Ilyen fényes autókat, mint a Toyota FJ Cruiser, ritkán látni az autóiparban. Egy kéz ujjával keresztezheti a VW Beetle-t, a Chrysler PT Cruisert vagy a BMW Minit. Tim inkább a Toyota vállalat vékony razrahunokát ellenzi, mivel az ilyen rendkívüli autót terjesztett a vásárlók körében.
Toyota FJ Cruiser - futurisztikus dizájn, megrendítő minőség és nosztalgikus érintés a legendás Toyota FJ40-en rossz eladásokat biztosított az USA-ban, és 2010 óta Japánban is.
Fedje le a motorháztetőt, és nézze meg a belsejét, a szárny felső részét, valamint az ajtónyílások belsejét, elülső részét, hogy nem foltosodást vagy fémben való kinyílást keresnek, amit a korai modellekben gyenge szárnyak és szárnyak hívnak elő. Ezek a problémák egy korábbi baleset jelei lehetnek. Osche tsіkave olvasta a fényképet.
A felfüggesztési rendszer új átdolgozása, beleértve az összes gömbcsuklót és perselyt, szintén nagyszerű ötlet a nyugalom érdekében. Zreshtoy, obov'yazkovo egyedi módon módosítja a modellt további keréktárcsák, felfüggesztési alkatrészek vagy gumiabroncsok számára, mivel ezek negatívan befolyásolhatják a tartósságot, a stabilitást és így tovább.
Az FJ Cruiser hangja egy tipikus koncepcióautónak tűnik szűk 60-assal. Köbös formák, sporudzhenі a fenséges keréken, élénkpiros lakofarb bevonatés fehér kötőjel, valamint a hűtő határozatára a névtábla helyett a Toyota szót írta, és középre tette a kerek fényszórókat, mindenki látta az autót a városi pot közelében. Közelről nézve a háromajtós karosszéria koncepciója úgy néz ki, mint egy ötajtós az újraellenőrzés érdekében. A hátsó ajtók rózsára vannak szerelve, és nem mossák a központi oszlopot. Ugyanakkor elölről többször is kijönnek a bűzök. A leszállás mindenre kiterjedő "pozashlyakhova", segítségért є podnіzhka і fogantyú. És a tengely, a leszállás kezeletlensége ellen az utasok leszállásának a kis hátsó kanapén, ami a csomagtartó hátsó ajtajának hátulján látszik, ami okremo lehet. Ha van lejtő, akkor a Hummernél sokkal zavaróbbak a bemélyedések, ami most először erősíti a Toyota Cruiser FJ brutalitását, de kellő előrelátással harcba száll. Jó, ellentétben a széles hátsó emelőkkel, az oldalsó tükrök függőlegesen csavarodnak, ami lehetővé teszi, hogy az autót a keréktől a műszerfalig hajtsa. Egy alacsony raktár előterébe, széles, sörözőbe három ruhatárat lehetett beépíteni.
Annak, aki annak diadala volt, akinek előrehaladva emlékeznie kellett mindenre, ami előtte állt. Ez a 150-es sorozatú motor képes mindkét bütyök gázfázisát megváltoztatni, és nem csak a szívókamra van egy vonalban a 120-as sorozatú motorral.
Rossz hely a poggyásznak. Vigyázz, hogy a Toyota ismét elengedi konzervatív igáját. Ale passzolt vіsіm dovgih rokіv, pіslya kolyakany p'yatimіsny pozashlyahovik nareshti ivott mіstsevy salonіv. A fejkő az a tény, hogy csak egy maroknyi kiadás van balra az amerikai piacra.
