Матеріал з Енциклопедія журналу "За кермом"
Попередні покоління:
Ні
| Chevrolet Cruze | |
| Технічні характеристики: | |
| кузов | Чотирьохдверний седан |
| кількість дверей | 4 |
| кількість місць | 5 |
| довжина | 4597 мм |
| ширина | 1788 мм |
| висота | 1477 мм |
| колісна база | 2685 мм |
| колія передня | 1544 мм |
| колія задня | 1558 мм |
| дорожній просвіт | 140 мм |
| обсяг багажника | 450 л |
| розташування двигуна | спереду поперечно |
| Тип двигуна | 4-циліндровий, бензиновий, інжекторний, чотиритактний |
| об'єм двигуна | 1598 см 3 |
| Потужність | 109/6000 л.с. при об/хв |
| Обертаючий момент | 150/4000 Н*м при об/хв |
| Клапанів на циліндр | 4 |
| КП | п'ятиступінчаста механічна |
| Підвіска передня | стійки McPherson |
| Підвіска задня | H-подібна балка |
| Амортизатори | гідравлічні, двосторонньої дії |
| Гальма передні | дискові вентильовані |
| Гальма задні | дискові |
| Витрати палива | 7,3 л/100 км |
| максимальна швидкість | 185 км/год |
| роки виробництва | 2008-н. |
| тип приводу | передній |
| Споряджена маса | 1285 кг |
| розгін 0-100 км/год | 12,5 сек |
Ім'я Chevrolet Cruze відоме з 2001 року, під яким на деяких ринках збуту продавався Suzuki Ignis. У 2008 році Cruze став відомим на весь світ: був представлений седан, який не мав нічого спільного з Suzuki Ignis. Круз побудований на платформі Delta II (на ній побудована і остання Opel Astra J). Спочатку Cruze продавався тільки в Південній Кореї, де він має назву Daewoo Lacetti Premiere.
Гамма моторів включає чотири двигуни: 1.4 turbo (138 к.с.) - тільки для США, 1.6 (109 - 113 к.с.), 1.8 (141 к.с.) і 2.0 дизель (150 к.с.). ). У Росію поставляються лише бензинові агрегати 1.6 і 1.8, обидва можуть агрегатуватися з МКП-5 або АКП-6. До речі, автомат запозичений у Opel Insignia. Підвіска Круза проста і нехитра: спереду стійки McPherson і А-подібні важелі, а ззаду H-подібна балка. Гальма всіх коліс дискові, в базову комплектацію входить ABS. На краш-тесті за методикою Euroncap Cruze виступив на тверду "п'ятірку". В базі дві фронтальні та дві бічні подушки. У комплектаціях дорожче додаються ще й шторки безпеки задніх пасажирів.
Усього рівнів оснащень налічується дев'ять, які поділені на три комплектації Base, LS і LT, а також на кілька підкомплектацій. Доплата за фарбування металік – 10000 рублів, а без доплати доступний лише білий колір. Ціни ж на сам автомобіль стартують з позначки 553000 рублів (1.6, МКП, без кондиціонера) і доходять до 719000 рублів (1.8, АКП, без урахування опцій та додаткового обладнання). Зараз Круз доступний тільки в кузові седан, але перспективи появи нових типів кузова досить зрозумілі. На початку березня 2011 року на автосалоні в Женеві було показано Cruze у кузові хетчбек. Виробництво планують розпочати цього ж року. У 2010 році велися розробки дизайну універсалу, але пізніше проект згорнули. Натомість було прийнято рішення про будівництво абсолютно нового автомобіля на цій же платформі Delta II. Ним став
Авто Шевроле Круз - не рестайлінг, не доопрацювання, не модифікація. Chevrolet Cruze - абсолютно самостійне авто, серійне виробництво якого в 4-х дверному кузові седан було розпочато у 2008 році.
Історія моделі, огляд Шевроле Круз
2001-2008 р.р. Вперше під назвою Chevrolet Cruze YGM1 у рамках токійського автосалону 1999р. було представлено концептуальну спільну розробку японської компанії Suzuki та австралійського відділення автоконцерну General Motors «Holden». Опис Шевроле Круз версії початку століття не мало нічого спільного з сучасними моделями. Концепт-кар був крихітним малолітражним 5-ти дверним хетчбеком на платформі автомобіля Suzuki Ignis (серійна модель).
Сhevrolet Cruze опис з 2008р. по теперішній час
Інженерний корпус GM розпочав роботу над новим седаном Chevrolet Cruze з підгонки глобальної платформи Delta II. До Круза на цій платформі будувався тільки автомобіль Opel Astra J. Однак перші випробувальні зразки авто Шевроле Круз на південнокорейському ринку були презентовані під назвою Daewoo Lacetti Premiere. Це збірне ім'я багатьох ввело в оману і призвело до помилкової думки про те, що Круз є модифікацією або рестайлінгом, чи Chevrolet Lacetti, чи Daewoo Nubira, чи Chevrolet Cobalt. Насправді жоден з цих автомобілів не має Chevrolet Cruze прямого відношення.
