund të shihni qartë modelet e tyre të mesme të punëtorëve të tjerë.

Ndihmës për funksionimin e Moto Kultivator Mole Model MK-1A-01Ts

Kultivator motorik "Krot" (më tej MK) - një nga llojet e para të kultivuesve industrialë të pajisjeve bujqësore dhe bujqësore me përmasa të vogla, aplikime për përpunim të vogël (deri në 25 cm) (frezim pa rrotullim të shtresës) të tokës, lëmim, lëndim. , mbjellje . , parcela urbane dhe kopshtare me sipërfaqe të kultivuar afër 0.04 ... 0.10 ha

Të gjitha operacionet për përpunimin e tokës kryhen për ndihmën e trupit të punës të prerësve MK (rotorë me thika të një forme të veçantë). Çift rrotullimi nga motori përmes transmisionit të kalimit me nyjë, ingranazhet dhe yjet me heshtin transmetohen në boshtin e kutisë së marsheve nga rotorët e fiksuar në atë të ri.

Thikat e rotorëve, kur mbështillen, presin shtresën në tokë, qajnë dhe i përziejnë ato në të njëjtën kohë, duke thirrur përpara lëvizjen progresive të MK përpara.

Freza në parmendë me parmendë është fryrja më e mirë e tokës, detajimi dhe shtrimi i barërave të këqija, si dhe përzierja e barabartë me tokën e plehrave organike dhe minerale për të gjitha thellësitë e copave.

Zastosuvannya MK mund të përdoret gjithashtu në toka të rëndësishme, gjatë përpunimit të parcelave cilindrike.

MK është relativisht i lehtë për t'u përdorur, nuk do të thotë vende të shkëlqyera për kursim, pesha dhe dimensionet e parëndësishme e lejojnë atë të transportohet në bagazhin ose në rrugën e makinave të pasagjerëve.

Për të zgjeruar mundësitë funksionale të MC-së, është e mundur të zgjerohen predha ajrore shtesë, për ndihmën e verërave të tilla, mund të vykonuvat: subglottis, barërat e këqija midis rreshtave, transportimi i materialeve të ndryshme në rrugë të paasfaltuara me sipërfaqe të forta, furnizimi me ujë. nga furnizimi me ujë, kositja e barit (6 d.) .

Navesnі znaryaddya: vіzok, kosark, njësia e pompimit dhe të tjerët vijnë në MK për pajisje shtesë shtesë (div. Shtojca 7).

Modeli jepet me një rregullator qendror të frekuencës që mbështjell boshtin me gunga të motorit, karburator të përmirësuar, një filtër të ri dhe një shtesë në marshin e kundërt, i cili siguron një ulje të kostos operacionale të zjarrit, një ndryshim të zhurmës, një rritje në burimin.

Mundësia e kthimit mbrapa do të përmirësojë performancën e kultivuesit të motorit krt në parcelat drіbnokonturnyh, si dhe gjatë funksionimit të MK me predha shtesë sipër: vіzkom, kositje të hollë.

Okremі ndryshimet konstruktive për ndihmësin tuaj mund të mos shihen.

1. Shirita koke

MK e emërimeve për operim në zonat me klimë të moderuar. Kontrolli i temperaturës për orët e punës nga plus 1°С deri në plus 40°С.

Afati i shërbimit të MK është rritur ndjeshëm, sikur të jetë në përputhje me të gjitha rregullat e funksionimit, mirëmbajtjes teknike dhe kursimeve, të caktuara për ndihmësin tuaj.

UVAGA! Furnizimi me karburant i rezervuarit të naftës, rregullimi, mirëmbajtja teknike dhe llojet e tjera të punës kryhen me një motor MK me ingranazhe.

Përmbajuni rreptësisht rregullave strikte të sigurisë nga zjarri kur punoni me vendlindje lehtësisht të pushtuara.

Mos lejoni që zjarri të bjerë mbi motorin e nxehtë dhe silenciatorin.

Nisni motorin me të shkëputur.

Përdorni MK vetëm me kapakë të instaluar.

Në rast të rritjes së shpejtë të mprehtë të mbështjelljes së motorit, shtypni butësisht butonin "Stop" të dhëmbit të motorit.

Mos e privoni MK-në e djathtë pa e parë.

Operatori dhe veçanërisht njerëzit janë gjithmonë fajtorë që janë në anën e sigurt të rotorëve që mbështillen (1 m, jo ​​më pak).

Kur punoni në ambiente të mbyllura (serra), rishikoni periodikisht motorin dhe ajrosni ambientet.

Kur ndizet marshi i pasmë, MK do të kalojë në kodin e ndërrimit ditor për operatorin.

Mos lejoni kthimin mbrapa kur MC është i kyçur.

Mos e lironi shulën e kyçjes kur ingranazhi i pasmë është i ndezur.

