☰

Пасивна безпека автомобіля рейтинг. Найбезпечніші автомобілі – рейтинг та огляд.

Щорічно в дорожньо-транспортних пригодах по всьому світу гине близько 1,2 млн. людей, з них приблизно 28 тис. чол. посідає частку Росії, травми різного ступеня тяжкості отримують до 50 млн чол. Тільки вдумайтеся, ОДИН МІЛЬЙОН ДВІСТІ ТИСЯЧ чоловік щороку! Ця кількість народу проживає на територіях таких великих міст, як Нижній Новгород, Омськ, Казань.

Жахаючись невтішної статистики, виробники нових автомобілів зацікавлені у якості, чудових швидкісних характеристиках, коефіцієнті надійності, а й безпеки автомобілів. Щороку мільярди доларів компанії витрачають на розробки новітніх технологій, впровадження яких у виробництво дозволяє запобігати чи знижувати тяжкість наслідків ДТП. Наскільки ефективно це виходить у автомобільних інженерів видно з рейтингу , що складає щороку .

Випробування на безпеку

Світова спільнота дуже давно стурбована проблемою забезпечення безпеки водія та пасажирів, які перебувають усередині автомобіля, що зазнав автокатастрофи. Дослідження "слабких сторін" та випробування систем безпеки машин проводяться американським інститутом "Insurance Institute for Highway Safety" (далі IIHS) з 70-х років минулого століття. Інститут випробовує автомобілі на міцність, безпеку, надійність за різними методиками та за баловою системою визначає найбезпечніший серед автомобілів.

Завдяки такому давньому початку проведення випробувань IIHS має достатню статистичну базу показників безпеки та кращих автомобілів щодо цього. Тому з кожним роком вимоги до машин підвищуються і нові технології, матеріали, уми дозволяють втілити в життя найсміливіші вимоги споживачів до безпеки автомобілів.

Методики та критерії

Щоб визначити самий безпечний автомобільу світі, необхідно розбити безліч автомобілів… Поняття краш-тесту (англ. сrash test – аварійне випробування) використовується із середини минулого століття. Краш-тест полягає у вивченні травм, отриманих людиною при відтворенні різних аварійних ситуацій. Різні датчикикріпляться до найуразливіших місць людського тіла, а показники цих датчиків після імітації аварії ретельно вивчаються інженерами різних галузей машинобудування.

Технологічний прогрес допоміг далеко крокувати дослідникам автомобільної безпеки. Так, наприклад, в 1966 замість манекенів в салон автомобіля сідали труп людини. В даний час цифрові технології дозволяють зняти момент катастрофи на відео і переглядати його в уповільненому русі нескінченно, що дозволяє детально розібратися в характері і причини отримання травм. Враховуються всі нюанси та бали на користь авто зараховуються як за системи динамічного керування в несприятливих метеоумовах дорожнього середовища, так і за несимпатичне звукове сповіщення про непристебнуте .


Один із видів краш-тесту — бічний удар

Отже, які ж випробування має пройти найбезпечніший автомобіль із блиском, щоб отримати звання найкращого у світі? Фахівці оцінюють сукупність параметрів пасивної та активної безпеки.

Пасивна безпека – це здатність елементів конструкції автомобіля знижувати рівень тяжкості травм, отриманих людиною в результаті ДТП. До критеріїв оцінки пасивної безпеки належать:

  • ефективність застосування ременів безпеки;
  • кількість та розташування подушок безпеки;
  • наявність зминаються елементів торпедо;
  • трансформування кермової колонки;
  • педальний вузол із захистом від травм (педалі легко від'єднуються при ДТП, що дозволяє знизити рівень травмування ніг водія);
  • ефективність енергопоглинання;
  • конструкція підголівників;
  • процес руйнування скла;
  • міцність дуг безпеки, стійок даху тощо;
  • наявність поперечних балок у дверях тощо;
  • запобігання удару проникнення мотора в салон.

Активна безпека – це конструктивні особливості автомобіля, спрямовані на запобігання ДТП. Цей вид безпеки оцінюють за наявності та ефективності застосування:

  • системи курсової стійкості;
  • системи захисту від пробуксування коліс;
  • гальмівної системи загалом;
  • екстреного гальмування;
  • системи, що допомагає відчути габарити автомобіля (парктронік);
  • системи допомоги при спуску та підйомі;
  • стоянкового гальма та багато іншого.

Тест на міцність

Кожна модель автомобіля тестується за чотирма тестами:

  1. перший тест включає розгін машини до 65 км/год і деформацією його про перешкоду з 25% перекриттям;
  2. другий тест полягає у руйнуванні бічним ударом. Автомобіль розганяється до 50 км/год і в нього врізається строго перпендикулярно віза вагою 950 кг з передом, що деформується;
  3. при третьому тесті машину поміщають на платформу і при швидкості 30 км/год б'ють про металевий стовп. Цей тест дозволяє перевірити захист голови від удару збоку;
  4. четвертий дозволяє перевірити рівень захисту пішохода при наїзді. Автомобіль стикається з манекеном за швидкості 40 км/год.

Разом: чотири тести і чотири розбиті автомобілі кожної моделі. Матеріальні витрати на проведення подібних тестів великі, але завдяки їм ми можемо вибрати найбезпечніший автомобіль.

Результати випробовувань

Який автомобіль найбезпечніший? У рейтингу найбезпечніших автомобілів, на думку IIHS, у номінації Top Safety Pick+ 2013 перше місце посів Acura MDX, друге Acura RL, а третє – Ford Fusion. Також до заповітного списку потрапили: Accord, Infiniti Q50, Mazda 6, Subaru Legacy, Toyota Highlander, Volvo S80 та ін.

У номінації Top Safety Pick безпечним автомобілем став Acura TL, за ним розташувався Chevrolet Spark і трійку лідерів завершив Chrysler 200. Далі за списком розташувалися Dodge Dart, Ford Focus, Hyundai Elantra, Subaru Impreza та інші.

Номінації відрізняються вимогами до оцінок: Top Safety Pick вимагає відмітка «добре» за трьома тестами з чотирьох (для третього досить задовільно здачі), коли Top Safety Pick+ вимагає проходження тестів на «відмінно» та мати солідний захист за критеріями активної безпеки.

Лідер рейтингу

Чим же зачарував та порадував на тестах Acura MDX спеціалістів американського інституту?


Кузов найбезпечнішого автомобіля у світі виконаний зі штампованої сталі та магнію, що дозволило зробити його жорсткішим, рівномірно розподіляти енергію удару по всій довжині кузова.