Керівництво GM прийняло рішення припинити виробництво протягом 2009-2010р. повністю прибрати з ринків південно-східної Азії та Європи автомобілі Chevrolet Lacetti, а з північноамериканського ринку Chevrolet Cobalt, як морально застарілі, що не дотягують до високих стандартів, на яких засновані базові для Шевроле Круз характеристики, що не відповідають глобальній стратегії експансії світового авторинку. Круз повинен був заповнити ринкову нішу, що звільнилася. Маркетингова політика, підкріплена талантом інженерів і дизайнерів, привели до бажаного результату - починаючи з кінця 2010 року, Chevrolet Cruze став продаваним. компактним автомобілеммодельної лінійки General Motors
Шевроле Cruze технічніХарактеристики
Головною відмінністю Chevrolet Cruze від інших моделей є революційна автоплатформа Delta II, збільшена жорсткість конструкції та склад металу, що включає кілька варіантів з'єднань легких високоміцних сталей. Щоб тягатися з дорожчими конкурентами і уникнути складнощів, властивих багатоважільній незалежній задній підвісці, конструктори Chevrolet Cruis встановили посилені передні стійки McPherson і задню жорстку напівнезалежну балку, що скручується.
Двигун Chevrolet Cruze
1,4 літровий турбований бензиновий двигун Chevrolet Круз Ecotec (Family0) потужністю 138 кінських сил (розроблявся з розрахунку на американський ринок)
1,6 літровий модернізований бензиновий двигун Chevrolet Круз потужність 109 к.с. (До Шевроле Круз встановлювався на )
1,6 літровий бензиновий двигун потужністю 124 л. (встановлюється на автомобілях, що продаються в Південно-Східній Азії та Океанії, дуже чутливий до якості палива)
1,8 літровий модернізований бензиновий двигун потужністю 141 л. (крім Шевроле Круз, встановлюється на
2,0 літровий турбований дизельний двигун потужністю 150 л. З 1,6-літровим двигуном розгін Chevrolet Cruis до 100 км/год займає 12,4 секунди. 1,8-літровий агрегат розганяється до сотні за 9,8 секунди. 2-х літровий турбо-дизель набирає швидкість 100 км/год за 9,4 секунди.
Трансмісія
Коробка передач Шевроле Круз може бути як механічна, так і автоматична:
5-ступінчаста механічна коробка;
6-ступінчаста механіка Шевроле Круз;
6-ступінчаста автоматична коробка передач;
1,6 літровий бензиновий двигун, оснащений механічною коробкою передач, розганяє Chevrolet Cruis до максимальної швидкості 190 км/год;
З 2-х літровим дизельним двигуном, укомплектованим 6-ступінчастою автоматичною трансмісією, у Chevrolet Cruze максимальна швидкість складе 209 км/год.
Маса та розміри Шевроле Круз
Усі моделі мають:
Колісну базу 2685 мм.
Передня колія 1544 мм.
Задню колію 1558 мм.
Мінімальний радіус розвороту 5,45м.
габарити: Седан Шевроле
Довжина 4597 мм.
Ширина: 1788 мм.
Висота 1477 мм.
Хетчбек Шевроле Круз: габарити:
Довжина 4510 мм.
Ширина: 1797 мм.
Висота 1477 мм.
Універсал Шевроле Круз: габарити:
Довжина 4675 мм.
Ширина: 1797 мм.
Висота 1521 мм.
Після представлення седана Chevrolet Cruze на автосалоні в Парижі в 2010 році було презентовано п'ятидверний Круз у кузові хетчбек, продаж якого в Європі розпочався в 2011 році. Варіанти дизайну кузова було запропоновано австралійським автоательє GM Holden. На женевському автосалоні у лютому 2012 року був продемонстрований Шевроле Круз у кузові універсал
Скільки коштує Шевроле Круз
Залежно від комплектації та типу кузова мінімальна вартість Chevrolet Cruis становить 599 тисяч рублів (станом на початок 2013р).
У офіційних російських дилерів Chevrolet Cruze ціни та комплектації представлені в діапазоні:
Ціни на автомобілі Шевроле Круз седан від 600 до 800 тисяч рублів
Ціни авто Шевроле Круз хетчбек в діапазоні від 600 до 800 тисяч рублів
Вартість нової ШевролеКруз універсал починається від 700 тисяч.