Minden belső részlet, stílustól függetlenül és olcsón régi megjelenés, valóban láthatja az ergonómiát és a legújabb technológiai anyagokat. A Toyota mérnökeinek kijelentésének titka azokról, hogy az FJ Cruiser belseje vízzel könnyen lemosható. A tengelyek scho modern anyagokat és technológiákat jelentenek, megsokszorozva a praktikummal: vízlepergető szövet az ülésen, vízálló szerelvények és kiegészítő gumipárna. A gyakorlatilag függőleges tartozékpanelen minden szükséges egy modern autóhoz, és még sok más. A központi, négyzet alakú panel fölött, ahonnan eltávolították a klímaszabályzó gombjait és a rádiós magnót, három kerek rögzítés kapott helyet, ahogy azt az autóturizmus kedvelői értékelték. Tse iránytű, görgős érzékelő és külső hőmérséklet érzékelő. Az elülső utas vizének elég hely van neki és a feje fölött is, és ne a könyökénél fogva 25 cm-re lökdössük a fülkékkel és hivatalnokokkal megtöltött térbe. A hátsó utasok lényegesen kevesebbet kíméltek. Egy kis kanapét kevésbé valószínű, hogy elhúzódik. Bővítse ki a csomagtartót finoman, zavdyaki a hátsó kanapét, ami fel van hajtva, de ne felejtse el, hogy a Toyota FJ Cruiser egy közepes méretű poshlyahovik.
A bort hét színben szállítjuk. Ez nagyszerű és teljesen „puha” egy poshlyahovik számára, hogy puha pidvіskoy-t kapjon. Kormányon a spray vezérlése, és ugyanabban az autóban ülsz egy dahommal, ami őrzi az utasteret, mint egy tank vezha. Jobb, ha nem emlékezünk a nyári nap csillogására, de nem jó az egész kerek toronynak, ha jobbra érjük el a város túláradó utcái melletti navigációt. Sőt, függetlenül, ráadásul ha a vállad fölött átnézel, nem tudod nem látni, hogy vaklángok élesítenek.
A vin stílustalan prémiumot is igényel. Rossz hír, hogy a jakról sejtettük, azoknak, akiknek nincs dízelmotorjuk, ráadásul továbbra is ez a legrövidebb lehetőség az utakon való alváshoz. A design annyira funkcionális, valamint stílusos, belső felületekkel, hogy miyutsya, és kemény vezérlőelemekkel, olyan egyszerű, mint vikoristanni.
A Toyota FJ Cruiser műszaki jellemzőit tekintve megnövelt áteresztőképességű vázas kocsi, amely garantálja a 4Runner futó részét, független első felfüggesztést és hátsó nem robusztus teret. A teljes hajtás tengelyrendszere pedig köztes differenciálművel szerelhető, így csatlakoztatható. A 2010-es frissítéstől függetlenül a Toyota FJ Cruiser egyetlen erőforrással érkezik. A 4,0 literes, Dual VVT-i technológiájú alumínium V6-os motor 258 lóerős, és akár száz járművet is képes meghajtani 7,8 másodperc alatt. Igaz, ennél a bornál ez nem befolyásolja a gazdaságosságot, a 15 l/100 km-es vitrata csak az automata váltót menthetné meg. Az amerikai piaci pozíciótól függetlenül csak a prémium márkájú benzint takarítja meg (A-95 Euro, A-98).
A váll feletti érzékelők elhelyezése díszíti a kiegészítő panel felső részét, iránytűvel, hőmérséklettel és dőlésmérővel. A hátsó ajtókra, jak, erre visszatereli a bűzt az "önkényeztetés" stílusa. Ez egy érdekes ötlet, de nem ritka, hogy elpazarolja a privilegitást, miután nyilvánvalóvá válik, hogy a hátsó ajtók nem vezérelhetők. bejárati ajtókés mayut buti zárd be a hátad.
A hátsó ajtók is zsanérosak. Vіdkrivaєtsya jobbkezes nalivo a járda közelében, vystavlyuchi csendben, hto namagaєtsya dіstatisya mіstsya poggyász, hogy átadja a rohanás. Todі є skloochistniki vіtrovoy skla. Három közülük szélesen ível, de szűken a szél felé.
