Az egész világ építészei egyre gyakrabban kezdenek bebizonyosodni, hogy a város utcáit az embereknek teremtették, nem a fémnek.
Több mint egy évszázados ember-autó-cselekedet után a világ egyes pontjain világossá vált, hogy egy autós autónak nincs különösebb szenzációja a fejemben. І a jobb oldalon nem csak і nem stіlki vannak magas egyenlő a közúti balesetekben bekövetkezett halálozás, például egy olyan autóé, amelyet helyenként átadva kezelhetetlenné válik. Egyszerűen túl gazdag lett.
A London melletti autóforgalom idén egyre jobban összeomlik, az alsó középső kerékpáros. Los Angeles vizei 90 évet töltenek a folyón forgalmi dugók miatt. Egy brit tanulmány kimutatta, hogy egy átlagos autós több mint 100 napot tölt parkolóhely keresésével egész életében.
Manapság egyre több helyen felmerül a kérdés, hogyan lehet megszabadulni az autóktól. Egyes esetekben - pénzbírságok kiszabására, másokban - privát javaslatok. Mint például Milánóban, az autórajongóknak fizetniük kell azokért, akik bűzösen hagyták az autót a parkolóban, és hatalmas szállítmányozással siettek el.
Nem meglepő, hogy hasonló változások legtöbbször az európai fővárosokban tapasztalhatók, hiszen több száz és ezer évvel az autók borjárata előtt épültek. Ezeken az utcákon egyszerűen lehetetlen elérni ekkora egyéni közlekedést, mint most. A továbbiakban a helynek nevezzük, amely a legsikeresebb, következésképpen az autók panuvannya az emberek huncutságára ihletett.
Tévutazók az autók szemszögéből
Madrid
Itt már speciális járművekkel elkerítették az úttestet a város egyes utcáival, a jövőben pedig bővítik az övezetet. A tervek szerint a város 24 városi utcáját a legközelebbi öt roki szakaszon újra uralják. Száz euróra mérsékelték a jogosulatlan helyen történő utazásért kiszabott bírságot. Addig is a központi régiók közelében tervezik növelni a napok számát és a parkolást.
Párizs
Ha az utolsó sors elérhetem a kritikus előjeleket a francia fővárosban, a kormányzat döntést hozott a páros és párosítatlan számmal közlekedő autók forgalmának éneknapokra való elkerítéséről. A légszennyezettség egyes negyedekben egyszer 30%-kal csökkent. Ettől az órától kezdve az önkormányzat továbbra is bármikor támogatja az autósok közvetítő látogatását. Így például azoknak, akik Párizs központja közelében élnek, most nincs joguk kihasználni az autókat hétvégén.
A Krím-félszigeten 2020-ig a tervek szerint növelik a kerékpárutak számát a francia főváros közelében, több dízelmotoros autót kerítenek be, és az alacsony fordulatszámú kerekek (kerékhajtás) miatt kevesebb utcát látnak el a forgalom számára. Gyertek be, Párizs uralkodói már kezdik meghozni az első gyümölcsöket: ahogy 2001-ben a párizsiak 40%-ának nem volt külön autója, úgy idén a show 60%-a drágább.
Chengdu
Ugyanaz a hely a pіvdennomu zahodі Kína lehet egy vízió az összes többi számára. Az utcákon a padlóburkolatokat tervezték, úgy gondolták, hogy akármilyen pontról van szó, legfeljebb 15 kreditért lehet kapni egy fillért sem. A hely általános terve nagyrészt nem az autók őrzését írja elő, de ezeknél az összes útnak csak a felét engedik át, ellenkező esetben a kerékpárosok eltolódnak.
Hamburg
Bár Hamburgban nincs közvetlen kerítés a közúti közlekedéshez a város központjában, a hatóságok mindent megtesznek azért, hogy megkönnyítsék a zsákolást, és elfogadják, hogy ne autóval közlekedjenek, hanem a zsebekben mozogjanak, vagy tömegközlekedéssel közlekedjenek. A városnak van egy "Zöld Merezh" programja, amelyet a következő 15-20 éven belül terveznek végrehajtani. Előtte számos bejárat található a gyalogosok és kerékpárosok kézi infrastruktúrájának kialakításához. Mindenütt parkok jönnek létre, amelyeket praktikus pishohidnym-ekkel és kerékpárutakkal építenek egymás közé. A „Zelena Merezha” a teljes várostér közel 40%-át lapátolja, és lehetővé teszi a motiválást nagyobb szám emberek láthatók az autókban.
Helsinki
A finn főváros a következő tíz évben a népességnövekedés emelkedésén megy keresztül. ale chim több ember ha megjelensz a városban, akkor az újnál kevesebb lesz az autó. Az új tervben az autóforgalom helyének fejlesztése hangsúlyosan átkerül a frontra. Környezetvédelmi jó hír, hogy Finnország fővárosának központja a tervek szerint csak tömegközlekedéssel lesz elérhető.
Napjainkban Helsinkiben is rengeteg innovatív ötlet született, amelyek több embert igényelnek, akiket erős autók vezetnek. Például speciálisan létrehozott mobil kiegészítés, amely lehetővé teszi, hogy rövid óra alatt megismerje a bérelhető kerékpárt, egy taxihívást, egy villamost vagy egy buszt. Lehet, hogy Gelsinki közel tíz éves kormányzása csak illetlenül épített egy hatalmon lévő autót.
Milánó
Ahogy azt már sejtettük, a Milan ereje mindenkit elért. A bűz anyagilag csendben akar lenni, aki a parkolóban hagyja az autót, és a pishkiben vagy a tömegközlekedésben mozog. Az ilyenek ingyenes közlekedési utalványt kapnak, aminek segítségével kifizethetik az utazásukat az önkormányzati buszokon. Ne tévessze meg a rendszert - az ilyen programokban részt vevő összes autót tartalmazza. Ha olyan információ van a rendszerben, hogy az autó a parkolóban parkolt, a bónuszok automatikusan felkerülnek az útitervre.
Koppenhága
40 évvel ezelőtt úti forgalom Koppenhágában maga is olyan mocskos volt, mint valami más nagy világban. Jelenleg azonban a jógászzsákosok körülbelül fele kerékpárral jár munkába.
És minden a 60-as években kezdődött, ha az önkormányzat céltudatossá vált új pishohidnі zónák bevezetése a város központjában, és lépésről lépésre hangosítani a teret az autóforgalom számára. Koppenhága közelében több mint 320 kilométernyi kerékpárút található. A kerékpárosok számára egy autópálya van, amely összeköti a központot és a központot.
Koppenhága idén májusban alacsony vіdsotok Vlasnikov autókban egész Európában.