Безпека
У 2009 році Круз отримав п'ять зірок за результатами краш-тестів ANCAP(з 35 балами із 37 можливих). Наступні тести асоціації C-NCAP підтвердили рівень безпеки Круза, присудивши йому п'ять зірок. П'ять зірок – найвищу оцінку безпеки Шевроле Круз отримав після тестів Euro NCAP. У грудні 2009 року корейська асоціація оцінки нових автомобілів KNCAP винесла черговий вердикт Cruze-Daewoo Lacetti Premiere - п'ять зірок. У США Крузу було присвоєно максимальний рейтинг Страховим інститутом дорожньої безпеки (IIHS) та Національною адміністрацією безпечного дорожнього руху(NHTSA).
Chevrolet Cruze у кузові седан був офіційно представлений у 2008 році. На багатьох ринках він замінив Daewoo Lacetti та Chevrolet Cobalt. 2010 року дебютувала п'ятидверна версія хетчбек. Взимку 2012 року у модельному рядуз'явився ще один варіант кузова – цього разу універсал.
У 2012 році Chevrolet провів рестайлінг. Внесені зміни майже непомітні. Дизайнери обережно підправили бампер, решітку радіатора та протитуманні фари. Усередині встановили сенсорний екран, який використовується для роботи із системою MyLink. Крім того, поповнилася лінійка двигунів, в якій з'явився новий дизельний двигун робочим об'ємом 1,7 л і потужністю 130 к.с.
Технічні особливості
Шевроле Круз вироблявся у різних куточках світу – у Росії, Південній Кореї, США, Казахстані, Бразилії та Китаї. Щодо конструкції, то вона не сильно відрізняється від загальноприйнятих стандартів у класі. Автомобіль побудований на платформі GM Delta II, спільної з Opel Astra J.
У всіх випадках Cruze тільки передньопривідний. Залежно від двигуна можуть встановлюватися 5-ти або 6-ступінчаста механічна коробка передач або 6-швидкісний автомат. В основі передньої підвіски лежать стійки Макферсон, а ззаду – торсіонна балка. Просто, але надійно!
За результатами краш-тестів Euro NCAP автомобіль отримав дуже високу оцінку- 5 зірок.
Двигуни
Бензинові:
R4 1.4 Turbo (140к.с.)
R4 1.6 (113-124 л.с.)
R4 1.8 (141 л.с.)
Дизельні:
R4 1.7 (130 л.с.)
R4 2.0 (125-150 к.с.) – продукт італійського виробника дизельних двигунів VM Motori
R4 2.0 (163 л.с.)
Всі перераховані вище бензинові агрегати серії Ecotec добре відомі по автомобілях Opel. Двигуни здебільшого не створюють серйозних проблем. Однак іноді трапляються дрібні неприємності. Наприклад, власники регулярно стикаються з течією масла (з-під кришки клапанів) або його великою витратою на чад.
Шевроле з Опелевський 1.6 і 1.8 XER не уникли «родового» дизелення шестерень фаз газорозподілу, яке з'являється ближче до 100 000 км. Доводиться змінювати або електромагнітні клапани фазорегулятора (4000 рублів), або самі шестерні (8000 рублів).
Інша малоприємна недуга - відмова блоку управління двигуном. Відбувається це через потрапляння в блок води (під час миття моторного відсіку або дощу) та подальшого окиснення електронної плати. За новий блок 1,6-літрового агрегату доведеться дати 10 000 рублів, а 1,8-літрового - 20 000 рублів.
Після 80-100 тис. км. часом здається термостат: виходить з ладу нагрівальний елемент, або тріскається корпус. Новий термостат доступний за 3000 рублів. До цього часу дубіють прокладки теплообмінника, що призводить до змішування антифризу з олією. Для усунення несправності потрібно близько 10 000 рублів. Крім термостата потекти може і трубка обігріву дросельної заслінки (від 1000 рублів) - тріскається від старості.
Через 80-120 тис. км зустрічаються перепустки запалення через розтріскування корпусу модуля запалення. Вартість нового модуля – від 4000 рублів.
Даунсайзинговий агрегат 1,4 Turbo поки дуже молодий, і судити про його надійність ще зарано. Тим не менш, тут теж не відрізняються довговічність модуль запалення та термостат, а в окремих агрегатах навіть прогоряли поршні.
Вибираючи Cruze із бензиновим двигуном, слід забути про спортивні амбіції. Але з іншого боку, динаміки атмосферного 1.8 та 1.4 Turbo цілком достатньо – розгін до 100 км/год займає 10,2 та 9,5 секунд відповідно. У разі міського руху автомобіль, залежно від обсягу двигуна та її потужності, споживає від 9 до 11-12 л/100 км.
Крім бензинових агрегатів, у лінійці двигунів присутні два дизельні мотори об'ємом 1,7 і 2,0 літра. Останній турбодизель представлений у трьох варіантах потужності – від 125 до 163 к.с. Що їх найчастіше турбує?