Gjatë kryerjes së mirëmbajtjes teknike (ndarje seksioni 8) për paragrafët 8 "Zëvendësimi i vajrave në motor" dhe 9 "Zëvendësimi i vajrave në reduktues", derdhni vajrat e ricikluar në okrema për asgjësim të mëtejshëm përmes stacionit të mbushjes sipas rregullave të përcaktuara. mënyrë.

Kur punoni me MK, është e nevojshme të vendosni mbrojtje individuale kundër zhurmës: tapa veshësh ose mbulesa veshësh.

Ora e lejuar e punës së operatorit për një ndryshim pune mund të jetë:

pa mbrojtje individuale kundër zhurmës - 2 vjet me pushim në shekullin e 30-të;

me mbrojtje individuale kundër zhurmës - 3 vjet.

Afati i shërbimit MK është 7 vjet. Pas përfundimit të afatit të shërbimit të KM, rekomandohet përdorimi i tij përmes organizatës "Vtorchermet" (rekomanduar nga një person i përzgjedhur).

Oriz. 1. Kultivator motori MK-1A-01-C "Mole"

MC (Fig. 1) përbëhet nga pjesët kryesore të magazinës në vijim: dviguna 18; reduktues 28; korniza 2, 22; organe pune-rotore 24, 25, 26, 27 me thika; numri 23 (transport); rezervuari i zjarrit 5 me kapak 6 dhe kapuç 7; rubineti i gazit 4; tuba 8, 17; trajton keruvannya 12, 14; kontroll i rëndësishëm i zinxhirëve 11, mbytjes 13, përfshirja e ecjeve të pasme dhe të përparme 15; jakë 9; zorrë 3; mbështet 19, 20; coulter 21; Butonat "Stop" 10 dhëmbë motorikë; tub elektrik 16; mburoja 29; mburoja zahisnykh 30; doreza 1.

6. Përgatitja e motokultivatorit para punës

6.1. Me shumicë MK.

Instaloni tubat 8 ​​dhe 17 në brazda 2, 22 (Fig. 1), duke lëvizur dadot e bulonave 17, 18 përpara (Fig. 9). Zhvendosni tubat me hapjet e kornizës dhe reduktuesit dhe rregulloni ato me ndihmën e bulonave dhe dadove të hequra, duke vendosur lartësinë e nevojshme të dorezave përpara.

Instaloni kapësin 9 në tubat 8, 17 (Fig. 1), duke e fiksuar pas vidhave shtesë, dados dhe rondele.

Futni dorezat 12 dhe 14 në hapjen e kapëses 9, duke i siguruar ato pas bulonave dhe dadove shtesë, të cilat bëjnë kontrast. Detajet e fiksimit janë bashkangjitur në çantën e mjetit. Në dorezën e majtë, instaloni një komandim të rëndësishëm të mbytjes 13. Ndryshoni në prani të kthesave të mprehta në këllëfet e kabllit të zinxhirit, marshin mbrapa dhe grilat e mbytjes. Z'єdnati vnutr_shnu blloku іz ovnіshny elektrichnoj z'єdnuvаcha 16.

Maja e kabllit është ngjitur në mbajtësen e rrotullës së tensionit 14 (Fig. 9) pas sustës ndihmëse. Fusni shulën 2 në mbajtësin e dorezës 6. Susta dhe shulja janë të përfshira në paketimin e mjetit. Zinxhirët e kontrollit të kabllove, ingranazhet e pasme dhe karburatori fiksohen në tubat 8 ​​dhe 17 për kapëset shtesë që përfshihen në paketimin e mjetit.

Për funksionim të sigurt, rekomandohet të vikoroni çantën për mjetin (varur), duke e fiksuar në tubat 8 ​​dhe 17 nën kapësen 9: pjesa e sipërme - rondele dhe dado fiksuese e kapëses, pjesa e poshtme - deri në tuba pas kapëseve shtesë

Palosja e rotorëve dhe montimi i tyre në boshtin e marsheve kryhet nga fig. 2. Me vendosjen e mbrojtëses në këmbë: rotorët palosen në dy palë të ndryshme - e djathta dhe e majta dhe vendosen në atë mënyrë që skajet prerëse të thikës të futen në tokë për një orë. lëvizjen e MK-së përpara.

Mburoja 29 fut MK. Zbatohen mburoja mbrojtëse.

UVAGA! Pas palosjes së plotë të MC, kryeni rregullimin:

Transmetimi i Klinopasovës (ndarja 8. 5.);

Elementet e kontrollit të karburatorit (ndarja 8. 4.)

Shtojcë për kthim mbrapa (ndarje seksioni 8.13).

Shtrëngoni pjesët e fiksimit, lironi arrat.

Për të pastruar timonin nga toka, instaloni një hendek prej 7 ... 10 mm midis timonit 23 dhe kllapës "a".

Coulter 2 insert zgidno z fig. 5, duke e mbyllur atë pas ndihmës së një rrufe të veçantë, arrë dhe shul.