Az automata sebességváltó és a hátsókerék-hajtású változat meglététől függetlenül azonban nem az autópálya az első elem. A nagy fontosság és a hangszigetelés hiánya nem rontja el a kényelmes hosszú távú utazást. A tengely pedig teljesen terepjáró, 240 mm-es hasmagassággal, a legújabb off-road csomag pedig lehetővé teszi, hogy a Toyota FJ Cruiser teljes szépségében megmutassa magát. Egyetlen sáros gázló néhány vart 70 cm-ében.
Nincs fedélzeti számítógép, és a szatnav - teljesen lineáris. A vitrati paliva üres és középső bemutatójáról egész nap és a vicceken, mintha tisztálkodnál, értesülsz, de csak el kell fogadnod a vírusról kihirdetett wimogát. A korai szakaszban nagyon sok lehetőség adódik, ezért jobb, ha könnyű lábbal kacsint. Az egyfokozatú egy ötfokozatú automata, mivel olyan sima, hogy elvékonyodik, mint egy dvigun. Nincsenek kermovy kerekek vagy kézi sebességváltók, és nem kell bűz; Ez az átvitel tudja a legjobban.
Csak azt tudod, amit látsz, mi az, ami nem lesz jobb. Rezonáló abban, hogy a folyóval kapcsolatos adataim a Boksz Napjának csutkája között perzseltek az Új Szikláig. Vіn pratsyuє vykljuє vyklyuchenno on dvočnívіdnі, amíg át nem vált a ponovnoprivіdnyre.
Az Egyesült Államokban elért összes eredményei és hiányosságai ellenére a Toyota FJ Cruiser olcsó autóként van pozicionálva, ami elfogadható áron van megerősítve. Tehát a Toyota FJ Cruiser ára a viconan 2WD-hez 23 320 dollár. És 24 910 dollárért - a Toyota FJ Cruiser változata összkerékhajtású változatban kapható. Ezenkívül elkerülhetetlen, hogy a közlekedési szolgáltatásokat ennek az árnak a promóciójához hozzák, amikor vidám és stílusos poshlyahovik-ot szállítanak más országokba.
Mint egy belső tér, a dosvіd sem ideális. És akkor felszerelte a markolós hátsó ajtókat. Ez azt jelenti, hogy kiválaszt valakit, akinek vissza kell másznia, Önnek vagy az első utasnak ki kell kapcsolnia a biztonsági övet, ki kell nyitnia az első ajtókat, először kinyithatja a hátsó ajtókat. A nyíláson lévő lyukból pedig könnyen kinyílik a hátlap, öröm parkolni a szűk helyeken.
Tudom, ez olyan, mintha egy szupermodellel randiznék. Az új ár vásárlása valójában nagyon hasonlít egy olcsó pénztáros vásárlásához. Vigyázz a törött lejtőre, a paraván mögötti ajtókra és a kilimen a imbolygó tanácstalanságra, ugyanaz lehet, mintha pontatlan lenne az úton a dinamika, akkor ez egy speciálisan előidézett váll utáni podviskából jön ki.
Függetlenül attól, hogy a Toyota FJ Cruisert még 2005-ben mutatták be az Amerikai Autószalonon, ma már nem könnyű beszerezni a japánokat az egész országban. A Podushlyahovik a vіdmіnu vіd biznes-pozlyahoviknál ugyanazon a platformon, mint a Toyota Land Cruiser Prado, ale, az EfJay Cruiser figyelmezteti, mint egy játék. A probléma az, hogy bár az USA-ban 25 000 dollárba kerül az autó és fiatalkorúakra van biztosítva, az SND kora nagy. A Toyota EJ-t kizárólag Japánban, a Hino Motors Hamuga melletti üzemében veszik át. Ezt a modellt a legendás FJ 40 kitalálásaként hozták létre. Az FJ 40-et 1958-ban gyártották, és a brazíliai gyárban csak 2001-ben rögzítették a kiadást. Mivel az amerikaiak a legtöbb esetben nem a legnépszerűbb autótulajdonosok, és miért büdös a szerelem a kiváló autókba, és miért kell követni a felsőbbrendűségi minősítéseket. 2009-ben a Consumer Reports, egy 1,4 millió felmérés alapján forgó autóipari magazin a Toyota EJ Cruisert az első középkategóriás iparosnak nevezte. Nem valószínű, hogy az FJ a helyszínen vásárol embereket, hogy praktikum legyen, és még bűzlőbb csodálkozzon rajta, különben azok, akik megnézték a saját Kalapácsukat, teljesen megváltoztathatják a döntésüket.