На користь пасивної безпеки зараховані 7 :

  • передні спрацьовують у кілька порогів (швидкість розкриття подушок залежить від безлічі факторів: розташування людини в салоні, її зростання, використання ременя безпеки. Датчики визначення цих параметрів та факторів вбудовані у різні елементи машини);
  • є бічні подушки, та подушка для захисту колін водія;
  • ремені безпеки забезпечені переднатягувачем;
  • вікна та люк оснащені системою автоматичного зворотного відкривання – захист від випадкового влучення пальців між склом та металевими конструкціями.


За активну безпеку відповідальні:

  • системи динамічного входження в повороти (розумний автомобіль самостійно враховує сукупність кута повороту і швидкості кожного з , положення автомобіля на дорозі щодо перешкод, якість дорожнього покриття та включає необхідні системи для стабілізації траєкторії руху машини ще до того моменту, як водій зрозуміє, що щось відбувається негаразд);
  • системи запобігання зіткненню (автоматичне гальмування на базі радара);
  • система екстреного гальмування (дозволяє ефективно гальмувати, не втрачаючи керування автомобілем, а також без участі водія розподіляє гальмівні зусилля між колесами);
  • система попередження про наближення об'єкта з передньої сторони;
  • система електричного.

Величезний перелік інженерних рішень наголошує на відношенні виробника до питання безпеки своїх клієнтів та їх пасажирів під час руху.

Правильний вибір

Укомплектувати авто системами активної та пасивної безпеки не так просто. Потрібні значні фінансові, інтелектуальні та технологічні вливання. Відповідно, вартість машин, обладнаних новітніми розробками у сфері захисту водіїв та пасажирів в аварійних ситуаціях, залежить від кількості та якості впроваджених систем. Безпека машини збільшується з вибором більш дорогої комплектації. Тому автомобілі, яким безперешкодно можна довірити своє здоров'я та життя на дорозі, вимагають викласти за них справді велику сумугрошових коштів.

Тому багато автолюбителів при виборі «залізного коня та друга» часто не замислюються про кількість і розташування подушок безпеки, міцність стійок даху та ін. Роблячи вибір на користь дешевшої комплектації. Але коли ми серйозно замислюємося про безпеку всередині салону? Звісно, ​​коли пасажиром стає дитина. Ваша дитина. Саме в цей момент відкривається сторінка інтернету та у пошуковому рядку друкується словосполучення «краш-тест». А згодом робиться усвідомлений і виважений вибір залізного друга з урахуванням його місця в рейтингу найбезпечніших автомобілів світу. І неймовірний щасливець той, чиї матеріальні можливості, бажана модель та вимоги до безпеки зливаються в один автомобіль.

Якщо у вас є досвід керування найбезпечнішим автомобілем у світі або думки про прочитану інформацію, прошу розповісти про них у коментарях під статтею.

Критеріїв для вибору автомобіля може бути безліч. Це і зовнішній дизайн, та оформлення салону, та наявність дизельного двигуна або повного приводу. Однак динамічні параметри та комфортабельність машини мають лише непряме відношення до її безпеки. Як не дивно, в Україні автолюбителі дуже часто забувають про цей критерій вибору, оскільки найчастіше автомобіль – це не просто засіб пересування, а показник статусу його власника. Але в цьому питанні варто брати приклад із представників західної цивілізації, у яких покупка автомобіля починається з вивчення рейтингу найбезпечніших автомобілів світу.

1. Безпека автомобіля: про які параметри йдеться?

Як не дивно, безпека автомобіля насамперед визначає клас, до якого він належить, а також його «вагова категорія». Тобто чим вище клас і більша маса, тим автомобіль буде безпечнішим. Відразу ж можемо зробити висновок, що другою стороною безпеки є і вартість автомобіля.

Навіть якщо ви потрапите в аварію на автомобілі, безпека якого підтверджена краш-тестами, у пристебнутому стані ви відчуєте не такий сильний удар, як їхати довелося в звичайному автомобілі ще радянського виробництва. Відповідно, і травматизм знижується.

Таким чином, автомобілями, що уособлюють безпеку, є повнорозмірні позашляховики, які мають не тільки важку вагу, але й великі розміри кузова, відмінну стійкість на дорозі. До того ж, практично на всіх кузовах сучасних автомобілів є спеціальні конструкції, завдяки яким під час зіткнення відбувається гасіння удару. Та й сам кузов має бути виготовлений і міцною сталі, щоб навіть при перевороті автомобіля він зміг зберегти первозданну форму та не притиснути пасажирів.

Безпечним автомобіль робить навіть правильне проектування його шасі. Це потрібно для того, щоб навіть на слизькій дорозі, коли машину заносить, водій міг швидко та ефективно маневрувати, стабілізувати становище автомобіля та моментально зупинятися. Отже, за колесами, за безпеку автомобіля відповідають і:

- рульове управління;

Жорсткість підвіски;

Правильне розташування центру важкості;

Правильність налаштування електронних систем керування;

Освітлення.

Проте навіть найуспішніше конструкторське рішення на практиці може показати досить низькі показники безпеки. Тому, щоб на всі 100% переконатися в безпеці автомобіля, його піддають цілій низці спеціальних випробувань.

2. Випробування на безпеку, яким піддаються всі моделі автомобілів.

Ще в 70-х роках минулого століття в США було організовано спеціальний інститут IIHS, який досі займається організацією та проведенням спеціальних випробувань для визначення недоліків автомобілів та рівня їх безпеки для водія та пасажирів. Але, крім показника безпеки, метою таких «досліджень» є визначення міцності та надійності. У результаті кожен автомобіль отримує свій бал безпеки.

Роки роботи над цим питанням дозволили інституту створити дуже точну систему критеріїв та вигадати найвитонченіші способи випробування автомобілів на безпеку. Але навіть незважаючи на це, щороку з'являються нові вимоги до автомобілів, оскільки вчені вигадують масу нових технологій і матеріалів, які активно використовує автоіндустрія.

Методики та критерії визначення безпеки авто

У чому полягає методика перевірки автомобіля на безпеку? У тому, що його просто нещадно б'ють, хоча професійною мовою це називається краш-тестом, або ж аварійним випробуванням. Під час такого випробування фахівці вивчають, як саме аварійна ситуація вплинула на людину, наскільки сильно вона травмувалася. При цьому імітації аварій можуть бути найрізноманітнішими, проте в ході кожної з них до манекена чіпляються спеціальні датчики, дані з яких потім ретельно вивчаються.

Іноді для вивчення автомобіля навіть не використовується манекен, оскільки всю необхідну інформацію можна отримати шляхом відеозйомки. При цьому бали автомобілю виставляються не тільки за динамічні характеристики, а й навіть за те, що звук сповіщення про непристебнутий ремень міг здатися фахівцям не надто серйозним.