Ma az újbóli terjeszkedés miatt a város nem tervezi a közúti közlekedés újbóli bekapcsolását. Amennyire lehet, mi nem fog megtörténni. És lehetséges, hogy a jövőben valaki előrelép, és létrehoz egy sikeres, egész évszakos rendszert az elektromos autók bérlésére, hogy Ön megoldja a speciális közlekedés és a shkidlivikh vykhlopiv problémáját. Vtim, tse є kilátások. Egyszerre világos: a világ összes legnagyszerűbb helye rájött, hogy ezeket az utcákat úgy lehet kialakítani, hogy a bűz az embereknek jó legyen, és ne a lélektelen guggoló dobozoknak.
Fotó: dapperguide.com, 999images.com, 4onatrip.com, 1.bp.blogspot.com, traveljapanblog.com, static.panoramio.com, ricknunn.com. Anyagokhoz: fastcoexist.com
Statisztikai adatok szerint bolygónkon az emberek 54%-a időzik helyenként. A tudósok előrejelzései szerint a 21. század közepére már 66%. Ma a mérnökök és tervezők bővítik a jövő projektjeit, amelyekben minden erőforrást a lehető leghatékonyabban használnak fel. Ismerkedjünk meg a híresekkel.
10. Masdar, Egyesült Arab Emírségek
A jövő futurisztikus helyének projektje - Masdara.
Az Egyesült Arab Emírségek ökológiai helyzete messze nem ideális. Emiatt több száz olajfinomítót indítottak be az országban. Ugyanakkor, a megjelenése nagy tartalékok "fekete arany", hogy kirabolja az OAU az egyik leggazdagabb hatalom. Itt találhatók a legnépszerűbb szállodák, a világ legkomorabb, darabos szigetcsoportjai. És nem sokkal ezelőtt a Mists sejkjei úgy döntöttek, hogy létrehozzák az első helyet a bolygón shkidlivih vіdkhodіv és vykidіv szén-dioxid nélkül - Masdar.
A Masdar a város szélén telepített 88 000 napelemből fogja biztosítani az áramot. Így az a döntés született, hogy Koshtu vidékén 355-360 napig tiszta az idő a folyón. A Masdara összes világítóteste roo-érzékelőkkel van felszerelve, amelyek segítenek minimalizálni az áramütést. A helyet falakkal kihegyezik, az alapot 7,5 méterrel megemeli.
Az építészek úgy tervezték a Masdart, hogy a lehető legkevesebbet fűtsék, és a brukivka folyamatosan változzon az árnyékban. Az utcákat olyan személy segítségével alakítják ki, aki közvetlenül tiszteletben tartja a napnak az égen elfoglalt helyzetét. Ez lehetővé teszi a föld hőmérsékletének körülbelül 20 fokkal történő csökkentését.
A hely határában az autókat bekerítik, minden turistának Masdar határain kívül kell parkolnia. Mіstsevі lakói a földalatti közlekedési vonal segítségére költöznek, amely villamos energiával működik.
Tse tsikavo: Masdar életének első szakasza 2018-ban fejeződik be. Ha igen, az új házakban 7000 ember lakhat. A mérnökök a tervek szerint 2030-ra fejezik be a projektet. Masdar utolsó és a legközelebbi lakossága eléri a 100 ezret.
9. Adófolyosó Delhi-Mumbay, India
A fogadófolyosó 1,5 ezer kilométeren fog húzódni!
Napjainkban több mint 1,2 milliárd ember él Indiában, akiknek egyharmada a következő tíz évre költözik. Oskіlky krajina sokkal fontosabb gyengén megváltott, és Közép korїї lakosok - 27 év, nagy szükség van a munkaterületekre. Ennek érdekében az indiai rend úgy döntött, hogy megvalósítja az ország történetének legnagyobb infrastrukturális projektjét.
Delhi-Mumbay 1480 kilométeres „folyosója” lehetővé teszi, hogy az ország a bolygó árukeresőjévé váljon. A projekt megvalósítása során a mérnökök több tucat napi vasútvonalat hoznak létre, amelyekre szállítószalagokról közvetlenül szállítják az árukat a kikötőkbe és a repülőterekre. Emellett 24 környezetbarát hely, fejlett infrastruktúrával bővül a folyosó.
Ezt a nagyszabású projektet indiai és japán megrendelések finanszírozzák. Az ország gazdasága a csúcstechnológiai iparra épül, és a japánok Indiát akarják felépíteni fő virobnicsesztvo üzemükkel. A projekt megvalósítására 90 milliárd dollárt fordítanak.
8. Abdullah király gazdasági telephelye, Szaúd-Arábia
Ajándék Szaúd-Arábia királyától népének
Abdullah király gazdaságos helye 100 kilométerre található az autópályán Dzsiddától (egy másik hely Szaúd-Arábiában a létszám szempontjából). A Yogo budіvnitstvo 100 milliárd dollárba került. A világok mögött a hely úgy néz ki, mint Washington.
Vіn zadnaє Mekkában és Medinában a high-tech korlátok segítségével. A projekt megvalósításának következő fontos állomása egy épület a Promislova-völgyi metropolisz közelében. Її a nagy naftakémiai üzem lesz a központ.
A város legnagyobb kezdeti ígérete, az Abdullah Király Tudományos és Technológiai Egyetem 2009-ben indul. Abdullah maga 20 milliárd dollárt adományozott a jóga életére. Az élet lejárta után az egyetem csak a Harvardra és a Jelszkre jelentkezik rosmirokra.
Ez a hely a hanyatlás helye, mint Szaúd-Arábia királya, hogy megfosszák az embereket. A mindennapi élet végét követően ma 2 millió meshkant veszi el az életét. Emellett 900 ezer új munkahely jön létre.
7. Songdo nemzetközi üzleti negyed, Pivdenna Korea
A koreaiak azt üvöltötték, hogy Songdo Ázsia legforgalmasabb sörvásárlási központja lesz
Koreai mérnökök egy nemzetközi üzleti negyed projektjén dolgoznak Songdóban. 607 hektáros területet foglalunk el, és az Incheon repülőtér közelében leszünk (65 km-re a fővárostól, Szöultól).
A Songdo 40%-ban parkterületekből áll, a deyakі z yakýh a New York-i Central Park zmenshennye másolatai, valamint a velencei csatornák is.
Tse tsikavo: Okremoї találós kérdések gіdna smіtєva rendszer, ahogy az a Songdoban is megvalósul. A V_dkhodi vmoktuvatimutsya közvetítő nélkül z koshikіv és a föld alatti csöveket közvetlenül a feldolgozás helyére szállítják.
Másik tsikava ötlet- bili és információs rendszer használata, a technológiai szolgáltató rendszer összes kapcsolódó melléképületének kombinációjaként dartless csípés. Ez lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy ideálisan koordinálják a városi élet "szinkronizálását".
