Makina të tilla të ndritshme, si Toyota FJ Cruiser, shihen rrallë në botën e automobilave. Ju mund të kryqëzoni në gishtat e njërës dorë, VW Beetle, Chrysler PT Cruiser ose BMW Mini. Tim është më shumë kundër razrahunok-it të hollë të korporatës Toyota, pasi ajo përhapi një makinë kaq të jashtëzakonshme tek blerësit.
Toyota FJ Cruiser - dizajn futuristik, cilësi prekëse dhe prekje nostalgjike në legjendarin Toyota FJ40 siguruan shitje të këqija në SHBA dhe që nga viti 2010 në Japoni.
Mbuloni kapakun dhe shikoni pjesën e brendshme, pjesën e sipërme të krahut, si dhe pjesën e brendshme, pjesën e përparme të hapjeve të derës për një shenjë njollosjeje ose hapjeje në metal, të thirrur nga krahët dhe krahët e dobët në modelet e hershme. Këto probleme mund të jenë shenja të një aksidenti të mëparshëm. Osche tsіkave duke lexuar atë fotografi.
Një rishikim i ri i sistemit të pezullimit, duke përfshirë të gjitha nyjet e topit dhe tufat, është gjithashtu një ide e shkëlqyer për paqen e mendjes. Zreshtoy, obov'yazkovo modifikojnë në mënyrë unike modelin për disqe shtesë të rrotave, pjesë të pezullimit ose goma, pasi ato mund të ndikojnë negativisht në qëndrueshmëri, stabilitet dhe më shumë.
Tingulli i FJ Cruiser duket si një makinë tipike koncept me një 60 të ngushtë. Forma kubike, sporudzhenі në rrotën madhështore, e kuqe e ndezur veshje lacofarb dhe viza e bardhë, dhe gjithashtu shkroi Toyota në vend të pllakës së emrit në solucionin e radiatorit dhe vendosi fenerët e rrumbullakët në qendër, të gjithë panë makinën pranë tenxhere të qytetit. Kur shikohet nga afër, koncepti me tre dyer i trupit duket si një me pesë dyer për riverifikim. Dyert e pasme janë të montuara në trëndafil dhe nuk lajnë shtyllën qendrore. Në të njëjtën kohë, erërat dalin më shumë se një herë nga përpara. Ulja është gjithëpërfshirëse "pozashlyakhova", për ndihmë є podnіzhka і trajtuar. Dhe boshti, kundrejt padorimit të uljes së uljes së pasagjerëve në divanin e vogël të pasëm, i cili shihet në pjesën e pasme të derës së pasme të bagazhit, që mund të jetë okremo. Nëse ka një pjerrësi, atëherë përqafimet janë shumë më konfuze për Hummerin, i cili për herë të parë përforcon brutalitetin e Toyota Cruiser FJ, por fut një luftë në largpamësi të mjaftueshme. Mirë, ndryshe nga ngritësit e gjerë të pasmë, pasqyrat anësore janë të përdredhura vertikalisht, gjë që ju lejon të drejtoni makinën nga timoni në dash. Për pjesën e përparme të gjerë të një magazine të ulët, ishte e mundur të instaloheshin tre tualete.
Për atë që ishte triumfi i atij që, duke përparuar, do të duhej të kujtonte gjithçka që kishte përpara. Ky motor i serisë 150 mund të ndryshojë fazën e gazit në të dy kamerat, dhe jo vetëm kamera e marrjes është në linjë me motorin e serisë 120. .
Vend i keq për bagazhet. Kujdes se Toyota do të heqë dorë sërish nga zgjedha e saj konservatore. Ale kaloi vіsіm dovgih rokіv, pіslya kolyakany p'yatimіsny pozashlyahovik nareshti piu në mіstsevy salonіv. Guri i lapidarit është fakti se ka vetëm një pjesë të vogël të lëshimeve në drejtimin e majtë për tregun amerikan.