Для фахівців має значення не тільки активна безпека автомобіля (його керованість на дорозі), а й пасивна – те, як конструкція автомобіля знижує силу удару та забезпечує водію та пасажирам цілісність. При цьому пасивна безпека також має дуже багато критеріїв, яким обов'язково повинен відповідати автомобіль:

1. Наскільки ефективні та міцні ремені безпеки;

2. Вдало розташування подушок безпеки та їх кількість;

3. Наявність елементів кузова, що приймають він удар;

4. Як під силою удару може трансформуватися рульова колонка, щоб не завдати травм водію;

5. Чи передбачено захист від травм на педальному вузлі (у разі аварій педалі повинні легко від'єднуватись, щоб не травмувати ноги водія);

6. Ефективність та міцність;

7. Конструкційні характеристики підголівників;

8. Структура скла та процес його биття;

9. Міцність основних елементів кузова;

10. Наявність та міцність поперечних балок у дверях;

11. Наявність надійної перегородки між салоном та підкапотним простором, яка могла б запобігти проникненню двигуна в салон.

Що ж до активної безпеки, то найвищий бал за цим показником автомобіль зможе отримати лише у тому випадку, якщо всі його конструкційні елементи зможуть виконати випробування на запобігання ДТП. По-перше, всі обов'язкові елементи повинні бути присутніми на автомобілі, а по-друге – вони повинні ефективно працювати. Йдеться про:

- антиблокування гальмівної системи та справності цієї системи в цілому;

Курсова стійкість автомобіля;

Спеціальній системі, яка має захищати від пробуксування;

Наявність систем габаритів та супутніх елементів, що допомагають відчувати габарити;

Системи допомоги, необхідні під час здійснення спуску або підйому;

Справність та хороша реакція.

По суті, перевірці підлягає буквально кожна деталь автомобіля, а також її ефективність при попаданні машини в ДТП.

3. Тест на міцність: яку силу удару може витримати автомобіль?

Тест насправді не один. Кожен автомобіль піддається як мінімум чотирьом тестам, які дозволяють визначити їхню міцність:

1. На швидкості 65 км/год на автомобіль заганяють прямо на перешкоду з 25% перекриттям. Перевірка спрямована на те, як автомобіль зреагує на удар лоб-в-лоб.

2. Перевіряє, як на удар відреагують боки автомобіль. Для цього автомобіль розганяється всього на 50 км/год, але на швидкості в нього перпендикулярно врізається спеціальний віз, вага якого становить 950 кг. До воза також виставляються свої вимоги, оскільки він має максимально точно імітувати автомобіль. Тому її передня частина також піддається деформації.

3. У наступному тесті машину розганяють на спеціальній платформі і на швидкості 30 км/год врізають в металеву вертикальну опору (стовп). За результатами такого випробування перевіряється те, наскільки бічний захист здатний забезпечити цілісність голови при бічному ударі.

4. Останній тест спрямований на те, щоб перевірити не безпеку водія та пасажирів в автомобілі, а безпеку пішохода, на якого відбувається наїзд цим автомобілем. Для цього організовують зіткнення з манекеном, навіщо автомобіль розганяється до швидкості 40 км/год.

Як бачите, для того, щоб випустити автомобіль у продаж, концернам доводиться жертвувати 4 екземплярами для проходження кожного з перерахованих вище тестів. Звичайно, це досить витратно, але по-іншому тестувати автомобілі просто нереально.

Останні нововведення IIHS

Ще минулого року IIHSприйняв низку нових вимог, яким обов'язково має відповідати конструкція кожного автомобіля. Варто відразу зазначити, що ці вимоги зробили тестування ще жорсткішим, тому тепер проводиться не 4, а відразу 5 випробувань.

Тепер потрапити до рейтингу IIHS можна лише в тому випадку, якщо на автомобілі є спеціальна система, завдяки якій зіткнення може бути автоматично попереджено шляхом аварійного гальмування автомобіля, яке здійснюється без будь-якої участі водія. Таким чином, навіть проходження всіх обов'язкових тестових випробувань не дозволяє отримати автомобілю найвищу позначку IIHS без розумного помічника, що відправить її на 2 місце. До того ж, фахівці вигадали відразу два тести для перевірки роботи системи аварійного гальмування.

4. Правильний вибір автомобіля у 2016 році.

Щороку IIHS становить рейтинг 50 найбезпечніших автомобілів. Варто зазначити, що з модельного ряду 2016 року до рейтингу потрапило набагато більше автомобілів, ніж за 2015 рік.Зокрема, минулого року очолити цей відомий рейтинг вдалося лише 33 машинам, які змогли отримати найвищі оцінки краш-тестів. На другому місці опинилося лише 38 автомобілів.

Що ж до перевірки модельного ряду авто 2016 року, то за рік відбулася маса змін, внаслідок яких максимально високі бали змогли отримати одразу 48 моделей сучасних автомобілів. Це говорить про те, що конструктори та виробники стали приділяти набагато більше уваги безпеці транспортних засобів, які вони виставляють на продаж. Варто також зазначити, що заволодіти другою позицією останнього рейтингу змогли лише 13 автомобілів. Швидше за все, на такому результаті позначилися останні нововведення до системи тестування безпеки.

Дуже цікавим є той факт, що для покращення показників безпеки своїх автомобілів багато концернів постійно їх удосконалюють. Так, у 2016 році деякі моделі авто змогли не просто підтвердити свій престиж, але й покращити минулорічні показники навіть без будь-якого рестайлінгу. Головну ставкуконструктори в останні роки роблять виключно на збільшення міцності та жорсткості кузова, завдяки чому автомобілю вдається проходити тест на фронтальне зіткнення. Ну і, звичайно, без установки системи аварійного гальмування вирушати на таке тестування немає сенсу.

Наприклад, лише за один рік німецький автомобіль та японська Nissan Maximaзмогли дуже круто підняти свій рейтинг за критерієм безпеки. Якщо в 2015 році вони вважалися «пролетіли повз», то вже в 2016 їм вдалося з легкістю увійти до перших, найкраще показавши себе в найскладнішому випробуванні - лобовому ударі зі зміщенням. І ось саме в цьому випадку і було встановлено не тільки аварійне гальмування, а й приділяли увагу поліпшенню міцності кузова.