Már 2016-ban 60 000 koreai élhet majd Szongdóban, és 300 000 új munkahely jön létre. A projekt 30 milliárd dolláros költségéből az egyharmad már 120 napra ment el. Vlada Pivdennoy Korea rozrakhovu, az élet befejezése után Songdo lesz Ázsia pivnіchno-shidny régiójának fő üzleti központja.
6. Mista-khmarochosi
Khmarochos Burj Khalifa az Egyesült Arab Emírségekben
Annyira komor, mint a 828 méteres Burj Khalifa (Dubai) – egy példa arra, hogyan lehet hatékonyan megnyitni a teret helyenként, mint például egy szabad területtel való házasság bővítés céljából. Náluk lesz a legtöbb sokemeletes épület. Az ilyen megközelítés fő előnye az erőforráskészlet (paliva, víz, elektromosság stb.) ésszerű felhasználása.
Ezért egyes országokban komolyan megvitatás tárgyát képezik a futurisztikus komor helyek életének projektjei, mint például, hogy egy énekes világ abszolút hellyé váljon. A bűz lesz roztashovuvatisya parkok, üzletek, irodák, zónák rozvag, éttermek és csak. Így az emberek teljes életet élhetnek anélkül, hogy elhagynák a helyeket-visotki.
Kuvaitban Mubarak al-Kabir élete (magassága akár 100 méter), Azerbajdzsánban pedig Azerbajdzsán sötétsége (1049 méter). Az első projekt 2016-ban, a másik 2019-ben fejeződik be. Tehát budіvlі – zvichayno, nem éppen a magas helyek, hanem csak a virny krok, akinél közvetlenül.
Tse tsikavo: Minden rekord lehetséges a legközelebbi jövőbeni városban, a Dubai City Towerben. Yogo magassága perevischit 2400 méter! Az élet a 2025-ös forradalomra teljesedik ki.
Az amerikaiak egy hasonló projektben gondolkodtak a 90-es évek csutkáján. San Franciscóban 500 Ultima Tower légpárnát terveztek 3200 méter magasan. Vіn mav lesz egy ház 1 millió ember számára. Japán rokіv rokіv dvdmovilsya vіd vіd vіdіvnіtstva dvіvnіtstva dvіkіlometrovogo shmarochos Shimizu Mega-City Piramis.
5. "Rabbit Hole" Mexikóban
Szóval nézz mexikóinak
A mexikóiak ujjongtak az egész világgal, borúsnak nyilvánítva a földalatti életét. Tsikavo, melynek neve Földkarcoló lesz, ami fordításban "földkarcolót" jelent. Építészek és mérnökök egy 65 alapterületű, fejjel lefelé fordított piramis alakú, 7600 négyzetméter alapterületű épületet terveznek felépíteni Mexikóváros központjában. "Dakhіv" hmarochosa, sho menjen mélyen a földbe, lett mіtsna üveges panel, amelynek mérete 240 x 240 méter. Hatalmas köztérként szolgál, ahol a tervek szerint koncerteket és Viysk Paradis traktátusokat tartanak.
2 évvel ezelőtt Matthew Fromboluty amerikai tervező egy hasonló földalatti élet projektjét mutatta be. Vіn proponuє poduvat yogo bіla mіsta Bіsbі, Arizona. Az Above Below kotró a bezárt Levendulabánya közepén található, melynek mélysége 275 méter.
Az emberek butovyh szükségleteinek kielégítésére ezek a "földcsontok" vikoristák geotermikus energiával rendelkeznek.
4. Umka, Oroszország
Autonóm sarkvidéki helyek projektjei
Oroszország egy órán keresztül tárgyalja Umka autonóm városának projektjét, amelyet a sarki Vedmezhről neveztek el az azonos nevű Radjanszkij rajzfilmből. Vіn roztashovuvatimetsya Kotelniy szigetén, amely a Novoszibirszki szigetcsoporthoz fekszik. A Pivnichny-sark távolsága kevesebb, mint 1600 kilométer.
Ostrіv Kotelniy egy nemkívánatos hely. A tavaszi átlaghőmérséklet itt -30°C, a mészben - +1°C közelében. Tsiliy rіk a tengerből, átható pіvnіchnі szelek.
Misto Umka nagaduvatime International űrállomás, zbіlshenu több tucatszor. Egy új telephely akár 6000 embert is el tud fogadni. A hely önellátó és szigetelt lesz Helló Világ. Az Umka egy nagyszabású kísérlet, amely segíteni fog nekünk a jövőbeli űrtelepi projektek fejlesztésében.
Tse tsikavo: A francia nők messzebbre mentek, és propagálták, hogy létrehozzanak egy úszó települést az Északi-sarkon, 800 emberre biztosítottak. A їhnіmi ötleteknél a hely a jéghegyek mögé költözhet, így édesvízzel biztonságosabb. Az álmos akkumulátorok pedig lehetővé teszik a lakosság összes szükséges energiaszükségletének előállítását.
3. A tenger gyökerei
A következő óra az első lebegő hely!
A globális felmelegedés problémái, a tengerszint emelkedése és a barna erőforrások hiánya arra késztette a kínai mérnököket, hogy eljött az ideje annak, hogy helyet kapjunk a vízen. A büdösök egy 10 négyzetkilométer területű metropolisz projektjét dolgozták ki, amely hat darabból álló modulokból áll, amelyek egyetlen vízi utcák és utak hálójában egyesülnek.
Ne lásd a közép-birodalom kollégáit és a japán Shimizu cég mérnökeit. A bűz azt tervezi, hogy egy kabóccal úszó helyet hoznak létre "Floating Greenery" néven. A Vіn fedezi a növekedést és a kölcsönzést 10 darab szigetig. A hely középső részének közelében rothadó kilométeres ködből pedig egyszerre válik több tucatezer ember vertikális termő, termő és élhető farmja.
Nem kevésbé érdekel minket az Ocean Spiral víz alatti helyszín projektje. A fenséges gömb alakú épület 5000 fő befogadására alkalmas, és 2030-ig épül fel. Az elektromosság a tengeri hvil energiáját vibrálja.
Lényeges, hogy minden szerencsehely önellátó lesz az energia, az életforrások előállítása és hasznosítása terén.
2. "Vénusz" projekt
Ideális hely tervezése, Jacques Fresco részletezte
A 98. Jacques Fresco inkompetens tervet dolgozott ki a jövő minden helyére. Tervezés szerint a tárolómodulok láttán minden elkészíthető, majd a kívánt helyre szállítható. Tse engedje meg, hogy gyors vitratira gondoljak. Igaz, kinek lehet megagyárat, lakást tömeges épületet építeni, vagy akár egy egész házat egyszerre több helyre építeni. A bűzt a tervek szerint könnyű vasbetonból készítik el, kerámia bevonattal. Ez az anyag puha, tűzálló, ellenáll a klímaváltozásnak és gyakorlatilag nem igényel karbantartást. Az újból a vékonyfalú konstrukciók sorozatban is gyárthatók, a skin party elkészítése egy év kezelést vesz igénybe. Szörnyű viharok és giliszták vannak.