6.2. Rozpreservation MK.

Për mbrojtjen e pjesëve në formën e korrozionit, MK duhet të ruhet në shitje. Hapi i parë është të vazhdoni përpara funksionimit të MK, është e nevojshme ta ruani atë në rendin e mëposhtëm:

Hiqni kapakun 7 (1 i vogël). Fshijeni me ganchirkoy ose ganchiryam të pastër, njomni me benzinë, detaje, mbulojmë ngjyrën me vaj vaji.

Hiqni qirinjtë e opirit me ekranin dhe drotomin e tensionit të lartë, pas së cilës fikni qiriun.

Instaloni MK me një hapje qiri vertikalisht sipër.

Pas ndihmës së motorit, instaloni pistonin në pozicionin e sipërm të qendrës së vdekur.

Nëpërmjet hapjes së qiririt, derdhni në cilindër 50 ... 60 ml benzinë ​​të pastër, ose derdhni 1 - 2 khvilini.

Vendoseni MK-në në një pozicion horizontal dhe rrotulloni motorin me motorin 6...8 herë (derisa të kullojë cilindri bosh). Në momentin e lëvizjes, duhet të shtypni atë prerje dhe në pozicion të mbyllur butonin e dhëmbit të motorit.

Lani qiriun me benzinë, varni në një pjatë; vendosni kandelin me një ekran dhe një shigjetë të tensionit të lartë, fiksoni kapakun.

Fshijeni me letër (gançirka) dhe lajeni me benzinë ​​ose shuani mjetin. Pjesët e këmbimit mund të ruhen nëse është e nevojshme.

6.3. Përgatitja e një sasie të nxehtë.

Në periudhën e prodhimit (15 vitet e para të punës), përgatitni një sasi të madhe benzine A-76 ose AI-80 ek me vaj M-12TP, AZMOL Start2T në një raport 25: 1, me vaj MG-8A - në një raport 16: 1. Përzieni relativisht atë filtër përpara se të mbushni rezervuarin.

Oriz. 2. Rotori MK

Kur përzieni benzinën dhe vajin në rezervuarin e gazit, derdhni gjysmën e të gjithë sasisë së benzinës në qese, më pas përzieni të gjithë vajin tërësisht, shtoni benzinë ​​dhe përzieni përsëri. Me të përpara, vendoseni dorezën e rubinetit të derdhjes në pozicionin "Mbyllur".

Pas përfundimit të prodhimit, mbledhja përgatitet në një mënyrë të caktuar në një spivvіdnenі 40:1, me vaj MG-8A në një spіvvіdnoshnі 20:1.

TABELA e sasisë së nevojshme të benzinës dhe vajit për përgatitjen e një shume të rëndë

UVAGA! Mos e mundni benzinën e pastër (pa vaj), dhe gjithashtu përmbledhni, e cila u ruajt për më shumë se 90 ditë.

6.4. Kontrolli i nivelit të vajit në motor dhe kuti ingranazhesh.

Fusni MK në një pozicion horizontal.

Ndryshoni nivelin e vajit në reduktuesin e motorit (Fig. 3) duke rrotulluar vidën për të kontrolluar nivelin e vajit. Për hapjen e kontrollit është fajtor përgjithmonë grimca e naftës. Nëse raven është në rrjedhë, është e nevojshme të shtoni afërsisht 0.U2 l vaj përmes portës së mbushjes së vajit.

Ndryshoni olії rіven në reduktues (Fig. 3), duke rrotulluar vidhos për të kontrolluar olії rіven. Nëse është e nevojshme, shtoni vaj TAD-17 ose MS-20 në reduktues përmes vrimës së mbushjes. Derdhni vajin në nivelin, i cili tregon pikën e poshtme të hapjes së kontrollit.

Oriz. 3. Përgatitja para robotit dhe nisja e MC

6.5. Ndryshimi i vajit.

Kur zëvendësoni vajrat në kuti ingranazhesh, fikni vajin duke përdredhur prizat. Hidhni vaj të freskët: për kutinë e shpejtësisë së motorit - përafërsisht 0,08 l, për kutinë e marsheve të shasisë - 0,5 l.

6.6. Transferimi i MK.

Transferimi i MK-së në pikën e thithjes robotike, duke mbyllur rrotat 1 (Fig. 4) pas boshteve ndihmëse dhe kapëset në pozicionin e poshtëm. 7.

Oriz. 4. Transferimi i MK në punë

(Rrotat 1 janë të fiksuara në pozicionin e poshtëm, kutia ngrihet).

7. Rendi i punës me kultivues nishani

7.1. Nisni MK.

Instaloni zcheplennya 25 të rëndësishme (Fig. 3) (në dorezën e djathtë) në pozicionin "Vimkneno"; ktheni arrën 28 ​​të valvulës së derdhjes 2 ... 3 rrotullohet kundër shigjetës së vitit; lëvizni grilat e rëndësishme të mbytjes 18 në 1/3 e kursit pas shigjetës së vitit; shtyni mbi notuesin e mbytjes 22 karburatorë dhe mbajeni për 10 ... 30 sek. (Para se të shfaqet paliva); tërhiqeni kordonin 7 të motorit me 40 ... 120 mm (derisa qentë të jenë të lidhur), më pas tërhiqeni fort në pjesën e pasme të boshtit të hinkës së prerë në trupin e motorit. Pas fillimit të ngrohjes së motorit në mbështjellje të vogla; për mot të ngrohtë - 2 ... 3 minuta, të ftohtë - 8 ... 10 minuta.