Але були цього року й такі, хто вирішив більше не приділяти уваги безпеці, тому їм не вдалося посісти навіть друге місце. відомого рейтингу. Зокрема, при порівнянні отриманих результатів за два останніх років, утримати лідируючі позиції вдалося лише двом десяткам авто До тих, хто дуже несподівано втратив свої позиції, належать автомобілі. і Toyota Sienna. Зокрема, вони не змогли з гідністю пройти тест із фронтальним зіткненням, оскільки фахівці зробили висновок, що вони не забезпечують достатньо хорошого захисту ні водію, ні пасажирам. Навіть установка системи автоматичного попередження зіткнення не сприяла просуванню цих моделей нагору.

5. Лідери рейтингу 2016 року.

Цей рейтинг досить великий, тому ми зупинимося тільки на найпопулярніших автомобілях, які можна досить часто зустріти на дорогах України і які є найбільш доступними в ціновому діапазоні. Отже, найбезпечнішими серед найбільш компактних автомобілівмодельного ряду 2016 року є:

1. Mazda 3 Hatchback/Sedan.

2. Фольксваген Golf.

3. Subaru WRX.

1. Mazda 6

2. Volkswagen Jetta.

4. Lexus ES.

5. Тойота Camry.

6. Toyota Prius V.

7. Audi A3.

8. Subaru Outback.

9. Бмв 2 series.

10. Volvo S60/V60.

А тепер варто перейти до найбезпечніших повнорозмірних автомобілів з найвищих щаблів рейтингу IIHS:

1. Infiniti Q70.

2. Audi A6.

3. Hyundai Genesis.

4. Мерседес-бенз E-Class.

5. Lexus RC.

6. Volvo S80.

Найкращими у безпеці серед компактних кросоверів 2016 року стали:

1. Toyota RAV4.

2. Honda CR-V.

3. Subaru Forester.

4. Mazda CX-5.

5. Hyundai Tucson.

6. Mitsubishi Outlander.

Ну і, звичайно ж, потрібно звернутись і до середньорозмірним кросоверам:

1. Lexus NX.

2. Honda Pilot.

3. Acura MDX/RDX.

4. Nissan Murano.

5. Audi Q5.

6. Volvo XC60/XC90.

Дуже часто запобігти жертвам ДТП або навіть саме виникнення аварії допомагає не тільки рівне дорожнє покриття або майстерність водія. Дуже велике значення у цьому питанні має саме безпека самого автомобіля, на що насамперед потрібно звертати увагу під час його покупки.

Підписуйтесь на наші стрічки в

У сучасному напруженому дорожньому трафіку ймовірність стати учасником ДТП не така вже невисока, навіть для акуратних водіїв, які дотримуються правил дорожнього руху. Навіть якщо вони мають міцні нерви і хорошу реакцію. На жаль, наслідки від ДТП для водія та пасажирів практично непередбачувані. Але зменшити ризик тяжких та фатальних травм можна. Для цього автомобіль повинен бути обладнаний різноманітними пасивними та активними системами безпеки, а його конструкція стійка до ударів.

Боротьба за титул «найбезпечніша машина у світі» триває постійно. Володіння ним дозволяє суттєво збільшити обсяги продажу, зробити автомобіль привабливішим щодо конкурентів. Через те, що технології у цій сфері постійно розвиваються, лідери цих перегонів змінюються дуже часто. Безпечна машина середини XX століття сьогодні здасться анахронізмом, небезпечним для життя транспортним засобом.

кому довіряти

Будь-який виробник автомобілів безпеку автомобілів перевіряє на основі креш-тестів, які проводяться безпосередньо на своїх заводах або випробувальних полігонах. Але суспільство звикло довіряти результатам, отриманим незалежними організаціями. Найбільш авторитетними у світі сьогодні вважаються:

Вони проводять власні креш-тести. Щоправда, методика вони трохи різниться. Європейський комітет випробування на безпеку проводить за прямого лобового зіткнення машини з бетонною стіною на швидкості 64 км/год. В цьому випадку зі стіною стикається 45% передньої частини машини на боці водія. Американськими стандартами передбачено креш-тест, при якому передня частина машини стикається з бетонною перешкодою під невеликим кутом, при цьому контакт зі стіною входить 25% передньої частини авто. Крім випробувань при лобовому зіткненні перевіряється реакція автомобіля на бічні удари та удари ззаду.

2014 рік: хто у лідерах

  1. Acura RLX та MDX;
  2. Ford Fusion;
  3. Honda Accord, Civic Hybrid, Odyssey;
  4. Infinity Q50;
  5. Lincoln MKZ;
  6. Mazda 3, 6 та СХ-5;
  7. Мерседес М-class;
  8. Mitsubishi Outlander;
  9. Subaru Forester, Legacy, Outback;
  10. Toyota Highlander.

Дещо інша розкладка серед лідерів з безпеки представлена ​​європейським комітетом EuroNCAP:

  1. Maserati Ghibli;
  2. Chevrolet Tracker;
  3. Toyota Corolla;
  4. Ford EcoSport;
  5. Honda CR-V;
  6. Mazda 3;
  7. Skoda Octavia;
  8. Suzuki SX-4;
  9. Mazda 6;
  10. Peugeot 308

Безумовний лідер

Якщо уважно придивитися до обох рейтингів, то, безумовно, можна стверджувати, що лідером з безпеки сьогодні вважається Honda. Її автомобілі увійшли до п'ятірки найбезпечніших машин як у американського IIHS, так і у європейського комітету EuroNCAP. А найбезпечніший автомобіль за сукупністю рейтингів – це Honda CR-V або її американська люксова версія Acura MDX.

Експерти зазначають, що Acura MDX останнього поколінняє динамічнішим, технологічнішим, комфортнішим, а головне, безпечним авто в порівнянні з попередніми своїми версіями. У цієї машини просторий та комфортабельний салон, чудова паливна економічність, просунуті системи пасивної та активної безпеки.

При створенні корпусу цієї машини було використано технологію Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), що забезпечує дуже високу міцність корпусу у разі зіткнень. Вона має на увазі поєднання тонкої високоміцної сталі, алюмінієвих та магнієвих сплавів, а також звичайної сталі для несучих елементів.

Огляд Acura MDX:

Окрім найвищої оцінки Top Safety Pick+ за рейтингом IIHS Acura MDX 3-го покоління отримала найвищу оцінку у тестах NHTSA (Національне управління безпекою руху на трасах). Крім того, що це дуже безпечний автомобіль, він має чудові динамічними характеристикамидля машин такого класу До сотні Acura MDX розганяється за 7,6 секунди, споживаючи при цьому всього 10 літрів у змішаному циклі.

Машина обладнана подушками безпеки водія, пасажира, віконними, бічними та для колін водія. Є системи контролю сліпих зон та допомоги при старті в гору, кріплення дитячих крісел, ABS та ESP. Машину відрізняє відмінна керованість у всіх режимах: Sport, Normal та Comfort. Завдяки інтерактивній системі шасі (IDS) коригується робота інтелектуального повного приводу, прийомистість та рульове зусилля.