A magánélet, a szikrázó stílus és a rikító mozhlivost bezdorіzhzhya jobban érzi magát a szórakozás évei alatt, de készen áll arra, hogy nagy kompromisszumokkal éljen, ha teljes megelégedésre vágyik. Hátul az 50 mm-es hátsó lengéscsillapítók távoli tartályokkal garantálják, hogy a varratokon az évek óta tartó korai figyelmeztetés látható lesz a csillapítás változására. A csendeseknek, akik önállóan szeretik a robit tse-t, є hatlépéses kerіvnitstvo, igaz, csak teljes meghajtóval.
Egy kis elülső lejtő lehetővé teszi a féklámpák működtetését a területen, és pontosabbá teszi azok megnevezését. Alul kis oldalsó tükrökkel, kis hátsó ablakokkal és nagy rugóstagokkal, bachachival és egyéb autókkal, váltással és látással, ahol a kerekekkel lehet gond.
Hangosság:
Az EfJay Cruiser első ránézésre kétajtós autóval készült, az ajtók tényleg chotyriak, de a hátsó ajtók nem túl nagyok és vissza bicikli. A hátsó ajtókat csak akkor lehet kinyitni, ha az első ajtók nyitva vannak, a következő ajtót pedig a nagy első ajtó becsukása előtt. Az első és a hátsó ajtók között nincs karosszériarács. A hűtőrácsra TOYOTA volt írva, a márka emblémája mindig látható, még ugyanazon az FJ 40-en sem volt embléma, csak azt, hogy azokban az években még nem találták fel. Tisztelet adva a motorháztetőben lévő széldzseki nyitásának – ez egyben tisztelgés a modern stílusú EfJey 40 előtt. A Toyota dizájnt az amerikai tervezőstúdió, a Toyota Calty Design Research fejlesztette ki. Mint már tudjátok, a Toyota EfJ Cruiser ugyanazon a platformon van, mint a Prado, de az EfJ 120 mm-rel rövidebb, a tengelytáv 9 cm-rel kisebb, maga a kerék pedig 4 cm-rel szélesebb. Hatékonyan néz ki három ajtó a függőleges szélvédőn és a karosszéria széles hátsó oszlopán. A pozashlyahovik Toyota a magas profilú 265/70 R17-es gumiabroncsnál domborodik.
Az ellátás dinamikája nem segít. Érezd a kerm vezetőségét, hogy befejezze a zhorstka, ale forgassa a colo-t, nyilvánvalóan minden nap. Útfelvilágosodás 6 hüvelyknél lehetővé teszi, hogy megtisztítsd az átjárót, és röviddel elöl és hátul lógj, hogy üvöltsön a gonosz szél. Nem segített nekünk Skhodzsennya a meredek dombon és a peretin a svéd folyóvízben az ajtók aljára egy időben, és az, hogy ugyanúgy tekerjünk a chotiricolán magas egyenlő ez több mint elég volt.
Nincs érintőképernyő, nincs navigáció és nincs gazdaságos érzékelő. Ale, szervettek, műanyag küszöbök és tovst gumikilimki különösen megkönnyítik a rendrakást. Tse csak hozzá a gumiszerű minőség a vbudovanoy gép. A hátsó ülések is nagyon jól megközelíthetőek, az ajtókat előre toljuk az öngyilkosságig, a hátsó ülésen pedig teljesen adventív a hely, ha tudod.
Szalon és birtoklás:
Az EfJey központi konzolját az autó karosszériájának színében fém díszíti, amelyet a „régi” EfJej 40-re rögzítettek. 