A tervek szerint a bőrfülkék önállóak, erős elektromos energia- és hőtároló generátorral rendelkeznek. Álmos elemek Jean Fresco kimondja, hogy középen ébredj fel az ablaknál és a falnál. A hőfelhő sötétedése pedig megvédi az embereket a fényes álmos napoktól egy fűszeres napon.
Tse tsikavo: A Vénusz projekt tervéhez kialakított hely fő jellemzője a formája lesz. Rohadnak az utcák a koncentrikus kіl körül, hogy a lakók minimális óra alatt eleget tudjanak kapni a szükséges szolgáltatásokból.
1. A főbb problémák víziója
Az e-QBO épületkocka a mai települések energetikai problémáit oldja meg
A futurisztikus projektek aktusai, amelyekről többet fejlesztettünk, már a megvalósítás stádiumában vannak. Tsіkavo, scho minden bűz a mindennapi élet küszöbén áll a semmiből. A jobb oldalon egy új hely létrehozása érdekében - olcsóbb és egyszerűbb, javítsa jobban, tegye ugyanazon a szabványon.
Gondoljunk csak a várható elosztásra, egy egyszerű villamosenergia-elosztás létrehozására az elmék fejében - az e-QBO kockára. A monolit kocka energiát állít elő a fotovoltaikus panelek számára, amelyek a felületen integrálódnak.
Az E-QBO egy olyan építészeti „kaméleon”, az épület harmonikusan illeszkedik a város szemébe. Az energetikai szektor új technológiáinak szentelt nemzetközi konferencián, a Milan Innovation Cloudon a fekete kocka kiállítási pavilonként szolgált. A MADE 2013 kiállítás-vásár órájára pedig életerősebb lettem, hiszen részt vettem a felhívásban.
Az e-QBO méretei dekilkoh centimétertől több tíz méterig változtathatók. Egy nagy kocka könnyen elfér egy lakóházba, egy kicsi pedig könnyen szolgálhat például padként a városi park közelében.
Kétségtelen, hogy a jövő sok futurisztikus projektje már a következő évtizedben valósággá válik. De az emberek bűnösek a dbatiban és a technológiák fejlesztésében, a modern nagyvárosok önellátó, környezetbarát és energiahatékony építésében. Mögöttük - a jövő.
A megapolisz már ugyanakkor gyors változásnak tűnik a siker hatására a 3D-barátok fejlesztési galériájában, a beszédek internetén és a kompozit anyagokon.
A „Jövő helye” megszűnt csak papíron lévő projektek lenni. A megapolisz már ugyanakkor gyors változásnak tűnik a siker hatására a 3D-barátok fejlesztési galériájában, a beszédek internetén és a kompozit anyagokon. A hely láttán a közlekedési rendszer is befolyik. Több cég kezdett kísérletezni utasszállító drónokkal. A közlekedési infrastruktúra nyomán maga a hely is megváltozik.
A jövő helye - nem csak a "földi mennyország", hanem új osztály kapcsolódó problémák. A mai progresszív agglomerációk nem ismerik az éberséget és a gonoszságot. Továbbá, hogyan tudja a holnap lakossága helyreállítani az egészséges pesszimizmust?
Megváltozott architektúra
Moszkva felkerült a hét helyről – a bolygó legintelligensebb helye címre pályázók listájára – (Torontót, Montrealt, Eindhovent, Stockholmot és Glasgow-t ismerték el az elmúlt években). De ne feledje, hogy a főváros játszik, nem lesz napi probléma - legalábbis forgalmi dugók.
A futurisztikus ötletek oroszországi fejlesztéséhez megfelelő helyként behozhatja az Innopolist, a Tatár Köztársaság Verkhnyouslonsky kerületéhez közeli disztribúciókat.
Innopolis építészete szemmel kell tartani, a problémát a "Miss dzsungelre" tekintettel oldja meg, részt vállalva a városlakó pszichés stresszéből. Az Innopolis élő komplexumai megismétlik a természet elemeit - a bűz egyedi, más, beleértve a részleteket lélektelenül másoló. A budinki élénkzöld, fehérebb, mint a barvlennya falu. Parkoló - kevesebb a föld alatt; az önkormányzati fülkék a természeti tájat utánozzák; elektromos buszok közlekednek a területen.
Innopolisnak van egy őrült pluszja, amelyen keresztül bármilyen ötletet be lehet önteni - a populáció ezen a napon nem haladja meg a 3 tiszafát. osib. Ilyen léptékben rengeteg probléma van. Például a közlekedés. A pilóta nélküli autók mindenkinek jók, de a bűz elborítja a város üléseit, a sílécek ugyanazok. A pilóta nélküli légi járművek nem engedik meg a forgalmi dugókat - ráadásul a közlekedési lehetőségek miatt (nem kell tovább vezetni) több autó lesz.
A parkolókkal nem lehet mindent elfelejteni – ez nem látszik a gazdaság pillantásából. A hely prosvitatime, ahogy az újban is vannak nagyszerű Maidanok, amelyekre egyszerre másznak fel az emberek.
A Dubai Útügyi és Közlekedési Hatóság 2017 elején jelentette be, hogy újra megkezdődik a repülõ pilóta nélküli légijármûvek egyéni szállításra való üzemeltetése. Egy új típusú személyszállítás prototípusa akár 100 kg-os autórakományban 30 percig tud egy embert szállítani 50 km távolságra, mandruyuchi zі sebessége pedig akár 160 km/év. Az utas egyszerűen kiválasztja a felismerési helyet az érintőképernyő segítségével, leül a kapszulához, hogy repüljön.
A tervek szerint 2030-ra a Dubaiból induló közlekedési forgalom 25%-a „okos” és pilóta nélküli lesz. De más helyeken a problémákat továbbra is más módon oldják meg.
A Navit környezetbarát közlekedése nem engedi, hogy nehezítsék a helyet. Minél környezetbarátabbá válik a közlekedés, annál fontosabb a parkolási probléma. Hangcsouban (Kína) a kerékpárokat egyszerűen szétdobálni kezdték - ez az autómegosztó modell egyik népszerű problémája (az addon révén a kerékpár blokkolása megszűnik, majd a kerékpárt az autó bármely pontján hagyni lehet. hely). Ennek eredményeként úgy tűnt, hogy az egész hely tele van gazdátlan kerékpárokkal. Lehetetlen túllépni rajtuk - a hely lakossága 200 000 fővel fog növekedni. Lehetetlen a régi utakat átvinni, újakat ösztönözni a hely közepén, amelyek történelmi értékkel bírnak.