Сьогодні більшість автомобільних корпорацій приділяє велику увагу питанням безпеки, бажаючи задовольнити запити споживачів, що зростають. Лідируюче місце в рейтингах поки що належить японським автовиробникам.

При прийнятті рішення про придбання насамперед багато покупців звертають увагу на експлуатаційні та технічні властивості машини, її дизайн та іншу атрибутику. При цьому не всі з них замислюються. Безумовно, це сумно, оскільки часто машиною перевозяться діти.

Ось чому при виборі автомобіля потрібно знати про те, які .

Давно відомо, що дешевий автомобіль не може бути безпечним, оскільки наявність різних подушок безпеки і коштує грошей, тому в гонитві за дешевизною більшість виробників відмовляються від таких важливих компонентів.

На знімку — подушки безпеки, що захищають голови задніх пасажирів

Найбезпечніший автомобіль у групі до 400 000 рублів може мати максимум подушку водія безпеки і лише в окремих випадках подушку для пасажира.

Тим не менш, існує фактор під назвою пасивна безпека, який також нехтує багатьма виробниками дешевих автомобілів. Ось чому найбезпечнішим автомобілем може вважатися лише.

Рейтинг з EuroNCAP.

У нашій країні, на відміну від заможних та освічених європейських країн, тема пасивної безпеки майже не торкається.

Проте в Європі майже чверть мешканців, які купують автомобілі, під час їхнього вибору керуються насамперед мотивами безпеки.
Тут зібрано , які отримали саме велика кількістьбалів у краш-тестах від EuroNCAP.

Ця програма випробувань передбачає нанесення фронтального удару на швидкості 64 км/год про перешкоду і бічного удару "візка" з тим же кубом, який рухається на швидкості 50 км/год, що коштує автомобіль.

1-а група

До цієї групи входять автомобілі, що набрали 36 балів (Mercedes A-Classe, Citroen C5, 1007). За підсумками краш-тестів ця трійка машин змогла набрати найвищу кількість балів, лише трохи не досягнувши максимально можливого значення 39 балів.

Дані автомобілі, незважаючи на те, що належать до різних класів, змогли виступити в проведених випробуваннях майже однаково: в одному з тестів показали 100% результат (18 балів), а в іншому - 94% (15 балів). Крім того, вони отримали бонус у 3 бали за діяльність системи, яка нагадує, що ремені безпеки не пристебнуті.

Автомобіль Mercedes зміг продемонструвати максимум у боковому тесті, а французькі моделі — у фронтальному.


При цьому експерти до "1007-го" Peugeot підійшли з особливою пристрастю: потенційна небезпека полягала в досі невідомій і досить складній конструкції зсувних бічних дверей. Перевіряючі змогли з'ясувати, що хвилюватися нема про що, оскільки в ході тесту двері не заклинило, тоді як кузов поводився так, як необхідно: пом'явся в заздалегідь розрахованих зонах, залишивши недоторканою "силову клітину".

Те саме можна сказати також щодо Citroen C5 і Mercedes A-Klasse. Усі три автомобілі довели, що ризик отримати травми водієві та дорослим пасажирам є мінімальним.

Однозначно не можна сказати, який безпечний автомобіль, проте завжди можна проаналізувати подібні рейтинги.

2-я група

Сюди входять машини, що набрали 35 балів (Citroen C4, BMW 3-Series (E-90), Fiat Croma, Peugeot 207, Lexus GS300, Toyota Yaris).

Машини цієї групи показали результати не гірше, ніж автомобілі з першої, просто не змогли добрати 1 бал у якомусь із випробувань до 100%-го результату. Можливо, десь "нагадування" про не пристебнутий ремені було недостатньо нав'язливим (-1 бал), або навантаження ременя на груди виявилося надмірним.


Одночасно з цим тішить, що серед "найкращих з решти" можна бачити не тільки дорогі BMW 3 і Lexus, але також порівняно доступні моделі Citroen і Fiat, а "крихітки" Toyota Yaris і Peugeot 207.

Окрім цього, цей факт означає наступне: щоб почуватися у відносній безпеці, зовсім необов'язково купувати машину люкс-класу, оскільки навіть доступний міський хетчбек здатний надійно захищати своїх пасажирів.
Крім того, на прикладі машин цієї групи видно явний прогрес у сучасному автомобілебудуванні.

3-я група

Сюди увійшли автомобілі, що набрали 34 бали (Citroen C6, BMW 1-Series, Fiat Grande Punto, Opel Corsa, Renault Laguna, Toyota Avensis, Renault Vel Satis, VW Passat, Volvo S40).

По суті, до цих автомобілів відноситься все те, що було сказано про "35-бальних" авто. Дані моделі теж трохи недобрали до найвищого балу, просто різниця була більша.

Крім того, особливо був відзначений експертами EuroNCAP Citroen C6, оскільки він став єдиним автомобілем, який отримав найвищий бал у захисті пішоходів. До того ж він має 5-зірковий рейтинг із захисту дорослих пасажирів. Раніше виробники повідомляли, що таке неможливо через взаємовиключні вимоги конструкції до захисту пішоходів і пасажирів. Однак тепер ясно, що немає нічого неможливого, завдяки сучасного рівнятехнологій.

Відео краш-тест 2013 від EuroNCAP Mercedes Benz CITAN Kombi

Хтось може запитати, а чи можна сказати, що найбезпечніший автомобіль у світі – це Volvo? Цей автомобіль має 5 зірок від експертів, проте потрапити в групу лідерів йому заважають великі навантаження на пасажирів і можливий контакт колін водія та жорстких деталей приладової панелі салону.

Свої думки, коментарі та відгуки ви завжди можете залишити на нашому сайті.

  • Новини
  • Практикум

ДІБДР оштрафувала росіянина, який переробив Ладу в Мустанг

Увагу поліцейських привернули фотографії незвичайного «Мустангу» у соціальних мережах. Після того, як знімки стали популярними, інспектори ДІБДР встановили власника транспортного засобу та запросили його для бесіди до підрозділу, повідомляє УДІБДР по Омській області. У ході перевірки було встановлено, що 24-річний омич вніс у конструкцію автомобіля такі зміни:

Кінолог Нова версіяУАЗ Пікап

Ульянівський автозавод розпочав серійне виробництво спеціального автомобіля "Кінолог", розробленого на базі моделі "Пікап". Така машина адресована кінологічним службам, яким потрібно перевозити спеціалістів із службовими собаками. В заскленому відсіку для собак передбачено додаткове освітлення, припливно-витяжна вентиляція. дистанційним керуванняміз салону, а також автономний випарник для підтримки мікроклімату. ...