Të gjitha detajet e brendshme, pavarësisht nga stili dhe të lira pamje e vjetër, vërtet mund të shohë ergonominë dhe materialet më të fundit teknologjike. Sekreti i deklaratës së inxhinierëve të Toyota për ata që brendësia e FJ Cruiser mund të lahet lehtësisht me ujë. Akset që nënkuptojnë materiale dhe teknologji moderne, të shumëzuara me prakticitetin: pëlhurë rezistente ndaj ujit në sedilje, pajisje rezistente ndaj ujit dhe një shtresë mbushëse çamçakëz. Në një panel praktikisht vertikal të aksesorëve, gjithçka është e nevojshme për një makinë moderne dhe më shumë. Mbi panelin qendror katror, ku u hoqën butonat e kontrollit të klimës dhe magnetofoni i radios, kishte tre bashkëngjitje të rrumbullakëta, të vlerësuara nga adhuruesit e turizmit automobilistik. Busulla Tse, sensori rrotullues dhe sensori i temperaturës së jashtme. Për ujin e atij pasagjerit, ka vend të mjaftueshëm për të dhe mbi kokën e tij, dhe jo për t'u përzier me bërryla midis tyre 25 cm në hapësirën e mbushur me kamare dhe nëpunës. Pasagjerët e pasmë u kursyen dukshëm më pak. Një divan i vogël ka më pak gjasa që të merret me një shtrirje. Zgjero mirë bagazhin, zavdyaki divanin e pasmë, atë që është palosur, por gjithsesi mos harroni se Toyota FJ Cruiser është një poshlyahovik me madhësi të mesme.
Vera ofrohet në shtatë ngjyra. Kjo është e mrekullueshme dhe plotësisht "e butë" për një poshlyahovik, për të marrë pidvіskoy të butë. Kontrolli i timonit të sprejit, dhe ju jeni ulur në të njëjtën makinë me një dahome, e cila ruan kabinën, si një vezha tank. Është më mirë të mos kujtoni shkëlqimin e diellit të verës, por jo aq mirë për të gjithë kullën e rrumbullakët, nëse në të djathtë arrini lundrimin nga rrugët e tejmbushura të qytetit. Në fakt, pavarësisht nga kjo, nëse hidhni një vështrim mbi supe, nuk mund të mos shihni se jeni mprehur nga flakët e verbër.
Vin do të kërkojë gjithashtu premium pa stil. Lajm i keq, për jakun që po hamendësuam, tse ata që nuk kanë motor nafte dhe për më tepër, mbetet opsioni më i shkurtër për të fjetur në rrugë. Dizajni është gjithashtu funksional, si dhe me stil, me sipërfaqe të brendshme që miyutsya, dhe elementë të fortë kontrolli, aq të thjeshtë sa vikoristanni.
Për sa i përket karakteristikave teknike të Toyota FJ Cruiser, një kamionçinë kornizë me kapacitet të rritur, i cili ju garanton pjesën e drejtimit të 4Runner, një pezullim të pavarur përpara dhe një hapësirë të pasme jo të fortë. Dhe sistemi i boshtit të makinës totale mund të instalohet me një diferencial të ndërmjetëm, kështu që mund të lidhet. Pavarësisht nga përditësimi i vitit 2010, Toyota FJ Cruiser vjen me një njësi të vetme fuqie. Motori V6 prej alumini me vëllim 4.0 litra me teknologjinë Dual VVT-i ka 258 kuaj fuqi dhe mund të drejtojë deri në njëqind automjete në 7.8 sekonda. Vërtetë, me këtë verë, ajo nuk ndikon në ekonomi, një vitrata prej 15 l / 100 km mund të shpëtojë vetëm transmetimin automatik. Ai, pavarësisht pozicionit për tregun amerikan, kursen vetëm benzinë të markës Premium (A-95 Euro, A-98).
Vendosja e sensorëve mbi supe dekoron pjesën e sipërme të panelit të aksesorëve, me një busull, temperaturë dhe një pjerrësi. Dyert e pasme, jak, tek ajo era e keqe është e shtyrë nga stili i "vetëkënaqjes". Kjo është një ide intriguese, por nuk është e pazakontë të humbasësh privatësinë e saj pasi të bëhet e qartë se dyert e pasme nuk mund të kontrollohen. dyert e hyrjes dhe mayut buti mbyll shpinën.
Dyert e pasme janë gjithashtu të varura. Vіdkrivaєtsya nalivo djathtas pranë trotuarit, vystavlyuchi në heshtje, hto namagaєtsya dіstatisya mіstsya bagazh, për të kaluar nxitimin. Todі є skloochistniki vіtrovoy skla. Tre prej tyre janë të përkulura të gjera, por të ngushta drejt erës.