Hangzhou kormánya fejleszti a metrót, és növeli az önkormányzati elektromos közlekedés számát is, háromezer buszt és taxit vásárolt. A probléma nem oldotta meg a problémát, mert jelenleg rengeteg ember van.
Ha a következő világba szeretne eljutni, a svédországi Malmö városába, ha már a jövő városának nevezi, akkor használhatja a közlekedési probléma különböző megközelítéseinek szinergiáját. A kereskedők 40%-a kerékpárral közlekedik, és minden tömegközlekedés biológiai tüzekre épül, mivel azokat a város kereskedőinek konyhájából viszik el. Malmiban a kerékpárokat nem kidobják, hanem otthagyják a speciális parkolókban. Több tucat crossover van felszerelve egy speciális érzékelőrendszerrel, hogy a kerékpárok előnyt szerezzenek az utakon. A vonatokon és hajókon közlekedő bagatokon kerékpárszállítási jegy van.
Valóban a jövő helye
Malmö a svéd Detroit, amely egy olyan kereskedelmi hely a világon, amelynek minden nagyszerűsége elveszett a távoli múltban. De mostanra Malmö, amely korábban Svédország legtöbb munkanélkülijével élt, a kreatív osztály számára virágzó ökorezervátummá változott.
Vidchaydushni óra vmagayut vіdchaydushnyh zahodіv - a hely önállóan vállalta a szerkezetátalakítást és a felújítást. A hajógyárak régi iparágait lebontották, helyettük 600 napelemekkel és szélturbinákkal felszerelt házat, üzletet, irodaházat építettek környezetbarát anyagokból. Az új moszkvai negyedet csatlakoztatták a víz-újrahasznosító rendszerhez, ahol a vizet újrahasznosítják a töltés fűtésére, majd a légkondicionálásra.
A malmöi új ház bőrkonyhájánál további szellőzőberendezéseket szereltek fel. Az eltávolított anyagot több tucat kategóriába sorolják - virushay az autók és a helyi közlekedés bioüzemanyagainál, a vikoristovuetsya parkolók és utak lefedésére.
Malmö a bolygó egyik legzöldebb helye, és ez a sok növény nem csak a parkokban található, hanem a botanikus kertekben is, amelyek nyitva állnak a városlakók előtt. Ezen túlmenően, csendes napokon, ahol álmos akkumulátorok nincsenek beépítve, mini négyzeteket bontanak fel, és rendszereket látnak el a favíz gyűjtésére.
A város legvirágzóbb kerületében (Hollbarheten) a lakásaik közepén a meshkanok szabályozhatják az ugarban az áramellátás szintjét abban az órában, hogy elérjék ezt az igényt. Az apartmanok hőmérsékletét további termosztátok szabályozzák. A helyiségek megvilágítási szintjét automatikusan szabályozzák - a paraméterek rendszeresen változnak a helyiség felismerésétől függően, az óra az idő befejezésére szolgál.
2030-ig a város alternatív energiaforrásokra való átállást tervez. Malmö ne a világ legvirágzóbb helyeinek csúcsaira kerüljön, hanem a különféle minősítések praktikusságának, a győztes ételnek a tisztelete növelése érdekében.
Étkezés Bangalore-ba, majd Szingapúrba
A Jones Lang LaSalle tanácsadó ügynökség a világ harminc legdinamikusabb városát és agglomerációját értékelte, amelyek közül a középső több mint a fele a legnépszerűbb az ázsiai-csendes-óceáni térségben. A Szilícium-völgy több mint egy harmadik helyet foglal el a listán, és az első helyen álló tengely Bangalore volt.
A hely ötször nagyobb, mint Indiában. Bangalore-t az ország Ukrajna tudományos központjaként tartják számon – ennek középpontjában új óriási számú különböző IT-cég áll. Bangalore az informatikai szakemberek nagy városa, ahová programozók százezrei érkeznek. Amerikai, kanadai és ázsiai cégek itt alakítják ki irodáikat és call centereiket.
Mi az ideális hely az élethez? Ni. Az utakon túl forgalmas és kaotikus a forgalom, az út a háztól az irodáig sok időt vesz igénybe, a város gyakorlatilag nem alkalmaz zöld technológiákat.
Ale є th vinyatok іz szabályokat. Szingapúr gazdag városokban, amelyek növelik a jövő városának státuszát. Dekіlka rok_v elindította a Smart Nation projektet, amely Szingapúrt készíti fel a jövőre. A terv szerint a hely a nehéz városi problémák technológiai megoldásainak tesztelésének próbaterepe lesz. Az egyik fő feladat a nagy népsűrűség miatt a városlakók életének megbocsátása.
Az álmos panelek és a vákuumrendszerek javították a teljesítményt. A város Dekilka kerületeit érzékelőkkel látták el, amelyek figyelik az áram- és vízfogyasztás csökkentését. Az érzékelők összes adatát központilag gyűjtik és elemzik, hogy a helyről a legteljesebb információkat kaphassák.
Az emberekről szóló turbina pompás beszédekben nyilvánul meg – a hatóságok saját nyári hullaik őrzőrendszerét is beiktatták, roc-érzékelőkre épülve. Ha egy törékeny korú személy sokáig nem esik össze, a rendszer automatikusan riasztó jelzést küld a hozzátartozóknak és az orvosoknak. Egy másik orvosi újítás a távorvoslás, melynek során a betegek (leggyakrabban az utolsó időszakról) otthon, orvosi felügyelet mellett (telepresence rendszeren keresztül) vesznek kezelést.
A jövő „halott” helye
Új-Mexikó állam egy CITE-t (Innovációs, Tesztelési és Értékelési Központot) szeretne létrehozni 35 000 megélhetéstelen ember számára. A Pegasus Global Holdings távközlési cég 1 milliárd dollárt fektethet be ebbe a projektbe.
A CITE projekt a pompás amerikai város teljes körű modellje, mint egy Petri-csésze a város jövőjét meghatározó új technológiák kifejlesztéséhez. A vállalatok, egyetemek és a győztesek szövetségi rangja objektumot hozhat létre új technológiák tesztelésére a tiszta energia, az autonóm közlekedési létesítmények biztonsága területén nagy léptékben vagy kellemetlenségek nélkül, vagy emberek milliói számára jelenthet veszélyt, pl. valódi helyek közelében élnek.
33 négyzetmérföldön passimut dosledzhennya a közlekedés, az élet, a kommunikáció és a biztonság területén. A CITE speciális területeket foglal magában a gazdálkodás új formáinak fejlesztésére, az energia- és víztisztításra. Pilóta nélküli járművek speciális utakon közlekednek, és drónokkal irányítják a fenevadat.
A CITE helye a technológia laboratóriumi tesztelése és a piacra lépés között „köztes terméssé” válhat. A projekt nemcsak az infrastruktúra, hanem a jövő egészen új helye ellen is tiltakozást tesz lehetővé.