Дороги у Росії: не витримали навіть діти. Фото дня

В останній разцю ділянку, розташовану в невеликому містечку Іркутської області, ремонтували 8 років тому. Діти, чиї імена не називаються, вирішили виправити цю проблему самостійно, щоби можна було кататися на велосипедах, передає портал «УК24». Про реакцію місцевої адміністрації на фотографію, яка вже стала справжнім хітом у мережі, не повідомляється. ...

Камера оштрафувала водія через відблиск фар на дорозі

Ще один водій повідомив про необґрунтований штраф через неполадки в роботі дорожніх камер. Як розповів житель Москви Дмитро Ворона радіостанції "Говорить Москва", йому прийшов штраф... через відблиск фар! Автомобіліст отримав поштою штрафну квитанцію 20 липня цього року. З листа випливало, що водія хочуть покарати за ч.1 ст. ...

Правосуддя по-німецьки: 108 водіїв втратили рацію за вечір

Понад сотню водіїв із ФРН не зможуть сісти за кермо через перевищення швидкості на невеликому відрізку автобану. До таких результатів призвела спецоперація поліції Німеччини, проведена у землі Баден-Вюртемберг, повідомляє Südkurier. Рейд поліцейських відбувся у четвер, 13 жовтня, проте відомо про нього стало лише зараз. Під час спецоперації правоохоронці заміряли...

Найпопулярніші автомобілі на вторинному ринку: рейтинг

Причому лідирують відразу дві такі моделі: Lada-2114 і стара «дев'ятка». На третьому місці йде задньопривідна "сімка", передає "Автостат-Інфо". Ну а серед іномарок на першому місці з великим відривом від конкурентів за підсумками 9 місяців цього року слідує Ford Focus — загалом було продано понад 100 тисяч машин...

Водій заперечив штраф ДІБДР за допомогою законів фізики

Кандидата фізико-математичних наук Юрія Горюнова було оштрафовано за перевищення швидкості. Камера зафіксувала, що на ділянці з обмеженням 70 км/год машина рухалася зі швидкістю 92 км/год. Водій отримав з ДІБДР штраф 500 рублів, але, як повідомляє «Російська Газета», зміг домогтися його скасування. Як розповів Горюнов, з осудним...

Фактична робота над кросовером Lada XCODE вже розпочалася: ведуться передпроектні та навіть деякі проектні роботи. Як повідомляє DROM, найближчим часом очікується офіційне призначення директора, функції якого виконує Ольга Баженова. Модель буде поєднанням передка «Вести» (від якої планується взяти конструкцію лонжеронів, передню...

ВИБИРАЄМО автомобіль: "європеєць" або "японець", Купівля та продаж.

Вибираємо автомобіль: «європеєць» або «японець» Збираючись придбати новий автомобіль, Автолюбитель безперечно зіткнеться з питанням про те, що ж віддати перевагу: ліве кермо «японця» або праве – законне – «європейця». Що робити: чому пітніють вікна в машині, коли йде дощ.

Вимоги, які пред'являються до додаткового обладнання в салоні автомобіля, зростають швидкими темпами. Аж до того, що в салоні просто не вистачає місця для розміщення всієї потрібної апаратури. Якщо раніше огляду заважали тільки відеореєстратори та ароматизатори повітря, то сьогодні перелік девайсів.

Автомобілі для справжніх чоловіків

Який автомобіль здатний викликати у чоловіка почуття переваги та гордості. На це питання спробував дати відповідь один із найтитулованіших друкованих видань фінансово-економічний журнал Forbes. Дане друковане видання намагалося визначити самий чоловічий автомобіль за рейтингом їхнього продажу. На думку редакції, ...

Найкращі найкращі машини 2017 року у різних класах: Хетчбек, Позашляховик, Спорткар, Пікап, Кросовер, Мінівен, Седан

Давайте розглянемо передові новинки українського автомобільного ринку, щоб визначити найкращий автомобіль 2017 року. Щоб це зробити, розглянемо сорок дев'ять моделей, що розподіляються за тринадцятьма класами. Отже, ми пропонуємо тільки найкращі машини, тому помилитись покупцеві при виборі нової машини неможливо. Найкращий...

Яку машину вибрати жінці чи дівчині

Автовиробники випускають зараз величезну різноманітність автомобілів, і які з них жіночі моделі машин визначити вдається не завжди. Сучасний дизайн стер кордону між чоловічими та жіночими моделямиавтомобілів. І все ж таки, є деякі моделі, в яких жінки будуть виглядати більш гармонійно, ...

Хіти 2017: рейтинг кросоверів за вартістю та якістю

Вони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні як одноразовий стаканчик, вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойового собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають перевагу афганським хортам, кому потрібна...

За останній 2017 рік найкращі машини в Москві - це Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 і Lexus RX350. Абсолютний лідер серед украдених машин – це седан Camry. Він займає «високе» становище навіть, незважаючи на те, що...

Тест чотирьох седанів: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 та Kia Cerato

Перед тестом можна сміливо сказати, що це буде «Троє проти одного»: 3 седани та 1 ліфтбек; 3 наддувні мотори та 1 атмосферник. Три машини з автоматом і лише один – з механікою. Три автомобілі - бренди Європи, і один - ...

  • Обговорення
  • Вконтакте

Давайте виберемо найбезпечніші машини в сегменті бюджетних представників відомих (і не дуже) марок за ціною не дорожче – або не дуже дорожче – 500 тисяч рублів. Але який же критерій?! Відповідь на це питанняочевидний, якщо знати про існування спеціальної організації, яка офіційно, новітніми технологіямиі техніками, на рівних умовах (принаймні, залишається на це сподіватися) тестує різні автомобілі на предмет їх безпеки, проводячи жорсткі краш-тести за різними параметрами і найвитонченішими методами, даючи уявлення про безпеку того чи іншого авто з усіх точок зору (у прямому значенні цього словосполучення). Ім'я цієї організації - "Euro NCAP", і давайте трохи докладніше про неї розповімо!

Euro NCAP – це спеціально створений європейський комітет, метою якого є проведення незалежних краш-тестів автомобілів та оцінка активної та пасивної безпеки модифікацій автомобілів. Комітет був заснований у далекому 1997 році і зараз має підтримку семи урядів Євросоюзу, а також активну підтримку багатьма автовиробниками світу. Починаючи зі свого заснування в 1997 році і до 2009 року, компанія вела оцінку безпеки автомобілів за трьома основними критеріями:

  1. Захист водія та дорослих пасажирів.
  2. Захист пішоходів.