Sidoqoftë, pavarësisht nga prania e një transmetimi automatik dhe versioni me lëvizje të pasme, autostrada nuk është elementi i parë. Niveli i lartë i rëndësisë dhe mungesa e izolimit të zërit nuk e prishin një udhëtim të rehatshëm në distanca të gjata. Dhe boshti është plotësisht jashtë rrugës me 240 mm hapësirë, dhe paketa më e fundit jashtë rrugës lejon Toyota FJ Cruiser të tregohet me gjithë bukurinë e saj. Një ford i vetëm me baltë në 70 cm pak vart.
Nuk ka kompjuter në bord, dhe satnav - absolutisht linear. Gjatë gjithë ditës dhe në vіtsі, si të pastroheni, do të informoheni për shfaqjen boshe dhe të mesme të vitrati paliva, por thjesht duhet të pranoni vimogën e deklaruar për virusin. Në fazën e hershme, ka shumë mundësi, kështu që është më mirë të shkelni syrin me një këmbë të lehtë. Marshi i vetëm është një automatik me pesë shpejtësi, pasi është aq i lëmuar sa hollohet, si një dvigun. Nuk ka rrota kermovy ose ingranazhe të ndërrimit manual dhe nuk keni nevojë për erë të keqe; Ky transmetim e di më së miri.
Ti e di vetëm atë që shikon, atë që nuk e përmirëson. Kumbon fakti që të dhënat e mia për lumin ishin djegur mes kallirit të Ditës së Boksit deri në Shkëmbin e Ri. Vіn pratsyuє vykljuє vyklyuchenno në dvočnívіdnі, derisa të kaloni në ponovnoprivіdny.
Me të gjitha arritjet dhe mangësitë e saj në Shtetet e Bashkuara, Toyota FJ Cruiser pozicionohet si një makinë buxhetore, gjë që konfirmohet me një çmim të arsyeshëm. Pra, çmimi i Toyota FJ Cruiser për viconan 2WD është 23,320 dollarë. Dhe për 24,910 dollarë - varianti i Toyota FJ Cruiser është në variantin me të gjitha rrotat. Për më tepër, çfarë dritaresh transporti dhe marimangash kur dërgoni një post-bash të gëzuar dhe elegant në toka të tjera do të çojë në mënyrë të pashmangshme në promovimin e çmimit të yogës.
Ashtu si një brendshme, dosvіd gjithashtu nuk është ideale. Dhe pastaj ju keni bashkangjitur dyert e pasme kapëse. Kjo do të thotë që ju zgjidhni dikë që duhet të ngjitet mbrapa, ju ose pasagjeri juaj i përparmë do të duhet të hiqni rripin e sigurisë, të hapni dyert e përparme, së pari mund të hapni dyert e pasme. Dhe pjesa e pasme mund të hapet lehtësisht nga vrima në çelës, është kënaqësi të parkosh në vende të ngushta.
E di, është si takimi me një supermodele. Blerja e një çmimi të ri është në fakt mjaft e ngjashme me blerjen e një arkëtari të lirë. Kini kujdes për pjerrësinë e thyer, derën pas ekranit dhe hutimin e lëkundur në kilim, mund të jenë të njëjta, sikur dinamika të jetë e pasaktë në rrugë, ajo po del nga një post-qepen i induktuar posaçërisht.
Pavarësisht nga ato që Toyota FJ Cruiser u shfaq në vitin 2005 në American Auto Show, nuk është e lehtë të marrësh japonezët në të gjithë vendin sot. Podushlyahovik nxitet në të njëjtën platformë si Toyota Land Cruiser Prado, por, në vіdmіnu vіd biznes-pozlyahovik, EfJey Cruiser është më shumë si një lodër. Problemi është se edhe pse në SHBA makina kushton 25 mijë dollarë dhe është e siguruar për të mitur, atëherë mosha e SND është e madhe. Toyota EJ merret ekskluzivisht në Japoni, në fabrikën Hino Motors pranë Hamuga. Ky model u krijua si një supozim për FJ 40 legjendar. FJ 40 u prodhua në vitin 1958, dhe në fabrikën në Brazil, prodhimi u vendos vetëm në 2001. Pasi amerikanët në shumicën e rasteve nuk janë pronarët e makinave më të shtrenjta, dhe ka shumë erë të keqe në dashuri me super makinat dhe ndjekin vlerësimet e bestytnive. Në vitin 2009, Consumer Reports, një revistë rrotulluese e automobilave e bazuar në 1.4 milionë sondazhe, e emëroi Toyota EfJ Cruiser si prodhuesin e parë industrial të rangut të mesëm. FJ nuk ka gjasa të blejë njerëz në vend për të vënë prakticitetin, erë e keqe më shumë për t'u mrekulluar, përndryshe, njerëzit që shikuan Hammer-in e tyre mund të ndryshojnë plotësisht vendimin e tyre.