A CITE azt tervezi, hogy 2018-ig marad, bár 2016 tavasza óta azt gyanították, hogy a hivatalos weboldal nem frissül, hanem jobb lesz. Minden szándékkal és céllal a CITE közelebb áll a valósághoz, kevesebb, mint ezer futurisztikus helyek fogalma.
Masdar, aki túlélte a válságot
Az Egyesült Arab Emírségekben a Masdart régóta az egyik legígéretesebb futurisztikus projektnek tartják. Szeretnék képeket készíteni Masdarról, hogy többet mesélhessenek az új "város-polgármester" életéről, az emberek az új állóképben є. A jó hír az, hogy 2015-ben többletet lehet hozni és két-három évre új pénzbe fordítani a befektetés erejét.
Az élet végén (2008 óta három év van) 40 ezren élnek itt, és további 50 ezer napra a legközelebbi Abu-Dzabiból jönnek ide dolgozni, a svéd rendszerhez kötve. tömegközlekedés(Ugyanakkor saját autóval is lehet közlekedni, de csak elektromos autóként).
A Masdar ébresztőóráinak meg kell próbálniuk minimalizálni a szenet úgy, hogy leengedik a duplájukat más helyekhez képest. A fülkék öko-anyagokból készülnek, az energiát pedig elszántan újítják fel belőlük. A Vuzki (szélessége 3 méter) és a rövid utcák nem engedik, hogy a nap felmelegítse az aszfaltburkolatot a sétáló utakon, azonban a város közelében és az utcákon kétkerék-hajtású elektromos járművek és kerékpárok.
A közelmúltban a speciális járművek újraindítását tervezték, az autómegosztás fejlesztése és a környezetbarát elektromos járművek tömeges fejlesztése megváltoztatta az építészek terveit.
A Retelny pіdkhіd javítja a mindennapi élet ritmusát - jelenleg a terület 7%-a áll készen, de 2020-ig állítólag 35-40%, 2030-ig pedig a mindennapi élet befejezésének ideje.
A hely infrastruktúrája személytelen egyéb fejlesztéseket tartalmaz. Például az elsődleges Wi-Fi-helyek helyett itt nyer a Li-Fi - az utcai lámpák LED-lámpáin keresztüli adatátviteli technológia, amely lehetővé teszi, hogy ne pazarolja el a csatorna szélességét az előfizetők számának növekedésével.
Ezen kívül van a városban egy 45 méteres széltorony, egy fotoelektromos komplexum 22 hektáron, egy hűtőberendezés-gyár 2,5 km sverdlovinával és még sok más.
Vtim, a Masdar nem a legambiciózusabb projekt az országban. 2017-ben az OAU alelnöke, Mohammed ibn Rashid Al Maktoum sejk, Dubai emírje, az OAU miniszterelnöke és alelnöke azokról szólt, akik azt tervezik, hogy felkeresnek egy olyan helyet a Marson, amelynek lakossága legfeljebb 600 000 főre 2117-ben.
Az első néhány ilyen irányú repülés az első néhány évben – az OAU űrügynökség 2021-ben a Marsra küldi a Hope űrszondát. A fő meta-küldetés a légkör felemelése alacsony pályán, különböző szélességi fokokon. A "remény" egyben vivchatime is, mint a marsi légkör szele az űrbe.
Misto-számítógép
Portugáliában szerettek volna egy ésszerű helyet találni a PlanIT-völgyben, ennek gyakorlatilag minden elemét (a fénytől a csapvíz hőmérsékletéig) pusztán segítségért dédelgették. operációs rendszer 5 petabájtnyi információt gyűjt össze több mint 100 millió csatlakoztatott érzékelőből való kinyeréshez.
Egyetlen információs rendszer elég kicsi ahhoz, hogy ne csak érzékelőket csatlakoztasson " smart dim- értelmes hely", hanem egyetlen kommunikációs térben egyesíteni számos okostelefont, táblagépet, számítógépet, utakat és életet.
20 milliárd eurót költöttek a hétköznapokra, de nem tudták, hogy a koncepció vonzónak bizonyult, de máshol nőtt, bővült - ezzel párhuzamosan a PlanIT elemei megvalósulnak más részek világ. Kétségtelen, hogy még túl korai az összes elemet egy helyen megvalósítani.
Az egyetlen vezérlőközpont, a PlanIT Valley mindent tud a hőmérsékletről, a világítás szintjéről, a nedvességtartalomról, a forgalomról, a perzselésről és a vízellátásról az egész városban. Tse engedje meg, hogy reagáljak mittevo be-yakі pozastatnі helyzetre. Az erőforrás-felhasználás optimalizálása és a hely valós időben történő kezelése.
A PlanIT Valley egy játékszimulátorhoz hasonlít, egyetlen gravírozó helyett – több száz képzett fahivciv, akik figyelik az ország infrastruktúráját. A helyet maguk a táskások kezelhetik a Place Apps segítségével – például egy mobil kiegészítő segítségével megvilágíthatja az utcát.
Problémák és egyéb projektek
Csak Kínában több ezer új ház épül egyszerre. Az egész világ számára, ésszerű helyen, Malajzia melletti Iskanderben. Pvdenniy Korea közelében Songdo álmának helye épül. A Navit Skolkovo energiahatékony, innovatív hellyé válhat. A levéltetvek alapján nem akarunk arra gondolni, hogy a jövő helyei kihajthatóak maradnak.
A túlnépesedés a városi világ egyik fő problémája. Ha a dovkolában 100-nál kisebb homály marad, a fák elfáradnak, és az emberek megrövidítik az életüket. Az ultramodern kialakítású inkubátorok nem adnak változást az élelmiszerben, elektromos járművek millióit takarítják meg.
1979-ben Shenzhen csak egy csendes halászfalu volt, ahol 30 000 ember élt. Mára a hely lakossága meghaladja a 11 milliót, amit a mezőgazdasági közösségből érkező munkaerő inspirált. A helyek vonzzák az embereket. Lehetséges, hogy a jövőben nem marad az ország - kevesebb lesz a hely a több száz és ezer kilométerre nyújtózkodni.
A másik oldalról egyelőre kevésbé valószínű, hogy a legszembetűnőbb problémák csúcsára jutunk. Senki sem lesz egymillió zacskós helye. Ha meg tudja oldani az összes problémát több ezer ember számára, akkor a projektet megnövelik. És ott van a jövő számára elérhető közelségben. közzétett
Mégpedig tények
Ebben a világban, ahogy a bolygó lakossága növekszik, az emberek más helyekre költöznek. De sok nagyszerű hely küzd azzal a problémával, hogyan lehet több embert elhelyezni ezen a helyen.
Az építészeti projektek gazdag ihletforrássá váltak, amelyekbe beleivódnak a megmaradt környezetvédelmi és tervezési ötletek.
