Такі яскраві машини, як Toyota FJ Cruiser, рідко зустрічаються в автомобільному світі. Їх можна перерахувати на пальцях однієї руки, VW Beetle, Chrysler PT Cruiser або BMW Mini. Тим більше вражає тонкий розрахунок корпорації Toyota, яка запропонувала покупцям такий неординарний автомобіль.
Toyota FJ Cruiser – це футуристичний дизайн, відмінні позашляхові якості та ностальгічний натяк на легендарну Toyota FJ40 забезпечили непогані продажі в США, а з 2010 року і в Японії.
Покрийте капот і огляньте внутрішню, верхню частину крила, а також внутрішню, передню частину дверних прорізів для ознак витріщення або розриву в металі, викликаних слабкими крилами та крилами у ранніх моделях. Ці проблеми можуть бути ознаками попередньої аварії. Ось ще цікаве читання та фотографії.
Повна перевірка системи підвіски, включаючи всі шарові шарніри та втулки, також є гарною ідеєю для спокою. Зрештою, обов'язково уникайте модифікації моделі за допомогою колісних дисків, деталей підвіски або шин, які можуть негативно вплинути на довговічність, зручність та більше.
Зовні FJ Cruiser виглядає як типовий концепт-кар з натяком на 60-ті. Кубічні форми, споруджені на величезні колеса, поєднання яскравого лакофарбового покриттяі білого даху, а також напис Toyota замість шильдика на решітці радіатора і зсунуті до центру круглі фари, все це виділяє автомобіль у міському потоці. При найближчому розгляді тридверна концепція кузова на перевірку виявляється п'ятидверною. Задні напівдвері розстібні і не мають центральної стійки. При цьому відкриваються вони лише разом із передніми. Посадка виключно "позашляхова", для допомоги є підніжка і ручка. А ось на противагу незручності посадки висадки пасажирів на маленький задній диван, що відкидаються в бік задні двері багажника має скло, що окремо відкривається. Що стосується скління, то ці амбразури дуже сильно нагадують Hummer, що зайвий раз підкреслює брутальність позашляховика Toyota Крузер FJ, але вселяє побоювання в достатній оглядовості. Добре, що на противагу широким заднім стоякам, бічні дзеркала витягнуті по вертикалі, що дозволяє бачити машину від коліс до даху. Для переднього широкого, але низького скла довелося встановити три склоочисники.
У тому, що було торжеством того, хто програв, щоб підмітати все перед ним. Цей двигун серії 150 має змінну фазу газорозподілу на обох кулачках, а не тільки впускний кулачок згідно з двигуном серії 120. В цілому приємна п'ятиступінчаста коробка передач добре працює з двигуном і має зрушений зсув, а не перемикання наконечника, для «ручного» управління.
Непогане місце для багажу. Сподіватимемося, що Тойота знову випустить це консервативне ярмо. Але минуло вісім довгих років, після чого наляканий п'ятимісний позашляховик нарешті потрапив до місцевих салонів. Головним каменем спотикання був той факт, що він був спочатку випущений тільки в лівому руслі для північноамериканського ринку.
Всі деталі інтер'єру, незважаючи на стилізацію та дешевий зовнішній вигляд, насправді мають відмінну ергономіку та найвищі технологічні матеріали. Секрет у заяві інженерів Toyota про те, що салон FJ Cruiser сміливо можна мити водою. Ось що означають сучасні матеріали та технології, помножені на практичність: водовідштовхувальна тканина сидінь, вологонепроникні прилади та повністю гумова підлога. На практично вертикальній панелі приладів є все необхідне для сучасного автомобіля, і навіть більше. Над центральною квадратною панеллю, де розташовані кнопки управління клімат-контролем та магнітолою розташувалися три круглі прилади, які оцінять любителі автомобільного туризму. Це компас, датчик кута крену та датчик зовнішньої температури. Для водія та переднього пасажира місця достатньо і для ніг і над головою, а щоб не штовхатися ліктями між ними 25 см простору заповненого нішами та підсклянниками. Заднім пасажирам пощастило значно менше. Невеликий диван лише з натяжкою можна вважати тримісним. Розміри багажника навпаки цілком пристойні, завдяки задньому дивану, що повністю складається, але все ж не варто забувати, що Toyota FJ Cruiser середньорозмірний позашляховик.