7.2. Përpunimi i tokës.

Ngrini rrotat 1 (Fig. 5) dhe rregulloni boshtet në hapje.

Oriz. 5 Pozicioni i punës i MK dhe operatorit (rrotat 1 të fiksuara në pozicionin e sipërm, hapësi 2 në ulje, operatori që drejton MK-në, e ndjek atë).

Nisni motorin. Ndryshoni që grila e karburatorit të vіdkrit është e ndezur, përndryshe motori për orën e bluarjes së dheut mund të qetësohet. Duke kapërcyer rëndësinë e vulës në pozicionin "Vimkneno", zhvendosni rëndësinë e grilës së mbytjes pas shigjetës së vitit. Më shumë zhvendosje e zhvendosjes së rëndësishme nga pozicioni "Vimkneno" në pozicionin "Uvіmkneno" thërret rrotullimin e sipërm të rotorëve. Rekomandohet të kryhet lidhja në një pozicion të tillë të MK, nëse tehet e rotorëve ngrihen dhe nuk ngjiten në tokë, përpara fillimit të fillimit të parë.

Pozicioni i punës së MC dhe operatorit është paraqitur në fig. 5.

Për të vendosur thellësinë e përpunimit të dheut sipas pozicionit të këllëfës: sa më shumë të futet këllthi në tokë, aq më shumë këllëfi. Rekomandohet që dheu të pritet gjatë vendosjes së bulonit në një nga hapjet e mesme të këllëfit.

Gjerësia e kërkuar e trajtimit të tokës rregullohet nga rruga e instalimit të dy ose më shumë rotorëve (Fig. 2).

Kur përpunoni tokën me 4 rotorë, instaloni mburoja shtesë pas pjesëve shtesë të fiksimit nga paketa (Fig. 6).

Oriz. 6 Mburoja të instaluara.

1-bulon 150200037

2 rondele А6.12.04.026 GOST 11371-78

3-mburoja 150080018

4-mburoja 150080016

5 rondele 6 Ph. Ne rregull. OST 111532-74

6-arrë 6Ts OST 1 33017-80

7-kllapa 150080038

8-bulona 6-20-C OST 1 31240-86

Yakscho MK zbіshuє mbështilleni me një ndryshim prej një ore në thellësinë e veshjes, shtypni dorezat, groposni kutinë.

Ashtu si MK nuk shembet përpara, por rotorët "gërmojnë", troket ngrenë dorezat e MK dhe fillojnë të bëjnë joga.

Sapo MK të "ngrihet" në b_k të trungut të thyer, atëherë pjesa e rotorit shkon përgjatë tokës së copëtuar - zëvendësoni MK në b_k protilezhny.

Nuk lejohet lëkundja e pidyomit ose rrotullimi i MK-së me rotorët e futur, duke u rrotulluar në spirale në collter, copat mund të çohen në deformim të kornizave.

Në rast të punës tre herë me MK, instaloni bllokimin e rëndësishëm në pozicionin "Cleared", ngrini bashkëngjitjen vezulluese 14 dhe e rëndësishme do të fiksohet (Fig. 3). Tse lejojnë që të mos turpërohet rëndësia e orës së punës. Për të përkthyer vlerën në pozicionin "Vimkneno", shtypni vlerën aq sa do të shkojë përpjetë dhe lëreni të shkojë.

Kur përpunoni një tokë me gëzof (sipkoy), duhet të theksohet se rotorët nuk u zhytën pranë tokës, duke thirrur mbingarkesën e dvigun.

Në toka të rëndësishme dhe në parcela cilindrike, kultivimi kryhet me një spat priyomiv, në toptha, për të rritur thellësinë e tokës me një kupë shtesë. Me këtë, toka është në dispozicion të shtypjes së mirë të gjinjve dhe struktura më e barabartë është e sigurt.

Pas përfundimit të punës së MK, fikni gazin, hiqni zeplennya dhe proprizoni 2 ... 3 min. në boshe, më pas shtypni butonin "Stop". Mbyllni rubinetin. Kryeni mirëmbajtjen teknike (seksioni 8).

Kalimi nga përpara në pjesën e pasme dhe mbrapa kryhet vetëm me motorin e duhur për ndihmë të rëndësishme. 17 (Fig. 3) me një lidhje të mbyllur, pos. 25, d.m.th për dukshmërinë e mbështjelljes së boshtit të jashtëm (punues) të MK.

UVAGA! Në rast ndezjeje të përdredhur, është e rëndësishme që ingranazhi i pasmë të ndizet për një kohë të shkurtër, pasi të përsëriten dhëmbët e mbështjelljes së rotorit, ndizet marshi i pasmë.