Építészek, szociológusok és tudományos-fantasztikus írók mindig is futurisztikus helyekről álmodoztak, vízen, földön vagy űrben. A jövő városának legnevesebb projektjeinek tengelye:
Lilypad - zöld villa a tenger mellett
A Lilypad egy önellátó sziget modellje, amely a víz felszínén lebeg a klímaváltozás következtében elszenvedett emberek elszállásolására. Az egész komplexum közel 50 ezer fő befogadására alkalmas. Helyezze a vikoristovuvatime-ot az energiaellátás innovációjára, beleértve a napenergiát, a szélenergiát és a biomasszát az elektromos áram előállításához. Krim nulla helyett shkidlivih vykidіv, a komplexum telítheti szénsavgázt a széltől a zöld harmatig, amelyet az egész komplexumban telepítenek. Egy ilyen komplex Lilypad köztudottan a part közelében található, vagy az óceánban úszik, és az egyenlítőtől a téli tengerekig emelkedik az ára, ahonnan a Golf-áramlat folyik.
Gwanggyo Power Center- púpos mega szerkezet
Ezt az önellátó helyet az MVRDV cég holland építészei bővítették ki a Gwanggyo helyhez, mivel Szöultól 35 km-re Pivdenniy Koreaig bővítik. Közel 77 ezer lakos fér el ezen a helyen, akik élvezni fogják a környezetbarát életmódot. A design az élet, az irodai és kereskedelmi élet, a doswell és a tárgyak összessége világító berendezések. A kapuknál különféle rendeltetésű átriumok, a nyaralókon, teraszokon pedig élő húsú szállások lesznek, mintegy javítva a szellőzést és lerövidítve az energiaáramlást.
Hydro-Net – környezetbarát energia, amely energiára támaszkodik
San Francisco már most is az USA egyik legzöldebb helye, de új projekt Az IwamotoScott Architects csapata által kibővített 2018-ig referencia ökotópia lesz. Helyeket tárolnak az algák összegyűjtésére, a köd és a gombák felfogására a geotermikus energiában. A Hydro-Net alagút falai szén-szén nanocsövekből készülnek, ami segít megmenteni és eloszlatni a vizet, amelyet az algák és egyéb tüzek vibrálnak. Mindezeket a technológiákat azért fejlesztették ki, hogy megváltoztassák a vikidi szenet, és hogy önellátó, helyettesítő energiát teremtsenek. Emellett a vízmelegítőn dolgozó táguló autók földalatti artériák hálójának védelmének bűze.
Krishtalevy Ostrіv - a város központja
Ezt a helyet, ahogyan azt Moszkvában tervezik megépíteni, a rügyre fektetik, a látszó kúpnál összetörik. A szerkezet hasonló egy deszkához, amely 450 m magas lesz. Tsya barát, shkira szabályozza a hőmérsékletet a nap közepén, elszigeteli a levegőt a hőbevitel megváltoztatásához és megnyitja a bemenetet a belső tér hűtéséhez. A hatékony energiafelhasználás, beleértve a megújuló és alacsony szén-dioxid-kibocsátású energiatermelést, a város szívében áll.
Bio-város - spilnota-szőlő
A Bio-city egy olyan tervezés, amelyben nanotechnológiákat és biogenetikát használnak annak érdekében, hogy a természetes szőlőt "mysto-vine"-vé alakítsák. Az új technológia sztárjai gyorsabban tudják majd növeszteni a növekedést, vékony felületekre csikorogva, ami a szén-dioxid nagyobb agyagosodásához és a friss savanyú hervadásához vezet. középen. A projekt célja ilyen "köd-szőlő" létrehozása a világ legfátyolosabb helyein. Roslini is győzni fog, mint egy biológus. A következő napokig telepített szélturbinák és fotoelektromos panelek megújuló energiát termelnek a következő napokra.
SkyCity 1000 - ködös hmarochos fejjel
A SkyCity 1000 14 lépcsőzetes "űrfennsíkból" áll a lemezek láttán, mintha egymásra helyeznék őket. A fennsík belső terét zöld ültetvények teszik ki, a szélein pedig lakások nőnek. A projekt kezdete a tervek szerint véget vet a japán zöldterületeknek, és minimalizálja a zsúfoltságot a metró közelében.
Green Float - egy lebegő paradicsomi sziget
A Green Float darab tengeri szigetek gyűjteménye, mint a tengervíz tisztítása a nedves borkészítéshez. A szigeten negatív jelek lesznek a szén változására, az emberek maguk fognak gondoskodni magukról, és nem lesznek kijáratok. A természetes energiaforrásokat az űralvó műholdak segítségével is kiválasztják az energiában, a hőenergiát óceánná alakító mechanizmusok, a szél, a szél és a technológiai álmos energia segítségével. Ostrіv-lіs dopomozhite változás szén-dioxid rіven abban az esetben, a többlet, megtakarítás ugyanazt a tiszta újra.
Babcock Ranch - olyan hely, amely álmos energiával dolgozik
Gyakorlatilag az összes ébrenléti idő napján minden helyre telepítve lesz alvó akkumulátor. A Qi álmos akkumulátorok megújuló energiát termelnek az egész hely biztonsága érdekében. A projekt magában foglalja az innovációk menedzselését is vízkészlet azt a természetvédelmi rendszert, a fényszennyezést megváltoztató lámpákat, töltők elektromos járművekhez és még sok máshoz. Tehát a zöld növekedés, mintha mindenhol el lenne ültetve, segít megőrizni a friss savasságot és megváltoztatni a levegő szén-dioxid mennyiségét.
X-SEED 4000 – zúzás Fujiyama Goriban
Ez a projekt a jövő egyik legfontosabb helyszíne. Ahelyett, hogy vikoristovuvatime sonyaknuyu energia növelése érdekében a belső hőmérséklet a szél és a töltés. A hely legfeljebb 1 millió lakost tud fogadni, magassága eléri a 4000 métert. terjeszkedési központok, parkok és lisiv.
2. szubbioszféra – lebegő "mentőhagymák"
Sub-BioSphere2 - tse önellátó zárja be a víz alatti teret, rozroblen élő emberek, lények és roslyn számára. Úszhatsz és elmerülhetsz a vízben, ezzel támogatva az életet a biomáidban. Povіtrya, víz, sündisznó, elektromos áram és egyéb szükségletek szükségesek a légköri nyomás további szabályozásához.
Kína a semmiből autók nélküli helyet hoz létre, a 80 000 embert befogadó élő mag közelében városközpontot épít. A Nagy Város (Nagy Város) megjelenhet a kínai Csengtu városában. Vіn pіshohіdnim és zöld lesz. A központtól a parkok aranyköréig a lábán kevesebb, mint tíz percet érhet el. A többi legközelebbi városközpont tömegközlekedéssel lesz elérhető. A hely 48%-kal kevesebb energiát és 58%-kal kevesebb vizet fog rezegni, mint az azonos kiterjedésű többi hagyományos hely, és 89%-kal kevesebb bemeneti rezgést fog okozni.