Privablivy Tse, stili spritny dhe bezdorіzhzhya elegante mozhlivost ndjehen më mirë gjatë viteve të argëtimit, por ju jeni gati të jetoni me kompromise të mëdha, nëse doni të gjithë kënaqësinë. Në pjesën e pasme, amortizatorët e pasmë 50 mm me rezervuarë në distancë garantojnë se vitet e paralajmërimit të hershëm në qepje do të shihen për ndryshimin e amortizimit. Për të qetë, që e pëlqen robit tse në mënyrë të pavarur, ekziston një kerіvnitstvo me gjashtë hapa, por vetëm me një makinë të plotë.
Një pjerrësi e vogël ballore do t'ju lejojë të hapni dritat e ndalimit në zonë dhe do ta bëjë atë më të saktë për t'i emërtuar ato. Në pjesën e poshtme me pasqyra të vogla anësore, xhama të vegjël të pasëm dhe struke të mëdha, bachachi dhe makina të tjera, duke lëvizur dhe parë, ku rrotat mund të jenë problem.
Shëndeti:
Në pamje të parë, EfJay Cruiser është ndërtuar me një makinë me dy dyer, dyert janë vërtet chotyri, por dyert e pasme nuk janë shumë të mëdha dhe janë kthim bik. Dyert e pasme mund të hapen vetëm kur dyert e përparme janë të hapura dhe dera tjetër mund të mbyllet përpara se të mbyllet dera e madhe e përparme. Nuk ka rafte trupi midis dyerve të përparme dhe të pasme. Në grilën e radiatorit ishte shkruar TOYOTA, emblema e markës është gjithmonë e dukshme, madje në të njëjtin FJ 40 nuk kishte emblemë vetëm se në ato vite nuk ishin shpikur ende. Për t'i dhënë respekt hapjes së erës në mbulesë - ky është gjithashtu një haraç për stilin modern EfJey 40. Dizajni i Toyota u zhvillua nga studio amerikane e dizajnit - Toyota Calty Design Research. Siç e dini tashmë, Toyota EfJ Cruiser është në të njëjtën platformë si Prado, por EfJ është më i shkurtër për 120 mm, baza e rrotave është 9 cm më e vogël dhe vetë rrota është 4 cm më e gjerë. Shikoni në mënyrë efektive tre dyer në një xhami vertikale dhe një shtyllë të gjerë të pasme të trupit. Pozashlyahovik Toyota është i fryrë në madhësinë e gomave të profilit të lartë 265/70 R17.
Dinamika e kujdesit nuk ndihmon. Ndjeni menaxhimin e kerm për të përfunduar zhorstka, ale duke e kthyer colo, padyshim, çdo ditë. Ndriçimi i rrugës në 6 inç, ju lejon të pastroni kalimin dhe së shpejti të varni përpara dhe pas për të gjëmuar erën e keqe. Skhodzhennya në kodrën e pjerrët dhe peretini i ujit suedez që rrjedh në fund të dyerve në të njëjtën kohë nuk na ndihmuan, dhe të frynim në të njëjtën mënyrë në chotiricole i lartë i barabartë ishte më se e mjaftueshme.
Nuk ka asnjë ekran me prekje, asnjë navigacion dhe asnjë sensor ekonomik. Alerat, servetat, pragjet e dyerve nga plastika dhe kilimkat e çamçakëzit e bëjnë rregullimin veçanërisht të lehtë. Tse thjesht shto cilësinë e gomuar të makinës vbudovanoy. Edhe sediljet e pasme janë shumë të aksesueshme, do t'i shtyjmë dyert përpara drejt vetëvrasjes, dhe hapësira në sediljen e pasme është krejtësisht e rastësishme për jetën, nëse e dini.
Salloni dhe posedimi:
Konsola qendrore e EfJey është e zbukuruar me metal në ngjyrën e trupit të makinës, e cila u fiksua në EfJej 40 "të vjetër". 