Він поставляється у вигляді семи кольорів. Це великий і напрочуд «м'який» для позашляховика, з досить м'якою підвіскою. Рульове управління розпливчасте, і ви сидите в цьому автомобілі з дахом, який огортає кабіну, як танкова вежа. Це добре для того, щоб не помітити відблиски літнього сонця, але не так добре для всього круглого бачення, коли справа доходить до навігації переповненими вулицями міста. Фактично, незалежно від того, скільки разів ви переглядаєте своє плече – ви не можете уникнути відчуття, що ви оточені сліпими плямами.
Він також потребує преміум неетильованого. Погані новини, про які ми згадували, це те, що немає дизеля чи керівництва, причому останнє є кращим варіантом спільноти поза дорогами. Конструкція така ж функціональна, як і стильна, з внутрішніми поверхнями, що миються, і жорсткими елементами управління, які прості у використанні.
У плані технічних характеристик Toyota FJ Cruiser є рамним універсалом підвищеної прохідності, яку гарантує йому ходова частина від 4Runner, незалежна передня підвіска та задній нерозрізний міст. А ось система повного приводу може бути як постійна з міжосьовим диференціалом, так і підключається. Незважаючи на оновлення у 2010 році, Toyota FJ Cruiser комплектується єдиним силовим агрегатом. Алюмінієвий двигун V6 об'ємом 4,0 літра з технологією Dual VVT-i видає 258 кінських сил і може розігнати цей апарат до сотні за якихось 7,8 секунд. Правда при цьому він не відрізняється економічністю, витрата 15 л/100 км змогла забезпечити лише застосування автоматичної коробки. Та й, незважаючи на позиціонування для американського ринку, споживає він лише бензин марки Premium (А-95 Euro, А-98).
Кладка позашляхових датчиків прикрашає верхню частину панелі приладів, з компасом, температурою та інклінометром. Задні двері, які, тому що вони відчиняються назад у стилі «самовбивства». Це інтригуюча ідея, але незабаром втрачає свою привабливість після того, як стане очевидно, що задні двері не можуть відчинятися. вхідними дверимаі мають бути закриті спочатку.
Задні двері теж навішені. Він відкривається праворуч наліво у бік тротуару, виставляючи тих, хто намагається дістатися місця багажу, до проходить руху. Тоді є склоочисники вітрового скла. Три з них покривають широке, але вузьке вітрове скло.
Однак, незважаючи на наявність автоматичної КПП та версії із приводом на задні колеса шосе не його стихія. Високий рівень важкості та недостатня звукоізоляція не зроблять комфортною дальню поїздку. А ось на повному бездоріжжі 240 мм дорожнього просвіту, відмінні кути звису та повний off-road пакет дають можливість Toyota FJ Cruiser показати себе у всій красі. Одна тільки глибина броду в 70 см чого варта.
Немає бортового комп'ютера, і сатнав – абсолютне лайно. У цей день і у віці, як очікується, буде поінформовано про відстань до порожнього та середнього показника витрати палива, але вам просто потрібно прийняти заявлену вимогу про віру. На ранньому етапі є багато можливостей, тому краще використовувати прискорювач з легкою ногою. Єдина передача – п'ятиступінчаста автоматика, яка так само гладка та витончена, як двигун. Немає кермових коліс або ручних перемикань передач, і вони вам не потрібні; ця передача знає найкраще.
Ви тільки знаєте, що це відбувається, тому що ви не уповільнюєтеся. Звинувачення в тому, що мої дані про річне паливо було зроблено між початком Дня боксу до Нового року. Він працює виключно на двох колесах, поки ви не перемкнетеся на повнопривідний.
За всіх своїх переваг і недоліків у США автомобіль Toyota FJ Крузер позиціонується як бюджетний, що підтверджується помірною ціною. Так ціна Toyota FJ Cruiser у виконанні 2WD – від $23320. А від $24910 – вартість Toyota FJ Cruiser у повнопривідному варіанті. Інша річ, що транспортні витрати та мита при доставці це веселого та стильного позашляховика до інших країн неминуче призведуть до підвищення його ціни.