Masdar
A világ legökológiaibb metropolisza - autók nélkül és borongósan - egyszerre lesz Abu Dhabi határain túli sivatagban. Masdar, az első a világon a város nulla vízellátás és bemenetek, pracsyuvatime a rendszer a tömegközlekedés, cseréje speciális járművek és betétek formájában napenergia, szél és geotermikus energia. Óriási "alvókalapok", amelyek nappal megvédik az omladozó árnyékot, megóvják a meleget, és éjszaka látják.
Place Shan-Suy
MAD Architects A koncepció a kínai hegyek és víz imádásán alapul, és a koncepció a nagyszabású, gazdag, funkcionális életből és számos hatalmas városból alakult ki, ahol az emberek összejöhetnek, elvegyülhetnek és élvezhetik a természetet. Növelje a lakosság számát, hogy minden szükséges erőforrás rendelkezésre álljon a könnyű gyaloglás vagy a tömegközlekedési eszközökön való átszállás határain belül. Az építészek megerősítik, hogy a magas életszínvonal fenntartható, mint egy ötlet egy hely életében, egy alacsonyabb jelenlegi trend. Ennek a koncepciónak az alapja is a természethez, valamint az iskolákhoz való könnyű hozzáférés, az egészség- és munkavédelmi küldetés.
Ökológia és Dubai
A Baharash Architecture azt szorgalmazza, hogy Dubajba beépítsék "a környezetbarát élet legjobb gyakorlatait", a társadalmi kapcsolatokra és a zöldterületek levéltetveivel kapcsolatos társadalmi interakciókra összpontosítva. A Budova 550 villából, biogazdaságból áll, kezdeti jelzáloghitelekés 200 000 négyzetméter napelem. A hely önállóan állítja elő a szükséges energia 50%-át, és azt kompenzálja a tömegközlekedés költségeit szénnel.
Zeleny Göteborg a jövőről
A svéd Göteborg lehet zöldebb, ha szereted a Kjellgren Kaminsky építészetet. Nadschіlna zabudova, hogy önellátó energiával és energiával építse fel Göteborgot. A dakhákon szélturbinák vannak a vibrációhoz, és Sony akkumulátorok a vibrációhoz. A Shchіlna zabudova csökkenti a közúti forgalmat, és a folyó jelentős közlekedési eszközzé válik.
Több nézet John Warde Architects
"Melbourne nem növekszik, hanem fel-le nő" - mondja a John Wardle Architects a Multiplicity koncepciójáról, amelyet száz évvel később egy ausztrál helyen mutatnak be.
„Az új burkolatok és a föld alatti utak teljesen új perspektívákat hoznak a helybe. Ez a kis topográfia lehetővé teszi a jövő számára, hogy élelmet, friss vizet és energiát vegyen fel új edényekből.
Utazási hely San Juan Puerto Rico közelében
A Puerto Rico melletti San Juan egész helyét 1,5 milliárd dollárral átalakítják, és „sétahellyé” fogják alakítani. új rendszer tömegközlekedés. A legfontosabb és legfontosabb változás. A hely határában bekerített autók. San Juan a hátralévő 60 év rohamos népesedésétől szenved, és a hatóságok új embereket akarnak szerezni, elvarázsolva őket egy pishohidnoy zónával a város közepén, hogy a pishohodamnak ne legyen esélye az autók miatt aggódni, ill. lélegezze be a kipufogógázokat. A hely gyönyörű strandjai a zsákmányon és az autóktól származó parlagon keresztül bármikor megközelíthetetlenek.
Athén újragondolása
A ReThink Athens pályázat keretein belül OKRA formájában nyertes projekt a hely szívét fényes, zöldellővé és gyalogosok, nem autók számára megközelíthetővé alakítja át. A zöld zónák árnyékot és sötétséget adnak, segítik a zsugorodást és kívánják az aktív szellemeket. Az új zöld utak biztosítják az összes szomszédos terület áthaladását is.
Lebegő hely Haitin
A gaititák, egy szigeti hatalom, ordító éberség és elemi nehézségek, a földi gyávákkal szemben, mintha Port-au-Prince nagyobb részét látnák a földről, és emberek millióit fosztották meg lakás nélkül. E. Kevin Schopfer építész egy új, 30 000 lakosnak megfelelő úszóhelyet mutatott be a part és a lakóterület közelében, amely az állam erejét és a könnyű ipart népszerűsíti. A 3 kilométer hosszú komplexum négy negyedből épült fel úszó modulok közelében, amelyeket lineáris csatornarendszer köt össze. Épület vitrimuvati hurrikánok és tájfunok, a hely lehet az igények bővítése.
Trivimirne hely
Mi lenne, ha a mi helyeink ilyenek lennének, miért dolgoztak építészeink trivimer ráccsal? Az eVolo 2011 Felhőkarcoló Verseny ötlete a NeoTax nevet viseli. Budіvlі, yakі nőnek felfelé és messze. A vízszintes és vertikális utcahálózatba szerveződő, moduláris rendszerre épülő modul héja nappalinak tekinthető, kívül egyenrangú talajra telepítve. Körülbelül úgy tűnik, hogy az összes szuszpenzió lesz, és nem a mindennapi élet kedvéért kitépett zöldültetvények.
Ázsiai piramisok
Vincent Callebo belga építészt a tervezése ihlette, amely természetes formákból merít ihletet, például lótusz alakú lebegő helyekről. Hányszor képzelted el a Kínához közeli Shenzhen függőleges helyét, amely magok vagy kőpiramisok láttán összetörik.
„Egy nap egy barátságos városközpont létrehozásában, a szén-dioxid és a pozitív energia nulla kiegyenlítésével” – talán egy építész. Ennek a projektnek a dzsungel törvényei mögött megvan az a hely, ahol élhetsz, legyen magaslat és anyakertek és városok, hatalom az élő tornyokban. Skin vezha bosszút áll 20 lepecsételt "kandallóért", sony akkumulátorokkal és szélturbinákkal borítva.
Hely, félelem nélkül
Hogyan éljünk félelem nélkül egy helyen? Ezt a koncepciót a Now+When című ausztrál urbanisztikai kiállításra hozták létre 2010-ben, és azokra a beszédekre fókuszál, amelyek a félelemmel szemben szégyenlőssé teszik az embereket, és nem rohadnak meg tőle a mai helyeken. Kiknek lehet a városban olyan utcák városa és az a hely, mintha a kölcsönös kommunikációért és rohanásért rágalmaznának. Látjuk azokat a kapcsolatokat, amelyek felébresztik a különböző haverokat és minden egyenrangú hely peremét, átérezhetik a városlakók a sírást.