A fémbetét felett három tartozék található: egy iránytű, egy külső hőmérséklet-mérő és egy dőlésmérő. Az ülések kárpitja vízáteresztő szövetekből készült, alul gumikilim található. A virobniki beengedte, hogy az amerikai fiatalkorúak közvetlenül a tömlőtől simítják a szalont. A japán zashlyakhovik az amerikai NHTSA módszertan biztonsági tesztelésével öt csillagot kapott. A Toyota EfJay Cruiser csomag kilenc hangszórós audiorendszert és hat lemezes CD-váltót tartalmaz. Tsіkavo, hogy két hangszóró roztashovanі a burkolat sztélé. A csomagtartóba 220 voltos aljzat került, így ilyen rangú hűtő is beszerelhető. Kiemelkedő helyzetben egy poshlyahovik csomagtere 790 litert tud befogadni, de ha az üléseket egy másik sorban hajtják össze, akkor akár 1892 literre nő.
Yogo stílusa, karaktere, képességei és karizmája szórakoztatóvá teszi a Yogo-t a víz számára és könnyűvé a kohanni számára. Bűnös vagy, de készen állsz arra, hogy elengedd ezeket az ordító kompromisszumokat, hogy értékeld ennek az előkelő buggynak a komikumát és építő jellegét. És csodálkozzunk a szemedben az igazságon, ha kitalálod gyermeked tsuzenjét, nem emlékszel, hogyan kell betörni a képernyő ajtaját, csak emlékszel az álmos napokra, amiket a parkban játszanak.
A zvichaynіy zvnіshnostі nyelven aligha lehet jógot hívni. A Tse azt jelenti, hogy praktikus, elviselhető és töredezett az otthonosság javításával. A kesztyű doboza azonban kicseréli azt, amely ésszerű helyen van - az utas előtti sík terület - lehet, hogy nem érhető el, és gomelkire esik, ezért jógát kell inni. Kényelem: Az ülés és a víz kényelme jó; a szövet „vízálló” és szellőző, az első ülések formásak. A hátsó ülések szélesebbek, színházi stílusúak, így a hátul ülő gyerekek számára a legjobb kilátás nyílik az előttünk álló útra. A hátsó hátsó ajtók egyenes vágás alatt nyílnak, hogy jó hozzáférést biztosítsanak a hátsó részhez a felnőttek számára. Megtakarítás: hátsó ülés jelzálog, és є sütő; elég hely egy mountain bike számára és sok kempingezés. Az ülések továbbra is szélesek, mélyek és magasak, és 990 liter családi elrendezés fér el. Aszfalton az utazás rugalmas, és az út zúgása - durva felületeken kanyargó - kevésbé emlékezetes. Zaj a szélben - ce іnsha a jobb oldalon: a függőleges képernyő jobb oldalán, hogy befejezze a gazdag, tovstі stіyki és potrіynі skloochisniki. Felfüggesztés: alul, alul jól rendezett subdvіska tekercseléssel, elöl mіtsnimi subvіynim keresztirányú ostyákkal, hátul öt lankás rendszerrel. Pіdkhіd ta kut vilіto є az egyik legjobb az osztályban: 36 fokos pіdkhіd, 31 fokos volіt és 29 fokos rámpa. І tіlo zhorstka: elkezdtük vimivates zі shvidkіstyu és nem tudtunk vibiti z új csikorgást. Biztonsági jellemzők: hat légzsák, aktív első ülések fejtámlái, autóstabilitás-ellenőrzés, húzófékek aktív vezérlése, ütközésgátló galma galvanikus asszisztenssel és elektronikus galvanikus merevítőkkel, aktív első ülések fejtámlák
- Kell a bűz, a hátsó ülés egy tovsztoj állvány mögé van temetve.
- Ez a láb jó anyag, de úgy néz ki, mint egy szék a tűzhely mellett.
- Jó dotik az első ülések hátulján lévő fogantyúk eltömődése.
- Alapvetően a prado rövidebb, könnyedebb shkirben van.
- Egyetlen terhelés buv vipadkovy "gurkit" a kis hullámok.