Але, починаючи з лютого 2009 року і до теперішнього часу Euro NCAP представила нову рейтингову систему, найбільш значущою зміною якої стало те, що раніше рейтинги виставлялися окремо за кожним із перерахованих вище трьох критеріїв, а в новій системідається сумарний п'ятизірковий рейтинг, який включає всі ці три критерії безпеки у вигляді підрейтингів, які стали оцінюватися у відсотках. Ще одним значущим нововведенням стало запровадження нового рейтингу під назвою "Safety assist", що враховує активну безпеку автомобіля.

Отже, які ж автомобілі є найбезпечнішими з погляду оцінки за результатами краш-тестів Euro NCAP і в той же час найдешевшими представниками світового автопрому, які мають право називатися хорошими авто? У рейтингу ми відібрали нові автомобілі з рейтингом безпеки не менше 4,5 за п'ятибальною шкалою і за ціною від 400 до 550 тисяч рублів (ну хіба що трохи дешевше або дорожче).

Opel Corsa Like Edition 1.2, тридверний хетчбек - 5 балів, 545 000 рублів



Досить популярна в нашій країні бюджетна модель - одна з найдешевших моделей Опеля, Corsa є найбезпечнішим авто в лінійці виробника. Подвійний попередній натягувач ременя безпеки водія стримували манекен під час проведення краш-тесту так чудово, що коліна навіть не торкнулися панелі приладів . Голова манекена-водія була добре захищена подушкою безпеки на кермі. Тим не менш, захист голови все ж таки оцінився як хороший. Манекен-пасажир набрав максимальну кількість балів під час бічного удару.

Подушка безпеки переднього пасажира може бути відключена, щоб дозволити дитину спиною вперед на дитячих утримуючих пристроях, які будуть використовуватися в машині. Проте, інформація, надана водієві щодо статусу подушки безпеки, недостатньо ясна для задоволення вимог Euro NCAP. Наявність кріплень ISOFIX на задніх сидіннях не позначено досить чітко і очевидно.

Захист пішоходів, що забезпечується, в першу чергу, капотом і бампером і оцінений як дорослого пішохода, так і пішохода-підлітка був оцінений як всього лише "гідний" - все тому що передній край капота не набрав жодного очка і виявився, таким чином , досить небезпечним для незахищеної категорії учасників дорожнього руху.

Skoda Rapid Active 1.2, хетчбек – 5 балів, 490 000 рублів





Не відстають з безпеки своїх бюджетних машин і чехи - Skoda Rapid, яка завоювала симпатії багатьох росіян, сьогодні стає все більш частим учасником дорожнього руху.

Грунтуючись на інформації, розглянутій Euro NCAP, подібний рівень показників безпеки очікується від автомобілів, швидше, D-класу. Дорослі пасажири та водій у вигляді манекенів залишалися стабільними при фронтальному ударі. Rapid набрав максимальну кількість балів за захист переднього пасажира. Захист обох передніх манекенів оцінений як "хороший". Але особливо добрий Рапід опинився у захисті при боковому ударі – захист більшості областей тіла проявив себе досить добре. Сидіння та підголовник показали граничний захист від хлистової травми у разі наїзду ззаду.

Діти-пасажири під час динамічних краш-тестів набрали максимальну кількість балів щодо захисту 3-річної дитини. Ударна сила вперед цього манекена у випробуванні на лобовий удар була надмірною, а боковому ударі манекен належним чином утримався в дитячому кріслі, зводячи до мінімуму ймовірність контакту голови з жорсткими частинами салону.

VW Polo Trendline 1.2, хетчбек - 5 балів, 542 000 рублів





Один із бестселерів Фольксвагена – модель Поло набрала максимальну кількість балів за захист переднього пасажира. Для водія рульова колонка має дещо жорстку структуру, що може становити небезпеку для стегон. При бічному ударі автомобіля він втратив частку захисту в ділянці грудної клітки. Захист ременя безпеки був оцінений як слабкий. Для когось це стане вирішальним значенням у виборі - автомобіль набрав максимальну кількість балів за захист обох дітей. Подушка безпеки пасажира може бути відключена, щоб звернений назад дитячий утримуючий пристрій був таким же безпечним. Тим не менш, у більшості районів на рівні голови дорослої людини був представлений поганий захист. Структура бампера, кута нахилу передньої та середньої частини капота допомогли Volkswagen Polo отримати також високі бали та за безпеку для пішохода.

Skoda Fabia 2014, хетчбек – 5 балів, 435 000 рублів





Найменший представник чеської родини світової популярності – Skoda Fabia – займає лідируючі позиції в рейтингах найбезпечніших автомобілів різних років.

Водій та пасажири залишалися стабільними при фронтальному ударі. Краш-тести виявили гарний захист колін та стегон водія та пасажира. Skoda показала, що подібний рівень захисту надаватиметься пасажирам різних розмірів і для тих, хто сидів у різних положеннях. У тест-драйві на бічний удар захист грудної клітки та черевної порожнини були оцінені як "адекватні", а голови та таза - "хороші". Випробування передніх сидінь і підголівників вказали на гарний захист від хлистової травми у разі наїзду на машину ззаду, а задні сидіння були оцінені як задовільні за цих самих умов, а також ґрунтуючись на їхній геометричній оцінці. Автономна система екстреного гальмування доступна як опція, і вона працює на низьких швидкостях, характерних для міського водіння, але як стандартне обладнання не включено в базову комплектацію.

Fabia набрала максимальну кількість балів за захист півторарічного манекена у динамічних випробуваннях. Рух голови вперед манекена, що сидів на передньому сидінні, не був надмірним, хоча сила ривка шиї була трохи високою. У бічному ударі манекен належним чином утримувався захисними боковинами крісла, зводячи до мінімуму можливість небезпечного контакту голови з пластиковими частинами салону автомобіля. Подушка безпеки переднього пасажира може бути відключена, щоб дозволити дитину спиною вперед. Ясно надано інформацію для водія щодо статусу подушки безпеки. Всі дитячі утримуючі пристрої, для яких автомобіль був розроблений, можуть бути правильно встановлені та розміщені в автомобілі, а для ІІ та ІІІ групкрісел – за допомогою ременів безпеки в задній центральній частині заднього дивана.

Бампер надав гарний захист для ніг пішоходів та набрав максимальну кількість балів у тестах Euro NCAP. Безпека щодо пішоходів переднього краю капота також оцінена як "хороша", хоча були виявлені деякі області слабкого протекту різних частин тіла. Захист, що надається капотом для голови пішохода, коливався від хорошого до допустимого з поганими результатами вимірювань тільки в нижній підставі вітрового скла та в жорстких передніх стійках.