Ka tre bashkëngjitje mbi futjen metalike: një busull, një termometër i temperaturës së jashtme dhe një pjerrësi. Tapiceria e sediljeve është prej pëlhurash të përshkueshme nga uji, ndërsa në pjesën e poshtme ka një kilim çamçakëz. Virobnikët lejojnë që të miturit amerikanë të mitojnë sallonin pikërisht nga zorra. Me testimin e sigurisë për metodologjinë amerikane NHTSA, japonezi zashlyakhovik hoqi pesë yje. Paketa Toyota EfJay Cruiser përfshin një sistem audio me nëntë altoparlantë dhe një ndërrues CD për gjashtë disqe. Tsіkavo, se dy altoparlantët janë roztashovanі në stele mbështjellës. Në bagazh është shtuar një prizë 220 volt, kështu që mund të shtoni një frigorifer me këtë rang. Në pozicionin kryesor, ndarja e bagazhit të një poshlyahovik mund të mbajë 790 litra, por kur sediljet palosen në një rresht tjetër, ajo do të rritet deri në 1892 litra.
Stili, karakteri, aftësia dhe karizma e Yogo-s e bëjnë Yogo-n argëtuese për ujin dhe të lehtë për kohanni-t. Ti je fajtor, por je gati të heqësh dorë nga ato kompromise ulëritëse, në mënyrë që të vlerësosh natyrën komedike dhe ndërtuese të këtij karrocash elegant. Dhe le të mrekullohemi me të vërtetën në sytë tuaj, nëse merrni me mend tsuzen e fëmijës tuaj, nuk ju kujtohet se si të thyeni derën e ekranit, ju kujtoni vetëm ditët e përgjumura që ata luajnë në park.
Vështirë se mund ta quash yogo në zvichaynіy zvnіshnostі. Tse do të thotë se është praktike, e qëndrueshme dhe e fragmentuar me përmirësimin e komoditetit. Sidoqoftë, kutia e dorës do të zëvendësojë atë që është në një vend të arsyeshëm - zona e sheshtë përpara pasagjerit - mund të jetë e paarritshme dhe të bjerë mbi gomelki, kështu që ju duhet të pini joga. Rehati: Komoditeti për të ulur dhe uji është i mirë; pëlhura është "i papërshkueshëm nga uji" dhe e ajrosur, dhe sediljet e përparme janë të formësuara. Sediljet e pasme janë më të gjera, në stilin e teatrit, që u jep fëmijëve pamjen më të mirë të rrugës përpara. Dyert e pasme të pasme hapen nën një prerje të drejtë për të siguruar akses të mirë në pjesën e pasme, për të rriturit. Kursimet: hipotekat e sediljeve të pasme dhe є furrë; hapësirë të mjaftueshme për një biçikletë malore dhe shumë kampe. Vendet janë ende të gjera, të thella dhe të larta dhe mund të mbajnë 990 litra aranzhime familjare. Në asfalt, udhëtimi është elastik, dhe zhurma e rrugës - dredha-dredha në sipërfaqe të përafërt - është më pak e paharrueshme. Zhurma në erë - ce іnsha në të djathtë: në anën e djathtë të ekranit vertikal për të përfunduar të pasurit, tovstі stіyki dhe potrіynі skloochisniki. Pezullimi: në fund, poshtë, një subdvіska e renditur mirë me një dredha-dredha, me vafera tërthore mіtsnimi subvіynim përpara dhe një sistem me pesë korniza në pjesën e pasme. Pіdkhіd ta kut vilіto є një nga më të mirët në klasë: pіdkhіd 36 gradë, volіt 31 gradë dhe rampa 29 gradë. І tіlo zhorstka: filluam të vimivat zі shvidkіstyu dhe nuk mundëm të vibiti z kërcitje të re. Karakteristikat e sigurisë: gjashtë airbagë, mbështetëse koke aktive të sediljeve të përparme, kontroll i qëndrueshmërisë së automjetit, kontroll aktiv i tërheqjes, galma kundër goditjes me asistent galvanik dhe mbajtës elektronik galvanik, pasqyra aktive të mbështetëses së kokës dhe kamerë me pasqyrë dere mbrapsht.
- Erë e keqe është e nevojshme, sedilja e pasme është varrosur pas një stendë tovstoy.
- Kjo këmbë është një stok i mirë, por duket si një vend pranë sobës.
- Një dotik i mirë është bllokimi i dorezave në pjesën e pasme të sediljeve të përparme.
- Në thelb, prado është në një shkir më të shkurtër dhe të lehtë.