- Retro báj és garni pozashlyahovik.
- Dízel, több zdіbny pozashlyahovik, zruchny és jó befejezések.
Az FJ Cruiser műszaki része és jellemzői
A Toyota FJ Cruiserhez csak egy motort kínálnak - a V6 4,0 literes benzint. A motor megfelel az Euro 3 környezetvédelmi szabványoknak, függetlenül attól, hogy azok nem rendkívül környezetbarátak - az épületbor könnyen túlmarja a csúnya minőségű benzint. 2010-ig az 1GR-FE V6 VVT-I motor 239 lóerőt és 377 N.M nyomatékot mutatott. 2010 után a nyomás 262 l-re emelkedett. Kormány egészen a megállóig, hogy 3,2 fordulatot raboljanak, a kermo fontosnak nevezhető, de ad is információt, hiszen útközben is kellhet. A Toyota FJ Cruiseren kívül - 33,5 fok, kifelé pedig 31 fok. Megvásárolható ötfokozatú automata vagy hatfokozatú kézi sebességváltó. Zalezhno az ellenőrzőpont kiválasztásában az új meghajtó különböző rendszereinek népszerűsítésére. Ami az autót illeti, van kézi sebességváltó, 40 lóerős pillanatnyi fordulat, első tengelyre és 60 lóerő hátra. A szerelős gépek az új hajtást, az automata váltóval szerelt tengely pedig a 2WD módot válthatja, amivel biztonságban érezheti magát. Ezt megelőzően a standard központi differenciálművel rendelkező EfJey esetében a hátsó differenciálmű kiegészítő felszerelésként szerepel. Hogyan tartsa meg a helyes úttartást, a Toyota EfJey karosszériája a vázra van rögzítve, maga az autó pedig alacsonyabb sebességfokozattal van felszerelve. Az automata sebességváltóval szerelt autóknál elérhető részmunkaidős teljes meghajtású csatlakozási rendszer az alacsony sebességfokozat bekapcsolásakor automatikusan lezárja a központi differenciálművet, és bekapcsolja a kipörgésgátló rendszert és az ABS-t – a motort továbbra sem fojtják meg.
Nyilvánvalóan a hátralévő tizenkét hónap legfontosabb kiadása. Kár, hogy nincs dízel. Ez az egyik legjobb a listán. Lökhárítók, dzerkal betétek és kilincsek néz ki, mint egy matt fekete, és a jövőben alakítsa át klasszikus, fehér színű csillogássá. A különleges változat egy fekete posh dahu készlettel egészül ki.
A kipörgésgátló buv optimalizálása a jobb testtartás érdekében. Nareshti, védje meg a lemezeket, védi a csodálatos alkatrészeket. Az üzleti élet legjobbjaival lehet terepre. Vіn mіg bіg sіsti a gorbyn nagyobb készültséggel. A hátsó ülésekre is könnyű bejutni, az ablakok az első ajtókat nyitják. Ez egy tárolódoboz mindkét oldalon, így be lehet engedni a hátsó utast, elöl az ajtót kell kinyitni, a hátsó ajtók kinyitásához. Trohi klopota, de a kéményhez fogsz hívni.
Tiszteletben tartjuk az automata sebességváltóval szerelt Toyota FJ Cruiser műszaki jellemzőit.
Technikai sajátosságok:
Motor: V6 4.0 benzin
Nyomás: 239 LE
Nyomaték: 373 N.M
Szelepek száma: 24V
Működési jelzések:
Rozgin 0 - 100 km: 12,9 s
Maximális sebesség: 175 km
Medium vitrata paliva: 12,9l
Tűzoltótartály űrtartalma: 72l
Méretek: 4671mm * 1829mm * 1897mm
Tengelytáv: 2690 mm
Terhelhető tömeg: 1950 kg
Közúti hasmagasság / hasmagasság: 244 mm
Vartist
Hivatalosan a Toyota FJ Cruisert nem szállítják Európának és az SND-nek, az Egyesült Államokban az autót 25 000 dollárért adják el.