При експлуатації переважно у місті бувають проблеми із фільтром твердих частинок. 2-літровий дизель виробництва VM Motori можна знайти в Hyundai i30, де він нерідко страждає від неприємностей із двомасовим маховиком та турбонагнітачем. Тим не менш, власники дизельних Cruze поки що з подібними проблемами не стикалися.
Турбодизелі демонструють високий рівеньпродуктивності та еластичності. Найслабший 125-сильний мотор розганяє автомобіль до першої сотні лише за 10 секунд, а найсильніший – менш ніж за 9 секунд. При цьому дизельні мотори приємно вражають невисокою витратою палива. Так 163-сильний агрегат за умов міського руху спалює близько 8,5 л/100 км. Навіть страшно подумати - наскільки економічніші слабші мотори. Але, зрештою, зекономлені грошові кошти, Швидше за все, надалі підуть на дорогий ремонт.
Трансмісія
Дивно, але всі коробки передач страждають однією загальною недугою - текти сальника приводного валу. Дефект проявляється після 30-90 тис. км, а за його ліквідацію доводиться віддавати близько 3000 рублів.
Найменш надійною виявилася автоматична коробка передач (6Т30/40/45). Насамперед автомати ледве доїжджали до 100 000 км. У 2014 році провели низку доробок, у тому числі встановили додатковий радіатор, посилили барабан та реверс. Це трохи збільшило ресурс АКПП до першого ремонту. Автомат дуже чутливий до стану олії, оновлювати яку рекомендується кожні 20-40 тис. км. За відновлення коробки у сервісі попросять 60-70 тис. рублів.
Ходова
Власники нерідко скаржаться на стукіт у підвісці. Найчастіше у цьому винні стійки стабілізатора, амортизатори, інколи ж і важелі. Часом проблеми з'являються вже за кілька десятків тисяч кілометрів. Ступові підшипники, як правило, служать понад 100 000 км.
Кузов та салон
Кузовні елементи виконані з тонкого листового металу, на якому залишаються вм'ятини навіть після незначного впливу. Якість лакофарбового покриттязалишає бажати кращого. На щастя, метал у місцях сколів не поспішає цвісти, а скарг на корозію поки що не зустрічається.
Часом засмучує кволе кріплення переднього та заднього бампер. Згодом він провисає, і утворюється щілина. Для усунення недоліку потрібно замінити кронштейни. Не відрізняються міцністю і клямки кріплення заднього бампера.
Виникають претензії і до матеріалів оздоблення інтер'єру. Навіть при невеликому пробігу з'являються сліди зношування на сидіннях, рульовому колесі та сріблястих вставках передньої панелі. Легко дряпається й решта пластику в салоні.
Інші проблеми та несправності
Трапляються проблеми і з головним пристроєм, який згодом перестає читати диски. Додає негативу та замок багажника. Попадає волога, і він починає глючити. Нічого серйозного, але іноді це дуже дратує. І тут допоможе заміна кнопки (від 800 рублів).
Центральний замок часом живе своїм життям, як і електросклопідйомники. Недовговічні і датчики парктроніка (від 1500 рублів).
Найчастіше доводиться міняти несправний нагрівальний елемент крісел, який навіть може пропалити оббивку. А через 50-100 тис. км часто починає шуміти вентилятор обігрівача (від 3 000 рублів) - забруднюються або зношуються втулки осі вентилятора.
Проблеми з кліматичною установкою можуть виникнути через збій у роботі електронного блоку BCM. Привести систему до тями вдається після скидання клем з акумулятора.
Часто після 80-120 тис. км ламаються тяги заслінки, що відповідає за змішування теплого та холодного повітря. При цьому зліва дме холодне повітря, а справа – гаряче. Проблеми з розподілом потоків виникають і через передчасне зношування пластикових шестерень приводу заслінок.
Враження
Компактний Шевроле Круз є найкращим доказом того, що бюджетний автомобіль не обов'язково має бути спартанським та нудним. Сучасний стильний образ спонукає глянути на нього ближче. Вже після першого знайомства стає зрозуміло, що Cruze їде дуже добре, має пристойне оснащення, а обсяг багажника перевершує багатьох престижніших конкурентів. Переважна більшість екземплярів, доступних на вторинному ринку, були реалізовані через офіційних дилерів і багато хто з них ще на гарантії. Завдяки цьому найпростіше підібрати доглянутий автомобіль.
Проте за більш детальному вивченні виявляється ряд недоліків. Насамперед, турбує дуже низька якість деяких оздоблювальних матеріалів, велика витрата палива потужних бензинових двигунів, посередні динамічні характеристикита дрібні несправності. Тим не менш, незважаючи на вади, Cruze – дуже приваблива пропозиція для тих, хто шукає свіжий компакт-диск за прийнятну ціну.