7.3. Rregullorja MK.

Nëse ndryshoni llojin e robotit të plagosur dhe kur punoni në toka të ndryshme, është e nevojshme të kryhet rregullimi i MC. Rregullimi kryesor përcaktohet nga pozicioni i saktë i pulës, numri i rotorëve, pozicioni i dorezave.

Instalimi i pozicionit të nevojshëm të barit duhet të kryhet pas përcaktimit të thellësisë së nevojshme dhe përpunimit të tokës. Bëni një ngastër të vogël dheu, mbani mend, thikat futen në argjilën e jakut, e cila mbështillet rreth e rrotull dhe vendoseni kutinë në pozicionin e kërkuar. Nëse thellësia e kërkuar nuk është e disponueshme, merrni një palë rotorë.

Për të ndërruar mes dorezave 6 (9 të vogla), lironi bulonat 7 dhe dadot 8, për të kontrolluar, në jakën 9, instaloni dorezat në pozicionin e kërkuar, lidhni bulonat dhe dadot. Për të ndryshuar lartësinë e dorezave, lironi dadot e bulonave 17, lidhni 18 skajet e poshtme të tubave 16 në reduktues, vendosni dorezat në lartësinë e kërkuar dhe shtrëngoni ato.

7.4. Operacioni MK.

UVAGA! 15 vitet e para të punës (konsumimi i 9...11 litra shumë të rëndë) është një periudhë rimbushjeje. Mos lejoni që MK të mbingarkohet gjatë gjithë periudhës: kryeni trajtimin e tokës në 2 ... 3 herë në thellësi deri në 10 cm për kalim. Grilat e rëndësishme të mbytjes nuk duhet të jenë më shumë se gjysmë të ulëta.

Shqetësuese kategorikisht udhëtimi i robotit (mbi 10 min.) MK me shpejtësi "boshe", sepse në këtë mënyrë, përmes një erë të vogël, ka ftohje të pamjaftueshme të kushinetës së boshtit, gjë që mund të çojë në mbinxehje dhe bllokim.

8. Mirëmbajtja teknike e kultivuesit të nishanit

Shërbimet teknike përfshijnë pastrimin, veshjen, vajosjen, kontrollin, krіpilnі, rregullimin dhe operacione të tjera.

8.1. Shih atë periodicitetin e mirëmbajtjes teknike të MK.

8. 2. Mbajtja e syve në sipërfaqet e jashtme të MK.

Pas përfundimit të procesit të punës, është e nevojshme të pastroni plotësisht sharrën, sharrën dhe drurin, pas së cilës ta fshini të thatë dhe ta varni në dysheme për 2 ... 3 vjet.

8.3. Mirëmbajtja teknike e sistemit të ujit të ngrohtë dhe lidhjeve me fileto.

8.3.1. Sistemi i zbehtë.

Kontrolli i ngushtësisë kryhet vizualisht për praninë e rrjedhjeve të vajit dhe shumave të rënda. Për nevojën për të shtrënguar shtrëngimin e aksesorëve të filetuar, zëvendësimin e zorrëve të karburantit të çamçakëzit ose guarnicioneve përforcuese.

8.3.2. Z'ednannya me brinjë.

Shtrëngimi i nyjeve të filetuara u krye vetëm për një mjet shtesë, i cili aplikohet në ZIP, duke mos lejuar shfaqjen e filetimit.

8.4. Rregullimi i karburatorit K-41K dhe sistemi i rregullatorit qendror (Fig. 7).

Oriz. 7. Mekanizmi i rregullimit të karburatorit K41K dhe sistemi i rregullatorit të qendrës së ajrit të motokultivatorit Mole

1- Karburator K41K

2-Vazhil 150160100

3-Pranvera 150290043

4-kllapa 150160004

5-Vida rregulluese 150200029

6-Shufra 150160001

7-Pranvera 150290041

8-Vazhil 150260002

9-roller 150230041

8.4.1. Dvigun MK mund të ketë një rregullator të centralizuar. Funksioni i rregullatorit ndikon në numrin e mbështjellësve të motorit të instaluar nga grila e mbytjes, nëse presioni i makinës rritet ose ndryshon. Rregullatori mund të ngjitet në shtojcën me pesha që janë të mbështjella në boshtin e gungës dhe një lidhje mekanike të kyçjes me mbytjen e karburatorit.

Nëse shpejtësia e mbështjelljes së boshtit të motorit ndryshon, mbyllja e mbytjes hapet, nëse rritet shpejtësia, mbështjellja mbyllet.

Kur motori përgatitet për rregullimin mbi diapazonin e funksionimit të mbështjellësve:

Single hіd 2400.. .2600 hv ""

Qarkullimi maksimal është 4500...4700 min "".

Nëse është e nevojshme, është e mundur të rregulloni mbështjelljet gjatë procesit të funksionimit në një motor të ngrohur të punës.