Як і інтер'єр, досвід також не є ідеальним. І тоді у вас є приховані грейферні задні двері. Це означає, що якщо ви вибираєте когось, кому потрібно забратися назад, вам або вашому передньому пасажиру потрібно буде розстебнути ремінь безпеки, відкрийте передні дверцята, перш ніж можна буде відчинити задні двері. І заднє скло може відкриватися окремо від решти люка, радість у вузьких місцях паркування.
Знову ж таки, це схоже на знайомство з супермоделлю. Отримання нового цуценя насправді дуже схоже купівлю міцного позашляховика. Очікується розбите скло, дверцята з екраном і випадковий безлад на килимі, майже так само, як неакуратна динаміка на дорозі здійснюється від спеціально побудованої позашляхової підвіски.
Незважаючи на те, що Toyota FJ Cruiser була показана ще в 2005 році на північноамериканському автосалоні, сьогодні побачити японський всюдихід у провінційних містах СНД дуже непросто. Позашляховик побудований на тій же платформі, що і Toyota Land Cruiser Prado, але, на відміну від бізнес-позашляховика, ЕфДжей Круізер є скоріше іграшкою. Проблема в тому, що якщо в США машина коштує 25 000 $ і розрахована на молодь, то її вартість у СНД вища вдвічі. Тойота ЕфДжей збирається виключно в Японії, на заводі Hino Motors, що у місті Хамуга. Ця модель створена як нагадування про легендарний позашляховик FJ 40 . FJ 40 випускався з 1958 року, а на заводі в Бразилії його випуск було припинено лише у 2001 році. Як відомо американці в більшості випадків не найакуратніші автовласники, і багато в чому вони люблять надійні автомобілі і стежать за рейтингами надійності. У 2009 році автомобільний журнал Consumer Reports на основі 1.4 млн опитувань власників позашляховиків назвав Toyota ЕфДжей Круїзер найнадійнішим середньорозмірним позашляховиком. Врятли ЭфДжей куплять люди на чільне місце ставлять практичність, вони швидше подивляться на , або ж , але люди, що доглядали собі Хаммер, цілком можуть змінити своє рішення.
Це привабливий, спритний стиль і приголомшлива можливість бездоріжжя полегшують годинами веселощів, але ви повинні бути готові жити з досить великими компромісами, якщо хочете все це задоволення. У задній частині 50 мм задні амортизатори з дистанційними резервуарами гарантують, що години покарання на стежці будуть витримані за рахунок зменшення згасання згасання. Для тих, хто любить робити це самостійно, є шестиступінчасте керівництво, але тільки з повним повним приводом.
Невелике лобове скло ледве дозволяє вам бачити стоп-сигнали в місті, і це ускладнює точне визначення того, де іноді ніс. У поєднанні з невеликими бічними дзеркалами, маленькими задніми вікнами та досить великими стійками, бачачи інші автомобілі, перешкоди та відчуття, де колеса можуть бути проблемою.
Зовнішність:
На перший погляд ЕфДжей Круізер здається дводверним автомобілем, насправді двері чотири, але задні дверцята не надто великі і відчиняються в зворотний бік. Задні двері можна відкрити тільки при відкритих передніх, а закривати їх слід перед закриттям великої-передньої дверцят. Між передніми та задніми дверцятами немає стійки кузова. На решітці радіатора розміщено напис TOYOTA, емблема марки відсутня навмисно, адже на тому самому FJ 40 емблеми не було просто тому, що в ті роки її ще не придумали. Зверніть увагу на проріз повітрязабірника в капоті - це також данина зовнішньому стилю ЕфДжей 40. Дизайн Toyota розроблявся у північноамериканській дизайн – студії Тойота – Calty Design Research. Як ви вже знаєте, Toyota ЕфДжей Круізер побудований на одній платформі з Прадо, але ЕфДжей коротше на 120мм, колісна база менше на 9см, але сама колія ширша на 4см. Ефектно виглядають три двірники на вертикальному лобовому склі та широка задня стійка кузова. Позашляховик Toyota взутий у високопрофільні шини розмірністю 265/70 R17.