Електронний контроль сталості є стандартним обладнанням у базі Fabia. Нагадування про ремені безпеки охоплює передні та навіть задні сидіння.

Chevrolet Spark Base 1.0, хетчбек - 4 бали, 500 000 рублів





Водій і пасажири в салоні виживуть при фронтальному ударі за тих же умов, що використовувалися з EuroNCAP. Загальні значенняБезпеки виявили гарний захист голови та шиї, але відхилення грудної клітки показали слабкий захист для грудей водія та пасажира. Структури нижньої частини панелі приладів становлять ризик травм колін і стегон для водія і переднього пасажира.

Тим не менш, Спарк набрав максимальну кількість балів за бічного удару про бар'єр. У суворіших випробуваннях добре себе показала захист грудної клітини та інших регіонів тіла.

Грунтуючись на фронтальних та бічних випробуваннях з манекенами-дітьми, Chevrolet Spark набрав максимальну кількість балів за захист 3-річного манекена. Обидва манекені сиділи прямо проти напрямку руху. Поступальний рух голови був добре контрольований у кожному випадку краш-тесту. У бічному ударі манекени були належним чином убезпечені у захисних підтримках дитячих крісел. Подушка безпеки пасажира може бути відключена, щоб дозволити посадити дитину задом по ходу руху автомобіля.

Бампер Спарку набрав максимальну кількість балів за захист ніг пішоходів. Тим не менш, передній край капота пропонує не найкращий захист для пішохода і не набрав жодного очка. У тих районах, де особливо може бути вражена голова дорослого пішохода, капот запропонував переважно слабкий захист, що власне робить Spark автомобілем в цілому безпечним, але з низкою вразливостей - особливо для пішоходів.

Nissan Note 1.2 2014, хетчбек – 4 бали, 505 000 рублів





І знову повертається класика жанру справжнього B-класу - тепер у вигляді сучасного авто, невисокою ціною (трохи більше 500 000 рублів) і з високими функціями безпеки.

Манекени в салоні загалом залишалися у стабільному стані при фронтальному ударі. Оцінки під час краш-тестів виявили гарний захист колін та стегон водія та переднього пасажира. Однак, кермо і центральна консоль, як з'ясувалося, становлять небезпеку для життя та здоров'я водія та пасажирів різних розмірів. Зате при боковому ударі Ноут показав гарний захист всіх частин тіла, крім грудей, захист яких був оцінений як "цілком достатній".

Дитина-пасажир у динамічних випробуваннях набрала максимальну кількість балів за захист 1,5-річної дитини. При лобовому зіткненні рух уперед голови 3-річного манекена показав непогані результати. Всі типи дитячих утримуючих, для яких автомобіль був розроблений, можуть бути правильно встановлені, та враховано всі нюанси безпеки машини.

Бампер набрав максимальну кількість балів за захист ніг пішоходів. Тим не менш, захист, що забезпечується переднім краєм капота, був недостатній у всіх областях випробування. Поверхня капота в цілому демонструвала хороший або достатній захист більшої частини своєї поверхні.

Kia Picanto Classic 1.0, хетчбек - 4 бали, 440 000 рублів





Ще один представник недорогих автомобілів до 500 000 рублів суперкомпактного класу – Kia Picanto – наймолодший представник лінійки корейського автоконцерну, заробив 4 бали за п'ятибальною шкалою безпеки.

Пасажири в салоні Picanto залишалися стабільними у разі фронтального удару. Краш-тести виявили гарний захист колін, стегон та тазу водія та переднього пасажира. Kia показав, що аналогічний рівень захисту буде надаватися для пасажирів різного зростання і ваги і, крім того, що сидять у різних положеннях. У більшості регіонів тіла були добре захищені в краш-тесті на бічний бар'єр при належному захисті грудей. Проте задні двері вражали одного з пасажирів під час неодноразових тестів, і за це автомобіль отримав штрафні бали. А ось сидіння та підголовники показали непоганий захист від хлистової травми у разі наїзду ззаду.

Обидва варіанти манекенів-дітей 3-річний манекен та 18-місячний належним чином витримали бічний удар. Подушка безпеки переднього пасажира може бути вимкнена, щоб дозволити повернути дитяче крісло назад.

Конструкція капота була оцінена як низька для безпеки пішоходів і навіть недозволено низька в деяких районах, які могли вдарити голову пішохода, завдавши останньому смертельних травм. Крім того, передній край капота не забезпечує належного захисту ніг пішоходів. Тільки бампер набрав максимальну кількість балів, пропонуючи гарний захист для пішоходів у всіх сферах випробування.

Geely Emgrand Luxury 1.8 - 4 бали, 550 000 рублів





Чи жарт, але мало хто очікував побачити в рейтингу найбезпечніших автомобілів представника китайського автопрому. Але таке цілком допустимо, адже ринок китайських автомобілів уже давно вийшов на конкурентоспроможний рівень деякими представниками Піднебесної. А якщо вже мова заходить про рейтинг бюджетних автомобілів за 500 тисяч рублів, то хто як не Китай домінуватиме великорозмірними автомобілями серед компактних конкурентів за ціновою категорією!

Усі манекени в салоні Джилі Емгранд залишалися стабільними під час фронтального удару під час проведення краш-тестів. Хоча оцінки і вказали гарний захист колін і стегон водія та переднього пасажира, структури приладової панелі, за оцінками, становлять небезпеку для пасажирів різних розмірів та тих, хто сидить у різних положеннях. Спостерігалася значна деформація в області ніг водія з розривом металу в деяких місцях. Автомобіль отримав штрафні бали за цей недолік у безпеці. У краш-тесті з бічним ударом автомобіль набрав максимальну кількість очок, тому що практично всі ділянки тіла були добре захищені. Сидіння та підголовник показали також непоганий захист від травм шийного відділу хребта у разі удару ззаду.

На основі динамічних випробувань модель Emgrand набрала максимальну кількість балів за захист 3-річного манекена. Рух вперед двох таких манекенів, обидва з яких сиділи в автокріслах, повернені вперед, не був надмірним. У бічному ударі обидва манекені належним чином збереглися цілими та неушкодженими. Подушка безпеки пасажира може бути вимкнена.

Захист пішохода, що забезпечується бампером щодо ніг пішоходів, був оцінений, в основному, як задовільний. Передній край капота не набрав жодного очка. Більшість небезпечних для пішохода районів автомобіля - це капот, який може небезпечно вразити голову пішохода-дитини, і небезпечно для дорослого пішохода.