8.4.2. Rregullimi në boshe.

Verifikoni dhe instaloni një hendek prej 0,2 ... 0,5 mm midis 8 dhe kapakut të reduktuesit.

Rregullimi i boshtit me vidhat e karburatorit "P" - numri (te kupa plastike) është i vogël. 7 dhe "K" - yak_st në pozicionin e diafragmës së mbytjes në pozicionin ekstrem (shigjeta anti-vjeçare) në sekuencën sulmuese:

Me një mbështjellje të një gwent "P" ndryshimi i qarkullimit në stabilin minimal;

Rrotullimi i vidhos "K" për të arritur shpejtësinë maksimale me vesh (pas arritjes së vlerës maksimale, rpm do të bjerë);

Përsëriteni punën me rregullimin e vidave P dhe K 2 ... 3 herë.

Me rregullimin e duhur, motori mund të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme në të gjitha mënyrat.

8.4.3. Rregullimi i mbështjelljes maksimale të motorit.

Rregullimi kryhet me vidën M në pozicionin ekstrem (prapa shigjetës së vitit) të makinës së karburatorit. Kur vidhosni një vidë, rrotullimet ndryshojnë, kur vidhoseni, ato rriten.

8.5. Rregullimi i ingranazhit të pykës.

Rregullimi i duhur i transmisionit të rripit V për të siguruar funksionimin e duhur të tufës dhe qëndrueshmërinë e nevojshme të rripit V.

Pretensioni kryesor i rripit V kryhet me zcheplennі të ndezur duke lëvizur motorin 10 (9 të vegjël) vzdovzh kornizat 25 (për shigjetën D). Duke i kthyer vidhat 21, 24 përpara me rondele 20, 22, 23, hiqni kutinë 19 dhe lironi dadot 26 që fiksojnë motorin në korniza. Ngushtësia mund të jetë maksimale, por jo mbështjellja rrotulluese e rotorëve. Kontrolli i rregullimit mund të kryhet duke e rrotulluar motorin më ngadalë pas ndihmës së motorit.

Dodatkove tensioni zdіysnyuєtsya pas ndihmës së rulit të tensionit me një mënyrë për të ndryshuar pozicionin e vidës 4. Para kallirit të rregullimit të vidës 4, ajo duhet të vidhohet deri në ndalesë. Në të njëjtin pozicion kur lëvizni, gjë që është praktike, ndizni zcheplennya dhe rishikoni praktikën e MK me vëmendjen më të fundit. Në momentin e pirunimit të rripit, rrisni tensionin e rulit me pykën e vidës 4. Hiqni vidën 4 me dadon 3. Rregulloni pozicionin e ndalesës 13. Lironi dadën e fiksimit. Theksi nuk ngjitet në sipërfaqen e jashtme të rripit V. Hendeku i lejueshëm І mund të jetë buti në kufijtë 1 ... 3 mm.

Lejohet përdorimi i rripit V me çarje në diametrin e brendshëm.

UVAGA! Kur motori është i fiksuar, është e nevojshme të ndiqni rrotullimin e rrotullave 11.15 ingranazhe në formë pykë. Rrotullat janë për shkak të roztashovuvatisya në një aeroplan. Hapësira e lejuar nuk është më shumë se 1 mm.

Kur instaloni kutinë 19, kllapa e ndërmjetme G (në sipërfaqen e brendshme të kutisë) nuk është fajtore për rrëshqitjen e sipërfaqes së jashtme të rripit V gjatë fiksimit të tij, është e rëndësishme për kapëset 1. Hapësira e lejuar B është fajtor buti në kufijtë e 1 ... 3 mm.

8.6. Pastrimi i sipërfaqeve të jashtme të cilindrit dhe kokës së cilindrit.

Pastrimi i cilindrit dhe kokës së cilindrit lustron sharrën, brudën, gëmushat e tepërta pranë sipërfaqeve të largëta.

Pastrimi kryhet me rrugë mekanike me larje të largët me ujë, fshirje të thatë dhe tharje në dysheme për 2-3 vjet.

8.7. Kontrolli i sistemit të mbushjes.

Kontrolli i sistemit të ndezjes së motorit kryhet me një vështrim të mprehtë, duke parë sondën shtesë për hendekun midis elektrodave të kandelave dhe duke rishikuar momentin e caktuar të magnetos së ndezjes.

Oriz. 8. Sistemi i ndezjes së kultivuesit të nishanit

Për të parë përreth magnetos 7 (Fig. 8), nxirreni kapakun spirale 6 (Fig. 10), shishen 2, vidhosni dadën e volantit. Instaloni shenjën e volantit në volant, fiksoni treshe me vida. Ktheni bulonën Ml0x20 (z ZIP) në znіmach, hiqni volantin.