- Një debit i vetëm buv vipadkovy "gurkit" në valëzime të vogla.
- Bukuri retro dhe garni pozashlyahovik.
- Naftë, më shumë zdіbny pozashlyahovik, zruchny dhe përfundime të mira.
Pjesa teknike dhe karakteristikat e FJ Cruiser
Për Toyota FJ Cruiser, ofrohet vetëm një motor - benzinë V6 4.0 litra. Motori përputhet me standardet mjedisore të Euro 3, pavarësisht nga ato që nuk janë super miqësore me mjedisin - vera e ndërtesës mund të gërmojë lehtësisht benzinë e një cilësie të keqe. Deri në vitin 2010, motori 1GR-FE V6 VVT-I kishte pasur 239 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues prej 377 N.M. Pas vitit 2010, presioni u rrit në 262 l. Timoni deri te ndalesa për të grabitur 3.2 rrotullime, kermo mund të quhet i rëndësishëm, por jep dhe informacion, pasi mund të duhet në rrugë. Jashtë Toyota FJ Cruiser - 33.5 gradë, dhe jashtë 31 gradë. Për blerje, ofrohet një transmetim automatik me pesë shpejtësi ose një manual me gjashtë shpejtësi. Zalezhno në zgjedhjen e pikës së kontrollit për të promovuar sisteme të ndryshme të makinës së re. Persa i perket makines ka kambio manuale, 40 kuaj fuqi ne momentin per tu kthyer, shko ne boshtin e perparme dhe 60 ne mbrapa. Makinat me mekanikë mund të ndryshojnë makinën e re, dhe boshti me transmetim automatik mund të ndryshojë modalitetin 2WD, i cili ju lejon të ndiheni të sigurt. Para kësaj, për EfJey me një automatik diferencial qendror standard, diferenciali i pasmë përdoret si pajisje shtesë. Si të mbani një udhëtim të drejtë të gjithanshëm, trupi i Toyota EfJey është ngjitur në kornizë, dhe vetë makina është e pajisur me një numër më të vogël ingranazhesh. Sistemi i drejtimit me kohë të pjesshme, i cili është i disponueshëm për makinat me transmetim automatik, kur ingranazhi i ulët është i ndezur, automatikisht bllokon diferencialin qendror dhe ndez sistemin e kontrollit të tërheqjes dhe ABS - motori nuk është më i mbytur.
Natyrisht, lëshimi më i rëndësishëm i dymbëdhjetë muajve të mbetur. Sa keq që nuk ka naftë. Kjo është një nga më të mirat në listë. Parakolpët, jastëkët dzerkal dhe dorezat e dyerve dukeni si një e zezë mat, dhe në të ardhmen, kthejeni atë në një shkëlqim klasik të një ngjyre të bardhë. Versioni i veçantë plotësohet me një komplet dahu të zezë elegant.
Optimizimet e buv të kontrollit të tërheqjes për rrugë më të mira të qëndrimit. Nareshti, mbroni pllakat mbrojnë komponentët e mahnitshëm. Ju mund të jeni jashtë rrugës me më të mirët në biznes. Vіn mіg i madh sіsti në grykë me gatishmëri më të madhe. Është gjithashtu e lehtë për të hyrë në sediljet e pasme, dritaret hapin dyert e përparme. Kjo është një kuti magazinimi në të dy anët, kështu që ju mund të lini pasagjerin e pasëm, përpara jush duhet të hapni derën, për të hapur dyert e pasme. Trohi klopota, por do të thërrasësh te oxhaku.
Ne respektojmë karakteristikat teknike të Toyota FJ Cruiser me një transmetim automatik.
Karakteristikat teknike:
Motori: V6 4.0 benzine
Presioni: 239 kf
Çift rrotullues: 373 N.M
Numri i valvulave: 24v
Indikacionet operacionale:
Rozgin 0 - 100 km: 12,9 sekonda
Shpejtësia maksimale: 175 km
Paliva vitrata mesatare: 12.9l
Kapaciteti i rezervuarit të zjarrit: 72l
Dimensionet: 4671mm * 1829mm * 1897mm
Baza e rrotave: 2690 mm
Pesha e ngarkuar: 1950 kg
Pastrimi / pastrimi i rrugës: 244 mm
Vartist
Zyrtarisht, Toyota FJ Cruiser nuk furnizohet në Evropë dhe SND, në SHBA makina shitet për 25,000 dollarë.