Динаміка керування не допомагає. Почуття кермового управління досить жорстке, але поворотне коло, звичайно ж, відсутнє. Дорожній просвіту 6 дюймів дозволяє вам очистити будь-яку помірну перешкоду, а короткі звиси спереду та ззаду роблять злітний вітер. Сходження на круті пагорби та перетин швидкої проточної води до дна дверей жодного разу не сповільнило нас, і навіть тоді бігти на чотириколісному високому рівнібуло більш ніж достатньо.
Немає сенсорного екрану, немає навігації та навіть не датчика економії палива. Але серветки, пластикові дверні пороги та товсті гумові килимки роблять прибирання особливо зручним. Це просто додає до кумедної якості цієї вбудованої машини. Задні сидіння також важкодоступні завдяки засунутим вперед дверцятам суїциду, але простір на задньому сидінні напрочуд придатний для життя, коли ви знаходитесь.
Салон та обладнання:
Центральна консоль ЕфДжей оброблена металом забарвленим в колір кузова автомобіля, цей прийом застосовувався на «старенькому» ЕфДжей 40. 
Над металевою вставкою розташовані три прилади: компас, термометр зовнішньої температури та кренометр. Обшивка сидінь виконана з водоніпроникної тканини, а на підлозі лежить гумовий килим. Виробники припускали, що американська молодь митиме салон прямо зі шланга. При випробуваннях безпеки за американською методикою NHTSA японський позашляховик отримав п'ять зірок. У комплектацію Toyota ЕфДжей Круізер входить аудіосистема з дев'ятьма динаміками і CD-чейнджером на шість дисків. Цікаво, що два динаміки розташовані в обшивці стелі. У багажнику передбачена розетка на 220вольт, таким чином обладнання машини можна доповнити холодильником. У звичайному стані багажник позашляховика вміщує 790 літрів, але при складених сидіннях другого ряду його обсяг збільшується до 1892 літрів.
Його стиль, характер, можливості та харизма роблять його забавним для водіння та легким у коханні. Ви повинні бути готові упустити деякі кричущі компроміси, щоб оцінити кумедну і здатну природу цієї позашляхової баггі. І давайте подивимося правді в очі, коли ви згадаєте свого дитячого цуценя, ви не пам'ятаєте розбите скло або гратчасті дверцята екрану, ви просто пам'ятаєте сонячні дні, що грають у парку.
Ви навряд чи можете звинуватити його у звичайній зовнішності. Це означає, що це практичний, зносостійкий та розроблений з урахуванням корисності. Однак ящик рукавички замість того, щоб знаходитися в розумному місці - плоска область перед пасажиром - майже недоступна, і падає на гомілки, якщо вам потрібно відкрити його. Комфорт: Комфорт для сидіння та водіння - це добре; тканина «водовідштовхувальна» і вентильована, а передні сидіння мають форму. Задні сидіння вище, стиль у театрі, що дає найкращий погляд на дорогу попереду для дітей у спині. Задні задні двері відчиняються під прямим кутом, щоб забезпечити хороший доступ до задньої частини, навіть для дорослих. Зберігання: задні сидіння закладені, і є печера; достатньо місця для гірського велосипеда та багато кемпінгу. Сидіння: все ще широкі, глибокі та високі, він може проковтнути 990 літрів сімейного спорядження. На асфальті поїздка еластична, а дорожній рев - навіть на грубих поверхнях - ледве помітний. Шум вітру – це інша справа: навколо вертикального екрану досить багато, товсті стійки та потрійні склоочисники. Підвіска: внизу внизу дуже добре відсортована підвіска з обмоткою, з міцними подвійними поперечними важелями спереду і системою з п'ятьма ланками ззаду. Підхід та кут вильоту є одними з найкращих у класі: 36-градусний підхід, 31-градусний виліт та 29-градусний пандус. І тіло жорстке: ми починали вимиватися зі швидкістю і не могли вибити з нього скрипу. Особливості безпеки: є шість подушок безпеки, активні підголовники передніх сидінь, контроль стійкості автомобіля, активне управління тяговим зусиллям, протиковзні гальма з гальмівним асистентом та електронним розподілом гальмівних зусиль, активні підголовники переднього сидіння та реверсивна камера з дзеркальним кріпленням.