Më shumë inspektim vizual i magnetos, me vida të dobësuara të fiksimit të magnetos dhe ndryshimin e shenjave "a" dhe "b" në magneto 7 dhe karterin 8, mbyllni vidhat. Nëse është e nevojshme të çmontoni magnetin e spinës, spinën elektrike 3, për rrotullim shtesë, vidhosni telin me majat nga priza magneto, kthejeni majën e spinës 5 nga teli 4. Hiqeni magnetin 7 me telat nga ingranazhi i uljes së karterit 8, kthejeni vidën në karterin 8 përpara. Hiqni telin e tensionit të lartë nga transformatori magnetik. Ruajtja e pjesëve të çmontuara kryhet në sekuencën e kthimit.

UVAGA! Kur të instalohet volant, hapjet e kyçeve në mbështjellësin e volantit dhe trungjet e boshtit të gungës duhet të kryhen pas çelësit shtesë të segmentuar.

Shtrëngoni dadën e volantit me një çift rrotullues prej 3.. 4 kgcm.

Për të shmangur thyerjen e vidës së transformatorit të tensionit të lartë, futeni vidën e tensionit të lartë në vidën e transformatorit magneto 7 për një gjatësi prej 8 ... 10 mm.

Një inspektim më vizual i butonit "Stop" 1, shigjetat me tension të ulët 2, bori elektrike 3, shigjetat e tensionit të lartë 4, mbështetja e 5 më të rëndësishmeve.

Në rast të dëmtimit të izolimit, vendoseni defektin pas një linje izolimi shtesë.

Për të inspektuar kandelin, 6 çmontoni kandelin, në pjesën e përparme të motorit, me kapakun e hequr. Mjet Vykoristovuvaty, i cili aplikohet në ZIP.

Në momentin e hedhjes së vajit, zierjes ose blozës, pastroni elektrodën dhe konin termik të qiririt, pastroni elektrodën dhe konin termik të benzinës, thajeni dhe fryni.

Matni hendekun midis elektrodave qendrore dhe bichnym. Hendeku është për shkak, por jo më shumë se 0,4 ... 0,6 mm.

UVAGA! Nëse keni nevojë të rregulloni hendekun, mos lejoni një ves në elektrodën qendrore - kjo mund të çojë në thyerjen e konit termik qeramik.

Instalimi i qiriut zapaluvannya kryhet duke vendosur unazën e joshjes përpara, duke e kthyer në drejtim të dorës derisa të ndalet, me çelësin e qiririt të shtyrë më larg. Kur shtrëngoni, mos aplikoni forca mbibotërore - mund të bëni që koka e cilindrit të plasaritet.

8.8. Kontrolli i përsëritur i filtrit.

Kontrolli i filtrit të kontrolluar kryhet duke shikuar rreth kutisë së filtrit dhe elementit të filtrit. Pastrimi i trupit të filtrit pastron sharrën, drurin, mbingarkimin nga sipërfaqja.

Hiqeni kapakun e filtrit duke vidhosur dadrën në kutinë e filtrit, shpëlajeni dhe fshijeni të thatë.

Pastrimi i elementit të filtrit kryhet duke fryrë përmes përsëritjeve.

Zëvendësimi i elementit të filtrit kryhet gjatë mirëmbajtjes.

Në rast të ndotjes së fortë të elementit të filtrit, është e nevojshme ta zëvendësoni atë drejtpërdrejt në drejtim.

Palosja e filtrit të përsëritur kryhet në sekuencën e kthimit.

UVAGA! Funksionimi i MK pa instaluar një element që filtron nuk lejohet.

Është e nevojshme të ri-shtrëngoni rregullisht dadot që fiksojnë kutinë e filtrit të inspektuar.

8.9. Pastrimi i depozitave të karbonit të cilindrit, kokës së cilindrit, pistonit, agregateve MK, vajit të kabllove të keruvanisë.

Për të kryer këto operacione, është e nevojshme të kryhet një përzgjedhje e veçantë e motorit: hiqni kapakun nga kllapa; maja e një droid të tensionit të lartë me një qiri; ktheni qirinjën; hiqni rezervuarin e zjarrit duke rrotulluar vidën 21 (Fig. 3) në krillin e karburatorit dhe duke vendosur kabllon e karburatorit nga brazda e kapakut të kundërt, vidhosni dadot dhe hiqni kokën e cilindrit me rondele dhe copë litari; instaloni pistonin në pjesën e poshtme të qendrës së vdekur i, ngrini cilindrin përpjetë, hiqni stufat; vіd'єdnati silenciator dhe karburator; nxirrni unazat e pistonit, për këtë qëllim bëhen pllaka çeliku ose bronzi me trashësi 0,2 ... 0,3 mm dhe gjerësi 4 ... 5 mm.

Pastroni kokën e cilindrit, kokën e cilindrit, shallin, karburatorin, pastroni kanalet e cilindrit dhe dhomën e djegies së kokës nga bloza.

Për praninë e parvazit në pjesën e sipërme të pasqyrës së cilindrit (në kufirin midis unazave të sipërme të pistonit), hiqni parvazin me një kruajtëse në formë drapëri ose një mjet gërryes, duke parandaluar që pasqyra e cilindrit të rrëshqasë poshtë parvazit.

Nëse është e nevojshme, pastroni risikin, gërvishtjen e pasqyrës së cilindrit me smeril të imët, kreshtë të konsumuar dhe të mbuluar me ullinj. Dribni riziki i pa gjurmuar.

Pastroni pjesën e poshtme të pistonit nga bloza dhe brazdat nën unazat e pistonit, duke shtrënguar përpara hapjen e karterit me një servo të pastër.

Brazdat e pistonit pastrohen manualisht me një unazë pistoni të vjetër të thyer.

Pastroi detajet tërësisht me një shumë të rëndë. Kontrolloni hapësirën termike në shkopinjtë e unazës së pistonit të futur në cilindra, në mënyrë që unazat e pistonit të përshtaten me pasqyrën e cilindrit.

Unazat e pistonit futen përgjatë vrimës në cilindër në një thellësi prej 8 ... 10 mm, proshtovhuyuchi їx kurorën e pistonit. Hendeku në shkopin e unazës është për shkak të buti 1 mm, troch më shumë. Me një hendek prej më shumë se 1 mm, unazat e pistonit zëvendësohen me të reja.

Kryeni ruajtjen e pjesëve të çmontuara dhe pjesëve të ruajtjes së motorit dhe MK në sekuencën e kthimit. Instalimi i pistonit duhet të bëhet në atë mënyrë që shigjeta në fund të bulës të drejtohet në valvulën e shkarkimit të cilindrit, në silenciator. Para instalimit, lyejeni pasqyrën e cilindrit me vaj traktori. Shtrëngoni dadot e kokës së cilindrit në mënyrë të barabartë në mënyrë tërthore. Zëvendësoni guarnicionet sipas nevojës.

UVAGA! Instalimi: pjesët dhe njësitë e palosshme të palosjes selektive: pistoni, cilindri, kunja e pistonit - dridhen si një grup me shenjën e njëjtë me ngjyrë të aplikuar në sipërfaqen e pjesëve (ndarja shtesë 4).

Lyeni kabllon e kontrollit të mbytjes me yndyrë.

Oriz. 9. Mekanizmi lëvizës (zinxhiri) i kultivuesit të nishanit

Pas palosjes së MK, kryeni rregullimin e elementeve të kontrollit të karburatorit (seksioni 8.4.)

8.10. Zëvendësimi i manshetës së karterit.

Në procesin e funksionimit të MK, për nevojën për të zëvendësuar manshetën në strehën e karterit të vikonatit të djathtë, rendi i mëposhtëm i operacioneve:

Hiqni kutinë 19 (Fig. 9), rrotullën 11 dhe rripin 12;

Vaj i zemëruar nga kutia e shpejtësisë së motorit;

Hiqni kapakun e kutisë së marsheve dvigun;

Hiqni pajisjen e makinës:

Për përdredhje shtesë, hiqni manshetën nga susta nga karteri;

Zrobiti palosjen e pjesëve të reduktuesit të dvigun në portë

vazhdimësi.

Zëvendësimi i manshetës për strehën e karterit të të majtës kryhet në të njëjtën mënyrë, duke lëvizur përpara shtresën spirale, volantin, magnetin (seksioni 8.7).

8.11. Pastrimi i silenciatorit.

Pastrimi i silenciatorit derdhet në blozën e largët dhe hapet në trupin e silenciatorit. Për të përfunduar operacionin, hiqni spinën nga trupi duke hequr bulonat dhe duke hequr rondele. Me një objekt gostri pastroni me kujdes derën dhe fshijeni me një servetë të lagur në benzinë.

Palosja e silenciatorit kryhet në sekuencën e kthimit.

8.12. Razbirannya që palosur motorino.

Nëse është e nevojshme, zëvendësoni sustën spirale 6 ose kordonin fillestar 2 (11 i vogël) është e nevojshme të kryhet jashtë përzgjedhjes. Për këtë qëllim, motorino e motorit dhe të pastër atë në sharrë dhe dru.

Zgjedhja kryhet në sekuencën e mëposhtme:

Pasi të keni shtypur në disk 13. merrni bllokimin 15, më pas merrni detajet 8, 14, 13.9, 11, 12, 10.9.8 në sekuencë.

Ashtu si prishet kordoni i motorit 2, hapni pjesë të kordonit nga bobina 7 dhe prerja e kordonit 4. mbani mend mënyrat e lidhjes së kordonit me bobinën dhe veshjen. Zëvendësoni kordonin. Para se të palosni, lyeni të gjitha sipërfaqet e fërkuara me një nga vajrat e ndenjur.

Kur zëvendësoni sustën spirale 6, futeni atë, duke shtuar kujdes, në spiralen 7, pasi ta keni lidhur sustën në parvazin e spirales, ose vendosni lakin e sustës mbi dhëmbin në murin e spirales. Ndryshoni sustën nga shufra e montimit. Kontrolloni pozicionin e mesit të hapjes së spirales së spirales së brendshme të sustës përgjatë boshtit të hapjes qendrore të spirales. Midis tyre mund të jetë por 18 mm.