- Вони знадобляться, задні сидіння заховані за товстою стійкою.
- Нога та запас хороший, але це схоже на сидіння у печері.
- Хорошим дотиком є захоплення ручок на спині передніх сидінь.
- В основному це прадо в більш короткій, світлішій шкірі.
- Єдиним дебетом був випадковий «гуркіт» на невеликих рифленнях.
- Ретро-шарм та гарний позашляховик.
- Дизель, дуже здібний позашляховик, зручний та добре закінчений.
Технічна частина та характеристики FJ Cruiser
Для Toyota FJ Cruiser пропонується лише один двигун – це бензиновий V6 4.0 літра. Мотор відповідає екологічним нормам Євро 3, незважаючи на те, що не суперекологічний – він здатний спокійно перетравлювати бензин поганої якості. До 2010 року двигун 1GR-FE V6 VVT-I видавав 239 кінських сил та крутний момент у 377Н.М. Після 2010 року потужність була збільшена до 262 л. Рульове колесо від упору до упору робить 3.2 обороти, кермо можна назвати важкуватим, але саме це дає інформативність, яка може знадобитися на бездоріжжі. Кут в'їзду Toyota FJ Cruiser – 33.5 градусів, а кут з'їзду 31 градус. Для покупця пропонується п'ятиступінчаста автоматична коробка передач або шестиступінчаста механіка. Залежно від вибору КПП пропонують різні системи повного приводу. Якщо на машині стоїть механічна КПП, 40 відсотків моменту, що крутить, йде на передню вісь і 60 на задню. Машини з механікою мають постійний повний привід, а ось позашляховики з автоматом мають режим 2WD, що дозволяє заощаджувати паливо. До того ж, для ЕфДжей з автоматом крім стандартного центрального диференціала, як додаткове оснащення пропонується задній диференціал. Як і належить справжньому всюдиходу, кузов Тойота ЕфДжей прикріплений до рами, а сам автомобіль оснащений зниженим рядом передач. Система підключення повного приводу Part-Time, яка доступна для машин з АКП, при включенні зниженої передачі автоматично блокує центральний диференціал і відключає антипробуксовочну систему і ABS - вже ніщо не душитиме мотор.
Звичайно, найцікавіший випуск останніх дванадцяти місяців. Жаль, що немає дизеля. Це один із найкращих у списку. Бампери, ковпачки дзеркал та дверні ручкивідповідають матовому чорному, а навколишні грати пофарбовані в класичний блиск білого кольору. Спеціальну версію доповнено набором чорного позашляхового даху.
Контроль тяги був оптимізований для використання поза дорогами. Нарешті, захисні пластини захищають уразливі компоненти. Може бездоріжжя з найкращими у бізнесі. Він міг би сісти на пагорби з більшою готовністю. Також легко отримати доступ до задніх сидінь, оскільки відкриті передні двері. Це розкладачка з обох боків, тому навіть якщо ви випускаєте задній пасажир, перед лицем попереду потрібно відкрити двері, щоб відкрити задні двері. Трохи клопоту, але ви звикнете до цього.
Приділимо увагу технічним характеристикам Toyota FJ Cruiser із автоматичною КПП.
Технічні характеристики:
Двигун: V6 4.0 бензин
Потужність: 239л.с
Крутний момент: 373Н.М
Кількість клапанів: 24v
Експлуатаційні показники:
Розгін 0 - 100км: 12.9с
Максимальна швидкість: 175 км
Середня витрата палива: 12.9л
Місткість паливного бака: 72л
Габарити: 4671мм * 1829мм * 1897мм
Колісна база: 2690мм
Споряджена маса: 1950кг
Дорожній просвіт / кліренс: 244мм
Вартість
Офіційно Toyota FJ Cruiser до Європи та СНД не поставляється, у США машина продається за 25 000 $.